387 ответов в теме

[iouri]

Забитых автобусов практически никогда не наблюдаю. О каком маршруте речь?

Что касается состояния самих автобусов, то стало много новых, во всяком случае на западном.

Что некоторые маршрутки в час пик забиты, это бесспорно. Но это в основном в час пик на длинных маршрутах. На автобусах по такому же маршруту без пересадки не проехать, а это для людей лишние расходы. Вот и штурмуют маршрутки.

Транспортные карты в маршрутках не действительны, возможно это делается для того, что бы не уравнивать в цене проезд в маршрутке с проездом в автобусе. А может просто нет денег на оборудование всех маршруток валидаторами.

С Западного (от Обл.больницы) большинство маршрутов выполняются именно маршрутками, поэтому да, речь в первую очередь о них. Возможно, действенным оказалось бы повышение цен на нормальные: где сидя, чисто и с валидатором, маршрутки рублей до 50.

Транспортные карты позволяют вводить гибкие тарифы, и это их бесспорное преимущество. Почему не вводят: вариант тут один - попытка спрятать деньги.

у нас одно время было, что то похожее, бусики фольцваген ездили тоже по системе маршрутка такси.

Да, я помню. Но дело в деталях, что-то не сработало. Возможно эффект масштаба важен, т.е. критического количества не набралось.

[he-man]

у нас одно время было, что то похожее, бусики фольцваген ездили тоже по системе маршрутка такси.

 

Именно, талон человек брал при входе и на выходе оплачивал по факту. Очень удобно было.

[iouri]

Забитых автобусов практически никогда не наблюдаю. О каком маршруте речь?

Что касается состояния самих автобусов, то стало много новых, во всяком случае на западном.

Что некоторые маршрутки в час пик забиты, это бесспорно. Но это в основном в час пик на длинных маршрутах. На автобусах по такому же маршруту без пересадки не проехать, а это для людей лишние расходы. Вот и штурмуют маршрутки.

Транспортные карты в маршрутках не действительны, возможно это делается для того, что бы не уравнивать в цене проезд в маршрутке с проездом в автобусе. А может просто нет денег на оборудование всех маршруток валидаторами.

Парадокс в том, что ехать то надо в час пик.

А не в час пик мне ехать не нужно

Если мы ведём речь о автобусах малой и особо малой вместимости, функционирующих в режим маршрутного такси — то пассажиры должны ехать ТОЛЬКО сидя. Если мы ведём речь о тех же автобусах, но на "регулярных" маршрутах — то сколько влезет максимум указан в паспорте технического средства и на табличке где-то в салоне.

Именно так.

Можешь ссылку на законы/постановления дать? Хочу жалобу накатать в администрацию.

[Niderman]

Парадокс в том, что ехать то надо в час пик.

А не в час пик мне ехать не нужно

На областной из автобусов 6 и 26. В час пик в них невозможно влезть?

Что касается маршруток, если они будут брать только сидячих пассажиров, то недовольных будет в разы больше. Сейчас и так все желающие не помещаются, а так их будет помещаться в несколько раз меньше. Думаю, что если стоимость проезда в маршрутках увеличится до 50 руб, в час пик всё равно спрос будет превышать предложение.

[olegus]

Что касается маршруток, если они будут брать только сидячих пассажиров, то недовольных будет в разы больше. Сейчас и так все желающие не помещаются, а так их будет помещаться в несколько раз меньше. Думаю, что если стоимость проезда в маршрутках увеличится до 50 руб, в час пик всё равно спрос будет превышать предложение.

был период, когда со стоячими боролись гаишники. и... все помещались и маршрутка быстро ехала. сумма не зависит от порядка слагаемых.

[Niderman]

был период, когда со стоячими боролись гаишники. и... все помещались и маршрутка быстро ехала. сумма не зависит от порядка слагаемых.

Помню этот период, когда на промежуточных остановках в час пик у людей просто не было шансов попасть в маршрутку. Если только повезёт и на данной остановке кто то будет выходить, то сразу на освободившееся место был десяток желающих подсесть.

К тому же в то время в основном были газельки, в которых стоять можно только согнувшись. Сейчас же салоны многих маршруток куда выше и оборудованы поручнями для стоячих пассажиров.

[Такелажник ПоухаМинайл]

был период, когда со стоячими боролись гаишники. и... все помещались и маршрутка быстро ехала. сумма не зависит от порядка слагаемых.

стоят на к.маркса менты например 

маршрутчикам об этом известно 

едет полный

перед к.маркса принудительно высаживает стоячих - люди возмущены

проезжает пост 

набирает опять салон

[Inetman]

Можешь ссылку на законы/постановления дать? Хочу жалобу накатать в администрацию.

 

Блин. Я облажался, my bad. В прошлом году правила организации перевозок полностью переписали - нету теперь режима маршрутого такси с повышенной комфортностью, единственное, что отделяет маршруты с гордыми буквами "МТ" от обычных - право останавливаться, где им угодно в пределах ПДД. 

[iouri]

Помню этот период, когда на промежуточных остановках в час пик у людей просто не было шансов попасть в маршрутку. Если только повезёт и на данной остановке кто то будет выходить, то сразу на освободившееся место был десяток желающих подсесть.

К тому же в то время в основном были газельки, в которых стоять можно только согнувшись. Сейчас же салоны многих маршруток куда выше и оборудованы поручнями для стоячих пассажиров.

Комфортабельные маршрутки для перевоза стоящих пассажиров

Надо ваще сидячие места убрать!

На областной из автобусов 6 и 26. В час пик в них невозможно влезть?

Что касается маршруток, если они будут брать только сидячих пассажиров, то недовольных будет в разы больше. Сейчас и так все желающие не помещаются, а так их будет помещаться в несколько раз меньше. Думаю, что если стоимость проезда в маршрутках увеличится до 50 руб, в час пик всё равно спрос будет превышать предложение.

6-ка идет полтора часа, 26-й - только до цр, поэтому остаются только маршрутки.

был период, когда со стоячими боролись гаишники. и... все помещались и маршрутка быстро ехала. сумма не зависит от порядка слагаемых.

Возобновлять надо эту практику

Блин. Я облажался, my bad. В прошлом году правила организации перевозок полностью переписали - нету теперь режима маршрутого такси с повышенной комфортностью, единственное, что отделяет маршруты с гордыми буквами "МТ" от обычных - право останавливаться, где им угодно в пределах ПДД. 

Чорт возьми!

Странно, что инновационный опыт по демонтажу посадочных мест еще не внедрили по всему городу.

[Inetman]

 

Странно, что инновационный опыт по демонтажу посадочных мест еще не внедрили по всему городу.

Ну, это уже "внесение изменений в конструкцию ТС" со всеми вытекающими, только поэтому, думаю...

[Alex1998]

https://hightech.fm/...2/22/citymapper

Какую вещь интересную придумали

 

Содрали из "Гарри Поттера" ))))

[Sia-Ori]

Почему у нас не прижилось это Новое такси? По денежным причинам?

[iouri]

Почему у нас не прижилось это Новое такси? По денежным причинам?

Я думаю, эффект масштаба нужен.

Времени (и денег на работу в убыток) не хватило.

У нас и для каршаринга еще рановато, тока в Москве пока еще запуститься пытается.

[Inetman]

У нас и для каршаринга еще рановато, тока в Москве пока еще запуститься пытается.

В Питере запустился. Уже было несколько солидных аварий с шаровыми машинами...

[АСТОРИЯ]

Чем эти  автобусы  отличаются по сути от обычных  автобусов ? Почему они  маршрутки ?

[Сев-Кав ТВ]

Чем эти  автобусы  отличаются по сути от обычных  автобусов ? Почему они  маршрутки ?

Маршрутка может останавливаться по требованию пассажиров или по желанию водителя. Остановка автобуса на всех остановках обязательна.

[Sia-Ori]

Чем эти  автобусы  отличаются по сути от обычных  автобусов ? Почему они  маршрутки ?

Это микроавтобус, который изначально вообще не имеет маршрута. Его можно вызвать к себе, сказать "на ЖД вокзал", он зажигает на своём табло, довольно крупном надпись "ЖД Вокзал" и собирает по дороге всех, кому по пути. При наличии достаточного количества этих автобусов и приложения в телефоне - штука может быть весьма приятной.

Т.е. это маршрутка по тому маршруту, который нужен тебе.

[Niderman]

Комфортабельные маршрутки для перевоза стоящих пассажиров

Надо ваще сидячие места убрать!

6-ка идет полтора часа, 26-й - только до цр, поэтому остаются только маршрутки.

Ты пишешь, что не хочешь пользоваться автобусами, но при этом хочешь что бы в маршрутках остались только сидячие места.

Возникает вопрос, на чём должны добираться люди, которые сейчас едут на стоячих местах? Количество маршруток увеличивать нереально, т.к. ими и так загружены все дороги.

Попробуй сформулировать, что ты хочешь и за счёт чего можно этого добиться?

[olegus]

Почему у нас не прижилось это Новое такси? По денежным причинам?

отсутствие логистики и инфраструктуры, в тч ИТ. для работы такого маршрута нужны четкие предзаказы для построения оптимального маршрута.
если найти перевозчика - можно рискнуть соорудить ему системку.

Изменено: olegus, 25.02.2018 - 13:40

[iouri]

Ты пишешь, что не хочешь пользоваться автобусами, но при этом хочешь что бы в маршрутках остались только сидячие места.

Возникает вопрос, на чём должны добираться люди, которые сейчас едут на стоячих местах? Количество маршруток увеличивать нереально, т.к. ими и так загружены все дороги.

Попробуй сформулировать, что ты хочешь и за счёт чего можно этого добиться?

Маршрутное такси в городе я хочу.

На сколько часто ты пользуешься ОТ?

[Niderman]

Маршрутное такси в городе я хочу.

То что ты хочешь, ближе к обычному такси, чем те маршрутки которые есть сейчас. Нынешние маршрутки, ближе к автобусам и в данной ситуации без них никак.

Что бы реально сократить число людей в маршрутках, кроме повышения цены, нужно создавать инфраструктуру остального ОТ. То есть выделенные линии на всех проблемных участках и строго следить за этими линиями. Тогда поездки в автобусах не будут по полтора часа.

Но пока это фантастика.

 

На сколько часто ты пользуешься ОТ?

Примерно, в неделю, 5 поездок на маршрутке и две в автобусе

[Федя Батарейкин]

Ты пишешь, что не хочешь пользоваться автобусами, но при этом хочешь что бы в маршрутках остались только сидячие места.
Возникает вопрос, на чём должны добираться люди, которые сейчас едут на стоячих местах? Количество маршруток увеличивать нереально, т.к. ими и так загружены все дороги.
Попробуй сформулировать, что ты хочешь и за счёт чего можно этого добиться?

Маршрутное такси должно быть маршрутным Такси. Т.е не средством каждый день ехать на 3-4 остановки, а если изредка опаздываешь, доехать быстро, за меньшие деньги чем в такси. Т.е. как советские времена, когда были автобусы по 5коп. и волги-универсалы по 25 коп. А основной пассажиропоток должен перевозиться автобусами, нормальными внутри, и нормально ездящими по своим выделенным полосам.

[Niderman]

Маршрутное такси должно быть маршрутным Такси. Т.е не средством каждый день ехать на 3-4 остановки, а если изредка опаздываешь, доехать быстро, за меньшие деньги чем в такси. Т.е. как советские времена, когда были автобусы по 5коп. и волги-универсалы по 25 коп. А основной пассажиропоток должен перевозиться автобусами, нормальными внутри, и нормально ездящими по своим выделенным полосам.

С выделенным полностью согласен и в прошлом посту сам написал об этом. Но проблема в том что сейчас выделенных полос недостаточно и даже за теми что есть ДПС не следит должным образом. То что по ним едут обычные авто, это пол-беды, так ведь ещё и паркуются вторым рядом прямо на полосе ОТ. На Будёновском это очень частое явление. Так что в данный момент пересаживать всех на автобусы не реально.

Что касается сравнения с советскими временами, то тогда поездки на такси были куда дороже поездок в ОТ, чем сейчас. Грубо говоря, рубль против 5 коп в автобусе (разница в 20 раз). А сейчас автобус 24, а такси если недалеко, то 100 руб (разница 4 раза).

В связи с этим интересно, сколько сейчас должен стоить проезд в маршрутке, что бы был дешевле обычного такси и одновременно, что бы данная маршрутка могла брать всех желающих ей воспользоваться, а не только людей с конечных остановок? 

[bolt1504]

Ездили у нас не так давно фольцы воьмиместные с ВиФи в режиме маршрутного такси, но не прижилось, хотя стоили дешевле обычного такси. Народ решил, что дешевле продолжать давиться в обычных маршрутках и жаловаться, что с ОТ жопа...

А по поводу полос ОТ, то всего 4 паркона по два на ворош и два на буденновский могут по большей части решить вопрос припаркованных на полосе ОТ или просто вторым или третьим рядом на том же ЦГБ. Тогда даже в утренний час пик маршрутки не будут щимиться окольными путями через дворы.  

Изменено: bolt1504, 25.02.2018 - 16:47

[Tony]

Ездили у нас не так давно фольцы воьмиместные с ВиФи в режиме маршрутного такси, но не прижилось, хотя стоили дешевле обычного такси. Народ решил, что дешевле продолжать давиться в обычных маршрутках и жаловаться, что с ОТ жопа...

просто многим эта система показалась слишком сложной и непонятной, вот и не прижилось
и каршеринг у нас не приживется, потому что в москве цена аренды машины примерно равна у нас цене аренды машины с водителем, то есть такси ) просто в стоимости услуги больше цены авто и меньше цены водителя, соответственно и разница между такси и каршерингом будет чисто условной

в сочи вон запускали каршеринг на базе ауди а3 кабриолетов, теперь кучу этих кабриолетов выкинули на авто.ру, подозреваю, что это те самые, просто не пошло