не вздумай его капиатлить. По нормальному выйдет очень дорого.
ну если допустим кольца, то что их поменять, дорого чтоли?
Опубликовано 20.08.2018 - 12:15
не вздумай его капиатлить. По нормальному выйдет очень дорого.
ну если допустим кольца, то что их поменять, дорого чтоли?
Опубликовано 20.08.2018 - 14:56
Насколько знаю, дымок из горловины, это не приговор, а вот если открученная пробка скачет на горловине, т.е. есть давление - вот это серъезнее
дымок дымку рознь - давление чтоб прыгала? ну если сапун заглушить то будет - а так его ж засасует в движок это лишнее давление, а с турбиной так сосет, что и масло высасывает аж бегом, особенно если клапан сапуна неисправен, как на половине старья. Постоянно такие темы на форумах дизелей всплаывают Мол дал коксу по трассе - приехал а масла нет, а то и клина в пути словил
Первое - бун ты видимо дизеля 1,9 видел только в журналах. Через свечи их не меряют.
Второе - дым из заливной не приговор. Может кольца залегли. Можно попробовать раскоксовку. С нашей солярой очень может быть.
Третье- не вздумай его капиатлить. По нормальному выйдет очень дорого. Если мотору хана, а это может быть. То просто ищи контракт в РБ на клубных форумах и заказывай. Ну либо как вариант продавай как есть...переки минералку заливают для продажи)))
ПиСи
как вариант - на трассу и дать просрацца мотору как следует) заодно увидишь кушает ли масло)
у меня случай был - одного фиата перегоняли и дали ему жару как следует, так из выхлопа бенгальские огни летели))) я думал вкладыши повылетают) ан нет, все пучком
1 - если ты читать не умеешь, подсказываю там знак вопроса в конце стоял. Ессно не видел, иначе чоб я прашивал
2 - ага раскоксовка дизелю с пробегом полляма поможет...жрать масло еще больше
3 - ессно дорого, лучше продать от греха))
писи - не верю что у автора масло не уходит
ну если допустим кольца, то что их поменять, дорого чтоли?
это тебе в сервис - там скажут сколько за работу возьмут, ну а кольца сам пробит ьможешь в эксисте
тока даже по минимуму - кроме колец, надо купить кучу прокладок и сальников будет ну и ГБЦ посмотреть, лучше клапана терануть а уж МСК поменять так это обязательно
обычно так и делают на продажу ессно
а там при разборке тебе померят и скажут износ ,если швах то гильзовать для себя - ну или опять же кольца и на продажу))
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
Опубликовано 20.08.2018 - 20:28
ну если допустим кольца, то что их поменять, дорого чтоли?
бун как ни странно, почти все верно написал)))
начнешь с колец, закончишь гильзовкой
я когда то, в свой дизель, тоже залез кольца посмотреть, в итоге всыпал 75000 в запчасти, работу всю сделал сам, а это навскидку еще 25000 (и это когда курс был 30 рублев)
так что если для себя хорошо, то лучше не лазь, не мешай механизьму работать))
а если на продажу, то залей минералку)))
Опубликовано 20.08.2018 - 21:07
а если на продажу, то залей минералку)))
Откуда у вас такое устойчивое заблуждение, что минералка скроет изношенную ЦПГ? Синтетика не меняет вязкость в широком диапазоне температур, у "полу-синтетики" этот диапазон меньше, а минералка в сопли сразу превращается после прогрева. Кроме нагара и кокса от нее толку нет.
Опубликовано 20.08.2018 - 22:29
бун как ни странно, почти все верно написал)))
начнешь с колец, закончишь гильзовкой
я когда то, в свой дизель, тоже залез кольца посмотреть, в итоге всыпал 75000 в запчасти, работу всю сделал сам, а это навскидку еще 25000 (и это когда курс был 30 рублев)
так что если для себя хорошо, то лучше не лазь, не мешай механизьму работать))
а если на продажу, то залей минералку)))
Я так понял,что заводится норм,масло не жрёт?!Если да,то не трогайте авто,совсем,ну если сильно руки чешутся,найти слабое место в вентиляции и устранить течь,всё!Там,просто турбина создаёт разряжение в вентиляции и затягивает масло и если там не герметично,будет течь.
Опубликовано 16.09.2018 - 16:57
Ну как решил проблему? Чёт у меня тоже захандрило, заводится и глохнет.
Опубликовано 16.09.2018 - 17:52
Изменено: Стас, 16.09.2018 - 17:53
Опубликовано 16.09.2018 - 20:45
Раз кум молчит, скажу за него. Форд транзит 1,9 турбодизель. Компрессия была 15. Залили на сутки Димексид, включали/выключали вебасту, шоб греть. Через сутки слили, заменили масло, компрессия 25 во всех цилиндрах. Димексид лили прямо в цилиндр
У дизеля раскоксовка никакая не канает. Это сказка. )
Да она просто не нужна.
Опубликовано 16.09.2018 - 20:48
У дизеля раскоксовка никакая не канает. Это сказка. )
Да она просто не нужна.
Вы когда нибудь в руках держали поршня дизельные, которые прошли 300-400 тыс? Лично видели состояние колец?
Я почему то очень сильно сомневаюсь. Иначе бы не писали такую хрень.
Опубликовано 16.09.2018 - 22:08
смотря что за транзит - стас же не пишет, если старый то для него и 25 очень малая компрессия, а если новый то до 15 как можно было его ушатать? дешевеньким маслицем наверное ?
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
Опубликовано 17.09.2018 - 09:10
У дизеля раскоксовка никакая не канает. Это сказка. )
Да она просто не нужна.
Типа я вру штоле? Слов нет.
смотря что за транзит - стас же не пишет, если старый то для него и 25 очень малая компрессия, а если новый то до 15 как можно было его ушатать? дешевеньким маслицем наверное ?
96 год
Опубликовано 17.09.2018 - 12:06
Типа
96 год
это мертвому припарка - ездить конечно будет, но там должно быть на 10 больше
видать непросто так его на прикол поставили))
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
Опубликовано 17.09.2018 - 12:27
Вы когда нибудь в руках держали поршня дизельные, которые прошли 300-400 тыс? Лично видели состояние колец?
Я почему то очень сильно сомневаюсь. Иначе бы не писали такую хрень.
Лично разбирал дизеля с большим пробегом. Тягач один был с 1,2млн. км, ЦПГ в нормальном рабочем состоянии, только компрессионные кольца стерты, первые сильно. Маслосъемные еще бы работали.
Опубликовано 17.09.2018 - 12:59
это мертвому припарка - ездить конечно будет, но там должно быть на 10 больше
видать непросто так его на прикол поставили))
Какой прикол, че ты гонишь Леша?
Машина у кума уже 6 лет и ездит каждый день.
При чем ездила даже с такой компрессией.
Просто заводилась тяжело. Щас летать будет.
Изменено: Стас, 17.09.2018 - 13:00
Опубликовано 17.09.2018 - 13:55
Да забанить Стаса за рекламу и вранье, чего его слушать . Леха сказал не оживет, значит не оживет,
Опубликовано 17.09.2018 - 13:57
Какой прикол, че ты гонишь Леша?
Машина у кума уже 6 лет и ездит каждый день.
При чем ездила даже с такой компрессией.
Просто заводилась тяжело. Щас летать будет.
ездила и даже аводилась при 15 бар компрессии - я правильно читаю?
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
Опубликовано 17.09.2018 - 14:13
У меня все устаканилось. Покапало и прошло, ездит дальше, забил.
Опубликовано 17.09.2018 - 15:25
ездила и даже аводилась при 15 бар компрессии - я правильно читаю?
Да.
Опубликовано 17.09.2018 - 19:19
Лично разбирал дизеля с большим пробегом. Тягач один был с 1,2млн. км, ЦПГ в нормальном рабочем состоянии, только компрессионные кольца стерты, первые сильно. Маслосъемные еще бы работали.
Тогда к чему все это?
Верхние кольца залегают раньше чем стираются. Тем более на дизеле.
ездила и даже аводилась при 15 бар компрессии - я правильно читаю?
Не поверишь, но при исправной топливной, будет заводится аж бегом....только летом))) И стартером помаслать надо)
Я даже умудрялся заводить зимой, с компрессией 17. Но то печаль была...мотор трусило минут 5-10 как перед смертью) И шанс был только один - если с первого раза не завел, все можно ставить на зарядку акум.
Опубликовано 17.09.2018 - 20:52
..............
Не поверишь, но при исправной топливной, будет заводится аж бегом....только летом))) И стартером помаслать надо)
Я даже умудрялся заводить зимой, с компрессией 17. Но то печаль была...мотор трусило минут 5-10 как перед смертью) И шанс был только один - если с первого раза не завел, все можно ставить на зарядку акум.
вот он летом и заводится с 10 оборота. горячий - моментально. компрессия была 15. щас после 2-х суток травли димексидом - 25. ушло 12 банок. травилась при горячем блоке - в машине стоит котёл. мотор 2.5 турбо, лысый апшибсо. щас жду кой какие детали, найдены места вероятного подсоса и плохо работающий подкачивающий.
диванные ыксперды могут писать чо угодно, мотору за 300К понятное дело что лучше от раскоксовки не станет. но одно дело 15, другое 25. оно то и 25 херовато, это так сказать личный опыт - а на окружающие мнения мне //
новый акум и подогрев зимой затащат. кстати масло в горшках поднимает до 36 очков, значит голова живая, нужны кольца. гзокс к примеру, и биджи 109 в бензиновом моторе подняли на 2 очка и убрали детонацию. мотор не был загажен, просто профилактика.
вывод: прежде чем лезть разбирать - есть смысл сходить в аптеку
Опубликовано 8.10.2019 - 13:00
Стал опелек плоховато заводиться. То сразу заведется, то с 3-го, то с 5-го, то с 10-го раза. Горячий/холодный - разницы нет.
Оп-ком показывает ошибку свечи накала, периодически. Но от ее наличия или отсутствия вероятность завода так же не зависит.
Меняли топливный фильтр, клапан обратки - бестолку.
Когда заведется - работает ровно, не дымит не пердит, едет хорошо.
Топливщики руками разводят, предлагают методом тыка то форсунки ремонтировать то насос.
Электрики тоже ничего не находят.
Чё может быть?
Опубликовано 8.10.2019 - 13:32
Форсы надо на стенд.Стал опелек плоховато заводиться. То сразу заведется, то с 3-го, то с 5-го, то с 10-го раза. Горячий/холодный - разницы нет.
Оп-ком показывает ошибку свечи накала, периодически. Но от ее наличия или отсутствия вероятность завода так же не зависит.
Меняли топливный фильтр, клапан обратки - бестолку.
Когда заведется - работает ровно, не дымит не пердит, едет хорошо.
Топливщики руками разводят, предлагают методом тыка то форсунки ремонтировать то насос.
Электрики тоже ничего не находят.
Чё может быть?
Изменено: .Alex_Lok., 8.10.2019 - 13:32
Опубликовано 8.10.2019 - 15:03
надо смотреть давление в рэйле в момент незапуска. elm дружит с машиной?
Опубликовано 9.10.2019 - 06:02
Да, скорее всего клапан в топливной рампе не держит давление.
Кстати, по этому поводу есть хорошее видео, как кто-то заглушил этот клапан подложив под него монету, и что потом получилось, правда видео про мотор 2.5 но работа клапана в этих моторах одинакова.
https://www.youtube....WtqZ-cWXd4&t=5s
Опубликовано 9.10.2019 - 10:26
Видео совсем не в тему - машина на ходу не глохнет, ошибок дпкв нет.
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых