Hyundai Solaris - проблема задней подвески
#1 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 13:52
Владельцы Солярисов, отзовитесь!
#2 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 14:27
#3 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 14:44
У друга Солярис говорит всем доволен, подвеска хорошая никаких вмешательств не было со стороны дилера или сервиса - на кочках, буграх машина не скачет и не "плавает" то биш не тонет. В принципе эта подвеска используется на многих машинах, по крайней мере ее аналоги и жалоб от владельцев я особо не вижу, к тому же ресурс у нее достаточно большой - тысяч 20-40 смотря от стиля езды я думаю продержится. Да и опять же - смотреть нужно в процентном соотношении - город/трасса.
20-40 тысяч большой ресурс ?
#4 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 14:52
#5 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 14:55
По городу и при наличии хорошей дороги на трассе впечатления неплохие.
Если трасса не очень, то "прыгает" ощутимо. Можно, наверное, решить вопрос путем закладывания в багажник пары мешков цемента
#6 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 14:56
Не имеет решения так же как и на моей, только на саляре все плачевнее осталось ждатьп ока выйдут Кони или что то еще подобное (качественно)Решена ли проблема задней подвески у Hyundai Solaris? (скакучесть и перестановки на неровной дороге) А то в инете сведения противоречивые.
Владельцы Солярисов, отзовитесь!
#7 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 15:03
решения есть, так же как и на серате. )))Не имеет решения так же как и на моей, только на саляре все плачевнее осталось ждатьп ока выйдут Кони или что то еще подобное (качественно)
#8 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 15:09
Просвети меня Это не тот ли полет инженерной мысли про перенос крепления ниже, к чаше?решения есть, так же как и на серате. )))
#9 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 15:09
Клуб Hyundai-Solaris.com
#10 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 15:11
На солярис-клубе спрашивайте, там такие потешные потребители корейского "премиума".
Как показывает история, забрать с собой невозможно даже китель и сапоги. Усы можно. Но до усов нужно еще дорасти.
#11 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 15:15
и он тоже. подвеску можно сделать, но это деньги... так что тут даже обсуждать нечего. есть деньги-подвеска отличная и не скачет) нет денег-ездий и молчи) как я)Просвети меня Это не тот ли полет инженерной мысли про перенос крепления ниже, к чаше?
#12 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 15:16
"АР: Мы забили тревогу уже по ходу первого сравнительного теста ( АР NQ 8, 2011)
с участием седана Нуuпdаi Solaris. А более серьезно упомянутые в письме проблемы проявились с началом ускоренных ресурсных испытаний ( АР N911. 2011). Причем особblе опасения у наших водителей вызывают движение по с коростной дороге и по
булыжнику.
На полигоне побывали представители компании Hyundai (включая и главу Хендэ Мотор С Н Г), а вскоре Михаил Подорожанский и Александр Диваков приехали
в Санкт Петербург, чтобы вместе с сотрудниками Hyundai (на этот раз среди
них был и профессиональный инженер испытатель, специально прилетевший из
Сеула) оценить три предложенных варианта задней подвески - с различными
амортизаторами. Условная градация была такая: «Kaк сейчас», «жестче» и «еще жестче». Рассказ о совместных заездах и о нюансах кинематики полузависим ой задней подвески (с о скручивающейся балкой)
мы планируем опубликовать позже, а пока - главное. Наши доводы были услышаны: от нынешнего варианта подвески решено отказаться в пользу более энергоемкой. Но на момент сдачи в печать этого выпуска Авторевю нам не удалось получить достоверной информации о том, когда именно с конвейера начнут сходить автомобили с «правильной " подвеской» и какова судьба более 33 тысяч уже проданных Солярисов. На наш взгляд, необходима сервисная кампания («отзыв»): в ходе планового техобслуживания мягкие амортизаторы стоит бесплатно заменить на нормальные."
P.S.
Упс... Пока сканил документ уже ответили выше....
Изменено: Dimmi, 28.06.2011 - 15:17
#13 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 15:34
Маякни в личку что можно сделать за деньги, что бы тут не разводить флуд. А с переносом не вариант, аморт так долго ходить не будет, ибо на сжатие и изгиб начинает работать, а не просто на сжатие.и он тоже. подвеску можно сделать, но это деньги... так что тут даже обсуждать нечего. есть деньги-подвеска отличная и не скачет) нет денег-ездий и молчи) как я)
#14 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 15:40
ну или переделать подвеску на независимую...
#15 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 15:44
#16 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 15:47
я вот пытаюсь понять. серато.. у нее чья подвеска? сиид? ай30? элантра нью? просто на эти машины каяба газомаслянная уже есть.
солярис по сути идентичен с рио...
#17 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 15:50
#18 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 15:51
Изменено: Luigy, 28.06.2011 - 15:52
#19 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 15:54
Какие?да ничо нового там не придумали... стойки пожестче (а лучше регулируемые), стабилизаторы и резину нормальную.
ну или переделать подвеску на независимую...
Кто в Ростове делает и каков бюджет?
У обоих балка, но на церато не такое грустное поведение как у соляры. Цератоводы жалуются на перестановку жопы при скоростном прохождение поворотов...
#20 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 15:54
бюджет сделать многорычажку? огроменный))) не заморачивайся. проще стойками и стабами улучшить положение.Какие?
Кто в Ростове делает и каков бюджет?
из стоек чтобы именно серато\форте только импортные (совсем даже не здесь).. но цена их аховая, от 1500 доллярив без стоимости доставки.
зато они регулируемые по жесткости и высоте и именно под серату..
другие чтобы я не знаю. надо подбирать.
#21 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 15:54
да ничо нового там не придумали... стойки пожестче (а лучше регулируемые), стабилизаторы и резину нормальную. и все. скакать не будет, и управляемость улучшится..
ну или переделать подвеску на независимую...
Вместе с платформой
#22 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 15:57
э... не знаю. у нас в РнД я не нашел пока таких поворотов, чтобы меня смутило забрасывание балки.Цератоводы жалуются на перестановку жопы при скоростном прохождение поворотов...
кстати.. а это идея...Вместе с платформой
киа серато и хундай элантра одна машина по сути. только на элантре задняя подвеска независимая, ана серате балка...
по идее можно извернуться и кинуть элантровскую подвеску на серату. головняк конечно,зато весело)))
#23 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 16:00
Да я тоже не особо гонщик, никуда не закидывало, но народ ноет, значит кого то закидываетэ... не знаю. у нас в РнД я не нашел пока таких поворотов, чтобы меня смутило забрасывание балки.
Проще коней дождаться, кони фсд мне на опель 24тыр по кругу выходили...но цена их аховая, от 1500 доллярив без стоимости доставки.
Изменено: course, 28.06.2011 - 16:01
#24 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 20:41
хламидиоз!!! а как же поперечная устойчивость,ничего нет???
#25 Оффлайн
Опубликовано 28.06.2011 - 22:05