3291 ответов в теме

[Тихий]

Из-за этой трассы терроризируют всех владельцев земли на берегу-строить, реконструировать не дают.

[he-man]

Из-за этой трассы терроризируют всех владельцев земли на берегу-строить, реконструировать не дают.

Ой Вэй, если ехать на поезде от Туапсе в направлении Сочи и смотреть в окна, то иногда складывается впечатление, что правильно терроризируют.

[gever.]

Из-за этой трассы терроризируют всех владельцев земли на берегу-строить, реконструировать не дают.

А эти владельцы такие белые и законопослушные...... не разу не жадные и налоги все платят и три шкуры не дерут...

Изменено: gever., 26.03.2024 - 18:14

[Inetman]

А эти владельцы такие белые и законопослушные...... не разу не жадные и налоги все платят и три шкуры не дерут...

 

И, главное, землёй в водоохранной зоне владеют на абсолютно законном основании!

[Тихий]

За жд дорогой этим поселкам по 100 лет.
Не ну если трасса только для того ,чтоб доехать до Имеретинки то понятно.

[AleM]

Учитывая, сколько этому проекту лет, я бы сказал, что проекта уже нет.

Не думаю, что проект устарел.

Горы стоят миллионы лет, что там в них может поменяться?

Уложенный бетон в тоннеле расчитывается, что 200 лет он будет становится только прочнее и ещё 200 лет будет разрушаться.

 

На Кубанском форуме "За рулём" писали, что именно по той причине, что есть действующий проект тоннеля, то невозможно закатать в асфальт серпантин через Шаумянский перевал - будет не целевое использование средств. Так и латают его грейдерами каждый раз после дождя и засыпают щебнем - кому-то стабильный кусок хлеба с маслом или даже с чёрной икрой.

Изменено: AleM, 26.03.2024 - 21:12

[a-kolpakoff]

Не думаю, что проект устарел.
Горы стоят миллионы лет, что там в них может поменяться?
Уложенный бетон в тоннеле расчитывается, что 200 лет он будет становится только прочнее и ещё 200 лет будет разрушаться.

На Кубанском форуме "За рулём" писали, что именно по той причине, что есть действующий проект тоннеля, то невозможно закатать в асфальт серпантин через Шаумянский перевал - будет не целевое использование средств. Так и латают его грейдерами каждый раз после дождя и засыпают щебнем - кому-то стабильный кусок хлеба с маслом или даже с чёрной икрой.

А зачем его латать? Не потому ли, что дорога "сползает"? Но горы же стоят миллионы лет! Что там в них может поменяться?)))

.

На Кубанском форуме "За рулём" писали, что именно по той причине, что есть действующий проект тоннеля, то невозможно закатать в асфальт серпантин через Шаумянский перевал - будет не целевое использование средств.

Это особенный бред)))

[SGray]

А зачем его латать? Не потому ли, что дорога "сползает"? Но горы же стоят миллионы лет! Что там в них может поменяться?)))
Это особенный бред)))

 

камни круглые - скатываются!
 

[Inetman]

Это особенный бред)))

 

Это официальная отмазка.

Только не проект, а план.

В Ростове тоже есть несколько мест, где ничерта не делают, ибо есть ПланЪ. Генеральный. То, что в плане конкретные моменты если не с 45-го, то с семидесятых годов болтаются, мало кого волнует. Например, соединение Станиславского и Сарьяна.

[grom5]

камни круглые - скатываются!
 

Очевидно что нужно использовать квадратные камни!

[SGray]

Очевидно что нужно использовать квадратные камни!

кубики-рубика!

[deedee]

Это официальная отмазка.
Только не проект, а план.
В Ростове тоже есть несколько мест, где ничерта не делают, ибо есть ПланЪ. Генеральный. То, что в плане конкретные моменты если не с 45-го, то с семидесятых годов болтаются, мало кого волнует. Например, соединение Станиславского и Сарьяна.

Текучёвский мост сделали и то хорошо.

[Inetman]

Текучёвский мост сделали и то хорошо.

 

У меня под рукой нет ГП-1971, но, помнится, как раз он там был. Как и многие другие дороги, от которых построена к 2007 году была где-то половина.

[Tony]

Очевидно что нужно использовать квадратные камни!

на жд насыпях кстати и используют ) не квадратные конечно, но так сказать остроугольные. потому что если будут круглые, насыпь будет съезжать )

[grom5]

на жд насыпях кстати и используют ) не квадратные конечно, но так сказать остроугольные. потому что если будут круглые, насыпь будет съезжать )

Ну вот, железнодорожники шарят ))

[a-kolpakoff]

на жд насыпях кстати и используют ) не квадратные конечно, но так сказать остроугольные. потому что если будут круглые, насыпь будет съезжать )

Это называется щебень, он дробленый, а у железнодорожников ещё и гранитный. А круглое - это галька, она не клинцуется, поэтому в насыпях её не используют

[AleM]

А зачем его латать? Не потому ли, что дорога "сползает"? Но горы же стоят миллионы лет! Что там в них может поменяться?)))

При должном водоотведении ничего никуда не сползает. В Дагестане на трассе Махачкала - Буйнакск есть перевал, который построен ещё царскими солдатами (там даже камень про это был установлен в честь этих солдат, правда этот камень в 90-х был расстрелян из дробовика, сохранилась ли надпись сейчас я не знаю). Так тот перевал круче Шаумянского, асфальтированный серпантин 33 разворота и никуда не сползает.

[Inetman]

построен ещё царскими солдатами 

 

 

асфальтированный серпантин

 

 

Какие у царя были продвинутые солдаты!

[AleM]

Какие у царя были продвинутые солдаты!

При царе я полагаю была брусчатка.

Потом уже позже некоторые участки спрямили, но там ещё кое-где оставались брошенные куски старой дороги.

[Сергей Александрович]

При должном водоотведении ничего никуда не сползает. В Дагестане на трассе Махачкала - Буйнакск есть перевал, который построен ещё царскими солдатами (там даже камень про это был установлен в честь этих солдат, правда этот камень в 90-х был расстрелян из дробовика, сохранилась ли надпись сейчас я не знаю). Так тот перевал круче Шаумянского, асфальтированный серпантин 33 разворота и никуда не сползает.

Cохранилась. Вот в 2003 там был.  img503.jpg   67,8 Кб   0 раз скачано

Перевал действительно серьезный, именно там впервые понял как перегреваются тормоза и научился тормозить двигателем...

Изменено: Сергей Александрович, 28.03.2024 - 08:48

[Inetman]

сегодня ехал в обратную сторону, на тестируемом ПОПе висит плакат с предлагаемым бесплатным маршрутом объезда - Вешенская - Кашары

Пам-парам-пам! Всё!

3 апреля 2024 года с 00:00 часов вводится в платную эксплуатацию реконструированный участок 741 км – 803 км автомобильной дороги М-4 «Дон».
...
После запуска участка в платную эксплуатацию и проведения анализа аварийности предполагается рассмотрение вопроса о повышении скоростного режима до 110 км/ч.
...
Для легкового транспорта 1 категории проезд по участку, протяженностью 62 км, обойдется в 200 руб. с понедельника по четверг и 250 рублей с пятницы по воскресенье, а также праздничные дни. - Для грузового транспорта 4 категории стоимость составит 600 рублей вне зависимости от дня недели и времени суток.

https://russianhighw...ss/news/103346/

[Tony]

норм, теперь трешка от Ростова до Москвы, если ехать с пятницы по воскресенье. и еще столько же от Москвы до Питера
получается сгонять в питер и назад 12к только за платные дороги

[Inetman]

норм, теперь трешка от Ростова до Москвы, если ехать с пятницы по воскресенье. и еще столько же от Москвы до Питера
получается сгонять в питер и назад 12к только за платные дороги

 

#КазалосьбыпричёмтутЯкунин?

[Niva]

норм, теперь трешка от Ростова до Москвы, если ехать с пятницы по воскресенье. и еще столько же от Москвы до Питера
получается сгонять в питер и назад 12к только за платные дороги

 

Ехай по бесплатным. Куча народа объезжают часть платников и говорят нафиг они.

[Tony]

Ехай по бесплатным. Куча народа объезжают часть платников и говорят нафиг они.

в данном случае вопрос платных и бесплатных дорог - это вопрос того, получится доехать без остановки на ночевку или нет
впрочем, я свой выбор уже сделал в пользу железных дорог, обратно пришлось правда с пересадкой в столице брать