187 ответов в теме

[УзбекПетрович]

Серьезно? Вот это новости... Нас обманывают получается...

к сожалению, да.

[hazzyhaz]

так и жена может раз в 3 дня мыться, в принципе функционировать будет в штатном режиме.

ну как будет тыщ 200 пробега - расскажу)))))поломалось или нет)))

[Kserg]

Собственно сам вопрос в названии темы.

а смысл?
конкретики давай, коль взял вожжи в руки.
статистика?

конкретно к примеру конкретный тип двс на одном и том же масле на ресурсных испытаниях (читай в одних и тех же условиях) приезжает на капремонт через 40тыс если менять раз в 10, и через 400тыс, если менять раз в 7.

нет такой статистики?
тогда смысл этих сферических коняшек в вакууме?

Изменено: Kserg, 31.05.2019 - 14:36

[УзбекПетрович]

а смысл?
конкретики давай, коль взял вожжи в руки.
статистика?

конкретно к примеру конкретный тип двс на одном и том же масле на ресурсных испытаниях (читай в одних и тех же условиях) приезжает на капремонт через 40тыс если менять раз в 10, и через 400тыс, если менять раз в 7.

нет такой статистики?
тогда смысл этих сферических коняшек в вакууме?

ну сколько моторов было в разборе при замене раз в 10, состояние не очень. какая еще конкретика должна быть?

[Kserg]

ну сколько моторов было в разборе при замене раз в 10, состояние не очень. какая еще конкретика должна быть?

это не статистика, а хрень собачья.
начиная с условий эксплуатации, типа движков и заканчивая тем, какую бурду под видом масла туда лили ибо подделок тоже доыига, а кому то вон дилеры выше отработку льют.
так что эти все идейные соображения так же ценны как собачий помёт под кустом.

[TOP GUN]

У меня один из двигателей прошел более 500 000 км при интервале то 20т.км. масло гпн полусинь 10в40. Блок не ремонтировался.

[УзбекПетрович]

У меня один из двигателей прошел более 500 000 км при интервале то 20т.км. масло гпн полусинь 10в40. Блок не ремонтировался.

двигатели ризные, форсированные, не форсированные, турбо не турбо. системы открытия клапанов.

[Kserg]

У меня один из двигателей прошел более 500 000 км при интервале то 20т.км. масло гпн полусинь 10в40. Блок не ремонтировался.

тебе инопланетяне каждый год новый движок по-тихому ставят...

[Raptor]

Собственно сам вопрос в названии темы.

Почему не меняем? Я нередко именно так и меняю. Перед зимним сезоном . А сколько там получится :  7-8 , уж как выйдет. Но не более 10 однозначно .

 

ЗЫ Я и салонный фильтр меняю раз в 3 месяца, а не как положено по мануалу.

Изменено: Raptor, 31.05.2019 - 14:46

[Evil Sivle]

поверь замена масла сервисам вообще не интересна по деньгам, если только сервис наценку на масло не делает рублей 500-800
 
допустим
1845004 IDEMITSU
ZEPRO TOURING 5W-30 SNGF-5 4Л IDEMITSU МАСЛО МОТОРНОЕ

1 878

10170501 ELF
Масло моторное синт. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 (e4L)
1 572

за сколько люди покупают их я не знаю.

Мне эти цифры не ясны. Поясните, пожалуйста.

В моем видении так: замена масла стоит 300-500 рублей, если сервис продает фильтр и масло то сверху по наценке по любасу еще рублей 800 падает. (на фильтр рублей 200, на масло -
крупные оптовики покупают масло напрямую у производителя со скидкой примерно 40% от розницы).
Некрупные же при таком шаге могут покупать залипуху дешевле и заливать ее, думая что ну 7500 она по-любому отходит.

Далее - клиенту можно попытаться рассказать о том что у вас тут защита неоригинальная, с вас чуть дороже за то что мастеру по голове прилетело. Туда же - а сливная пробка у вас есть? Надо менять - вот, 50 рублей.
В целях повышения продаж учим мастера смотреть на большие косяки вроде у вас тут сайлент-блок поменять бы, и рассказать про то что у нас тут акция по проверке кондиционера. Бесплатно. А дозаправка стоит денег.

Итого грубо 1100-1300+ рублей за полчаса непыльной работы. Если даже каждый 2-ой клиент автосервиса будет в 1,5-2 раза чаще эти деньги приносить, вы мне хотите сказать что это мало?
Бизнес-цель автосервиса это найти-создать внушаемого клиента и постоянно часто обслуживать ему машину, ценник работ не важен, скорее всего есть некая средняя сумма и вокруг нее так или иначе все крутится.

Изменено: Evil Sivle, 31.05.2019 - 14:49

[duboff]

https://youtu.be/nVXI43aivcI

 

с 0:38  

Изменено: duboff, 31.05.2019 - 14:50

[УзбекПетрович]

 

на практике приезжает клиент со своими маслом и фильтром и говорит лючита меняй)

[Raptor]

на фильтр рублей 200

 

А какая же цена в розицу в среднем на фильтр ? Что 200 р накрутка

[Evil Sivle]

на практике приезжает клиент со своими маслом и фильтром и говорит лючита меняй)

И вы, бедные сервисы, не знаете как ему допродать что либо? Не надо тут лукавить - вам как и любому продавцу нужен трафик клиентов.
Если раньше был техосмотр и машины нужно было проверять по ряду серьезных параметров, то сейчас нужно искать другие причины - они создаются и поддерживаются на уровне теорий всемирного заговора.

Если есть что сказать по делу - давайте в цифрах. У вас есть доступ к базе работ и машин.

[УзбекПетрович]

У меня один из двигателей прошел более 500 000 км при интервале то 20т.км. масло гпн полусинь 10в40. Блок не ремонтировался.

тебе и заборы за шапку сухарей делают, а другие за 4 млн мангал (скейт парк) делают. форум контрастов

[Kserg]

на практике приезжает клиент со своими маслом и фильтром и говорит лючита меняй)

а масло оказывается паленкой, но этикетка красивая, поэтому пока клиент гуляет мастера заливают дешевое дерьмо главноештоббылосветленькое в ведро клиента, а себе оставляют паленку с красивой этикеткой и тоже встревают с ремонтом движка
а потом все в унисон начинают выть про то, что масло менять надо каждые 3-4-5-6-7тыс.км. (нужное подчеркнуть).

[УзбекПетрович]

ездийте в нормальный сервис где можно присутствовать.

[Kserg]

ездийте в нормальный сервис где можно присутствовать.

вам не кажется, что в данном предложении есть что то не правильное?
примерно как в фразах
пчелы против меда
рок против наркотиков..
не?...

[sova69]

ездийте в нормальный сервис где можно присутствовать.

а что ещё есть такие где это запрещено?

[УзбекПетрович]

Ладно убедили меняйте масло как дилер пишет, ему виднее. Че лишние деньги тратить на масло, потом лучше потратить на замену сальников, гидриков, колец и.т.д. убедили

[hazzyhaz]

Ладно убедили меняйте масло как дилер пишет, ему виднее. Че лишние деньги тратить на масло, потом лучше потратить на замену сальников, гидриков, колец и.т.д. убедили

А цель была - убедить?)))))не очень понимаю изначально причины, побудившие создать этот топик. да, убиваем мотор меняя масло реже 7000км. и дальше?)

[УзбекПетрович]

А цель была - убедить?)))))не очень понимаю изначально причины, побудившие создать этот топик. да, убиваем мотор меняя масло реже 7000км. и дальше?)

да хоть отработку заливайте, мое дело поставить в известность, может кто из адекватных изменит свое отношение

[Dimitry]

помоему администрация форума решила своеобразным способом добавить нотку профильных тем на нем..

Да, давненько не было... Поэтому стараемся не мешать ему.. ))

[Evil Sivle]

А какая же цена в розицу в среднем на фильтр ? Что 200 р накрутка

Крупные оптовики покупают со скидкой 20-25% от того что вы видите в АвтоТо. Если могут гарантировать объемы закупок (для сетки вроде Вирбака это не проблема) то наверное в районе процентов 40.
Но вообще можно пошевелить людей с форума, которые работали в Вирбаке и дистрибьюторами запчастей, узнать точнее

Ну и накидывают цену к розничной. Причем розничной для них является не дискаунтер вроде АвтоТо, а станции послегарантийного обслуживания вроде Пихтин в Ростове.

Разговор не про их деньги, а про то что если владелец автомобиля заботится о своем коне, - в конечном счете всегда выгодно всем кто занимается послегарантийным обслуживанием машин.
Те кто продает жидкости, запчасти видимо на своих обучающих семинарах по продажам начинают вскользь упоминать о всемирном заговоре автопроизводителей.

Прежде чем вестись, сядьте и посчитайте - а потом делайте выводы. К примеру есть явно проблемные двигатели, вроде БМВ-шных серии N, у них все проблемы обсосаны уже 100 раз.
Их владельцам нужно менять масло чтобы получать кайф от езды и не попасть на много денег. Они живут с этим.

Если у вас конструктивно обычный двигатель без инженерных изысков, и такие машины ездят в такси (не важно эконом или бизнес) - оно вам зачем тратить больше денег? Потому что вот у кого-то там застучал?

В б/у автомобилях слишком много факторов которые тяжело учитывать и главный среди них - НЕТ ГАРАНТИЙ НА ПРОБЕГ.
За это спасибо и тонны ненависти тем умельцам, которые просто так, для прикола, владельца меняют цифры на одометре.

[don606]

Автор не клон "макс 61" ?