Название темы и есть вопрос к уважаемой публике, есть ли зависимость, и на каких ДВС это действительно так, а может на каких то по другому?
Немного предыстории. Недавно решил всё же разобраться с повышенным (на мой взгляд) расходом топлива на Инсигнии.
Напомню, двигатель 2 литра турбо, 220 лошадей. Расход от 17 литров и выше (зимой 18-19)
Договорился со специалистом на СТО, подключили комп, долго смотрели все показатели...всё вроде в норме. Но он обратил внимание на температуру ОЖ в 88 градусов.
Что, по его мнению, не является нормой и как раз и является причиной повышенного аппетита двигателя. Разошлись с советом понаблюдать.
Приехал домой, начал смотреть что да как там с термостатом по родному каталогу. А там есть "старый" вариант на 94 градуса и новая замена на 82 градуса.
То что у меня термос на 82 это однозначно. Несколько дней ездил, время от времени наблюдая за температурой. Центр-Западный. Западный-Северный. Температура в пути была от 83 до 88 градусов.
Во двор заезжаю на 88. Немного потолкавшись на стоянке, температура поднимается до 93. Но за те три дня, что я наблюдаю, во время поездок выше 88 не поднималась ни разу.
Первым желанием было тут же заказать термостат на 94 градуса (причём такой только оригинал, все замены-кроссы идут по этому номеру на 82 градуса).
Но в процессе обсуждения этой проблемы на профильном форуме услышал несколько иное мнение от некоторых товарищей. Вот и думаю.
Для себя принял промежуточное решение, в лето оставить термос на 82 градуса а по осени всё же перейти на 94.
С одной стороны, термостат это не резина, чтоб зима-лето менять) Но те не менее вопрос. Есть ли такая зависимость расхода от температуры или это миф?
