Доброго времени суток, Господа! Набрёл на Ваш форум почитал чуток - улыбнуло всё что тут писали
Хочу в кратце описать проблемы которые возникнут с машинкой Вашей, если кондей на неё кустарно поставите:
1. Мощность двигателя. При включённой муфте кондиционера, нагрузка на двигатель будет сравнима с прицепом, нагруженным примерно до 1 тонны. Динамика набора скорости упадёт существенно и так же существенно возрастёт расход топлива.
2. Если будет ставится кондей не штатный, очень велика вероятность возникновения не соосности ремней. Другими словами, "ручеёк" ременной канавки, на шкивах может не совпадать. Отсюда будет возникать повышенный износ самого ремня, ну опять же + нагрузка на двигатель.
3.Если будет ставится кондей не штатный, придётся переделывать крепление компрессора, и крепить его в месте не предусмотренном изначально. А отсюда - возникает опасность того, что или кронштейн или его крепление на двигателе могут сломаться в самый неподходящий момент, и вы натурально остановитесь.
Если ставить кондиционер б\у никто Вам не даст гарантии о целостности шлангов и стыков (соединений). Отсюда - постоянные утечки из системы и постоянные до заправки. А фреон, он же ж денег немного стоит
4. Про засорение системы, исправность муфты и сальника компрессора, окисленное масло в компрессоре - я вообще не упоминаю. При использовании б\у техники, Вы наверняка столкнётесь с такими сюрпризами.
5. Установка дополнительного радиатора (при определённых условиях, может начать греться двигатель автомобиля).
6. Ну и конечно же необходим фильтр перед теплообменником. Иначе там, спустя 2 - 3 недели разовьётся грибок, и запах при работе печки (кондиционера) будет такой, что придётся ездить с открытыми окнами
Вот небольшой перечень проблем, которые Вас ждут, с вероятность. 80% - 90%. Так что подумайте, а надо ли оно Вам
