Антифриз раз в 2 года...
Зачем? Или машина лохматых годов?
нет просто по мануалу идет зеленый лонг лайф но он стоит 12 рублей за 8 литров фирменный, я беру тсл у него смена раз в 2 года он стот по опту за 8 литров около 2000 рублей, это лучше чем искать фирменный лонг лайф субаровский который раз в 8 лет меняется, а масло меняется синька раз в 7-7.5 тысяч так как городской пробег что с условием пробок и моточасов составляет те же 15000 км, вы знали что есть такая статистика вот берете вы мерс представительский с пробегом пусть будет 200 т.км. но в нем по моточасам уже движок на все 600-700 так как сидит водила в нем и греется когда ждет шефа вот и выходит что такие тачки надо считать по моточасам а не пробегу
Масло тоже раз в 15000?
Используешь только одобренные и рекомендованные бренды тех. жидкостей?
А что на третий год станет с тормозухой? Может проще её на кол-во воды протестировать , а не слепо менять?
за 2 года тормозуха набирает воду, литр тормозухи хорошей 800 рублей по опту прокачать тормоза у вудика - мастерам шавермы притащить ))
антифриз меняется оптом потому что раз в 2 года меняется комплект гетса чтобы поменять ремни надо снять радиатор и вентилятор для удобства вот и выходит что загоняешь к паше тачку открываешь багажник запчастей и вот и нет соточки
что меняется раз 2 года - ролики с грм и помпой - антифриз тормозуха помпа масло в коробке масло в дифе прокачка тормозов прокачка сцепы, все остальные работы текущие колодки там резинки подвески и всякое такое фильтра воздушные и салонные
замена раз в 100 т.км. свечи и бензофильтр денег стоит пиндец полный там их два неоригинал смысла брать нет он немного не такой и напильником его мастера дорабатывать не будут из того что можно взять неоригинал - это фильтр грубой очистки он идет в сборе с моторчиком а так по факту бензонасос меняется модульно и проблем нет он под это и заточен