4546 ответов в теме

[Dr.Kevorkian]

 все по разному, мне по нисходящей наоборот celica нравилась..

 

Ну блин да, точно дело вкуса.

[MegaGodzilla]

Ну к слову о бмв, наверное, это единственная марка, где почти весь ряд моделеймне нравится, но то что они сейчас делают с ноздрями , реально какой то отпечаток жопы уже на морде, а не ноздри.

   а по мне из немцев ауди и мерс сейчас получше выглядят. 

[Селькуп]

Ну к слову о бмв, наверное, это единственная марка, где почти весь ряд моделеймне нравится, но то что они сейчас делают с ноздрями , реально какой то отпечаток жопы уже на морде, а не ноздри.

Ничего подобного, это всего лищь возврат к истокам

[MegaGodzilla]

тогда уж так логичнее

[a-kolpakoff]

 Mitsubishi_GC.jpg   152,69 Кб   8 раз скачано
Вот красивая японская тачка конца девяностых

[MegaGodzilla]

принято считать что этого всего не было))

[MegaGodzilla]

а мне новый Галант когда появился не нравился, в отличии от Диаманта.
что то наплыло.. А Мазды раньше какие были?..

Изменено: MegaGodzilla, 16.10.2020 - 16:49

[BanZai]

Старые пердуны собрались....))))

[Prometheus]

http://www.drom.ru/c...ishi/outlander/

Вот кто украл у ВАЗ знаменитый Икс дизайн.
А сколько статей на эту "животрепещущую" тему было. Ух.

[MegaGodzilla]

Старые пердуны собрались....))))

новых не подвозят.. ))

[TOP GUN]

Mitsubishi_GC.jpg
Вот красивая японская тачка конца девяностых

Ощущение, что дизайнил ее не японец, ибо красив.

[a-kolpakoff]

Ощущение, что дизайнил ее не японец, ибо красив.

Запоминающимся внешним видом модель 8-го поколения обязана дизайнеру Акинори Наканиши, придавшему передней части автомобиля сходство с акулой, благодаря которому это поколение Галант пользуются популярностью и в наши дни.(с)

[MegaGodzilla]

Ощущение, что дизайнил ее не японец, ибо красив.

 

напомнило:

 

 

[SGray]

какой интересный чемодан презентовали!

 

 

[Tony]

зачетный, но, как и почти все зачетное - не для нас (

[Prometheus]

http://www.autonews....a7947bd2715055b

Ну все, уже и Чери от 2,2 миллиона начали продавать. А вы тут 1,8 ляма за Хавал - дорого.

Изменено: Prometheus, 23.10.2020 - 00:58

[SGray]

2,5 млн. за китайца - вот тебе и курс доллара! топган, ку-ку! как тебе такое?

[deedee]

http://www.autonews....a7947bd2715055b

Ну все, уже и Чери от 2,2 миллиона начали продавать. А вы тут 1,8 ляма за Хавал - дорого.

Самый дешёвый Чери от 2,2 миллиона? Или есть нюансы?

[TOP GUN]

2,5 млн. за китайца - вот тебе и курс доллара! топган, ку-ку! как тебе такое?

В езду китайца, надо брать электрического молота. Будущее наступило. Это кирпич разгоняется до сотки всего за 3 сек. Цена от 75 килобаксов. Считай халява за космос.
Надо брать!

[PITY]

какой интересный чемодан презентовали!

 

 

вот что я хочу! это огонь!

[Prometheus]

Самый дешёвый Чери от 2,2 миллиона? Или есть нюансы?

Нет, это самый дорогой из Чери стоит ОТ 2,2, т.е. с этой цены "все только начинается". Так что фраза "дешёвый китаец" скоро уже будет не актуальна.

[riv]

вот что я хочу! это огонь!

Америкосы молодцы, а у нас официальные огрызки маркетологов всякие продаются и говеная китайщина.

Нет, это самый дорогой из Чери стоит ОТ 2,2, т.е. с этой цены "все только начинается". Так что фраза "дешёвый китаец" скоро уже будет не актуальна.

Ниче страшного, еще хватает из хороших старых авто чего выбрать, а на этом фуфле пусть другие ездят.

Изменено: riv, 24.10.2020 - 02:17

[MegaGodzilla]

В ряду производителей электромобилей очередное пополнение — на сей раз из Турции. Компания TOGG была учреждена только летом 2018 года, а на днях провела презентацию, на которой показала прототипы двух моделей и рассказала о перспективах развития модельного ряда. У Теслы появился еще один конкурент?

 

 

 

К 2030 году TOGG планирует начать производство пяти моделей: двух кроссоверов, седана, хэтчбека и минивэна. Пока представлены только два электромобиля, которые выйдут на рынок первыми, — это среднеразмерный кроссовер С-SUV и четырехдверка С-Sedan. Однако о технических подробностях разработчики говорят скупо. Известно лишь, в основу всех моделей ляжет некая созданная с нуля единая платформа с колесной базой 2800 мм.

 

 

Предполагается использование как одного, так и двух электромоторов. Например, кроссовер TOGG С-SUV в базовой версии с одним 200-сильным двигателем, установленным на задней оси, набирает «сотню» за 7,6 секунды, однако пробег на одной зарядке — только 300 км. Полноприводная модификация кроссовера с двумя электромоторами имеет в арсенале 400 «лошадей», разгоняется до 100 км/ч за 4,8 с, а запас хода достигает 500 км. О емкости аккумуляторов пока молчок.

 

Дизайном экстерьера турецких электромобилей занимались специалисты ателье Pininfarina. Помимо прочего, на серийных машинах обещан автопилот третьего уровня. Сами электромобили должны добраться до конвейера в 2022 году. Как заявил президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, к тому времени на дорогах страны будет подготовлена вся необходимая для электромобилей инфраструктура. Производство наладят на заводе в городе Гемлик к северу от Бурсы, а в дальнейших планах значится выход на экспортные рынки.

 

https://autoreview.r...ktromobili-togg

Америкосы молодцы, а у нас официальные огрызки маркетологов всякие продаются и говеная китайщина.

 

 

 

уже давно все это делают не только лишь американцы, в одной Франции за год продано 70 тысяч электромобилей..

Правительства Германии и Франции увеличили размеры субсидий на покупку электромобилей до 9 000 и 7 000 евро соответственно, что привело к взрывному росту спроса на них. Размер государственных дотаций повышен в целях стимулирования рынка на фоне общего спада продаж из-за коронавируса.

 

 

Благодаря новым субсидиям, некоторые электромобили стали очень доступны. К примеру, Autohaus Koenig предложил в лизинг электрический Renault Zoe в исполнении LIFE Z.E. 50 за 125 евро в месяц на два года — остальные платежи покрываются субсидией. Другие версии автомобиля немного дороже: Experience Z.E. 50 R110 — 154 евро в месяц, Intens Z.E.50 R135 — 163 евро. И при этом никаких платежей за «прокат» батареи. За 20 дней на это предложение откликнулось около 3 000 человек и около 300 подписали контракты. «Если бы у нас было больше персонала, мы бы продали еще больше», — отметил Вольфганг Хубер (Wolfgang Huber), руководитель отдела продаж электромобилей Autohaus Koenig в Берлине.

https://www.ixbt.com...za-kopejki.html

[Tony]

 

 

не, не куплю

слишком мало экранов (

[MegaGodzilla]

 

в адыгейском изобретении с этим более продумано, может его?