Есть такое определение как беззазорный подшипник, т.е нет зазора между подшипником и корзиной. Если сомневаетесь, тогда скажите какой зазор должен быть ? врят ли найдете. На него нет нагрузки, но он всегда прикасается к корзине и вместе с ней крутится.
#26 Оффлайн
Опубликовано 8.01.2017 - 22:01
#27 Оффлайн
Опубликовано 8.01.2017 - 22:07
старею... не знал....
Зяма есть,
Зяма будет есть!
#28 Оффлайн
Опубликовано 8.01.2017 - 22:11
#29 Оффлайн
#30 Оффлайн
Опубликовано 8.01.2017 - 22:21
ТС, у меня есть предчувствие что не в сцеплении могло быть дело. Тем более оно у тебя работало, может в кпп проблема, к примеру подшипник первичного вала.
по моему жигули классика,
#31 Оффлайн
Опубликовано 8.01.2017 - 22:44
Есть такое определение как беззазорный подшипник, т.е нет зазора между подшипником и корзиной. Если сомневаетесь, тогда скажите какой зазор должен быть ? врят ли найдете. На него нет нагрузки, но он всегда прикасается к корзине и вместе с ней крутится.
Зазор между подшипником и корзиной выставляется в грузовиках (насколько я в курсе). В легковушках такого нет.
Подшипник первичного вала свистит при нажатой педали сцепления, у нас наоборотТС, у меня есть предчувствие что не в сцеплении могло быть дело. Тем более оно у тебя работало, может в кпп проблема, к примеру подшипник первичного вала.
по моему жигули классика,
#32 Оффлайн
Опубликовано 8.01.2017 - 22:46
Да, это верно, и по моему (могу ошибаться) на классике ВАЗах , хотя возможно и там сейчас тоже стало как на всех.
Если я правильно понимаю проблема с Лансером, вот форум, там тоже обсуждалось это http://forum.lancerx...ic.php?p=986562
#33 Оффлайн
Опубликовано 8.01.2017 - 22:47
#34 Оффлайн
Опубликовано 8.01.2017 - 23:13
вот я к этому и подводил...Подшипник первичного вала свистит при отпущенной педали, при нажатой первичный вал практически не подвижен.
#35 Оффлайн
Опубликовано 9.01.2017 - 07:10
Правильно понимаешь, Лансер 10. На форуме обсуждается шум в КПП на гарантийных авто с минимальным пробегом 1,5 МТ. У меня 1,6 МТ и пробег далеко за 100 тысяч. Коробки передач разные.Да, это верно, и по моему (могу ошибаться) на классике ВАЗах , хотя возможно и там сейчас тоже стало как на всех.
Если я правильно понимаю проблема с Лансером, вот форум, там тоже обсуждалось это http://forum.lancerx...ic.php?p=986562
#36 Оффлайн
Опубликовано 9.01.2017 - 07:22
Подшипник первичного вала свистит при отпущенной педали, при нажатой первичный вал практически не подвижен.
Подшипник первичного вала как-то меняет своё состояние если я из под капота пальцем трогаю вилку?
#37 Оффлайн
Опубликовано 9.01.2017 - 07:43
Для начала смажь место стыка штока цилиндра и вилки. На Акценте всегда помогало.
#38 Оффлайн
Опубликовано 9.01.2017 - 09:44
Подшипник первичного вала как-то меняет своё состояние если я из под капота пальцем трогаю вилку?
Если после ремонта к самой работе сцепления вопросов нет, получается починялы собрали все правильно.
Может пружинку мягкую попробовать поставить на вилку http://autodoki.com/...AZ2106-477b.JPG а если не за что зацепить на самой вилке, можно просверлить шуруповертом или маленькой дрелью в вилке сверлом 2-3 мм отверстие под пружинку.
#39 Оффлайн
Опубликовано 9.01.2017 - 21:24
За пыльник КПП куда уходит вилка пшикать опасаюсь, ибо попадание смазки на диск сцепления или на корзину ничего хорошего не даст.
По работе сцепления после замены вопросов нет. За исключением того, что педаль стала мягкой - мягкой... за три дня не могу привыкнуть.Если после ремонта к самой работе сцепления вопросов нет, получается починялы собрали все правильно.
Может пружинку мягкую попробовать поставить на вилку http://autodoki.com/...AZ2106-477b.JPG а если не за что зацепить на самой вилке, можно просверлить шуруповертом или маленькой дрелью в вилке сверлом 2-3 мм отверстие под пружинку.
А вот к пружине не подобраться. Тут не так на жигулях, тут пружинка на штоке, шток под пыльником. Да и починялы там ничего не трогали.
#40 Оффлайн
Опубликовано 10.01.2017 - 17:28
Я не такой уж спец. Но если просто мыслить логически:
1. Если до замены не свистело, а после свистит, то это то куда именно лазили - сцепление, а не коробка.
2. Свистеть может только то, что быстро вращается. А в сцеплении это, в первую очередь выжимной подшипник.
3. Свистеть подшипник может если он либо некачественный или смазка не правильно нанесена.
4. Сильно "кривой" подшипник не свистел бы а гудел.
5. Для слегка кривоватого или не смазанного подшипника вполне характерно то, что стоит чуть-чуть изменить его положение или приложить легкую нагрузку, то свист уходит или меняет тон. Это соответствует утверждению автора, что достаточно пошевелить вилку рукой и звук пропадает.
Итого получаем: что что-то не так с выжимным подшипником. Но раз не гудит и сцепление работает хорошо, то скоро не сломается.
р.s. Версию о том, что может свистеть диск слегка-слегка цепляя корзину или маховик мы не рассматриваем. потому что это слишком нудно и неинтересно.
К автомобилю нельзя относиться как к человеку. Его надо любить.
#41 Оффлайн
Опубликовано 10.01.2017 - 21:29
Понимаю что это ОН, выжимной подшипник фирмы NSK в оригинальной упаковке Mitsubishi...
Со следующей з/п опять нести 6 т.р. в сервис и менять его сцуку
#42 Оффлайн
Опубликовано 10.01.2017 - 22:06
#43 Оффлайн
Опубликовано 11.01.2017 - 07:24
Хм.... Хорошая идея... Положение вилки можно сдвинуть ходом штока цилиндра сцепления.Нет возможности чуть подвинуть вилку и пусть его немного нагрузит и свист пропадает, раз он пропадает от прикосновения
Лансероводы помогайте - есть там какие нибудь регулировки?
#44 Оффлайн
Опубликовано 11.01.2017 - 08:12
Если починялы, при замене сцепления не смазали упор вилки (или не увидели износ пары вилка-упор), то это их проблема, как устранить писк. Обратись к ним, уверен, что пищит вилка.Пробовал пшикать WD в место стыка штока цилиндра сцепления и вилки - не помогло.
За пыльник КПП куда уходит вилка пшикать опасаюсь, ибо попадание смазки на диск сцепления или на корзину ничего хорошего не даст.
По работе сцепления после замены вопросов нет. За исключением того, что педаль стала мягкой - мягкой... за три дня не могу привыкнуть.
А вот к пружине не подобраться. Тут не так на жигулях, тут пружинка на штоке, шток под пыльником. Да и починялы там ничего не трогали.
Изменено: vvg1, 11.01.2017 - 08:33
#45 Оффлайн
Опубликовано 11.01.2017 - 22:11
Можно подробнее - что за упор вилки?Если починялы, при замене сцепления не смазали упор вилки (или не увидели износ пары вилка-упор), то это их проблема, как устранить писк. Обратись к ним, уверен, что пищит вилка.
А если ещё картинка будет, то +100 к карме! :-)
#46 Оффлайн
Опубликовано 12.01.2017 - 06:50
При желании добраться и смазать можно.
Прикрепленные файлы:
Изменено: vvg1, 12.01.2017 - 06:59
#47 Оффлайн
Опубликовано 18.01.2017 - 21:47
Спасибо!На вилке есть сферическое углубление-место контакта упора.
При желании добраться и смазать можно.
#48 Оффлайн
Опубликовано 19.01.2017 - 16:14
Пробовал пшикать WD в место стыка штока цилиндра сцепления и вилки - не помогло.
За пыльник КПП куда уходит вилка пшикать опасаюсь, ибо попадание смазки на диск сцепления или на корзину ничего хорошего не даст.
По работе сцепления после замены вопросов нет. За исключением того, что педаль стала мягкой - мягкой... за три дня не могу привыкнуть.
А вот к пружине не подобраться. Тут не так на жигулях, тут пружинка на штоке, шток под пыльником. Да и починялы там ничего не трогали.
была такая же проблема на акценте, сразу не заменил вилку на новую при замене сцепы, потом уже было лень. мне помогало от свиста набить в место соединения штока цилиндра и вилки густой смазки (но это временно), либо еще помогало место контакта изолентой заклеить (тоже временно). чтобы точно избавиться от такого звука только замена вилки.
#49 Оффлайн
Опубликовано 4.03.2017 - 15:57
Привет форумчанам!
Прошу помощи советом. Суть дела такова.
Купил новый авто с МКПП. Проездил на нём 4 года. В последние 10-15 тысяч пробега появились посторонние шумы в районе КПП. При нажатии на педаль сцепления шумы пропадали. Выжимной - подумал я, и решил его заменить. Но и до кучи к выжимному подшипнику приобрел диск сцепления и корзину. Всё оригинал. В автосервисе заменили весь комплект, хотя выработки на корзине я визуализально не заметил, но прислушался к совету сервисменов. После замены педаль сцепления выжимать стало намного легче, посторонний шум пропал. Через пол дня езды по городу появился свист!!! который то пропадает, то появляется вновь. Но стоит чуть притронуться к педали сцепления ногой (даже не нажать и не выжать полностью) звук пропадает!
Подскажите, что может быть, может было у кого?!
Заранее благодарен!
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых