25 ответов в теме

[SyS]

2014 год. Один хозяин. Пробег 30000. МКПП 5 ст. Цвет черный. Кондиционер, магнитола, 6 динамиков, бортовой компьютер, задний парктроник, электропривод и обогрев зеркал, все стеклоподъемники электрические. Двигатель 1.5, 107 л.с. 16 клапанный. + зимняя резина. По машине проблем нет. В ДТП не участвовала. Гаражное хранение. Цена 380.
Осмотр: Ростов-на-дону, СЖМ.
89054593776 - Дмитрий

[Dimoc072]

Какая-то скучная тема,прошлая интересней была и динамичная такая, за час столько предложений накидали.

Изменено: Dimoc072, 7.10.2017 - 13:30

[SyS]

Добавлю фотографий  https://yadi.sk/d/Ja5f3Fk43NYf6U

[Смысл]

почему то думается мне что цена ей 350

[Valera{161 region}]

А что это на авито 380, а на форуме 400?Для своих дешевле как всегда)))

[SyS]

Не могу изменить первое сообщение по теме. Для всех 380.

[Стас]

Изменено: Стас, 7.10.2017 - 22:00

[tabasrosto]

Кто в курсе, эти Дэу джентры как Дэу нексии гниют и облазят? 

[Смысл]

Кто в курсе, эти Дэу джентры как Дэу нексии гниют и облазят? 

да вроде нет. есть болячки но все известны ни чего криминального.

единственное что качество сборки в разы отличается от лочети.

[tabasrosto]

да вроде нет. есть болячки но все известны ни чего криминального.

единственное что качество сборки в разы отличается от лочети.

 

Мотор там не лачетивский, как я понял.  А коробка?  А электрика всякая?  Салон, сиденья, другие детальки.  Какие детали не от лачети?  Там вроде ни АБС, ни ЕСП.  На Лаче вроде АБС, почти всегда была.    Чем отличается от лачети, кроме криворукой сборки? 

[Astriх]

Насколько помню двигатель и коробка там ниссановские.

[Vova1984]

На Джентре движок 1,5.
А на Лачетти были 1,4 1,6 1,8

[SyS]

Ничего там не гниёт. Под сколами белого цвета грунтовка. Движок стоит GM B15D2-DOHC. Такой же двигатель ставят на Chevrolet Cobalt. Салон - точная копия lacetti седан. На деталях салона и двигателя нанесены маркировки GM-DAT. Все детали и расходники идут по каталогам GM. Так что, те кто считает что корректно сравнивать эту машину с китайцами - сильно ошибаются.  В итоге имеем полно размерный седан класса "С", с дисковыми тормозами по кругу и задней многорычажной подвеской.   

Изменено: SyS, 12.10.2017 - 15:38

[Смысл]

Ничего там не гниёт. Под сколами белого цвета грунтовка. Движок стоит GM B15D2-DOHC. Такой же двигатель ставят на Chevrolet Cobalt. Салон - точная копия lacetti седан. На деталях салона и двигателя нанесены маркировки GM-DAT. Все детали и расходники идут по каталогам GM. Так что, те кто считает что корректно сравнивать эту машину с китайцами - сильно ошибаются.  В итоге имеем полно размерный седан класса "С", с дисковыми тормозами по кругу и задней многорычажной подвеской.   

так то оно верно, но качеством авто сильно уступает аналогу. Но тут и цена другая.

[tabasrosto]

так то оно верно, но качеством авто сильно уступает аналогу. Но тут и цена другая.

 

Део Нексия тоже вроде как копия  Опель Кадет. Но Кадет и последние Нексии очень отличаются по качеству.  Или Лифан Солано, это вроде как Карола в старом кузове, только они тоже очень отличаются. Грейт Вол Дир это Тайота Хайлюкс в 130 кузове.  Но насколько же это разные машины.  Отличия вроде как в мелочах, в фурнитуре, качестве резины, пластика, металла, клипсах,  сборке. 

[SyS]

Внимательно посмотрите на машину http://gmuzbekistan....evrolet_lacetti. Ничего не напоминает? Разница только в шильдике. На этом же заводе узбеки выпускают довольно большую линейку шивролоетов. Део нексия тут совершенно не при чем. К сожалению, умами людей владеют маркетологи. И шильдик в наше время стоит многого. Сравнивали сборку с владельцем лачетти хэч. По качеству сборки салона разницы нет. Подгонка кузовных элементов - да немного хуже.

[Смысл]

Део Нексия тоже вроде как копия  Опель Кадет. Но Кадет и последние Нексии очень отличаются по качеству.  Или Лифан Солано, это вроде как Карола в старом кузове, только они тоже очень отличаются. Грейт Вол Дир это Тайота Хайлюкс в 130 кузове.  Но насколько же это разные машины.  Отличия вроде как в мелочах, в фурнитуре, качестве резины, пластика, металла, клипсах,  сборке. 

дак в том то и дело, отличия в мелочах.

Была у друга Лачети седан с 1.4 потом джентра с 1.5, так вот даже такие мелочи как подстаканник или открытие багажника все скрипит или криво стоит и таких мелочей много. 

Но в целом тачка хорошая, едут примерно одинаково, расход не большой. Да и живучие они. Опять же ценник тоже разный. В обслуживание не дорогая.

Я бы себе взял версию на автомате.

[tabasrosto]

дак в том то и дело, отличия в мелочах.

Была у друга Лачети седан с 1.4 потом джентра с 1.5, так вот даже такие мелочи как подстаканник или открытие багажника все скрипит или криво стоит и таких мелочей много. 

Но в целом тачка хорошая, едут примерно одинаково, расход не большой. Да и живучие они. Опять же ценник тоже разный. В обслуживание не дорогая.

Я бы себе взял версию на автомате.

 

 

На лачети ездить не приходилось.  А какая у нее подвеска?  Я имею ввиду мягкость и надежность.    Идеал подвески для меня Логан. Дешево. Мягко. Не боишься ничего сломать. Хорошая энергоемкость. Джентра намного жеще логана?

 Многорычажка сзади, что она дает?   Рулежку? Кто-то  разве гоняет на Лачети или Джентре  ?    

[Смысл]

На лачети ездить не приходилось.  А какая у нее подвеска?  Я имею ввиду мягкость и надежность.    Идеал подвески для меня Логан. Дешево. Мягко. Не боишься ничего сломать. Хорошая энергоемкость. Джентра намного жеще логана?

 Многорычажка сзади, что она дает?   Рулежку? Кто-то  разве гоняет на Лачети или Джентре  ?    

Подвеска мягкая.

Я на той и на той поездил где-то по пол года. Ремонтов не было. На логане ездил только пассажиром в такси, поэтому мне судить сложно. Но вроде мягче.

Многорычажка дает комфорт в езде по неровной дороге, балка в этом плане хуже.

[Caxapok]

Идеал подвески для меня Логан. Дешево. Мягко. Не боишься ничего сломать. Хорошая энергоемкость. Джентра намного жеще логана?

 

Где вы мягкие логаны находите, в семье 2 штуки, так Тиида сестры на много мягче.

[tabasrosto]

Где вы мягкие логаны находите, в семье 2 штуки, так Тиида сестры на много мягче.

 

 

На логане я по городу двигаюсь быстрей всего. Быстрей чем на седанах в которых мощности в три раза больше. Логан не чувствует  трамвайных путей, на нем не надо тормозить в пол из ремонта дорог, стыков и т.д. Особенно на своих колесах 185/70. или 75 не помню точно.   Если еще давление сделать 1.6.... Никакая пневмоподвеска не нужна.   Из Ашана на орбитальной, через поселок темерницкий на щепкино.  Прыг-скок.    60км/ч. А поток ползет 5км/ч.

 

Где вы мягкие логаны находите, в семье 2 штуки, так Тиида сестры на много мягче.

 

 

  А    Тида - пузотерка.   Жаль что б/у логан купить трудно, все из под такси, из под юр. лиц. и т..д.  Злоупотребляет народ его удобством и надежностью.  

[Dimitry]

Если еще давление сделать 1.6....

 

1,6 чего?

[deedee]

1,6 чего?

атмосферы в шинах.

А вот интересно...Логан мягкий, а Ларгус жёсткий. Или мне это кажется?

Изменено: deedee, 15.10.2017 - 19:06

[SyS]

Подниму тему. Все еще в продаже.

[Алиса Двухколесная]

оу... а чего меня никто не позвал? Я ж фанат 

Джентра (Узбек) 2015 года, пробег 100+ экспедиционный авто археологической группы. ооооо.... где мы только небыли.... 

кстати, alexmet его обслуживает, тоже может порассказать. он как раз приделывает на место то, что я оторвала/отбила/потеряла, летая на Узбеке по пескам, лесополосам и жидкому грунту глубиной до 10-20 см (глубже как то уже не айс) 

понятно, что делать из седана внедор - не самая здравая мысль, но когда надо вести начальника за 1000 км а из них только 10 - грязь, то переть на буханке совсем уныло. 

изначально подвеска была мягкая очень, и прочная - случилось проехать на пустом колесе километра 4 по калмыкии (сильный дождь, спуск, фура на хвосте, обочины нет, встречка плотная) - колесо в умат, подвеска уцелела. электрика - ставили мафон смотрели - все проложено аккуратно, три мобилы разом заряжает, фары светят прекрасно. проблем ни разу небыло, хотя на выезде уложила родной аккум (разрядила дважды всухую за два дня, он и умер)

по стоимости владения это не намного дороже матиза, если все вовремя делать. 

двигатель очень тихий. тормоза отличные. динамика тоже радует. и это не лачети и не кобальт! 

к сборке вопросов у меня ни разу не возникло, хотя ковярялки в машине были, для улучшения боевых характеристик. 

краска держится сносно, под ней прочный грунт. 

въехала на ней в 99 - раскурочила бедняге полпопы, мне ваще ничего, номер погнула. 

 

На лачети ездить не приходилось.  А какая у нее подвеска?  Я имею ввиду мягкость и надежность.    Идеал подвески для меня Логан. Дешево. Мягко. Не боишься ничего сломать. Хорошая энергоемкость. Джентра намного жеще логана?

 Многорычажка сзади, что она дает?   Рулежку? Кто-то  разве гоняет на Лачети или Джентре  ?    

 

ps на АФ продавать не буду. вообще продавать не буду. никогда продавать не буду. мы вместе встретим старость!

 

pps а почему тс продает?