117 ответов в теме

[Axel 372]

Я вот свой до идеала, как доведу, тоже продавать буду.

Закупил кучу запчастей и жидкостей, меняю по свободе.

Он у меня из-за не надобности простоял долго.

Если будут вопросы - в личку.

[Смысл]

Тут уже была тема как форумец купил жене 206 на автомате, а потом он рассказывал какой "счастливый" был от покупки и сколько ее вложил в нее.

[SGray]

 

а так-то коробка АЛ4 достаточно хорошая и дешевая в обслуживании. главное нормально её обслуживать.

только в ней есть конструктивный недостаток - коробка склонна к перегреву. один раз перегреть - и "привет"!

ресурс коробки в вакууме - 200 тыс. км, в ростове 50-60 тыс., если ездил пенсионер, то 80-90 тыс

потом появляются жесткие стуки, потом принудительно включается третья передача и велкам в сервис с крупной суммой денег.

[Боинг747]

Лучше уж гктц или рио в предидущем кузове

 

Так они золотые в нормальном состоянии на автомате.

[Смысл]

Вот эту тему почитай

http://www.auto-rost...ic=88083&page=2

 

Короче пежо плох тем, что с ним много проблем, а как их решать и чем ни кто не знает. Нет в городе специалистов по французам.

а те, что есть у каждого своя правда,  и большинство проблем с электрикой решают методом (сделаю как на жигулях).

 

Короче подводя итог, француза можно брать только нового.Иначе есть большая вероятность попасть на гемор.

Лучше посмотреть менее проблемные машины в этот бюджет. Гетц, фабию 1, поло хэтч, пиканто, да ту же фиесту лучше.

Изменено: Смысл, 10.04.2018 - 10:13

[flash-garage]

только в ней есть конструктивный недостаток - коробка склонна к перегреву. один раз перегреть - и "привет"!

ресурс коробки в вакууме - 200 тыс. км, в ростове 50-60 тыс., если ездил пенсионер, то 80-90 тыс

потом появляются жесткие стуки, потом принудительно включается третья передача и велкам в сервис с крупной суммой денег.

самый дорогой ремонт AL4 выйдет в 70000 с работой  и заменой практически всего внутри.  

[rom80k]

. Нет в городе специалистов по французам.

а те, что есть у каждого своя правда,  и большинство проблем с электрикой решают методом (сделаю как на жигулях).

 

 

а у французов что, какая-то своя электрика? электроны другие? физика процесов французская или что? 

так тогда и пишите, что нет в городе специалистов, есть менятели лампочек.

[Aндpeй]

ездил на пежо 206/207 с механикой - только положительные эмоции, на роботе - только отрицательные, робот очень задумчивый. Автомат не попадался

ТС, если действительно такие траблы с АККП, как тут описывают, и есть ограничения по бюджету покупки, может быть, дешевле будет переучиться на механику?

[flash-garage]

а у французов что, какая-то своя электрика? электроны другие? физика процесов французская или что? 

так тогда и пишите, что нет в городе специалистов, есть менятели лампочек.

есть своя специфика у каждой машины, есть, не нужно делать такие заключения про уровень спецов.  Ты, например, знаешь что при проблеме с датчиком давления фреона у Рено машина перестает ехать, глохнет, троит?  и такое только у Рено встречал, а дело в том что датчик питается по той же линии что и дроссель и еще некоторые датчики. У предыдущих Форд Мондео любила сгнивать проводка заднего парктроника, а диагностика показывала просто неисправность датчика. Если не знаешь нюансов, можно долго и бесполезно искать причину.

Или еще одна фишка Рено, в подкапотной проводке от ЭБУ один единственный проводок тонкий бывает сгнивает и все, машина становится недвижимостью. Знакомому даже официалы не смогли помочь оживить  Сценика, всю зиму простоял, пока я не вернулся с командировки с Орла и не начал разбираться в проблеме. Поэтому нормальные мастера и не распыляются на все марки, а стараются постичь все нюансы конкретных брендов

Изменено: flash-garage, 10.04.2018 - 10:47

[deedee]

вот не понимаю таких людей, если ты не понимаешь в авто и не разу не владел таким, зачем тогда свои опусы такие писать?

В таком случае надо дать ТСу гарантию на коробку. 

Тут уже была тема как форумец купил жене 206 на автомате, а потом он рассказывал какой "счастливый" был от покупки и сколько ее вложил в нее.

Да не может быть! Супер надежный авто!!

а у французов что, какая-то своя электрика? электроны другие? физика процесов французская или что? 

так тогда и пишите, что нет в городе специалистов, есть менятели лампочек.

Так Смысл именно это и написал!

[SGray]

 

самый дорогой ремонт AL4 выйдет в 70000 с работой  и заменой практически всего внутри.

в 2010 году было 80-90 тыс.

[stakl]

Тут уже была тема как форумец купил жене 206 на автомате, а потом он рассказывал какой "счастливый" был от покупки и сколько ее вложил в нее.

ну а у Стаса особых проблем не было. Или он о них не рассказывал

Изменено: stakl, 10.04.2018 - 12:32

[Altezza]

Одна из машин ситроен на ал4, замена масла в моторе 10к, в коробке 20к. 240к пробега сейчас - замена 2х гидроклапаннов в коробке на 180к пробега, сколько заплатил не помню, ни пинков, ни рывков тьфу тьфу тьфу. Ходовая все родное кроме ступичных подшипников и тормозных дисков. По мотору менял мколпачки и кольца новые недавно - расход масла 0. Вроде все. 10 лет машине.

[Смысл]

а у французов что, какая-то своя электрика? электроны другие? физика процесов французская или что? 

так тогда и пишите, что нет в городе специалистов, есть менятели лампочек.

Да так и есть, по французам в городе только менятели лампочек, если так проще к восприятию.

И дело не физике франзузской, или французских электронах, а в том как французы как бы простую функцию исполняют.

https://youtu.be/PFbFRS9IYYc

И так во всем. Абсолютно. 

Да дизайн один из лучших. Но этого мало быть просто красивым.

 

Посмотри вот это полностью и вопросов больше таких не будет. Там многое рассказано.

Изменено: Смысл, 10.04.2018 - 14:13

[KosKos]

Катаю 1,5 года на одном, но на механике. Слабые стороны - система охлаждения, как уже писали, но не только реле, которое за вентилятором, но и датчик температуры, который находится в самом верху корпуса термостата. Если есть утечки в системе охлаждения, а их надо проверять ооочень часто (патрубки, уровень антифриза), потёки на самом корпусе термостата, то температура двигателя отображается в салоне неверно, вентиляторы охлаждения не срабатывают, машина кипит, не показывая признаков, и как итог - попадос на ремонт двигателя.
Так что ещё при покупке рекомендую очень внимательно рассмотреть систему охлаждения и все, что с ней связано - цвет антифриза, масляный щуп, потёки на корпусе термостата, на стыке радиатора и патрубков. В этой машине это реально слабое место.
По всему остальному - не капризна особо, в моем случае часто езжу по бездорожью, низковата, но ходовка крепкая, в обслуживании дешёвая.

Внимательно осмотреть - и Купить гец

[Стас]

Эх где ты был. Мы своего за 185 отдали. С пробегом 90. Автомат идеально работал, двигатель тоже. По кузову немного косяков было.

Тут уже была тема как форумец купил жене 206 на автомате, а потом он рассказывал какой "счастливый" был от покупки и сколько ее вложил в нее.

я? Ну и сколько я вложил? Рычаги передние у них очень слабые. Стоят рубля по 3. Балку забесплатно починил. Но это только самому возиться. На двигателе прокладку менял - подогрели когда радиатор пробило. Сам радиатор. Подшипники ступичные и масло в коробке. Собственно и все пожалуй за 4 года.
Но возиться приходилось. На матизе за 4 года только колодки менял один раз. Но пробеги поменьше были.

ездил на пежо 206/207 с механикой - только положительные эмоции, на роботе - только отрицательные, робот очень задумчивый. Автомат не попадался
ТС, если действительно такие траблы с АККП, как тут описывают, и есть ограничения по бюджету покупки, может быть, дешевле будет переучиться на механику?

да нет никаких проблем с ал4. Начала пинаться поменял масло. Не помогло, поменял клапан (я не менял) - меняется по месту, 8 болтов открутить. Больше в ней ничего не ломается.

[ecstazz]

Эх где ты был. Мы своего за 185 отдали. С пробегом 90. Автомат идеально работал, двигатель тоже. По кузову немного косяков было.

А что тут не вывешивал?)

[rom80k]

 

 

Посмотри вот это полностью и вопросов больше таких не будет. Там многое рассказано.

 

мне вот интересно, ты действительно веришь в такие говнообзоры, которые лепят такие вот идиоты, которые авто даже близко не знают?

тогда жаль тебя.

[Смысл]

мне вот интересно, ты действительно веришь в такие говнообзоры, которые лепят такие вот идиоты, которые авто даже близко не знают?
тогда жаль тебя.

конечно верю так как это правда. С французами всегда так. У них все не так как у всех. Даже простые, элементарные вещи у них через одно место.

[Diogen]

Посмотри вот это полностью и вопросов больше таких не будет. Там многое рассказано.

 

 

Если мы перешли на обсуждение бизнес класса , то у меня была audi  А6 С5 о которой я могу рассказать про массу заложенного конструкторами геморроя . но только ауде это прощают . Типа "особенность автомобиля премиального бренда" . А у пежо это воспринимается как ужас-ужас ))

 

 

ЗЫ Кстати кто нить лампочку ближнего света со снятием подкрылка на мерсе   не менял ? Интересный опыт ))

Изменено: Diogen, 10.04.2018 - 19:38

[Стас]

А что тут не вывешивал?)

он в морду был битый. Несильно, даже радиатор родной был и все подушки целые, но тем не менее. Плюс жена поймала скутериста в заднюю дверь, я ее заменил, но покрасил плохо, дверь, не жену. Стыдно короче было. просто смотрю, тут за 250 ищут. А мой вполне ездабельный был на четверть дешевле.

конечно верю так как это правда. С французами всегда так. У них все не так как у всех. Даже простые, элементарные вещи у них через одно место.

да, ещё из жопного - поменял 2 подшипника на обгонной муфте кондера. Но то сам дурак - думал продать успеем. А у жены начались командировки. Ставил Китай. Второй поставил японца. И печка текла под ноги. Это болезнь у них, поменял 2 колечка за 100 рублей, но опять же возня...
Короче в целом машина норм, но мелких неприятностей подкидывает.

Изменено: Стас, 10.04.2018 - 21:32

[raven]

но за конструктив мотора, согласись, инженерам надо ржавые гвозди в голову вбивать до самой жопы. наши деды на такой "инженерии" войну выиграли! - тупо ведро из алюминя в неё вброшены гильзы в ряд и зажаты сверху башней.  21 век на дворе.....

[rom80k]

конечно верю так как это правда. С французами всегда так. У них все не так как у всех. Даже простые, элементарные вещи у них через одно место.

а какими моделями концерна ПСА ты владел?  и что у них было через одно место?

ну, хотя уверен, что никакими. иначе тогда ты бы понял, что чел на видео абсолютно не знаком с машиной, про которую расказывает и несет ахинею.

[ecstazz]

Кстати по обслуге, типа у них все не так, и никто браться не хочет за ремонт у нас это совсем не так. Я помониторил в интернете, есть именно профильные сервисы по французам на днепровской, стране советов, пара на Нансена. Это я за 15 минут нашел в интернете, именно профильные, только по французам.

[vlad-ghost]

не надо его брать

1. задняя балка - менять подшипники раз в год - 15-20 т.р.

2. гнилая проводка

дебильная электрика и электроника, этого уже достаточно