Хз, для кого это видео, точно не для наших водителей. У нас народ едет за рулём в телефоне копается, бабы ещё губы красят... внимание на что угодно, только не на дорогу. Какие уж тут мертвые зоны в зрении и всё такое. Хоть весь лампочками и стробоскопами обвешайся, собьют, переедут, раскатают не фиг делать. И в полном недоумении будут сидеть "О бл@, что это было то"
Если нормально внимательно ехать хотя бы чуть чуть в пределах пдд и включать поворотники и не во время перестроения, а заблаговременно, то количество дтп будет близиться к нулю. Вот и вся правда.
Желтый жилет, кмк, таки помогает. Но! Скорее всего, из-за того, что похож на ГИБДД-шный. Меня как-то один тип пару кварталов на Социалке не решался объехать, пока на светофоре не встал рядом и не разглядел, что таки не мотобат. После чего бодро рванул со светофора.
По мне, так надеть желтый жилет при езде на моце, это себя не уважать, как попугай ездить, фу. Да еще и под мылыцию косить, это вообще ниже плинтуса упасть )
прошел обучение, но сдаться не успел, зима пришла неожиданно сейчас вот планирую все-таки открыть категорию, но вопрос в том, где можно восстановить навык управления мото для сдачи практической части..
Пока вариантов несколько
1. купить "свой иделал" и накатывать программу сдачи экзамена, но есть варик выхватить от ДПС или встрять на ремонт, если уронишь мот
2. см п1. только купить что-то что не жалко разбить, типа ебрика или стелса/лифана, в пределах 50тр
3. найти мото курсы, но чет с ними тяжко.
4. забить и пойти так, но есть вероятность завалить практику
прошел обучение, но сдаться не успел, зима пришла неожиданно сейчас вот планирую все-таки открыть категорию, но вопрос в том, где можно восстановить навык управления мото для сдачи практической части..
Пока вариантов несколько
1. купить "свой иделал" и накатывать программу сдачи экзамена, но есть варик выхватить от ДПС или встрять на ремонт, если уронишь мот
2. см п1. только купить что-то что не жалко разбить, типа ебрика или стелса/лифана, в пределах 50тр
3. найти мото курсы, но чет с ними тяжко.
4. забить и пойти так, но есть вероятность завалить практику
вот более предпочтительнее?
я бы разделил на два этапа:
1. подготовка для сдачи экзамена
2.личное совершенствование навыков
1. В прошлом году все автошколы практический экзамен ГИБДД сдавали на площадке автошколы "Союзавтошкол"..не думаю ,что то поменялось. Вот к ним и иди накатывать часы на их мотоцикле и на их площадке
2. а для себя ,тут уж более опытные подскажут ,кто и где какие кусы делает
з.ы. сам в начале прошлого года начал учиться и под конец года успел "сдаться"
прошел обучение, но сдаться не успел, зима пришла неожиданно сейчас вот планирую все-таки открыть категорию, но вопрос в том, где можно восстановить навык управления мото для сдачи практической части..
Пока вариантов несколько
1. купить "свой иделал" и накатывать программу сдачи экзамена, но есть варик выхватить от ДПС или встрять на ремонт, если уронишь мот
2. см п1. только купить что-то что не жалко разбить, типа ебрика или стелса/лифана, в пределах 50тр
3. найти мото курсы, но чет с ними тяжко.
4. забить и пойти так, но есть вероятность завалить практику
вот более предпочтительнее?
1) от школы, где учился, получить свидетельство об успешном ее окончании и успешной же сдаче внутреннего экзамена.
По идее, школа же и должна организовать сдачу экзаменов в ГИБДД. (Экстерны нынче не канают, все через авто-мото-школы).
Для сдачи практической части экзамена в ГИБДД вполне достаточно школьной площадки с разметкой для трех этапов экзамена. Если школа, где занимался - не жлобы, то своего курсанта должны пустить на площадку для восстановления навыков. Если нет - искать к-н площадку, делать самодельные конуса/пачкать мелом асфальт и заниматься самостоятельно. В принципе, первые два упражения - легкие, народ напрягается в основном на "восьмерке".
Это с учетом, что езде на доп-ах, как таковой, такая школа не уит, она учит, как сдать экзамен. В лучшем случае.
Бабло, "на облегчение сдачи", скорее всего, будут пытаться вытянуть с различной степени интенсивностью. Причем не факт, что это реально поможет. Лучше морально готовиться на 2-3 пересдачи.
Новичку недорогой легкий мот покупать, кмк - разумный выбор. Ошибки/падения будут, вопрос в их количестве и тяжести.
На тяжелом мощном моте последствия ошибок, как правило, фатальны. А если не фатальны, то, как минимум, стоимость ремонта на порядок печальнее копеечного малокубатурника.
Я своего 200-куб. китайца купил до сдачи на категорию, но до этого полсезона покатался на Альфе в режиме "гараж-Фортуна-гараж". Ну и сезон 15 года ездил параллельно обучению в автошколе на категорию "А". Ездил сразу в экипе шлем-черепаха-перчи, в междурядье не лез, в общем, приключений не искал. Экзамен по вождению в августе 15 сдал со второго раза. В принципе, в плане практики мне от автошколы была полезна только площадка с экзаменационной разметкой, ничему новому/полезному тот инструктор не научил.
А вот после получения категории, отъездив сезон-16, в 17 году приехал на джимхану и там убедился, что нихрена я толком ездить не умею, и надо учиться по-настоящему, чем до сих пор там и занимаюсь.
Резюма:
1) Кусай школу, где учился, чтобы организовали тебе сдачу экзамена в ГИБДД, раз не сделали этого в прошлом году.
Как-никак, деньги уплочены, пусть отрабатывают.
2) Купи легкий недорогой мот, отрабатывай навыки на нем, отъезди сезон-два. Потом сможешь со знанием дела выбрать, какой тип мота тебе нравится (спорт-чоппер-эндурик-классик) и грамотно выбрать мот из того, что есть на рынке, не нарвавшись на откровенные дрова, которых сейчас, увы, полно.
3) После открытия категории по-любому нужно в настоящую мотошколу/джимхану, где будешь учиться не экзамен сдавать, а действительно - как ездить уверенно и безопасно. Рекомендую - http://vk.com/mogyro
ЗЫ: если терзают сомнения по поводу малокубатурника/китайца - приезжай с магаром, продемонстрирую в статике и в динамике.
1) от школы, где учился, получить свидетельство об успешном ее окончании и успешной же сдаче внутреннего экзамена.
По идее, школа же и должна организовать сдачу экзаменов в ГИБДД. (Экстерны нынче не канают, все через авто-мото-школы).
Для сдачи практической части экзамена в ГИБДД вполне достаточно школьной площадки с разметкой для трех этапов экзамена. Если школа, где занимался - не жлобы, то своего курсанта должны пустить на площадку для восстановления навыков. Если нет - искать к-н площадку, делать самодельные конуса/пачкать мелом асфальт и заниматься самостоятельно. В принципе, первые два упражения - легкие, народ напрягается в основном на "восьмерке".
Это с учетом, что езде на доп-ах, как таковой, такая школа не уит, она учит, как сдать экзамен. В лучшем случае.
Так и было, экзамен я по своей вине пропустил, точнее не смог приехать, а на следующие выходные уже закрылись сдачу кат. А.
У меня проблема была со скоростным проездом, где надо уложиться в 35сек. в одном из последних занятий на повороте упал на бок и все, не получалось больше уложиться вовремя.
Так и было, экзамен я по своей вине пропустил, точнее не смог приехать, а на следующие выходные уже закрылись сдачу кат. А.
У меня проблема была со скоростным проездом, где надо уложиться в 35сек. в одном из последних занятий на повороте упал на бок и все, не получалось больше уложиться вовремя.
"Внимание! Начиная с этой недели, мы добавляем один тренировочный день. Теперь, каждую среду с 17:30 на том же месте! Воскресные тренировки так же остаются (время ориентировочно с 15:00, зависит от погоды и мероприятий стадиона) . Следите за обновлениями."
Правильно выше обозначили - начни с мотошколы.
Там либо категорию получишь и какой-никакой, но опыт, либо успокоишь мотозуд.
А доверять свой мот новичку - ненужная никому лотерея. Навалом видео, где неопытные ездоки и себя калечат, и технику.
Да я же не говорю дайте сесть за руль, понятно, что не имея опыта последствия могут быть
Пассажиром прокатиться бы
Я когда ночью еду, постоянно одеваю. Полезнаяштука
