Я конечно понимаю что всякая шляпа типа креты, дастера, и аналогичных кроссовок в сртс указаны как универсалы, будучи по факту хетчбеками задранными, и всякие крузаки и прочее огромное тоже "универсалы".
Только по факту именно "универсалов" нормальных какими они были не осталось почти совсем.
А по факту самый нормальный универсал остался веста. Ну и местами всякая шняга с ваг группы.
Поясни, чем Cayenne, Prado, Pajero, Range Rover, Sportage или Creta с Duster-ом в плане универсальности хуже весты?
Ну и заодно поясни, чем универсал отличается от хэтча.
будучи по факту хетчбеками задранными
сид и и40 с наноклиренсом и песец.
Так нужен клиренс, или нет?
Долбанные маркетологи со своими кроссовками. (
Ну да, долбанные маркетологи! Вокруг автосалонов бродят банды маркетологов, и когда ты выезжаешь оттуда на Рио или Солярисе, они тебя отлавливают и насильно пересаживают Спортаж или в Крету!
А по факту самый нормальный универсал остался веста. Ну и местами всякая шняга с ваг группы. Япошек нет совсем, пиндосов нет, корейцев - сид и и40 с наноклиренсом и песец.
А почему универсалы BMW/MB/Audi - не считаются? А всякие Опели, Сеаты и Фиаты? А красивейший Mazda 6 Wagon? Сид и и40 - наноклиренс, ладно не в счёт. Дастер - это хэтчбек, как оказывается, ладно. Ну а Ларгус? А Фордфокусы?
В Европе у Мерседеса 2/3 продаваемых С-шек - универсалы (
https://autoreview.r...s-benz-c-klassa).
Зайди на mobile.de: в продаже полтора миллиона машин, из них 383 тысячи - седаны, 285 тысяч - универсалы.
Ну и давай не забывать - многие производители уходят с российского авторынка из-за санкций, ну так в этом не виртуальные маркетологи виноваты, а кое-кто другой, причём весьма конкретный.
Многим не кайф встраивать в свою машину дурацкую, нахрен никому не нужную эру-глонасс. Это не маркетологи издали закон, по которому она обязательна.
Все голосовали за то, что бы сохранить мозг Гитлера. Но стоит его пересадить в тело акулы - и ты уже преступник...