49 ответов в теме

[dmrator]

Доброго времени суток! При замене неисправного датчика давления масла образовалась трещина на месте его вкручивания. Из этой трещины, ясное дело, хлещет масло. Вопрос знатокам: как это дело лечить? Пробовал двухкомпонентный клей "Момент металл" - не держит. Быть может сварка? Но боюсь сваркой без снятия двигателя не подлезть. Слышал можно убрать трещину напылением, но тоже под вопросом. Может кто сталкивался с похожей проблемой или есть толковые мастера. Машина Тойота Витц 2001гв, двигатель 1sz-fe,  датчик вкручивается в блок двигателя, блок из чугуна. Край трещины засверлил

Прикрепленные файлы:

•  IMG_20181225_2056+.jpg   290,87 Кб   0 раз скачано
•  IMG_20181227_153128+.jpg   273,87 Кб   0 раз скачано

[Русланыч]

Я трещину в головке блока замазывал абровской холодной сваркой и сверху еще поксиполом залил. Думал временно...отъездил пару лет, так и продал машину.

[Грамотный]

Это всё. Замена блока. Датчик давления масла обычно имеет коническую резьбу. Будет постоянно раздвигать металл. Нормально чугун можно заварить в заводских условиях.

[.Alex_Lok.]

Это всё. Замена блока. Датчик давления масла обычно имеет коническую резьбу. Будет постоянно раздвигать металл. Нормально чугун можно заварить в заводских условиях.

Таки да. Варить чугун лотерея. Все остальные герметики ещё большая лотерея.

[MAX 61]

Я думаю либо сварка, хотя трудно сказать, самое надежное это резьбовое штифтование с перекрытием.

Таки да. Варить чугун лотерея. Все остальные герметики ещё большая лотерея.

Да там давление, какие герметики.

[raven]

можно заварить в аргоне  используя присадочный пруток, в составе дофига будет серебра и сварка будет больше пайкой, но лично мне мастер присобачил отрывающийся горшок на бежецкой голове 416-й, и уже лет 7 она шарашит на производстве аки глухонемая, уверен шо даже её хозяева не догадываются об ее раннем отделении от картера ибо все зачищено и покрашено. шов был сантиметров 12 и ценник у прутка был интересный ибо тянулся вручную в ювелирной мастерской. блоки двс в большинстве своем имеют качество чугуна категории "гамнище" - варить такое дичайшая лотерея. усугубляет пропитка маслом. пока оно не выгорит из свариваемой зоны - вари хоть чем, шва не будет. поэтому тока паять но качественно. 

[alexmet]

Доброго времени суток! При замене неисправного датчика давления масла образовалась трещина на месте его вкручивания. Из этой трещины, ясное дело, хлещет масло. Вопрос знатокам: как это дело лечить? Пробовал двухкомпонентный клей "Момент металл" - не держит. Быть может сварка? Но боюсь сваркой без снятия двигателя не подлезть. Слышал можно убрать трещину напылением, но тоже под вопросом. Может кто сталкивался с похожей проблемой или есть толковые мастера. Машина Тойота Витц 2001гв, двигатель 1sz-fe,  датчик вкручивается в блок двигателя, блок из чугуна. Край трещины засверлил

паять серебром или латунью  

[MAX 61]

усугубляет пропитка маслом. пока оно не выгорит из свариваемой зоны - вари хоть чем, шва не будет. поэтому тока паять но качественно.

Да там масла не особо, стекло уже, обезжириватель и воздух в пистолете и от масла ничего не останется

паять серебром или латунью

Сколько бар пайка выдержит?
Думаю сверловка которую вы сделали ничего не даст, трещина на все тело, чтобы снять напряжения надо насквозь сверлить.

[alexmet]

Да там масла не особо, стекло уже, обезжириватель и воздух в пистолете и от масла ничего не останется

Сколько бар пайка выдержит?
Думаю сверловка которую вы сделали ничего не даст, трещина на все тело, чтобы снять напряжения надо насквозь сверлить.

сама пайка держит до 40 кг, но это если трубку кондея спаять ,то ли дело трещину это разные вещи и то что там больше 6 кг не будет это радует.

а так если снимать блок то припой по чугунию никеле содержащий и вперед  с приклепом варить 

[riv]

паять серебром или латунью  

Пробовал чугун серебром запаять?

[полосатый]

В Батайске на Калинина есть байкерский сервис, запаивали мне там треснувший блок медью. Ничего потом не текло. Правда дорого.

[Megavit]

А как заделать маленькую трещину в картере матиза? Железный картер. Снимать не хотелось бы, ибо сухой везде кроме одного места внизу.

[hellraiser_rostov]

Тут сложный узел,т.к давит масло( и с большим давлением) изнутри блока.

Замазать думаю не выйдет. 

А как заделать маленькую трещину в картере матиза? Железный картер. Снимать не хотелось бы, ибо сухой везде кроме одного места внизу.

Обезжирить и залепить составом для поддонов,баков.Это если не течёт и маленькая.

А по хорошему снимать и заварить или пропаять.

[TOP GUN]

Если у машины 2 датчика давления масла, то забить на этот. Закрутить в него болт с герметиком типа паксипола.

[hellraiser_rostov]

Если у машины 2 датчика давления масла, то забить на этот. Закрутить в него болт с герметиком типа паксипола.

Фото видел? Там трещина от резьбы датчика полезла по блоку.

[MAX 61]

Да, кто ж конусную резьбу тянет то так, она же самоуплотняющаяся.

[dmrator]

Да, кто ж конусную резьбу тянет то так, она же самоуплотняющаяся.

Да в том-то и дело, что никто не тянул. Резьбы еще четверть оставалось, о металл уже треснул

[MAX 61]

Да в том-то и дело, что никто не тянул. Резьбы еще четверть оставалось, о металл уже треснул

Дык она и должна торчать на четверть не меньше, вы что на тойтах датчики не видели как стоят? Момент затяжки надо соблюдать а то что торчит с пятком витков резьбы это так и должно быть.
Это же коническая а не обычная которая шайбой уплотняется, там та до конца надо но с моментом все равно.

[MAX 61]

Чугун это ж углеродистая хрень хрупкая, такого не прощает.

[alexmet]

Пробовал чугун серебром запаять?

блок нет, а чугуний точнее коллектор да 

А как заделать маленькую трещину в картере матиза? Железный картер. Снимать не хотелось бы, ибо сухой везде кроме одного места внизу.

можно, снимай 

[kulon]

Саморез в поддон матиза 

а по резьбе датчика масла думаю можно поизвращаться. вкрутить датчик чтобы трещинка расширилась, пытаться вдавить в нее какой нибудь анаэробный фиксатор резьбы или т.п. открутить датчик нанести на резьбу фиксатора и закрутить от руки, дать высохнуть, потом сверху уже еще всякого поликсипола или холодной сварки....

если совсем проще, то горчицы и ждать пока поржавеет 

[raven]

Чугун это ж углеродистая хрень хрупкая, такого не прощает.

как бы сделал я: взял датчик, сделал с него пробку. с шляпкой под болт. удалил масло с поверхностей и резьбы, ну и трещины само собой. вкрутил получившуюся пробку. Потом аргоновую сварку и присадку - завариваем. выкручиваем пробку и вкручиваем нормальный датчик без фанатзма. такой ремонт будет ходить вечно. 

стоимость таких манипуляций можно прикинуть заранее - она не будет по цене поксипола  . 

[alarmmechanic]

 

стоимость таких манипуляций можно прикинуть заранее - она не будет по цене поксипола  . 

Поксипол стоит 200 рублей.

[raven]

Поксипол стоит 200 рублей.

да-да-да, а тормозные диски можно обточить болгаркой, скинуть ошибки стоит 300руб, а стреляные подушки обтянуть экокожей. эти перлы давно занесены в аннАлы этой конфы. и отходить от них - кощунство!        

предлагаю подмотать изолентой и непременно синей!   

[MAX 61]

да-да-да, а тормозные диски можно обточить болгаркой, скинуть ошибки стоит 300руб, а стреляные подушки обтянуть экокожей. эти перлы давно занесены в аннАлы этой конфы. и отходить от них - кощунство!        

предлагаю подмотать изолентой и непременно синей!   

Синяя для системы охлаждения,тут черную нада.