1398 ответов в теме

[a-kolpakoff]

Говорил с одним товарищем. Утверждает, что если авто ввезено в РФ из Армении после 2020г, то уже его не нужно растамаживать в РФ. Мол, с 2020г. такие авто уже растаможены. Для получения ПТС нужно только оплатить утилизационный сбор и установить Глонасс.

Порылся в сети и нашел вот это:
Цена растаможки авто из Армении для физических лиц

Сколько стоит растаможка авто из Армении? - Мы расскажем Вам!

Цена растаможки авто из Армении в Россию сильно зависит от времени ввоза авто в Армению:

• до 10.10.2014 года, то таможенную пошлину доплачивать не нужно, но потребуется заплатить утилизационный сбор и расходы, связанные с получением свидетельства безопасности ТС (СБКТС).
• с 10.10.2014 – 01.01.2020, то нужно доплатить разницу между уплаченной таможенной пошлиной в Армении и существующей пошлиной в России. Это немаленькие деньги, кроме того нужно заплатить утилизационный сбор и предоставить на таможне документы о подключении к системе "ГЛОНАСС".
• после 01.01.2020, то доплачивать ввозную пошлину уже не нужно, с указанного времени пошлины в Армении приведены в соответствие с требованиями ЕАЭС. При ввозе в Россию достаточно заплатить утилизационный сбор и предоставить на таможне документы о подключении к системе "ГЛОНАСС
• Официальный сайт: https://ucsol.ru/ras...avto/iz-armenii

Вот снова возникает вопрос - кто в теме - это действительно так?
А может, кто-то уже так покупал авто?

По третьему пункту есть поправочка. Граждане армяне в 20м году разрешили себе завезти машины по халявной растаможке. По таможенным ставкам ЕАЭС завозить машины полная бессмыслица

[jo79]

Ехал в Дагестан, куча автовозов с армяшками навстречу ехало . Так к слову...

[Стас]

Кто поставил точку в вопросе авто на армянском учёте? Владельцам придётся попрощаться с машинами

 

https://pikabu.ru/st...shinami_8417604

 

На протяжении почти полутора лет проблема с авто, купленными в Армении, была весьма острой. Владельцам такие машины обошлись дешевле, чем на внутреннем рынке, за счёт отсутствия необходимости платить таможенные пошлины. В качестве бонуса - залихватская езда без дорожных штрафов. Наконец, лавочку решили прикрыть.

 

Оказалось, что таких хитреньких автовладельцев довольно много и всё это время они тешили себя надеждами, что вопрос будет разрешён в судах или при помощи депутатов. Некоторые из них, кстати, пообещали золотые горы, в которые народ радостно уверовал. А время-то неумолимо бежало и работало против владельцев таких машин.

 

В чём весь замес? Дело в том, что в Армении применялись более низкие ставки, чем в остальной части ЕАЭС. Ввоз авто на армянских номерах в другие страны был возможен при декларировании и доплате разницы сумм таможенных пошлин. Таможня Армении не препятствовала вывозу машин, потому что им в хорошем смысле слова всё равно на суммы чужих пошлин. На российской стороне основания для задержаний при ввозе не было, т.к. таможенникам показывали прописки и прочие подлавашные приёмы хитрых продавцов.

 

Очевидно, что схема сомнительная и незаконна по своей сути, а значит, её исход был предрешён. По всей стране гаишники стали задерживать такие авто. Иногда даже подключались таможенники. Сыпались административные дела. Встречались даже и уголовные дела за уклонение от уплаты таможенных платежей.

 

И если гаишные протоколы иногда получалось отбить в суде, то выиграть у таможни подобные дела было практически невозможно. Эпизодически всплывали разные адвокаты, которые обещали хайпануть разбить в пух и в прах таможню, а машины вернуть. Не получилось, не фартануло. В итоге люди тратили деньги на заведомо проигрышные дела. Сбор денег на адвокатов в тематических чатах шёл бешеными темпами.

 

В итоге сообщество таких автомобилистов пребывало в постоянном расколе. Кто-то предпринимал попытки "поднять депутатскую волну" (со сбором средств на это), кто-то снимал печальные видеоролики. Лишь немногие - самые дальновидные - предпочли доплатить платежи или решать вопрос с помещением авто под процедуру реэкспорта.

 

Последние надежды на "понять и простить" были разрушены представителями власти. Первым на горизонте нарисовался Минфин. Его глава доходчиво разъяснил, что граждане, которые воспользовались схемой по уклонению от уплаты таможенных платежей, не смогут беспроблемно разрешить свой вопрос.

 

Ничего удивительного. Есть требования закона. Если они нарушены, то гражданин должен нести ответственность. И административную, и уголовную, и фискальную. Бесплатный сыр бывает только в мышеловке.

 

Многие скажут, что в нашей стране конские ставки пошлин и что многодетные семьи нуждаются в таких авто. Но почему таким семьям не нравится идея жить по средствам? Как бы цинично ни звучало, но если нет средств на обеспечение семьи, то зачем тогда её всячески приумножать до тех масштабов, которые вам не по карману? Хотя этот вопрос стоит задать не только в адрес армянских машин, но и применить к ситуации в стране в целом.

 

Второй важный гвоздь в гробик незаконных авто на армянском учёте вбил Верховный суд. Он встал на сторону органов ГИБДД, которые выписывали протоколы по статье 12.3 КоАП РФ. По данной статье машины задерживались сотрудниками полиции, т.к. на них не было документов, свидетельствующих о легальном ввозе таких авто.

Сообщество араводов искренне полагало, что слитое в сеть решение Верховного суда подстегнуло репрессии со стороны органов власти. Наблюдать за этим со стороны крайне печально: люди всё это время верили горе-юристам, вместо того чтобы массово предъявлять претензии к продавцам, которые обещали, что всё будет нормально.

 

Что ждать обычным людям, попавшим в эту ситуацию? Скорее всего, автомобили будут изымать. Как гаишники, так и таможенники. Финансовый урон от последних будет максимальным. Дешевле будет попрощаться с машинами, чем платить таможенные платежи, которые зачастую превышают стоимость авто.

 

Государство начинает закручивать гайки. Суммарный урон от неуплаты таможенных платежей составляет более 300 миллиардов рублей. Откуда такая цифра? Араводы говорят нам о 300 тысячах машинах. Пошлины на одно такое авто в среднем составляет около миллиона рублей. Умножаем 300 тысяч машин на миллион рублей и получаем цифру в 300 000 000 000 рублей. Вы серьёзно верите в то, что наше государство может простить такую недоимку? Поэтому с этими машинами будут бороться. Их будут задерживать, арестовывать, а владельцам - предъявлять счёт.

 

Людей, конечно, жалко. Это не первая такая схема, которой пользовались люди. Схожее было с белорусскими номерами, прибалтийскими. Сейчас была армянская схема и доживает своё абхазская. Остаётся пожелать людям жить по средствам и не ввязываться в финансовые авантюры. Игра на деньги с государством никогда не заканчивается в пользу простых граждан.

 

© Злой таможенник

[MegaGodzilla]

Вчера по местному радио было сообщение про задержание группы ввозившей в РО авто из Абхазии, за уклонение платежей в бюджет, только на одном каком то Додже не доплатили 3 млн.
Вообщем начали плющить хитрецов.

[Fedostas]

[TOP GUN]

Кто поставил точку в вопросе авто на армянском учёте? Владельцам придётся попрощаться с машинами

https://pikabu.ru/st...shinami_8417604

На протяжении почти полутора лет проблема с авто, купленными в Армении, была весьма острой. Владельцам такие машины обошлись дешевле, чем на внутреннем рынке, за счёт отсутствия необходимости платить таможенные пошлины. В качестве бонуса - залихватская езда без дорожных штрафов. Наконец, лавочку решили прикрыть.

Оказалось, что таких хитреньких автовладельцев довольно много и всё это время они тешили себя надеждами, что вопрос будет разрешён в судах или при помощи депутатов. Некоторые из них, кстати, пообещали золотые горы, в которые народ радостно уверовал. А время-то неумолимо бежало и работало против владельцев таких машин.

В чём весь замес? Дело в том, что в Армении применялись более низкие ставки, чем в остальной части ЕАЭС. Ввоз авто на армянских номерах в другие страны был возможен при декларировании и доплате разницы сумм таможенных пошлин. Таможня Армении не препятствовала вывозу машин, потому что им в хорошем смысле слова всё равно на суммы чужих пошлин. На российской стороне основания для задержаний при ввозе не было, т.к. таможенникам показывали прописки и прочие подлавашные приёмы хитрых продавцов.

Очевидно, что схема сомнительная и незаконна по своей сути, а значит, её исход был предрешён. По всей стране гаишники стали задерживать такие авто. Иногда даже подключались таможенники. Сыпались административные дела. Встречались даже и уголовные дела за уклонение от уплаты таможенных платежей.

И если гаишные протоколы иногда получалось отбить в суде, то выиграть у таможни подобные дела было практически невозможно. Эпизодически всплывали разные адвокаты, которые обещали хайпануть разбить в пух и в прах таможню, а машины вернуть. Не получилось, не фартануло. В итоге люди тратили деньги на заведомо проигрышные дела. Сбор денег на адвокатов в тематических чатах шёл бешеными темпами.

В итоге сообщество таких автомобилистов пребывало в постоянном расколе. Кто-то предпринимал попытки "поднять депутатскую волну" (со сбором средств на это), кто-то снимал печальные видеоролики. Лишь немногие - самые дальновидные - предпочли доплатить платежи или решать вопрос с помещением авто под процедуру реэкспорта.

Последние надежды на "понять и простить" были разрушены представителями власти. Первым на горизонте нарисовался Минфин. Его глава доходчиво разъяснил, что граждане, которые воспользовались схемой по уклонению от уплаты таможенных платежей, не смогут беспроблемно разрешить свой вопрос.

Ничего удивительного. Есть требования закона. Если они нарушены, то гражданин должен нести ответственность. И административную, и уголовную, и фискальную. Бесплатный сыр бывает только в мышеловке.

Многие скажут, что в нашей стране конские ставки пошлин и что многодетные семьи нуждаются в таких авто. Но почему таким семьям не нравится идея жить по средствам? Как бы цинично ни звучало, но если нет средств на обеспечение семьи, то зачем тогда её всячески приумножать до тех масштабов, которые вам не по карману? Хотя этот вопрос стоит задать не только в адрес армянских машин, но и применить к ситуации в стране в целом.

Второй важный гвоздь в гробик незаконных авто на армянском учёте вбил Верховный суд. Он встал на сторону органов ГИБДД, которые выписывали протоколы по статье 12.3 КоАП РФ. По данной статье машины задерживались сотрудниками полиции, т.к. на них не было документов, свидетельствующих о легальном ввозе таких авто.
Сообщество араводов искренне полагало, что слитое в сеть решение Верховного суда подстегнуло репрессии со стороны органов власти. Наблюдать за этим со стороны крайне печально: люди всё это время верили горе-юристам, вместо того чтобы массово предъявлять претензии к продавцам, которые обещали, что всё будет нормально.

Что ждать обычным людям, попавшим в эту ситуацию? Скорее всего, автомобили будут изымать. Как гаишники, так и таможенники. Финансовый урон от последних будет максимальным. Дешевле будет попрощаться с машинами, чем платить таможенные платежи, которые зачастую превышают стоимость авто.

Государство начинает закручивать гайки. Суммарный урон от неуплаты таможенных платежей составляет более 300 миллиардов рублей. Откуда такая цифра? Араводы говорят нам о 300 тысячах машинах. Пошлины на одно такое авто в среднем составляет около миллиона рублей. Умножаем 300 тысяч машин на миллион рублей и получаем цифру в 300 000 000 000 рублей. Вы серьёзно верите в то, что наше государство может простить такую недоимку? Поэтому с этими машинами будут бороться. Их будут задерживать, арестовывать, а владельцам - предъявлять счёт.

Людей, конечно, жалко. Это не первая такая схема, которой пользовались люди. Схожее было с белорусскими номерами, прибалтийскими. Сейчас была армянская схема и доживает своё абхазская. Остаётся пожелать людям жить по средствам и не ввязываться в финансовые авантюры. Игра на деньги с государством никогда не заканчивается в пользу простых граждан.

© Злой таможенник

В этом посте очень много воды и нет сути происходящего. Автор скорее ловщик хайпа и ему не интересно рассказывать правду.
Важно понимать о каких именно армянских авто идет речь. Я сильно в тему не вникал, но краем уха слышал и краем мозга подумал, что печаль будет у тех, кто купил авто на армянских номерах уже ввезенное в рф, т.е. для вторых и последующих владельцев. А те кто сам ездил в Армению, регистрировал там прописку и приобретал авто, те будут катать и дальше без проблем. Поэтому ни о каких 300 млрд. недоимки речи быть не может. Хайп чистой воды.

[deedee]

В этом посте очень много воды и нет сути происходящего. Автор скорее ловщик хайпа и ему не интересно рассказывать правду.
Важно понимать о каких именно армянских авто идет речь. Я сильно в тему не вникал, но краем уха слышал и краем мозга подумал, что печаль будет у тех, кто купил авто на армянских номерах уже ввезенное в рф, т.е. для вторых и последующих владельцев. А те кто сам ездил в Армению, регистрировал там прописку и приобретал авто, те будут катать и дальше без проблем. Поэтому ни о каких 300 млрд. недоимки речи быть не может. Хайп чистой воды.

Саша, скажи честно, ты Закон о присоединении Республики Армения читал? Там всё чётко расписано. И те, кто пригнал авто, ввезённое в Армению после 2014 года попадают на полную растаможку. 

[TOP GUN]

Саша, скажи честно, ты Закон о присоединении Республики Армения читал? Там всё чётко расписано. И те, кто пригнал авто, ввезённое в Армению после 2014 года попадают на полную растаможку. 

Дима, если я работаю и живу в Армении. я могу купить там авто и беспрепятственно въехать на территорию РФ (не для продажи)? Или я попадаю под полную растаможку?

[a-kolpakoff]

Дима, если я работаю и живу в Армении. я могу купить там авто и беспрепятственно въехать на территорию РФ (не для продажи)? Или я попадаю под полную растаможку?

В таком случае надо будет выписаться в России и прописаться в Армении. Платить там налоги, не вести тут никакую деятельность, получить армянские права. Не все могут себе такое позволить. Я в принципе могу, но проще поставить автобус в гараж и покататься пока на другой машине. До 23 года, когда эти авто станут товаром ЕАЭС

[Bazilio]

В этом посте очень много воды и нет сути происходящего. Автор скорее ловщик хайпа и ему не интересно рассказывать правду.
Важно понимать о каких именно армянских авто идет речь. Я сильно в тему не вникал, но краем уха слышал и краем мозга подумал, что печаль будет у тех, кто купил авто на армянских номерах уже ввезенное в рф, т.е. для вторых и последующих владельцев. А те кто сам ездил в Армению, регистрировал там прописку и приобретал авто, те будут катать и дальше без проблем. Поэтому ни о каких 300 млрд. недоимки речи быть не может. Хайп чистой воды.

Злой таможенник этот - мудак и хайпожор. 12.3 они оставили в силе, но только вот там ситуация была что у человека с собой вроде ВООБЩЕ не было документов.
В тот же день в Тольятти сразу 3шт 12.3 отменили.

[a-kolpakoff]

Злой таможенник этот - мудак и хайпожор.

С этим вообще не поспоришь))) но и обсуждать этого персонажа нет смысла, кто чё хочет, тот то и читает, Стасу вон понравилось)))

[deedee]

Дима, если я работаю и живу в Армении. я могу купить там авто и беспрепятственно въехать на территорию РФ (не для продажи)? Или я попадаю под полную растаможку?

Смотря какое авто. Если авто растаможено в Армении после 1 января 2014 года, то въезжай без таможни, но оформляй временный ввоз. 

В таком случае надо будет выписаться в России и прописаться в Армении. Платить там налоги, не вести тут никакую деятельность, получить армянские права. Не все могут себе такое позволить. Я в принципе могу, но проще поставить автобус в гараж и покататься пока на другой машине. До 23 года, когда эти авто станут товаром ЕАЭС

Вот это правильное решение. Хотя уменьшение арамобилей на дорогах я не увидел. 

[Bazilio]

С этим вообще не поспоришь))) но и обсуждать этого персонажа нет смысла, кто чё хочет, тот то и читает, Стасу вон понравилось)))

Не понимаю почему народ не в теме этот вопрос так волнует.

[a-kolpakoff]

Смотря какое авто. Если авто растаможено в Армении после 1 января 2014 года, то въезжай без таможни, но оформляй временный ввоз.

Вот это в корне не верно. Никто на эти машины временный ввоз не оформляет, даже если захочешь

Не понимаю почему народ не в теме этот вопрос так волнует.

А поговорить...))

[grinya]

Не знаю как с армянами, но знакомые с абхазскими машинами попали. Один отогнал туда и там продал, второй отогнал и поставил там у знакомого, до лучших времен. Да и вообще меньше их стало встречаться. Засада в том, что для отметки нужно заехать в абхазию, а вот обратно таможня уже не выпускает.... У одного есть ещё киргизские, на тех проблем нет.

[deedee]

Вот это в корне не верно. Никто на эти машины временный ввоз не оформляет, даже если захочешь

Это не в корне не верно. Это парадокс. И ты и я правы! Вот так бывает.

[vlad-ghost]

По абхазским номерам, на таможне говорят сменили команду и заменили местных на не местных, хорошая машина была слита через год за 200 кусков брали за 0,5, повторный ввоз авто в рф прикрыли, по сути вы владеете тачкой только 11 месяцев а потом в распил ((((

[Bazilio]

По абхазским номерам, на таможне говорят сменили команду и заменили местных на не местных, хорошая машина была слита через год за 200 кусков брали за 0,5, повторный ввоз авто в рф прикрыли, по сути вы владеете тачкой только 11 месяцев а потом в распил ((((

В распил не выйдет. Что ввез - то обязан вывезти

[vlad-ghost]

В распил не выйдет. Что ввез - то обязан вывезти

ну вот оно и ушло в абхазский распил так как нафиг никому не нужно там 

[Bazilio]

Кто поставил точку в вопросе авто на армянском учёте? Владельцам придётся попрощаться с машинами

 

https://pikabu.ru/st...shinami_8417604

 

На протяжении почти полутора лет проблема с авто, купленными в Армении, была весьма острой. Владельцам такие машины обошлись дешевле, чем на внутреннем рынке, за счёт отсутствия необходимости платить таможенные пошлины. В качестве бонуса - залихватская езда без дорожных штрафов. Наконец, лавочку решили прикрыть.

 

Оказалось, что таких хитреньких автовладельцев довольно много и всё это время они тешили себя надеждами, что вопрос будет разрешён в судах или при помощи депутатов. Некоторые из них, кстати, пообещали золотые горы, в которые народ радостно уверовал. А время-то неумолимо бежало и работало против владельцев таких машин.

 

В чём весь замес? Дело в том, что в Армении применялись более низкие ставки, чем в остальной части ЕАЭС. Ввоз авто на армянских номерах в другие страны был возможен при декларировании и доплате разницы сумм таможенных пошлин. Таможня Армении не препятствовала вывозу машин, потому что им в хорошем смысле слова всё равно на суммы чужих пошлин. На российской стороне основания для задержаний при ввозе не было, т.к. таможенникам показывали прописки и прочие подлавашные приёмы хитрых продавцов.

 

Очевидно, что схема сомнительная и незаконна по своей сути, а значит, её исход был предрешён. По всей стране гаишники стали задерживать такие авто. Иногда даже подключались таможенники. Сыпались административные дела. Встречались даже и уголовные дела за уклонение от уплаты таможенных платежей.

 

И если гаишные протоколы иногда получалось отбить в суде, то выиграть у таможни подобные дела было практически невозможно. Эпизодически всплывали разные адвокаты, которые обещали хайпануть разбить в пух и в прах таможню, а машины вернуть. Не получилось, не фартануло. В итоге люди тратили деньги на заведомо проигрышные дела. Сбор денег на адвокатов в тематических чатах шёл бешеными темпами.

 

В итоге сообщество таких автомобилистов пребывало в постоянном расколе. Кто-то предпринимал попытки "поднять депутатскую волну" (со сбором средств на это), кто-то снимал печальные видеоролики. Лишь немногие - самые дальновидные - предпочли доплатить платежи или решать вопрос с помещением авто под процедуру реэкспорта.

 

Последние надежды на "понять и простить" были разрушены представителями власти. Первым на горизонте нарисовался Минфин. Его глава доходчиво разъяснил, что граждане, которые воспользовались схемой по уклонению от уплаты таможенных платежей, не смогут беспроблемно разрешить свой вопрос.

 

Ничего удивительного. Есть требования закона. Если они нарушены, то гражданин должен нести ответственность. И административную, и уголовную, и фискальную. Бесплатный сыр бывает только в мышеловке.

 

Многие скажут, что в нашей стране конские ставки пошлин и что многодетные семьи нуждаются в таких авто. Но почему таким семьям не нравится идея жить по средствам? Как бы цинично ни звучало, но если нет средств на обеспечение семьи, то зачем тогда её всячески приумножать до тех масштабов, которые вам не по карману? Хотя этот вопрос стоит задать не только в адрес армянских машин, но и применить к ситуации в стране в целом.

 

Второй важный гвоздь в гробик незаконных авто на армянском учёте вбил Верховный суд. Он встал на сторону органов ГИБДД, которые выписывали протоколы по статье 12.3 КоАП РФ. По данной статье машины задерживались сотрудниками полиции, т.к. на них не было документов, свидетельствующих о легальном ввозе таких авто.

Сообщество араводов искренне полагало, что слитое в сеть решение Верховного суда подстегнуло репрессии со стороны органов власти. Наблюдать за этим со стороны крайне печально: люди всё это время верили горе-юристам, вместо того чтобы массово предъявлять претензии к продавцам, которые обещали, что всё будет нормально.

 

Что ждать обычным людям, попавшим в эту ситуацию? Скорее всего, автомобили будут изымать. Как гаишники, так и таможенники. Финансовый урон от последних будет максимальным. Дешевле будет попрощаться с машинами, чем платить таможенные платежи, которые зачастую превышают стоимость авто.

 

Государство начинает закручивать гайки. Суммарный урон от неуплаты таможенных платежей составляет более 300 миллиардов рублей. Откуда такая цифра? Араводы говорят нам о 300 тысячах машинах. Пошлины на одно такое авто в среднем составляет около миллиона рублей. Умножаем 300 тысяч машин на миллион рублей и получаем цифру в 300 000 000 000 рублей. Вы серьёзно верите в то, что наше государство может простить такую недоимку? Поэтому с этими машинами будут бороться. Их будут задерживать, арестовывать, а владельцам - предъявлять счёт.

 

Людей, конечно, жалко. Это не первая такая схема, которой пользовались люди. Схожее было с белорусскими номерами, прибалтийскими. Сейчас была армянская схема и доживает своё абхазская. Остаётся пожелать людям жить по средствам и не ввязываться в финансовые авантюры. Игра на деньги с государством никогда не заканчивается в пользу простых граждан.

 

© Злой таможенник

https://zakon.ru/blo...lit_dispoziciyu
А вот и другое мнение насчет того решения ВС, на которое ссылается мудак - "злой таможенник".

Изменено: Bazilio, 24.08.2021 - 10:48

[vlad-ghost]

[Lexx-1]

многодетную семью обули демоны

[vlad-ghost]

заставили заплатить в соответсвии с законом, сколько там 5 евро на 3500 кубиков =17500 евро на 87 рублей=1522000 у них походу 3 литровое авто,  кто им виноват что пользуясь "дырами" в законе ввезли тачку, ввезли бы тачку что до 2014 года была ввезена в армению проблем бы не было, там все четко, но такие машины выгребли сразу, тема то давно была что кривотолки законов будут не в пользу водителей решены 

[artarik]

взялись за абхазские авто

https://yutu.customs...document/310814

[AlexF]

Отличная новость.