Опубликовано 13.02.2009 - 23:08
Недавно посетил Автомаксимум на Северном возле Макдональдса. Вот небольшой отчёт:
очереди не было, ребята все приятные, кроме электрика, особенно понравились те специалисты, кто занимается ходовкой, основательно так всё прощупали. Собственно, заехал продиагностироваться по ходовой, стоимость 400 рублей, но как то они меня уговорили на полную диагностику всего авто, 980 рублей. Плюс продувка фильтра 210 рублей, всего около 1200. Конечно, это не по божески, такое я и сам мог бы сделать, тем более что я сам говорил где находятся предохранители и как снимается бардачок в салоне, чтобы попасть к фильтру. Но так как он очень быстро, в течении одной минуты, сменил лампы габаритов, сказал, что не горели, (это видимо езда в дождь и по лужам сказалась, ещё вчера всё работало), то я согласился.
Но есть и минусы:
первое- на то, ради чего приехал на диагностику, на причину жёсткого поведения подвески, я так и не получил ответа, то есть это ребята объяснили жёсткими спортивными пружинами, предложили съездить на компьютерный стенд (у них нет) и всё.
второе- что именно у меня не работает из электрики я и сам отлично знал, кроме габаритов, конечно. На моё недоумение электрик пафосно так ответил, мне что, мол, пол-машины разбирать, чтобы сказать в чём там дело? И схемы на вашу машину у меня нет! Я пожал плечами и подумал: а за что я платил тогда деньги за полную диагностику? Меня просто развели? Что это за полная диагностика автомобиля такая? То есть я не сомневаюсь там в его профессионализме, если бы у него была схема, да я бы заплатил за ремонт, то он бы, конечно, сделал... Я просто не понял, зачем мне такая диагностика и почему у него такой тон и за что я платил деньги? Может этот стиль общения с клиентом в сервисах общепринят? И электрики- это такие короли ремонта, они нарасхват и могут себе позволить так себя вести? А может у человека было такое настроение, обидел кто или не доплатил ?... Я бы его понял, чесслово! Просто сказал бы спокойно, понимаете, надо много чего снимать там на задней двери и т.д.
третье- диагностика двигателя, три человека по очереди подходили и проверяли уровень масла в коробке и двигателе, нюхали его, а один даже попробовал, также мастер смотрел свечи (одну). Всё это я отлично могу сам делать ! Я не мечтал, конечно, что мне прозвонят коды неисправностей оборудования, но на более основательный осмотр рассчитывал, я не настолько опытный, могу чего-то не знать, не заметить.
В общем, у меня было бы ощущение развода и зря потраченных денег на остальной диагностике, кроме ходовой (980-400=580), но так как я узнал, что есть повреждение шины, надо в шиномонтаж и ещё там один момент, трещинки на ремне, хоть они и не внесли даже всё это в лист рекомендаций, но для меня это показалось очень важным, и общий итог - я в итоге в плюсе, так как знаю чего ожидать и что делать в первую очередь, так что спасибо им, я понял, что мне уже не жалко потраченных денег и общее впечатление положительное.
А вот сейчас скажу то, что меня очень беспокоит, и к чему пока не знаю как отнестись:
на следующий день, точнее сегодня 2 дня, после диагностики у меня случился перегрев двигателя, загорелась красная лампа, первый день почти не ездил, сегодня во второй проехал около 12 км. Такое ощущение, что не включается вентилятор радиатора, может случайно сняли разъём, или это такая месть электрика? Я ему высказывал своё недоумение в цеху! Принято так делать в Ростове? или это какое то случайное совпадение? завтра поеду, чтобы посмотрели, может забыли чего закрутить или поставить назад...