183 ответов в теме

[тов. Сухов]

это болезнь походу киа и хундаев на нормальных машинах кат стоит под днищем 

я не знаю как у этой модели, но корейцы могут умеют и практикуют, чтобы кат сосало в цилиндры))))

это надо 84 заправляться для убивания катов на таком пробеге?

корейкий кат если до 60-80 доехал - ставьте ему памятник

[TOP GUN]

Класный диагност! Стоит сказать волшебное слово наверное и если не угадал то и взятки гладки. При таком пробеге (если реальный) не торопись портить машину. Может и не в катах дело. Может просто датчики (ламбды) навернулись. Если мне не изменяет память то коды ошибок должны быть р0420 и р0430. Если горит одна из них, то наверное стоит попробовать перекинуть задние лямбды местами. Если ошибка поменяет код, то издох датчик.
Похо ехать может из-за форсунок. Если никогда не чистил, то пора попробовать. Они же могут быть причиной умершего ката. Если не держат давление то топливо может попадать в кат не сгоревшим.

[boon]

Тема нормлаьная, но лучше убедится что именно кат - достаточно просто открутить соединение  и проехать. А то может там пихло капец приходит)))

[Бирюк]

это надо 84 заправляться для убивания катов на таком пробеге?

Я на пропане езжу в основном.

[a-kolpakoff]

Я на пропане езжу в основном.

Это значит каты будут вечные?

[Бирюк]

Похо ехать может из-за форсунок. Если никогда не чистил, то пора попробовать.

Форсунки чистил 5 лет назад, когда купил машину на 30 тыс. пробега

Это значит каты будут вечные?

Я не знаю. Просто пишу, что езжу на газу, может это имеет для чего то значение в моей ситуации.

[Грамотный]

Забит как, или нет, проверить просто. Выкручиваем верхнюю лямбду и едем. Поехала лучше - кат забит. Нет изменений - ищем дальше.

[Бирюк]

Наверное правильным будет найти хорошего механика, который точно определит проблему и сможет ее устранить. Где только такого найти? Официал скажут, что ошибок нет, значит и проблем нет... Давайте поменяем свечи, почистим дроссельную заслонку, форсунки... Потом разведут руками.
Где взять реально компетентного мастера, который разберётся в проблеме и устранит именно ее, а не все подряд наугад? Это я так понимаю как с врачами, грамотный врач послушает жалобы, поступает, послушает и сразу составит себе варианты, что это может быть и назначит анализы, чтобы исключить или подтвердить свои предположения.

[alexmet]

Забит как, или нет, проверить просто. Выкручиваем верхнюю лямбду и едем. Поехала лучше - кат забит. Нет изменений - ищем дальше.

а как дизельный кат проверить? чот не сталкивался я с этой процедурой еще   машины чаще менял 

[Kserg]

Это значит каты будут вечные?

у меня на лансе9м был пробег при продаже реальный вероятно более 320...340 (на одометре 280 примерно).
каты родные отлично работали.
но не киа, да. но и тут не факт совсем.

Наверное правильным будет найти хорошего механика...

Механика?.. дануна

Изменено: Kserg, 11.08.2019 - 22:58

[a-kolpakoff]

у меня на лансе9м был пробег при продаже реальный вероятно более 320...340 (на одометре 280 примерно).
каты родные отлично работали.
но не киа, да. но и тут не факт совсем.
Механика?.. дануна

Мне интересно как они себя проведут на пропане

[Kserg]

более 100тыс моих последних были на пропане.
...даже наверное больше 140...

Изменено: Kserg, 11.08.2019 - 23:10

[Грамотный]

а как дизельный кат проверить? чот не сталкивался я с этой процедурой еще   машины чаще менял 

Не знаю. Не моя тема.

[stakl]

https://www.instagra...d=18iau17vo50za

[vlad-ghost]

на газу каты обычно целки

[TOP GUN]

Я на пропане езжу в основном.

Она "не едет" на газу или на бензине, или на том и на том?

[Бирюк]

Она "не едет" на газу или на бензине, или на том и на том?

И на том и на том не едет нормально, хотя раньше одинаково хорошо ехала и на бензе и на газу.

Наверное дискуссию надо перевести в русло поиска компетентного мастера, который разберётся в вопросе очно.

[TOP GUN]

И на том и на том не едет нормально, хотя раньше одинаково хорошо ехала и на бензе и на газу.
Наверное дискуссию надо перевести в русло поиска компетентного мастера, который разберётся в вопросе очно.

Уже проще. Топливо ни при чем. Свечи махни, все равно пора их менять. Ну и коды ошибок желательно написать.

[boon]

а как дизельный кат проверить? чот не сталкивался я с этой процедурой еще   машины чаще менял 

аналогично

[alexmet]

аналогично

не получится    датчиков кислорода нет 

[benassio]

на современном легковом дизиле есть режим "регенерации ката".та называемый прожег сажевого фильтра,он включается,когда двигатель довольно длительно работает в одних и тех же оборотах.электроника довпрыскивает часть топлива,когда открывается фаза выпуска и оно догорает в кате.

обычно это происходит на трассе,на работе мотора это не сказывается и не заметно,поэтому многие не в курсе.

если вдруг уровень масла в двс на дизиле начал расти - верный признак того что цикл регенерации не завершился успехом,и довпрыскиваемое топливо вылетело не в трубу,а ушло в масло.вот тут есть повод задуматься о кате.ну это я примитивно расписал,просто схему работы.

Наверное правильным будет найти хорошего механика, который точно определит проблему и сможет ее устранить. Где только такого найти? Официал скажут, что ошибок нет, значит и проблем нет... Давайте поменяем свечи, почистим дроссельную заслонку, форсунки... Потом разведут руками.
Где взять реально компетентного мастера, который разберётся в проблеме и устранит именно ее, а не все подряд наугад? Это я так понимаю как с врачами, грамотный врач послушает жалобы, поступает, послушает и сразу составит себе варианты, что это может быть и назначит анализы, чтобы исключить или подтвердить свои предположения.

иногда не возможно устранить проблему сразу,потому что там цепь взаимосвязаных факторов,поэтому бывает что доходишь до определенного узла,а он не отрабатывает как надо.тогда замена и продолжение диагностики.

на вазовском инжекторе датчик положения дроссельной заслонки козлит подобным образом.тем более если пробег больше 200,возможна выработка.

если нужны мастера,я дам контакты.территориально александровка.

[Бирюк]

если нужны мастера,я дам контакты.территориально александровка.

 

Если хорошие, то да, давайте конечно

[Владимирыч]

Проверить кат проще простого, для этого есть штучки, которыми можно на него посмотреть, через доступные отверстия. Вся проблема в том, что у нас с диагностикой вообще беда, а этот авто, на 80% сервисов, не смогут нормально посмотреть. По тому тут всё просто, нормальная диагностика-ремонт только того, что требуется. 125 для ката этого авто, тьфу...даже если было бы 225, я бы то же сомневался, что он умер.С учётом эксплуатации на газовом топливе, ресурс катов увеличивается. как мин вдвое. Прошить не сложно, вопрос, а надо ли...

[boon]

не получится    датчиков кислорода нет 

ну блин понятно, же что просто разьединить на стыке))

[rom80k]

на современном легковом дизиле есть режим "регенерации ката".та называемый прожег сажевого фильтра,

кат и сажевый фильтр, две разных вещи.

кат дожигает несгоревшее топливо, а сажевик во время работы задерживает сажу, чтобы  не было черного камазовского выхлопа, а когда набивается, то происходит регенерация с впрыском специальной жидкости и прожигом.

 

по теме, если и на газу и на бензе не едет, то форсунки тоже не при чем.

кстати пробег мог быть и смотан, первым владельцем, так что может и каталик сдох, да и его и на небольшом пробеге можно убить, заправившись плохим топливом или если из-за неправильной топливной смеси будет заливать его.