70 ответов в теме

[AntonBG]

Доброго времени суток, форумчане!

 

Имеется Nissan Almera Classic 1,6 АКПП

 

Езжу на пропане

Масло от замены до замены не берет

50 т км назад регулировали клапана в ГБЦ

 

Начала подтраивать на холостых довольно давно. Сейчас уже прям неприлично. На светофорах коробку в N скидывать приходиться, чтобы колбасило поменьше.

 

Заезжал померять компресию - в 3-цилиндре 5

Налили масла, подождали, померяли поднялась до7,5

 

Ну вообщем похоже на клапан..

 

Хочется бюджетно решить ситуацию. 

 

Советы, предложения, контакты в студию

Можно и пофлудить.. 

Изменено: AntonBG, 9.07.2020 - 13:33

[тов. Сухов]

Капиталка здравствуй

[VANGOG]

Доброго времени суток, форумчане!

 

Имеется Nissan Almera Classic 1,6 АКПП

 

Езжу на пропане

Масло от замены до замены не берет

50 т км назад регулировали клапана в ГБЦ

 

Начала подтраивать на холостых довольно давно. Сейчас уже прям неприлично. На светофорах коробку в N скидывать приходиться, чтобы колбасило поменьше.

 

Заезжал померять компресию - в 3-цилиндре 5

Налили масла, подождали, померяли поднялась до7,5

 

Ну вообщем похоже на клапан..

 

Хочется бюджетно решить ситуацию. 

 

Советы, предложения, контакты в студию

Можно и пофлудить.. 

ремонтники головок очень неохотно берутся за ремонт головок машин на газе - говорят головка "высушенная" и есть специфика замены седел и направляек

[Kserg]

говорят головка "высушенная"

Хоть бы кто то при этом смог объяснить что такое "высушенная", особенно про металлы. Ладно ещё рти м.б. и то такое себе. А трубопроводы по всей стране наверное только из криптонита прокладывают чтоб не высыхали.

[zubchello]

Клапана не закрываются,провалились в сожранные седла?

М.б. на станке поправить профиль сёдел,если еще есть куда резать.Стержни клапанов отторцевать .

[Kserg]

50 т км назад регулировали клапана в ГБЦ

Хочется бюджетно решить ситуацию.

На будущее, что б бюджетно, проверку регулировки клапанов и по необходимости их регулировку на моторах без гидрокомпенсаторов надо делать каждые 15-20тыс.км.
А так имеем, что имеем.

Изменено: Kserg, 9.07.2020 - 14:29

[Alder210]

Хоть бы кто то при этом смог объяснить что такое "высушенная", особенно про металлы. Ладно ещё рти м.б. и то такое себе. А трубопроводы по всей стране наверное только из криптонита прокладывают чтоб не высыхали.

Ну, сравнить работу ДВС и трубы для прокачки газа, это как ты выражаешься "такое себе"

На будущее, что б бюджетно, проверку регулировки клапанов и по необходимости их регулировку на моторах без гидрокомпенсаторов надо делать каждые 15-20тыс.км.
А так имеем, что имеем.

Правильно, а лучше раз в неделю. И забить на правильную установку и регулировку оборудования.

[Kserg]

При чём тут забить?
Это само собой.
Многие экономисты забедняют смесь, тоже приятного мало по итогу.

[Alder210]

При чём тут забить?
Это само собой.
Многие экономисты забедняют смесь, тоже приятного мало по итогу.

Это не экономисты, это идиоты, которых к машине нельзя подпускать даже фары протереть, сломают.
А по теме, автор, найди сервис где есть человек, обладающий магией обращения с видеокамерой, который заглянет в цилиндры и на клапана. И готовься морально к замене головы, дюже они у ниссанов нежные.

Изменено: Alder210, 9.07.2020 - 14:47

[Astriх]

снять голову, и дальше отвезти ее специалистам. заодно глянуть состояние цпг. все равно вскрывать, что мучиться с поисками и просмотром видео

[Alder210]

Ну да, снять голову всяко проще, чем выкрутить свечи и залезть камерой... Видео это ещё смотреть потом... А лучше сразу снять весь двигатель, все равно разбирать...

заодно глянуть состояние цпг.

То есть вот так просто? Снять голову и глянуть состояние цпг? А какие критерии оценки цпг?

[Astriх]

а что ты там на видео хочешь увидеть? дырявый клапан, чтоб чинить снимать, задиры, все равно снимать, так какой смысл приседать с камерой, искать у кого есть, чего то там анализировать, все равно без вскрытия не починить.как в том анекдоте, я не доктор но посмотреть могу.

Изменено: Astriх, 9.07.2020 - 15:17

[VANGOG]

Хоть бы кто то при этом смог объяснить что такое "высушенная", особенно про металлы. Ладно ещё рти м.б. и то такое себе. А трубопроводы по всей стране наверное только из криптонита прокладывают чтоб не высыхали.

"высушенная" - это термин отраслевой и не технический.

на практике это означает, что от воздействия повышенных температур и увеличенного времени сгорания газа в отличие от бензинов, страдают не только клапана и седла, но и тело головки - алюминиевый сплав. и со слов тех же мастеров очень много нюансов при ремонте ГБЦ машин, которые перемещаются на газу.

[vlad-ghost]

вся экономия на газе вот так и заканчивается ))) экономишь экномишь и раз привет 100 тысяч ))) 

[Astriх]

вся экономия на газе вот так и заканчивается ))) экономишь экномишь и раз привет 100 тысяч )))

шо, опять, газосрач?

[Alder210]

а что ты там на видео хочешь увидеть? дырявый клапан, чтоб чинить снимать, задиры, все равно снимать, так какой смысл приседать с камерой, искать у кого есть, чего то там анализировать, все равно без вскрытия не починить.как в том анекдоте, я не доктор но посмотреть могу.

Ну во-первых, снятие гбц кратно дороже эндоскопии.
Во-вторых, это обездвижит авто на неопределённый срок.
В-третьих, если прогорел один клапан, нужно заказывать клапан и делать. ТС же хочет подешевле? Или, если все печально, искать другую головку. На машине это делать проще немного.

[vlad-ghost]

а почему бы и нет

[Михаил]

Ну во-первых, снятие гбц кратно дороже эндоскопии.
Во-вторых, это обездвижит авто на неопределённый срок.
В-третьих, если прогорел один клапан, нужно заказывать клапан и делать. ТС же хочет подешевле? Или, если все печально, искать другую головку. На машине это делать проще немного.

Боюсь спросить, а чем эндокоп в данном случае поможет клапну? ну т.е. как получится вылечить прогоревший клапан без снятия головы?

Это напоминат анекдот про капиталку через выхлопную. (читать про удаление гланд через ж..у)

Смотри не смотри , это как беременность, само не рассосется.

А вот про один клапан и дешевизну, это скупой платит дважды, где гарантия, что после ремонта одного клапан не прилетит через недельку от другого подарок?

Самый дешевый вариант в данном случае, это капиталка головы в полном объеме, если ТС собираеся и дальше ездить на данном авто.

А с полумерами по разборке и сборке двигателя при каждом прогоревшем клапане, а их по ходу 16, ТС в трубу улетит.

Изменено: Михаил, 9.07.2020 - 15:49

[Alder210]

Боюсь спросить, а чем эндокоп в данном случае поможет клапну? ну т.е. как получится вылечить прогоревший клапан без снятия головы?
Это напоминат анекдот про капиталку через выхлопную. (читать про удаление гланд через ж..у)
Смотри не смотри , это как беременность, само не рассосется.
А вот про один клапан и дешевизну, это скупой платит дважды, где гарантия, что после ремонта одного клапан не прилетит через недельку от другого подарок?
Самый дешевый вариант в данном случае, это капиталка головы в полном объеме, если ТС собираеся и дальше ездить на данном авто.
А с полумерами разборке и сборке двигателя при каждом прогоревшем клапане, а их по ходу 16, ТС в трубу улетит.

Причём тут полумеры? Любой ремонт начинается с чего? Правильно, с дефектовки. Если эта голова умерла, то ей уже не помочь даже 16ю клапанами. А если проблема в одном клапане, то зачем менять 16? У тебя если стойка стаба застучит, ты всю ходовую разом меняешь?

[Михаил]

Причём тут полумеры? Любой ремонт начинается с чего? Правильно, с дефектовки. Если эта голова умерла, то ей уже не помочь даже 16ю клапанами. А если проблема в одном клапане, то зачем менять 16? У тебя если стойка стаба застучит, ты всю ходовую разом меняешь?

нет не всю, но поменяю ОБЯЗАТЕЛЬНО обе стойки стаба, втулки его же, и забуду про этот узел еще на энное кол-во километров в зависимости от стиля езды.

А вот ты наверно из тех, кто аморизаторы меняет по одному.

А если ты не понял о чем я, то переведу: НАКОЙ ХРЕН ИСКАТЬ И ПЛАТИТЬ ЗА ЭНДОСКОПИЮ ЕСЛИ ГОЛОВУ ВСЕРАВНО СНИМАТЬ???

вот только не надо притягивать за уши удобство поиска расходки и запчастей. Ответь с точки зрения процесса ремонта и как сказал ТС "бюджетного ремонта".

Изменено: Михаил, 9.07.2020 - 16:00

[Leshij]

 

А если ты не понял о чем я, то переведу: НАКОЙ ХРЕН ИСКАТЬ И ПЛАТИТЬ ЗА ЭНДОСКОПИЮ ЕСЛИ ГОЛОВУ ВСЕРАВНО СНИМАТЬ???

 

Ну с мой точки зрения, это стоит делать для приблизительного понимания масштабов работ и запчастей еще до разбора головы. Ну и как вариант искать ремонтеров заранее зная что им придется делать.

А так может получится - мы все разобрали, все посмотрели - тут надо все менять, цена 100500 тыщ. А клиент не очень готов к таким условиям.

[Alder210]

нет не всю, но поменяю ОБЯЗАТЕЛЬНО обе стойки стаба, втулки его же, и забуду про этот узел еще на энное кол-во километров в зависимости от стиля езды.
А вот ты наверно из тех, кто аморизаторы меняет по одному.
А если ты не понял о чем я, то переведу: НАКОЙ ХРЕН ИСКАТЬ И ПЛАТИТЬ ЗА ЭНДОСКОПИЮ ЕСЛИ ГОЛОВУ ВСЕРАВНО СНИМАТЬ???
вот только не надо притягивать за уши удобство поиска расходки и запчастей. Ответь с точки зрения процесса ремонта и как сказал ТС "бюджетного ремонта".

Так может сразу мотор поменять? Зачем искать причину поломки? Если уж даже без гадания по фото под замену 16 клапанов, по логике замены амортизаторов парами...

Ну с мой точки зрения, это стоит делать для приблизительного понимания масштабов работ и запчастей еще до разбора головы. Ну и как вариант искать ремонтеров заранее зная что им придется делать.
А так может получится - мы все разобрали, все посмотрели - тут надо все менять, цена 100500 тыщ. А клиент не очень готов к таким условиям.

Золотые слова. Я именно это и пытаюсь объяснить. Но нет, разбирать, капиталить...

[vlad-ghost]

а какая разница раз вскрывать и клапана прогорели то менять уже все и занть что на следующие 100 т км их хватит или сделать на тяп ляп и сбагрить лоху 

[Astriх]

Ну с мой точки зрения, это стоит делать для приблизительного понимания масштабов работ и запчастей еще до разбора головы. Ну и как вариант искать ремонтеров заранее зная что им придется делать.
А так может получится - мы все разобрали, все посмотрели - тут надо все менять, цена 100500 тыщ. А клиент не очень готов к таким условиям.

ни какой эндоскоп не покажет реальное состояние, все равно при вскрытии делается дефектовка. только денег лишних отвалишь за видео и фото, практического результата 0 от этой процедуры, в данном случае. если он был у тс или этот эндоскоп на халяву, то понятно, а так отдать условно там 1000 р за просто так...сомнительное решение.

[Alder210]

а какая разница раз вскрывать и клапана прогорели то менять уже все и занть что на следующие 100 т км их хватит или сделать на тяп ляп и сбагрить лоху

Нормальный кап ремонт этого мотора, чтобы сотку туда не лазить, выйдет около 100к. Как думаешь, ТС именно это имел ввиду, когда говорил бюджетно?