Вечером надо было поехать по делам, но пропала искра в одном котле в рот ей ноги. Разобрал пол мотоцикла, пока не дошел до мозгов, которые снимать 5 сек делов по сути. Разобрал мозги, посмотрел, собрал, искра появилась! Видимо надо пропаять плату! Поставил, завелось, ещё час на сбор мотоцикла, в итоге выехал в 8 вечера, через километр развернулся и поехал домой. Шурундулы теперь не фундук, а горох, надо серьёзно утепляться!
Тезисы: хочу новый мотоцикл, надо валить в тёплые страны!
Хм. Вот интересно - это "замерзание шурундулов" - из-за специфичной посадки на крузере ("колени в стороны"), недостатка в одежде или просто склонность к замерзанию?
Сейчас одеваюсь так: на ноги термобелье (а по сути - колготки без охвата ступней) и бундесверовские штаны (подкладки нет), берцы демисезонные на средней толщины носки. Тулово: майка хб, средней толщиный кофта с высоким расстегивающимся воротом, куртка осенняя кожзам с весьма тонкой подкладкой, (также застегивается под горло). На руках текстильные перчи "ПроБайкер" с защитными накладками, шлем 3/4 с визором.
Стынут немного колени и пальцы. Причем по наблюдениям - стынет там, где продувает встречным воздухом. Тестикулы вроде не мерзнут, но их и не продувает (езжу, прижав колени к баку). Горло так же не продувает (высокий ворот куртки и кофты хорошо перекрывается визором).
В общем, кмк, чтобы не мерзнуть, нужно избавляться от сквозняков в одежде. Ну и саму одежду таки подбирать по сезону. "Мотошорты" и "мотосланцы" уже однозначно не канают!