Починил не?Оч. интересно.
Не заводится на холодную
#26 Оффлайн
Опубликовано 19.01.2018 - 09:00
#27 Оффлайн
Опубликовано 19.01.2018 - 11:43
это кто такое сказал? зависит от настройки и возможностей ГБО, может вообще без довпрыска быть
Не может,по крайней мере афтермакет. Там где LPG с завода-да,но это совсем другая песня.
Если честно - ничего не понял )))
Наверное ты хотел написать о переходе на бензин, когда это сделано в настройках гбо, на определённых оборотах? так там газ полностью отключается.
На смеси газа и бензина мотор нормально работать не будет.
Если закрыть балон с газом и выработать(обязательно) газ из системы, то машина ТСа будет прекрасно заводиться по утрам.
Вам,специалистам,виднее,а мы тут так,окна,красим.
Взято в первых попавшихся интернетах:-
1.Топливо с более высоким октановым числом горит дольше чем топливо с низким октановым числом, у пропан бутан оно 105-110 против 92-98 бензина, тоесть пропан бутан горит дольше и для того чтобы через выпускные клапана не выходило пламя и не образовывался нагар на клапанах, газ нужно поджечь раньше, тоесть угол опкрежения зажигания должен быть больше(более ранним), делается это при помощи установки и настройуи вариатора УОЗ.
2. Уудельная теплота сгорания бензина 44МДж/кг; удельная теплота сгорания пропан-бутана 46.8 Мдж/кг. (Данные взяты из интернета). Отсюда делаем вывод что температура сгорания бензина и пропан бутан практически одна и та же, но здесь есть одно очень большое НО, бензин в камеру сгорания подаётся в жидком ввиде и при попадании его в камеру сгорания часть бензина в буквальном смысле омывает стенки цилиндра, поверхность поршня и клапанов, эта часть бензина испаряется и тем самым отводит тепло. К примеру если в камеру сгорания впрыснули 1л бензина то 200мл(к примеру) испарится и тем самым понижает температуру в камере скогрния, а остальные 800мл сгорят. Пропан бутан подаётся в газообразном состоянии и свойствами отвода тепла не обладает. От сюда следует понимать что температура горения газа и бензина практически одинаковая, НО при работе двигателя на газе, температура в камере сгорания намного выше чем при работе на бензине, из за того что газ не отводит тепло. Чтобы побороть эту проблему придумали довпрыск бензина в определённой пропорции по отношению к газу, и этот довпрыснутый бензин не сгорает а испаряется при попадании на поверхности клапанов, стенок цилиндров и поршня тем самым охлаждает температуру всех поверхностей в камере сгорания и температуру в целом.
Изменено: alarmmechanic, 19.01.2018 - 11:48
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
#28 Оффлайн
Опубликовано 19.01.2018 - 21:29
Не может,по крайней мере афтермакет. Там где LPG с завода-да,но это совсем другая песня.
Вам,специалистам,виднее,а мы тут так,окна,красим.
Взято в первых попавшихся интернетах:-
1.Топливо с более высоким октановым числом горит дольше чем топливо с низким октановым числом, у пропан бутан оно 105-110 против 92-98 бензина, тоесть пропан бутан горит дольше и для того чтобы через выпускные клапана не выходило пламя и не образовывался нагар на клапанах, газ нужно поджечь раньше, тоесть угол опкрежения зажигания должен быть больше(более ранним), делается это при помощи установки и настройуи вариатора УОЗ.
2. Уудельная теплота сгорания бензина 44МДж/кг; удельная теплота сгорания пропан-бутана 46.8 Мдж/кг. (Данные взяты из интернета). Отсюда делаем вывод что температура сгорания бензина и пропан бутан практически одна и та же, но здесь есть одно очень большое НО, бензин в камеру сгорания подаётся в жидком ввиде и при попадании его в камеру сгорания часть бензина в буквальном смысле омывает стенки цилиндра, поверхность поршня и клапанов, эта часть бензина испаряется и тем самым отводит тепло. К примеру если в камеру сгорания впрыснули 1л бензина то 200мл(к примеру) испарится и тем самым понижает температуру в камере скогрния, а остальные 800мл сгорят. Пропан бутан подаётся в газообразном состоянии и свойствами отвода тепла не обладает. От сюда следует понимать что температура горения газа и бензина практически одинаковая, НО при работе двигателя на газе, температура в камере сгорания намного выше чем при работе на бензине, из за того что газ не отводит тепло. Чтобы побороть эту проблему придумали довпрыск бензина в определённой пропорции по отношению к газу, и этот довпрыснутый бензин не сгорает а испаряется при попадании на поверхности клапанов, стенок цилиндров и поршня тем самым охлаждает температуру всех поверхностей в камере сгорания и температуру в целом.
Ну на диджитронике как минимум можно включить довпрыск с определенных оборотов, можно выключить и тогда его не будет. Машина будет работать на газу во всем диапозоне.
Насчет "не сможет работать нормально на смеси бензина и газа" - тоже не понял, как же ж не сможет если работает и вполне себе норм
#29 Оффлайн
Опубликовано 20.01.2018 - 02:13
#30 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 02:57
А там, ждем ТСа с финальным отчетом.
Знаю много и совсем не могу молчать :-)
#31 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 09:31
Вариант решения от человека с подобной проблемой на Нексии: "Надо менять штоки в форсунках, На них резинки износились и она сильно газ льет, от этого эбу придушивает время впрыска и поэтому она на бензе не заводится, не хватает ей смеси"
А там, ждем ТСа с финальным отчетом.
Не имеет отношения к холодному пуску,совсем.То,о чём Вы говорите начинает работать,когда двигатель работает и датчик кислорода в работе,тогда происходит коррекция впрыска.
#32 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 09:36
Не имеет отношения к холодному пуску,совсем.То,о чём Вы говорите начинает работать,когда двигатель работает и датчик кислорода в работе,тогда происходит коррекция впрыска.
во время работы происходит адаптивная коррекция, а старт двигателя на основании ранее изученных (записанных) значений в виде поправочных коэффициентов.
Простой способ проверить - обнулить изученные значения в ЭБУ. )
во многих авто это получается снятием клеммы массы на 5-10 мин
Из Тьмы. Моя реальность не отделена от вашей, просто выглядит по-другому.
#33 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 09:37
#34 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 09:45
Не правы вы, я на собственном опыте могу сказать что переобогащенная смесь на газу влияет сильно на утренний запуск.
Да никак она не влияет ! Утром машина заводится на бензине! Газ полностью перекрыт клапаном, пока не прогреется до установленой температуры.
#35 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 09:50
Да никак она не влияет ! Утром машина заводится на бензине! Газ полностью перекрыт клапаном, пока не прогреется до установленой температуры.
Влияют запомненные прошлые значения по коррекции. Что вполне логично )
Из Тьмы. Моя реальность не отделена от вашей, просто выглядит по-другому.
#36 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 09:58
Насчет "не сможет работать нормально на смеси бензина и газа" - тоже не понял, как же ж не сможет если работает и вполне себе норм
О какой машине речь в теме? На нексии прямой впрыск??
Влияют запомненные прошлые значения по коррекции. Что вполне логично )
Какие запомненные настройки, если машина заводится на бензине, ЭБУ видит температуру 0 и делает соответствующие поправки.
Взято в первых попавшихся интернетах:-
Всё , сдаюсь. Флаг вам всем в руки.
Изменено: vit-kin, 23.01.2018 - 09:52
#37 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 10:09
Какие запомненные настройки, если машина заводится на бензине, ЭБУ видит температуру 0 и делает соответствующие поправки.
Долгосрочная коррекция. Придумано это конечно не для газа. А потому что происходит естественный износ свечей, форсунок, ЦПГ и т.д.
Машина будет работать на газу во всем диапозоне.
Насчет "не сможет работать нормально на смеси бензина и газа" - тоже не понял, как же ж не сможет если работает и вполне себе норм
будет, но это чревато. Потому что на мощностных режимах ЛР отключается.
нужна очень тонкая настройка и адаптивный газовый ЭБУ.
Из Тьмы. Моя реальность не отделена от вашей, просто выглядит по-другому.
#38 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 10:20
нужна очень тонкая настройка и адаптивный газовый ЭБУ.
и быстрые газовые форсунки....
Из Тьмы. Моя реальность не отделена от вашей, просто выглядит по-другому.
#39 Оффлайн
Опубликовано 25.01.2018 - 10:25
ТС,так чё там?
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
#40 Оффлайн
Опубликовано 25.01.2018 - 12:23
Может вы электроники больше знаете, я говорю из опыта владения авто на газу.Да никак она не влияет ! Утром машина заводится на бензине! Газ полностью перекрыт клапаном, пока не прогреется до установленой температуры.
#41 Оффлайн
Опубликовано 25.01.2018 - 19:34
О какой машине речь в теме? На нексии прямой впрыск??
Какие запомненные настройки, если машина заводится на бензине, ЭБУ видит температуру 0 и делает соответствующие поправки.
Всё , сдаюсь. Флаг вам всем в руки.
Сдающийся, ты вроде в МастерГазе работал?
Так что скажешь о довпрыске бензина при превышении заданных оборотов, нет таких настроек в ГБО? не может машина работать так?
Может вы электроники больше знаете, я говорю из опыта владения авто на газу.
Да судя по местным знатокам довпрыск который нам Серега настраивает это вообще фейк, не может так машина работать! ))
#42 Оффлайн
Опубликовано 26.01.2018 - 08:53
Блин,у автора машина не заводится на холодную,после стоянки.При чём тут довпрыск?Тем более на Нексии,на восьмиклапанной?
Может там тупо свечи закончились,или форсы закоксованы бензиновые,льют рекой и переобогащают смесь(было на Омеге такое).
Довпрыск,это вообще из другой оперы и для других целей и автомобилей...
#43 Оффлайн
Опубликовано 26.01.2018 - 12:28
Лямбда работает при холодном запуске,
При пуске и прогреве холодного двигателя управление впрыском топлива осуществляется блоком управления автомобилем ( ЭБУ ) без участия лямбда зонда, а коррекция состава топливо-воздушной смеси осуществляется по сигналам других датчиков (положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости, числа оборотов коленвала и др.).
Это независимо,на газу,бензине или ещё каком альтернативном виде топлива заводится холодный двигатель.
Тем более в Daewoo,он же GM.
Изменено: alarmmechanic, 26.01.2018 - 12:40
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
#44 Оффлайн
Опубликовано 26.01.2018 - 12:36
Вброшу примитивную версию - щетки и грязь в стартере. Может быть актуально, если на холодную плохо крутит.
Изменено: ATF, 26.01.2018 - 12:40
#45 Оффлайн
Опубликовано 26.01.2018 - 12:48
А так же, ЭБУ пускает мотор, исходя из анализа 5-10 предыдущих запусков, выбирая самый лучший. Но это относится к системам, где есть область обучения не зависящая от питания, т.е сбросить эти адаптации, откл АКБ не возможно, только сканером. Я не совсем понял, о какой конкретно Ксюхе идёт речь, так как их модификаций было много и ЭБУ сильно отличаются. Если речь о выпуске до 2007г, без электронного ЕГР, то на неё старый блок GM IEFI-6/ITMS-6F, на нём таких адаптаций. там даже первая лямда без подогрева. А вот на следующем поколении, там уже MR140, у этого блока серьёзная аппаратка и программная часть Е4.
Ну и добавлю, если после попыток запуска холодной, воняет газом, ответ один, травит гбо или не откл при запуске и по тому запуска не будет, просто по причине сильного переобогащения смеси и заливки свечей. Как выше писали, автомобли с установленным нештатно ГБО, запускаются только на бензине. По тому, при таких неисправностях, причину найти можно, отключив полностью ГБО, проверив подачу бензину и исправность системы зажигания.
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
#46 Оффлайн
Опубликовано 26.01.2018 - 22:12
Была Нексия 2008 г, как только с гбо проблемы, утром трудный старт, перекрыл гбо, покатался пару дней, заводится отлично. Газ не травил, просто фильтр забился, и эбу похоже по привычке давал большое время впрыска. Приехал поменял фильтра, все наладилось.При пуске и прогреве холодного двигателя управление впрыском топлива осуществляется блоком управления автомобилем ( ЭБУ ) без участия лямбда зонда, а коррекция состава топливо-воздушной смеси осуществляется по сигналам других датчиков (положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости, числа оборотов коленвала и др.).
Это независимо,на газу,бензине или ещё каком альтернативном виде топлива заводится холодный двигатель.
Тем более в Daewoo,он же GM.
#47 Оффлайн
Опубликовано 26.01.2018 - 23:04
#48 Оффлайн
Опубликовано 2.02.2018 - 11:36
Люди!!! Не сходите с ума и не трогайте различные датчики, их и так на Нексии мало )))))) К газовщикам прямая дорога. Травит клапан. Как писали выше, за ночь в коллекторе собирается газ и авто не заводится. Проходили это уже много раз. Причем отправляли людей к газовщикам а те говорили что все гуд. Нужен нормальный газовщик который разбирается в своем деле. После устранения проблемы с клапаном все клиенты ездят и заводятся по утрам без проблем.
#49 Оффлайн
Опубликовано 3.02.2018 - 12:51
Люди!!!!
В зоопарке тиграм не докладывают мяса...
И т.д. и т.п.)))
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых