37 ответов в теме

[emuss]

Всем привет!

Skoda Octavia A5 1.8, 2012 года, пробег 158000 . Масложор литр на 1000 км.
Посоветуйте хорошего моториста по вагам.

[Andrik061]

Литр на 1ткм это еще не много для данных двс, много это 2-3 литра на 500-600км

[StoneRhino]

Да Вам не только моторист понадобится! 

Пантеон древних богов и еще что-то, что можно бить!

По своему опыту скажу, ремонтируя 10ти летний ВАГ, каждую фишечку, клипсочку, болтик, сальник, уплотнитель, 

короче всё до чего прикоснётесь - всё под замену =(( 

Мужайтесь!  

[emuss]

Да Вам не только моторист понадобится! 

Пантеон древних богов и еще что-то, что можно бить!

По своему опыту скажу, ремонтируя 10ти летний ВАГ, каждую фишечку, клипсочку, болтик, сальник, уплотнитель, 

короче всё до чего прикоснётесь - всё под замену =(( 

Мужайтесь!  

На авито много новых движков по 200 т.р., установка 20-25 т.р. 
Капиталка как понял примерно также выйдет. Надо подумать, какой вариант лучше.

[Малыш]

На авито много новых движков по 200 т.р., установка 20-25 т.р. 
Капиталка как понял примерно также выйдет. Надо подумать, какой вариант лучше.

Авито и новые движки - несколько стремное сочетание

[riv]

Всем привет!

Skoda Octavia A5 1.8, 2012 года, пробег 158000 . Масложор литр на 1000 км.
Посоветуйте хорошего моториста по вагам.

Продай. Иначе в процессе ремонта помимо хорошего моториста может потребоваться хороший психолог и кредитная карта с хорошими условиями.

Авито и новые движки - несколько стремное сочетание

А новые немецкие за 200 это вообще что-то за гранью фантастики.

[StoneRhino]

На авито много новых движков по 200 т.р., установка 20-25 т.р. 
Капиталка как понял примерно также выйдет. Надо подумать, какой вариант лучше.

Допустим, что этот мотор, так называемый - контрактный, действительно сняли с авто с небольшим пробегом, который обслуживался по регламенту и имеет все сопутствующие документы! ДОПУСТИМ!

Не забывайте, что Вам нужно будет регистрировать замену двигла в ГАИ, а это тот еще квест!

 

 

Чуть выше написано правильное предложение!

Залейте масла погуще, накрасьте машинке губы, сделайте так чтобы не загоралось никаких ошибок и продайте!!!

Изменено: StoneRhino, 12.11.2023 - 19:10

[a-kolpakoff]

Не забывайте, что Вам нужно будет регистрировать замену двигла в ГАИ, а это тот еще квест!

Это точно?

[riv]

Литр на 1ткм это еще не много для данных двс, много это 2-3 литра на 500-600км

Это технологии такие. Была такая машина - Трабант, в бак заливался бензин и масло, но был один неудобный момент, что бы перемешать надо было машину сильно покачать из стороны в сторону. Ваг тоже ездит на бензине с маслом, но прогресс за много лет не стоит на месте и недостаток исправлен - масло уже дозированно автоматически поступает в ЦПГ

[StoneRhino]

Это точно?

Без волосатых рук и лишних "Хабаровских" в кармане - точнее некуда!

[riv]

Это точно?

переоформлял 2 машины крайние - инспектор оооооочень настойчиво лез и сверял номер двигателя (у них кроме фонарика появились даже другие инструменты, типа почистить и поковырять). Потихоньку прикручивают с халявой контрактной и откручивают с мракобесием заваливая все худшем хламом авито и площадками с металлаломом. А то Москвичи плохо покупают.

Изменено: riv, 12.11.2023 - 19:24

[stakl]

Да что сразу продавать,свапнуть шеснарь и ездить долго и счастливо

[Inetman]

А то Москвичи плохо покупают.

 

...Покрашенные в гараже кисточкой 41-е? =)

[gever.]

 

Не забывайте, что Вам нужно будет регистрировать замену двигла в ГАИ, а это тот еще квест!

 

 

 

Может не стоит вводить в заблуждение людей?

[Denis_chal]

На авито много новых движков по 200 т.р., установка 20-25 т.р. 
Капиталка как понял примерно также выйдет. Надо подумать, какой вариант лучше.

Новых или уже отремонтированных?

Как проверить, что в этот движок вставили внутрь? Только в момент следующего разбора. А он может понадобиться оооочень скоро. 

[riv]

Новых или уже отремонтированных?

Как проверить, что в этот движок вставили внутрь? Только в момент следующего разбора. А он может понадобиться оооочень скоро. 

Никто у нас на продажу ремонтировать не будет, все там заводское, удача, если повезет пробег до 100т.км. и двиг не эксплуатировался у нас.

[Tony]

Не верю в контрактные движки. Но неужели так сложно зарегить замену движка в гибдд?

[riv]

Не верю в контрактные движки.

Я тоже не верю в контрактные VAG движки.   А вот честный и в идеале контракт японский полегче достать

Но неужели так сложно зарегить замену движка в гибдд?

По разному.

[Andrik061]

Стпвил в июле и в сентябре авто на учет, оба из разных регионов россии не местные, номер мотора как и модель никто не глядел. Ген2 двс я капиталил в декабре, январе 21-22 , до "подорожания" вышло 190тр, сейчас рублей под 300 если не больше выйдет. Про клипсы и фишечки к чему мол не прикоснись то менять - 3.14здешь, я ничего лишнего не менял, все датчики, проводка, катушки, помпа и т.д оставалось старое, после капиталки обкатал 1.5ткм сменил масло, еще 3.5ткм, сменил масло и поехал жарить на полную, авто было ст3. Проездил 15ткм, продал авто знакомому, ездиет не наоадуется.

Зы
С японии ваг возят, может что нить попадется за вменяемую цену.

[Sportsman]

Гаишники на осмотре вполне себе грамотные и знают на какие авто частенько ставят другие моторы. И сверяют с номером, указанным в ПТС. И если он не совпадает - отказ в рег.действиях

[MAX 61]

Пробег то маленький совсем. Зачем капиталить. Сделайте двойную раскоксовку и масло заведомо не поддельное и поездить посмотреть.

[Tony]

Я тоже не верю в контрактные VAG движки.   А вот честный и в идеале контракт японский полегче достать

у меня перед глазами как раз пример человека, встрявшего с японским движком на 660 кубиков для кей-кара. контрактный, типа проверенный продавец, но что-то пошло не так
в общем лотерея, но шансов выиграть я думаю меньше, чем шансов проиграть

 

кстати стоит такой микродвижок контрактный как вполне себе взрослый

Изменено: Tony, 13.11.2023 - 08:23

[deedee]

у меня перед глазами как раз пример человека, встрявшего с японским движком на 660 кубиков для кей-кара. контрактный, типа проверенный продавец, но что-то пошло не так
в общем лотерея, но шансов выиграть я думаю меньше, чем шансов проиграть

кстати стоит такой микродвижок контрактный как вполне себе взрослый

Всё правильно. Спрос есть - есть цена.

[Мaster]

Ремонт своего мотора всё - равно выйдет дешевле. Если блок цилиндров алюминий, покрытый никосилом, то точить его не нужно. Замер геометрии поршней и как правило, даже кольца менять не нужно, но их все меняют. Далее - вкладыши? 50 на 50. Сальники, прокладки. Пугают тем что болты на ГБЦ одноразовые. Ваше дело, хотите верьте, хотите - ставьте старые на место. Основная работа по оживлению мотора - это головка. И опять же, не факт что клапана 100% под замену. Сальники - да, а родные клапана, даже со шлифованными тарелками однозначно лучше продукта производства неизвестного производителя. Есть "китай", есть "просто китай" и есть "конченный китай". И на какой "китай" нарвётесь и за какие деньги, тоже не известно. Плюс ко всему этому расходники - ремни, ролики, масло, антифриз. Эти же расходники вы поставите на контрактный мотор. В общем, у меня в практике был случай - на одной машине дважды меняли двигатель, хотели заменить и третий раз, ремонт обошёлся намного дешевле, тачка стала "самолёт", а контрактники ездили, но не долго. Возникали проблемы именно с расходом и топлива и масла и "вода в хату" до кучи приходила.

[Spetso]

Ремонт своего мотора всё - равно выйдет дешевле. Если блок цилиндров алюминий, покрытый никосилом, то точить его не нужно. Замер геометрии поршней и как правило, даже кольца менять не нужно, но их все меняют. Далее - вкладыши? 50 на 50. Сальники, прокладки. Пугают тем что болты на ГБЦ одноразовые. Ваше дело, хотите верьте, хотите - ставьте старые на место. Основная работа по оживлению мотора - это головка. И опять же, не факт что клапана 100% под замену. Сальники - да, а родные клапана, даже со шлифованными тарелками однозначно лучше продукта производства неизвестного производителя. Есть "китай", есть "просто китай" и есть "конченный китай". И на какой "китай" нарвётесь и за какие деньги, тоже не известно. Плюс ко всему этому расходники - ремни, ролики, масло, антифриз. Эти же расходники вы поставите на контрактный мотор. В общем, у меня в практике был случай - на одной машине дважды меняли двигатель, хотели заменить и третий раз, ремонт обошёлся намного дешевле, тачка стала "самолёт", а контрактники ездили, но не долго. Возникали проблемы именно с расходом и топлива и масла и "вода в хату" до кучи приходила.

Тут соглашусь. Есть смысл для начала просто влезть в мотор (снятие клапанной крышки, ГБЦ, поддона) и оценить масштаб проблемы. Это всё-таки не так дорого, в диапазоне 10-30 тыр, если без снятия мотора.

P.S. Правда не факт, что ремонт своего мотора всё равно выйдет дешевле, но тут хотя бы можно влиять на процесс, в том числе и с финансовой стороны.

Изменено: Spetso, 13.11.2023 - 08:59