Прдисловие. Факты,изложенные ниже,не претендуют на достоверность, текст изобилует неточностями, ненормативными,но пристойными выражениями, а также домыслами разного рода, могущими оскорбить чувства верующих и атеистов. При написании текста использовались экологически чистые и не очень материалы,ни одно животное не пострадало, все совпадения случайны, а герои вымышлены,хотя реально существуют, чтоб они были здоровы.
Все то же шило в известном месте на этот раз проложило маршрут в самую западную-прозападную российскую область, да еще и отрезанную от всей страны дружественными и не очень государствами.
Расстояние весьма приличное (около 2200 км) поэтому делим его примерно пополам и получаем ночевку в Смоленске. Дорогу до него по М4 и далее через Орел и Брянск описывать нет смысла, мы уже ехали по ней не раз, дорога,как дорога. С пробками, ремонтами, треногами ,все как у людей. Выехав из Ростова около 6 утра, в Смоленск добираемся к 23 часам. Гостиница оказывается весьма и весьма приличной, утренний завтрак тоже на уровне.
В 9 утра стартуем в сторону Беларуси и через полтора часа не замечаем, как пересекаем границу. Мелькнули люди в форме, асфальт стал получше, а вскоре и вообще перешел в автостраду. Не доехав немного до Минска сворачиваем в сторону Гродно и Лиды, пересекать границу с Евросоюзом будем на переходе Бенякони-Шальчининкай. Это относительно недавно открытый пункт пропуска и время показало правильность его выбора . Для сведения, открытого шенгена у нас не было, пришлось заранее брать литовскую транспортную визу на две недели (35 у.е). По ней в течение полумесяца можно неограниченное количество раз въезжать и выезжать , задерживаясь не более,чем на 2 дня. На границе тучи ходят хмуро…нет,светит яркое солнце и стоит две очереди. Побольше –из фур, чуть поменьше –легковушки. Двигаемся довольно шустро и уже через полчаса заезжаем в белорусский погранконтроль. Водители мерседеса и опеля с литовскими номерами подсказывают и пропускают нас к проезду All passports, где очередь еще меньше. Проходим быстро. На литовском КПП тоже все довольно оперативно –сверяют морды,пальцы,открыть=закрыть багажник,показать страховку. И!опаньки – диагностическую карту. Но мы подготовлены. Она,родимая, у нас от мембера нашего SKYNET – не вызывает никаких вопросов у пограничниц фотомодельной внешности и той же надменности. Мы не представляем для них интереса, гораздо внимательней они досматривают своих сограждан, везущих белорусский алкоголь и другие продукты. Примерно через 50 минут въезжаем на территорию страны НАТО. Едем исключительно по правилам, но за всю Литву ни разу не увидим дорожную полицию. Скорость в 90 превышать нельзя вообще. Ну,как нельзя – сами-то они гоняют, мама не горюй. Ну,как гоняют –километров 100 или даже 110. Поговаривают, что в Литве нет автострад, потому,что слегка надавив на педаль газа, можно ненароком проскочить всю страну и не заметить ее красот. Городки тоже все очень маленькие, а в сельской местности литовцы живут хуторами – дом и несколько хозпостроек. Между хуторами ездят на велосипедах,причем,в основном,женщины. Вообще,людей очень мало,хотя выходной. Бросилось в глаза обилие немецкого автопрома на дорогах,ни корейцы,ни японцы тут не в почете.
Мы решили миновать крупные города,такие,как Каунас и Вильнюс , и поехали через Тракай и Мариамполе в сторону погранперехода Кибартай-Чернышевское. Отметим, что практически нигде на въездах в города нет никаких стел или других парадных конструкций с названиями населенных пунктов. Только дорожный знак.То ли дело, у нас – «Россия начинается с таких городов, как Батайск» и точка. Правда ,в Мариамполе какое-то сооружение было.
К границе подъезжали в 8 вечера и тут хлынул такой ливень,что дворники не справлялись. Лил он не переставая, и даже под навесом у КПП невозможно было выйти из машины – потоки воды по щиколотку. Литовец в будке тоже не хотел мочить ноги и пропустил нас вон вообще без досмотра. Только спросил, сколько людей в машине и проштамповал паспорта. В отличие от него российские погранцы и таможенники бдили не на шутку, невзирая на непогоду. Проверили зеркалом машину на заминированность, оглядели все внутренности авто и даже попросили показать запаску. Надо отдать им должное –все быстро, четко и вежливо. И вот мы снова на Родине и снова под зарядами ливня. 160 км до Калиниграда ехал больше трех часов. Только последнюю треть пути было нормальное шоссе по две полосы в каждом направлении, до этого –узкие дорожки с деревьями по краям, или городские улицы,часто с брусчаткой и соответствующим ограничением скорости. Добрались, разместились, сбегали в магазинчик за шампанским отметить приезд и спать.
Насчет спать. В смысле удобства самого сна, как процесса. В Калининграде по ночам тихо. Тихо –это значит,что нет ни мотоциклистов, ни стритрейсеров,ни грузовиков после 8 вечера. Нет шумных компаний,дорожных работ, да и вообще машин становится очень мало. Непонятно,куда они деваются. Скучно,в общем ,живут, по нашим и по московско-питерским меркам. Ни тебе фейерверков, ни тебе лаудсаундов из тонированных Приор.
Утром приехала…как бы ее назвать?…Гид –мужского рода, экскурсовод- тоже,экскурсоводша-вообще ни в Красну армию. В общем, приехала Люда и повезла нас на обзорку по городу. Сперва, естественно, в центр, хотя ,где у них центр они сами еще не решили.
Раньше Кенигсберг состоял из трех городов на трех островах, у каждого было свое название и гордость. Из-за нее эти города-острова периодически лупили друг друга всем населением с целью доказать, кто главнее. Спонтанно возникали коалиции «два против одного»,но до конца так никого и не замочили,ибо люди интеллигентные. Потом их всех объединил кёниг, построивший резиденцию и кучу укреплений вокруг, чтоб не бояться врагов извне.
Так вот ,наш экскурс начался с острова, на котором стоит единственный уцелевший собор, у стен которого расположена могила небезызвестного философа Канта. Собор единственный уцелевший потому,что все остальные постройки на всех трех островах в 1945 году союзная (читай-английская) авиация разнесла в пух и пыль в знак помощи вторым фронтом Советскому Союзу. Видимо, уже догадывались, чьим будет Кенигсберг после войны. Наши,придя с фронта порывались снести поврежденный собор до кучи, но нашелся активист, который сказал ,типа, «Да вы охренели? А могила Иммануила, на секундочку, Канта? » - «Что - могила Канта?» -поинтересовались у него , заводя бульдозер.
- Ну,как же? Он же,этот…апологет основоположников, даром ,что Иммануил. Его и Маркс, и Энгельс уважали…и Ленин тоже упоминал в Полном Собрании Сочинений, страницу вот не помню.
В общем,бульдозер послали разгребать остатки дворца кёнига, а могилу привели в порядок,собор восстановили и сейчас там службы и органные концерты. Орган появился уже в двухтысячных, он современный и огромный. Мы были на концерте, что интересно, в католическом соборе на органе играл чистокровнейший татарин. Если надумаете сходить –не пожалеете, но билетами надо запасаться заранее. Мы пришли за полчаса до концерта и еле-еле успели отстоять огромную очередь. Кстати, одним из органистов этого собора был Гофман. Тот самый, по мотивам сказки которого написан балет «Щелкунчик».
Все остальное место на острове занимает парк, попадают на остров по небольшому мостику из местечка ,которое называется Рыбной деревней. Все здания и маяк –новоделы, только напротив реставрируется аутентичная синагога.
Возле моста уже несколько лет предприимчивый молодой человек торгует старыми бутылочками из-под лекарств, чернил и прочих жидкостей. Сам где-то их выкапывает и очень интересно о них рассказывает. Недорого, около 200 р за штуку.
Люда обратила наше внимание на несуразное панельное здание, стоящее на развалинах бывшего замка кёнига . Построено оно было к 90-му году под Дом Советов, но Советы до этого праздника не дожили и стояло оно без отделки до 200..какого-то года. Потом его взял в аренду местный предприниматель, покрасил фасад и вставил окна, деньги также закончились и город забрал его взад себе. Так и стоит мрачным монстром.
А мы поехали осматривать другие исторические места. Вокруг резиденции короля Пруссии существовало два кольца обороны. Ближнее состояло из крепостных ворот с укреплениями, а дальнее представляло систему артиллерийских фортов, расположенных по окружности на удалении около 3 километров друг от друга. Было их двенадцать, но до нынешнего времени уцелели только три – не помню , пятый и одиннадцатый. Одиннадцатый сохранился получше, поскольку до недавнего времени использовался Советской армией. Туда мы и поехали. Построены эти форты были во второй половине века девятнадцатого , строились долго и госкомиисия министерства обороны Пруссии, когда перерезала золотыми ножницами красную ленточку ,одновременно с вводом в строй признала их устаревшими и несоответствующими представлениям военной науки. Тем не менее, пруссаки вооружили эти форты гаубицами и мортирами, расквартировали гарнизоны и сегодня можно наблюдать, как это все было устроено и работало. После взятия Кенигсберга нашими войсками гаубицы переплавили, а сами казематы использовались как склады. 11-й форт –Денхоф, до 2013 года еще занимала воинская часть и там периодически уничтожались какие-то боеприпасы.
