Приветствую всех. Вопрос по регламентному ТО. Кто то из владельцев датсунов-грант делает его у сторонних сервисов? Или по принципу "что я, сам поменять масло и фильтры не смогу?". Интересует качественный, чтоб не просто галочки проставили, сервис, в идеале ЗЖМ? Или по цене будет как у официалов -душить жабу и ехать снова к ним?
Машина 16-го года, гарантия от дилера по большинству позиций уже закончилась, действует продленная гарантия, но за неё уже отвечает какая то страховая и подозреваю, что не особо то лояльная, потому не сильно за неё держусь. Единственный плюс к официалам - возможность загнать снова по гарантии на перекрас кромок рамок дверей - в местах соприкосновения с уплотнителями снова поржавели, но не факт что одобрят, да и красят на мерседесе, а там очередь на полгода вперед и подменную машину в этот раз могут не дать. Под спойлером список работ ТО4
Spoiler
Обслуживание двигателя (проверка, ремонт/замена)
Компьютерная диагностика
Уровень охлаждающей жидкости
Целостность (состояние и натяжение) приводного ремня
Целостность (состояние и работоспособность натяжителя) ремня ГРМ
Целостность (состояние) трубопроводов паров бензина и топливопроводов
Целостность и работоспособность системы охлаждения, визуальный анализ на отсутствие механических повреждений и коррозии, признаков течи жидкости
Свечи зажигания
Топливный фильтр
Воздушный фильтр
Моторное масло и масляный фильтр
Очистка и промывка компонентов системы вентиляции картера
Обслуживание шасси и кузова (проверка, регулировка, ремонт/замена)
Направление света фар
Уровень тормозной жидкости
Положение выключателя стоп-сигналов
Проверка кузова на отсутствие коррозии
Целостность (состояние) деталей осей и подвески
Герметичность системы выпуска отработавших газов
Состояние, работоспособность системы кондиционирования
Моменты затяжки креплений компонентов шасси и двигателя, узлов и агрегатов
Износ и состояние тормозных колодок, дисков и других элементов тормозной системы
Проверка рабочей, стояночной тормозных систем и сцепления (работа, свободный ход)
Проверка механизма, привода, электроусилителя рулевого управления, приводных валов.
Проверка уровня масла в АКПП/МКПП, а также самой коробки на предмет наличия признаков течи
Герметичность вакуумного трубопровода, состояние контрольного клапана усилителя тормозов
Фильтр системы вентиляции воздуха в салоне автомобиля
Рулевой механизм и протяжка соединений (при необходимости)
Замер уровня вредных выбросов в отработавших газах двигателя, устранение неисправности в случае расхождений с установленными требованиями
"Автосоюз," "Грамотный автосервис". Представители обоих у нас тут есть.
У грамотного написано, только с иномарками работает, датсун - та еще иномарка, по автосоюзу тему не видел - пойду поищу
Масло и фильтра,уровни проверить и осмотр авто(если галочки и отметки не нужны) могу и я сделать.
да это и я могу, семерку то обслуживал, но проверить натяжения ремней и моменты затяжки без динамометрического ключа, промывка компонентов системы вентиляции картера, уровень маскла в МКПП (мне там по гарантии меняли два раза шестерни) и прочее - не имел дело, инструмент, данные по допускам и прочее нужно, что должно быть по идее у сервисов, делающих регулярные ТО
Офф. сервис будет на регламентом ТО всю машину протягивать динамометрическим ключем?
И смотреть моменты натяжки ремней навесных агрегатов?
да пес его знает, теоретически я могу пропуск в ремзону оформить и торчать над душой, в зоне ожидания тоже камеры из ремзоны есть - по идее должны -нормочасы то на каждую операцию заложены и стоят немало. До этого нареканий не было, кроме стоимости, собирают то на автовазе, а обслуживают на сервисах ниссана
У грамотного написано, только с иномарками работает, датсун - та еще иномарка, по автосоюзу тему не видел - пойду поищу
да это и я могу, семерку то обслуживал, но проверить натяжения ремней и моменты затяжки без динамометрического ключа, промывка компонентов системы вентиляции картера, уровень маскла в МКПП (мне там по гарантии меняли два раза шестерни) и прочее - не имел дело, инструмент, данные по допускам и прочее нужно, что должно быть по идее у сервисов, делающих регулярные ТО
Я же не тебе рекомендую это сделать)Я предложил помощь)
я правильно понимаю, что за время владения:
дважды ремонт коробки
окраска дверей один раз (хотя второй планируется)
правильно) три гарантийных случая, отменное качество "японского" автопрома, еще замок водительской двери полетел - тоже по гарантии сделали - но устранили во время очередного ТО, в остальных случаях давали подменные авто. Справедливости ради отмечу - коробка стрекотала при включенной задней передаче, при этом надо было катиться назад и выжать сцепление - могли и завернуть - на эксплуатацию не влияет, звук проявляется только при указанном стечении обстоятельств
Гм, датсуны по внутрянке это гранты дорейстал ? Я слышу постоянно, что датсуны отчего то более проблемные, чем гранты
последние гранты не смотрел, датсун - это допиленная гранта, потом часть решений из датсуна перешли в люксовые гранты
Новый датсун он-до тоже рестайл есть - но по сути - там морду от ми-до на он-до натянули и цвета добавили.
Гранта более ликвидная, просто когда брал - по утилизации скидка была 70 тыс - датсун дешевле получался аналогичной комплектации гранты. По надежности - знакомых владельцев грант нет, сравнить не с кем, в такси датсунов много, может не так все и плохо
Об устрицах лучше говорить с теми, кто их ел. Владел датсуном, коллега грантой. На гранте периодически что-то отваливалось и сыпалось. На удивление. Пришлось по крупному ремонтировать ходовку. Пробег в районе 60 т.р.
На датсуне из проблем - потек бачек омывайки, и заменены сайлентблоки рычагов передних и мелочевка на 5-6 т.р.
ТО лучше делать в адекватном сервисе, купив самому расходники. Как обычно. Толковых специалистов - думаю надо искать.
Об устрицах лучше говорить с теми, кто их ел. Владел датсуном, коллега грантой. На гранте периодически что-то отваливалось и сыпалось. На удивление. Пришлось по крупному ремонтировать ходовку. Пробег в районе 60 т.р.
На датсуне из проблем - потек бачек омывайки, и заменены сайлентблоки рычагов передних и мелочевка на 5-6 т.р.
ТО лучше делать в адекватном сервисе, купив самому расходники. Как обычно. Толковых специалистов - думаю надо искать.
На 55 тысячах еще ничего сам не вкладывал помимо регламентных ТО - только свечи и провода поменял, остальное бесплатно по гарантии сделали
да таже машина, вы че. Просто люди думают что иномарку взяли и придирается по мелочам, как ТС
никто ничего не думает, учитывая цену, по поводу придирки по мелочам - не ясен посыл. Какие мелочи? Есть регламентные работы, которые необходимо произвести - вот я и спрашиваю - кроме дилера делает у нас это качественно? Просто заменить масло/фильтра и на глаз проверить натяжение ремней - и самому не сложно
