96 ответов в теме

[Vova1984]

Я уверен,что Галант гораздо надёжнее,чем Солярис/Рио.

[Смысл]

Я уверен,что Галант гораздо надёжнее,чем Солярис/Рио.

даже с такими фарами???    

[Leshij]

Мне искать лень, помню лишь, лет несколько назад рулевая рейка на корейца стоила около 12, а на лансера около 33.

хм, ну и что? это расходник? все неизбежно сталкиваются с заменой рейки?

сравнивать надо расходники, с заменой которых неизбежно все сталкиваются - ТО, тормоза, ходовка...

[Vova1984]

даже с такими фарами???

Да,даже с такими фарами.
На крайняк можно поставить от Шестёрки

[rom80k]

У того нищеброда, который купит этот митсцубиши вместо соляриса, потом не хватит денег на его обслуживание и ремонт.

и в чем конкретно обслуживание галанта дороже соляриса? 

тут вот недавно темка всплывала, чел на солярисе ремень навесного менял и ему 12 тыр насчитали, это дешево для соляриса наверное?

я себе например в том году на дизельном двигателе 2,2л на ситроене менял, с оригинальными запчастями обошлось в два раза дешевле. так это дизель. и на два класса выше))

а так то кругом все тоже говорят, что ситроен дороже всех в обслуживании))

[stakl]

Кадиллак у него уже был, поэтому наверняка знает куда с ним ехать.

ну целую тему то создал

[djuzzeppe]

и в чем конкретно обслуживание галанта дороже соляриса? 

тут вот недавно темка всплывала, чел на солярисе ремень навесного менял и ему 12 тыр насчитали, это дешево для соляриса наверное?

У знакомого на солярисе на 113 тыщах гур накрылся, ремонтить их не хотят типа узнос металлических деталей, а новый почти 15т.р. стоит, наверно тоже недорого 

[Baken]

Какой нафиг износ на 113тыс, там наверно смотано еще столько же.

[Смысл]

и в чем конкретно обслуживание галанта дороже соляриса? 

тут вот недавно темка всплывала, чел на солярисе ремень навесного менял и ему 12 тыр насчитали, это дешево для соляриса наверное?

я себе например в том году на дизельном двигателе 2,2л на ситроене менял, с оригинальными запчастями обошлось в два раза дешевле. так это дизель. и на два класса выше))

а так то кругом все тоже говорят, что ситроен дороже всех в обслуживании))

12 тыр это ремень+работа???

Если да то все равно дорого. 

Мне на фабии цепь+работа в 15к обошлось вроде. Не помню. Так это первый раз за 330тыщ. И еще на столько же.

[Andrik061]

Ремень навесного 12тр этож кого так развели?

[Baken]

А главное в каком-же сервисе

[Bazilio]

А главное в каком-же сервисе

Клубном наверняка

ну целую тему то создал

посоветовал ему там

[Eqilibrium]

Забудьте уже про дешевые запчасти на корейцев. Знатно они развели народ.

[boon]

как и на японцы - но на старьё еще есть - поэтому старые корейцы наше всё...ой сцуко а они уже все сгнили...пичалька

[rom80k]

12 тыр это ремень+работа???

 

да.

там ролик натяжной больше 5тыр стоит. сам ради интереса проверял по каталогам.

[Смысл]

да.

там ролик натяжной больше 5тыр стоит. сам ради интереса проверял по каталогам.

Ипать ценник

[deedee]

да.

там ролик натяжной больше 5тыр стоит. сам ради интереса проверял по каталогам.

Ролики  меняют не при каждой замене ремня.

[Leshij]

Ролики  меняют не при каждой замене ремня.

ну тут зависит от того, кто сказал "надо менять". Если на сервисе, то там же плохого не посоветуют, им же виднее.

[Смысл]

ну тут зависит от того, кто сказал "надо менять". Если на сервисе, то там же плохого не посоветуют, им же виднее.

А мне чё самому лезть смотреть? А откуда я вообще знаю, при каких условиях их менять надо???

[Leshij]

А мне чё самому лезть смотреть? А откуда я вообще знаю, при каких условиях их менять надо???

ну как бы есть признаки, что ролик/подшипник уже просится на замену. Это и  свист, и вой, и люфт.

Кто не хочет вникать, хотя бы поверхностно - с "удовольствием" верит всему сказанному на СТО, и платить ровно столько, сколько скажут мастера. Независимо, есть ли в этом действительная необходимость, или нужно накидать побольше работ в заказ-наряд.

Изменено: Leshij, 10.10.2018 - 21:39

[Kserg]

Ипать ценник

нормальная цена..

Изменено: Kserg, 10.10.2018 - 21:44

[Смысл]

ну как бы есть признаки, что ролик/подшипник уже просится на замену. Это и  свист, и вой, и люфт.

Кто не хочет вникать, хотя бы поверхностно - с "удовольствием" верит всему сказанному на СТО, и платить ровно столько, сколько скажут мастера. Независимо, есть ли в этом действительная необходимость, или нужно накидать побольше работ в заказ-наряд.

Ты не понимаешь, вот пришло время менять ремень. Мне что нужно делать? Стоять возле машины и выискивать признаки свиста у подшипника? А как мне понять это его нормальная работа или нет??? Я не спец в этом. Я с этим дело никогда не имел.

А теперь представь, что на твоем или моем месте девочка. Она что должна делать то??? Ей то как понять???

[deedee]

ну тут зависит от того, кто сказал "надо менять". Если на сервисе, то там же плохого не посоветуют, им же виднее.

Мне в Бикавто летом 2015-го приговорили колодки передние. В 2016-17 и 18м годах эти же колодки к замене не рекомендовали. 

Поэтому вариант один - если под капотом что шумит, то в сервис и менять, что скажут. 

[Kserg]

ну как бы есть признаки, что ролик/подшипник уже просится на замену. Это и свист, и вой, и люфт.

то есть если ролик прошел 60-80тыс.км. и у него нет явно вфраженных признаков износа (люфта, свиста и т.д.) ты как сотрудник сервиса дал бы ГАРАНТИЮ того что эта деталь исправно пробегает 60-80тыс.км. ещё?
да ладно. ))
а клиенту надо как правило сделать и полностью забыть на эти самые 60-80тыс.км. о сделанном узле.
и это правильно.

[Смысл]

нормальная цена..

Ну может быть. Я не силен в этом.

Просто мне на 330тыща замена цепи обошлась 15т.р. примерно. И это еще на 330 тыщ. 

А Ремень чрез сколько меняется??? 60тыщ??? т.е. на 360 тыщах нужно будет менять ремень шестой раз. И каждый по 12к. ИТОГО 72к денег.

Изменено: Смысл, 10.10.2018 - 22:02