Я брал авто через "организацию" под названием LikeAuto. За доставку берут 80-100т.руб. Сделали все четко. Но работают вроде только с восточным направлением.
Отлично, значит это всё-таки работает и люди голосуют рублём! Раскроете немного больше подробностей? По каким критериям выбрали эту организацию, какие были предоставлены гарантии, встречались с представителем лично или только по созвонам? Как осуществлялся подбор и какие предоставлялись отчёты по состоянию а/м? Какие этапы оплаты были и кто был получателем? Буду признателен, если ответите.
Никогда не расчитывайте на добропорядочность продавцов. Если есть закон запрещающий крутить пробеги, то этот закон защищает только местного покупателя, поэтому ушлые продаваны будут крутить пробеги на экспорт и дуть в уши, что тут закон запрещает, поэтому надо верить в цифры на приборке. Более того, часто перепродажами занимаются приезжие из других стран и кладут они на законы и на совесть. По поводу серьезно битые тачки идут в утить это обывательское мнение. Там все просто: если тачку можно отремонтировать и продать дороже, чем распустить на зч, то ее ремонтируют и продают.
Я никогда не покупаю целые машины, т.к. в этом нет выгоды и есть потенциальная опасность попасть на машину с проблемами.
Если машина продается битой, то причина продажи мне понятна и моя задача среди битья найти такую, которая будет меньше стоить, иметь не большой пробег и будет иметь вохможность безгеморойного восстановления. Какждую машину, которую я покупаю, я покупаю как для себя, с условием, что если на нее не найдется покупатель, я буду ездить на ней без проблем. И такие авто уходят с первого просмотра даже если стоят выше среднерыночных.
Я понимаю, что ничего не гарантировано. Но одно дело - сматывать, когда это не запрещено и другое дело - когда это наказуемо. Без ощутимого денежного выхлопа и с возможностью пробивки по базам продавец уже подумает, стоит ли игра свеч.
По поводу битых - насколько помню по форуму, Ваша сфера деятельности была связана с штатами, там такова специфика, что выгодно возить именно после ДТП. В Китае, Корее другая специфика, рынок очень большой, автомобили с ДВС, по сути, выдавливают с рынка повышенной стоимостью регистрации машин с ДВС.
с эмиратов тащить надо. там можно лично купить и погрузить
Из Эмиратов уже стало не очень актуально, т.к. на новые, которые у них продают под экспорт, будет 48% пошлины, а б/у уже растаможены на ОАЭ и их цена будет выше новых там же. Китай, Корея производят авто сами и у них такого недостатка нет.
Изменено: citro, 14.04.2024 - 16:02
