ну как знаешь
Просто еще одно мое замечание. С практической точки зрения барабан от максималки отличается магнитолой и кнопками на руле. Все остальное это уже плюшки, которые ты руками не щупаешь и толку практического от них особо нет. Так вот, можно взять барабан комплектацию, купить красивый руль с кнопочками и перфорацией за 15т.руб., купить офигенную магнитолку на Андройде за 22т.руб. Я именно так себе и сделал. И все, уже круче чем просто максималка. А все эти линзы в фарах.....ну свет он и в Африке свет. На Супербе у меня были линзы, да, прикольно они поворачиваются в разные стороны, но у меня в голове часто возникал вопрос - сколько ж ты,с*ка, будешь стоить, если мне придется тебя ремонтировать?!
А по ДСГ. Ремонт сцепления сейчас вроде стоит до 40т.руб. У меня на машинах 112т.км. и 130т.км пробеги. Менялись сцепы по одному разу на каждой (на 60 и на 100т.км) по гарантии. Но даже если бы пришлось из своего кошелька платить, то это как раз та сумма, что ты сэкономишь на бензине за время эксплуатации. Т.е. либо покупай ДСГ и езди с маленьким расходом и комфортом, либо не экономь топливо, расходуй на 3-4 литра больше и катай с меньшим комфортом. Поэтому, на мой взгляд, тут в плане математики все по нулям. Но комфорт от езды на ДСГ намного ощутимей.