в делфи есть тесты различные, если они поддерживаются со стороны ЭБУ, более того параметры пишутся на ленту работы всех доступных в мультиплексной сети устройств. Этого достаточно для определения неисправности/некорректной работы.
Автоэлектрик/автослесарь (подработка)/изучаю спрос на услуги (БЕЗ ФЛУДА!)
#26 Оффлайн
Опубликовано 19.07.2016 - 14:16
#28 Оффлайн
Опубликовано 19.07.2016 - 14:25
а что ко мне то так и не доехал поговорить?
#29 Оффлайн
Опубликовано 19.07.2016 - 14:28
dondigidon
а что ко мне то так и не доехал поговорить?
Некогда ему, на форуме еще столько тех кто не прав!
#30 Оффлайн
Опубликовано 19.07.2016 - 14:40
dondigidon
а что ко мне то так и не доехал поговорить?
потому что вечером занимался женоугодным делом/ремонтом. Сейчас вот есть свободное время, вагон, но сижу взаперти как цербер, набрать было желание в среду/четверг.
Некогда ему, на форуме еще столько тех кто не прав!
Захара сюда где я сижу не пустят, какой смысл тревожить человека зря?
#31 Оффлайн
Опубликовано 3.08.2016 - 11:51
Что-то не густо желающих в автосервисах найти автоэлектриков, видимо не сезон или невостребованы (сарказм)
Осталась маленькая возможность заиметь рукастого и головастого работника, дальше только свободное плавание и сугубо бизнес (без обид уже и разочарований с вашей стороны)
Изменено: dondigidon, 3.08.2016 - 12:05
#32 Оффлайн
Опубликовано 3.08.2016 - 12:07
человек на не гарантийном авто не поедет масло менять с западного на алмаз или в александровку к примеру. Далее если отзывы клиентов будут лестными (т.е положительными) то может что то куда то и пойдет. Иначе дело - дрянь.
Масло менять может и не поедет, а вот за квалифицированным сервисом я с ЗЖМ на десятке ездил на Алмаз, а на Рено езжу к Павлу на СЖМ и ничего особенного в этом не вижу.
#33 Оффлайн
Опубликовано 3.08.2016 - 12:11
Масло менять может и не поедет, а вот за квалифицированным сервисом я с ЗЖМ на десятке ездил на Алмаз, а на Рено езжу к Павлу на СЖМ и ничего особенного в этом не вижу.
Согласен, толковых мастеров мало в городе и люди стараются держаться их, независимо от местоположения.
С автослесаркой все кстати, это гиблая дорога в никуда, только автоэлектрика.
#34 Оффлайн
Опубликовано 3.08.2016 - 23:16
ну заедь ко мне еще раз . давай опять поговорим.
может и найдем тебе интересную работу.
#35 Оффлайн
Опубликовано 3.08.2016 - 23:45
ок, вот появились бабки и думаю на что потратить на оборудование для чип-тюннинга или на еще один автосканер, чтобы навсегда закрыть вопрос по всем автомобилям (почти всем), даже корейцам и китайцам, склоняюсь больше к последнему, в субботу попробую заскочить
#36 Оффлайн
Опубликовано 3.08.2016 - 23:50
интересно а какой такой мультибрендовый сканер закроет все авто?
#37 Оффлайн
Опубликовано 4.08.2016 - 00:08
1) Возраст 30 лет, есть семья, дети (1)
2) Вредные привычки - борюсь с последней, не безуспешно (лень), остальным не балуюсь от слова совсем. Это означает совсем не пью, совсем не курю, совсем ничего не употребляю (не только на работе, но и дома).
3) Образование высшее, фундаментальное (физ.фак)
4) Опыт работы инженером в различных отраслях промышленности и народного хозяйства.
5) Умение не только читать схемы электрические, но и разрабатывать, различной степени сложности (кроме пожалуй очень частных случаев спец.техники и автоматики).
6) Легко обучаемый
7) Ближе к теме, опыт компьютерной диагностики иномарок имеется, не обширный, но есть.
свой автомобиль обслуживаю и ремонтирую самостоятельно, помимо ходовки и расходников, переборка силового агрегата (АКПП и ДВС).
8) Имеется в наличии качественный клон Renault CanClip на оригинальной элементной базе с МК Cypress. Опробирован многократно на личном автомобиле из подписи, нареканий в работе нет, полностью функционален.
В ближайшей перспективе (уже едут) мультимарочник CDP Pro Plus полнофункциональный с чипом M6636B OKI и автомобильный восьмиканальный осциллограф Hantek1008A.
Имеется однолучевой советский С1-65А (для очень запущенных случаев различных ремонтов).В среднесрочной перспективе наличие Galetto V2 54 и K.tag+умение писать собственные прошивки для любых авто (но это пока планы).В наличии набор "очумелые ручки" (различные ключи и головки, в том числе и два динамометрических ключа).Имеется компрессометр до 25 бар с 4 насадками для различного типа свечей.голова и руки.Для автовладельцев:-) (комплексная диагностика электронных систем автомобилей Renault уже сейчас и большинства марок и моделей в ближайшей перспективе).-) регламентные работы по пробегам (замена технических жидкостей, колодок, ремней ГРМ (опыт на K4M и наличие приспособлений для фазировки и тд)-) замена узлов и агрегатов не требующих профессионального оборудования.Есть свой гараж с ямой.для возможных работодателей:-) гибкий график (не могу покинуть основную работу без видимых перспектив)-) все остальное вышеХотелось состояться как автоэлектрик, но в мире современном надо быть гибким, потому и осваиваю смежные профессии.Цель данного топика изучение интереса к данному виду услуг.В ближайшее время (месяц) заработает полноценный сайт с прейскурантом и прочими интересными плюшками, пока так.Флуд не интересен, для этого есть ряд других тем.
грамотный автоэлектрик,это актуально,подмастерьев много а вот спецов нет,или почти нет.ждем свой сайт.ps не слушайте,к хорошему спецу поедут куда угодно
#38 Оффлайн
Опубликовано 4.08.2016 - 00:12
....какой смысл пытаться объять необъятное...интересно...
Но куда выгоднее быть читателем ашипок всеядным китайсканером..грамотный автоэлектрик,это актуально
Надо блин автодому позвонить...
#39 Оффлайн
Опубликовано 4.08.2016 - 00:20
....какой смысл пытаться объять необъятное...
смысл простой. зарабатывать деньги.
это обычный бизнес. ничего личного
#40 Оффлайн
Опубликовано 4.08.2016 - 01:02
смысл простой. зарабатывать деньги.
это обычный бизнес. ничего личного
это не бизнес.
#41 Оффлайн
Опубликовано 4.08.2016 - 01:10
это не бизнес.
ну нет. так нет.
я ж не настаиваю.
тем более тут форум алигархов. поэтому с зарплатой 50 т.рэ. конечно же мне сложно найти хорошего парня
#42 Оффлайн
Опубликовано 4.08.2016 - 01:17
я к тому что бизнес - эт когда кучка людишек на тебя работает а не как дондигидон обвешавшийся сканерами аки паук сидит в гараже и сам работает.
про найти хорошего парня - увы, сейчас рынок "работников" - крайне печален. найти персонал - тот ещё квест.
бОльшей частью сей рынок сотоит из тех кому просто пох со всеми вытекающими, либо просто "работаю как могу, развиваться нафиг не надо".
#43 Оффлайн
Опубликовано 4.08.2016 - 01:33
это обычный бизнес.
Ты вроде в этой сфере сам крутишься.
Обрати внимание, что многие сервисы ориентированы на определённые марки или страны происходения авто.
Не официальные, конечно.
И тому есть причины.
И даже тот же Пихтин авто не смотря на ооооогромные средства и территорию не вывозит всемарочность и неисправности.
во всяком случае я уже пару раз после них машины доделывал до ума, а я фактически не занимаюсь диагностикой/ремонтом.
Потому и говорю, что нет никакого смысла пытаться разбираться и кетае и в корецах и в немчуре.
Ты же наверное не считаешь всех руководителей сервисов более узкой направленности идиотами?
Мультимарка - это ходовьё, кузовщина и кое что ещё помелочи - там да. и то... либо до определённого предела либо ой как зависит от персонала (подвеска акценто-приор несколько отличается от более современных машин, а кузовщики умудряются навернуть кое-что по салону и по проводке, как ни печально..)
#44 Оффлайн
Опубликовано 4.08.2016 - 01:37
если с мотор тестером работать не умеешь, а точнее с осциллографом, то и предлагать даже нет смысла компьютерную диагностику. Тыкание пальцем в небо.
#45 Оффлайн
Опубликовано 4.08.2016 - 01:38
если с мотор тестером работать ...
Формат, есть пароли/явки тех, кто умеет?
нужны контакты.
#46 Оффлайн
Опубликовано 4.08.2016 - 01:41
-) регламентные работы по пробегам (замена технических жидкостей, колодок, ремней ГРМ (опыт на K4M и наличие приспособлений для фазировки и тд)
только вот на каждую марку свой инструмент, так еще различия по моделям двигателя.
Формат, есть пароли/явки тех, кто умеет?
нужны контакты.
нет. Такие спецы могут в гараже по 100тыс в месяц зарабатывать. По осциллограмме можно за 1 минуту определить состояние цилиндров, клапанов, катализатора, катушки зажигания, форсунок, состояние грм.
Вы все забываете что аренда бокса стоит от 20 кусков с подъемником, и человеку не нужно отдавать 50% дохода. Либо он работает чисто для того, чтобы увести стартовую клиентскую базу.
Изменено: format, 4.08.2016 - 01:43
#47 Оффлайн
Опубликовано 4.08.2016 - 01:48
только вот на каждую марку свой инструмент, так еще различия по моделям двигателя.
эй вай какой такой спец инстрУмент?
даж у оффов и то - молоток, зубило и ключ на 10 - и иди раотай, что уж про "мультисервисы" думать. у них и зубила то поди не будет.
) шутка. отчасти.
нет. Такие спецы могут в гараже по 100тыс в месяц зарабатывать. По осциллограмме можно за 1 минуту определить состояние цилиндров, клапанов, катализатора, катушки зажигания, форсунок, состояние грм.
Да эт я знаю. вот и ищу такого чудо мастера, да найти в нашей деревеньке пока не получается-то..
есть делфи 150E, возможности пошире будут
формат, а ты говоришь осцилограмы там какие-то, мотортестеры..
Изменено: Kserg, 4.08.2016 - 01:51
#48 Оффлайн
Опубликовано 4.08.2016 - 01:52
эй вай какой такой спец инстрУмент?
даж у оффов и то - молоток, зубило и ключ на 10 - и иди раотай, что уж про "мультисервисы" думать. у них и зубила то поди не будет.
) шутка. отчасти.
приедет к тебе мазда и как ты на ней будешь грм менять? там планка нужна и болт в калено. Все новые машины делают так чтобы без спец инструмента ремонт был невозможен, у рав4 нового даже фильтр не открутить масляный без спец ключа. а на киа нужна головка на 56 с тонкой стенкой чтобы шаровую прикрутить.
#49 Оффлайн
Опубликовано 4.08.2016 - 01:54
Формат, есть пароли/явки тех, кто умеет?
нужны контакты.
Что конкретно надо глянуть мотор-тестером?
#50 Оффлайн
Опубликовано 4.08.2016 - 01:55
формат, а ты говоришь осцилограмы там какие-то, мотортестеры..
объясни
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых