Изменено: MegaGodzilla, 25.03.2019 - 09:41
#10751 Оффлайн
Опубликовано 25.03.2019 - 09:38
Зима близко
#10752 Онлайн
Опубликовано 25.03.2019 - 15:45
по скорости такой же, как и 777.Хороший, красивый, но уже устарел - жрущий, шумный и медленный.
#10753 Оффлайн
Опубликовано 25.03.2019 - 15:46
Хороший, красивый, но уже устарел - жрущий, шумный и медленный.
а в чем "хорошесть?" даже если брать 70-е годы, когда он якобы был актуален.
я не потролить мне просто интересно мнение, кмк он уступал тому же 310. (по количеству выпущенных машин примерно одинаково))
eat|sleep|JDM
kein Autoforum, sondern ein bottich scheiße
#10754 Оффлайн
Опубликовано 25.03.2019 - 15:53
по скорости такой же, как и 777.
Крейсерская скорость Ил-62 несколько меньше остальных пассажирских лайнеров и составляет М=0,77-0,79 (против типичной М=0,82-0,83). В 21 веке при полётах на восток Ил-62 летают по самой незагруженной северной трассе (из пяти существующих) через Норильск, чтобы Ил-62 не мешал более скоростным машинам.
https://yandex.ru/to...nt=1553519014.1
Зима близко
#10755 Оффлайн
Опубликовано 25.03.2019 - 15:54
по скорости такой же, как и 777.
да лаааааадна?! чуть ли не самый слоупочный он
eat|sleep|JDM
kein Autoforum, sondern ein bottich scheiße
#10756 Оффлайн
Опубликовано 25.03.2019 - 15:56
В минобороны один борт точно есть. И еще совсем недавно в мчс был.
Я на ИЛ-62 даже летал однажды, в Питер-на-Камчатке и обратно
Лазерная резка и гравировка
#10757 Оффлайн
Опубликовано 25.03.2019 - 16:08
тоже не понял, чем 777 мог выбится из общего строя..да лаааааадна?! чуть ли не самый слоупочный он
То есть пилот не имел возможности знать включен автопилот или нет?..отсутствие индикации отключения автопилота и те, кто не обучил этому. Экипаж решил, что самолет сам встал в зону ожидания. На пол-пути... Этому их тоже кто- то научил? В СССР, наверно, все лётчики сажали за штурвал своих детей и детей ближайших родственников и друзей, если оказывались на одном рейсе.
Что бы посадить ребенка ради своей и его утехи за управление, когда за спиной десятки живых душ надо быть либо дебилом либо уродом. :/
Зима близко
#10758 Оффлайн
Опубликовано 25.03.2019 - 20:38
22 марта исполнилось 25 лет с даты крушения лайнера Airbus A310 под Междуреченском.Погибли 75 человек. Причина катастрофы — пилот посадил сына за штурвал и разрешил порулить...
Полное описание катастрофы - в официальном акте расследования: https://aviation-is....chensk 1994.pdf
переговоры экипажа
https://youtu.be/tedtI91yJ0g
#10759 Онлайн
Опубликовано 25.03.2019 - 20:53
а в чем "хорошесть?" даже если брать 70-е годы, когда он якобы был актуален.
я не потролить мне просто интересно мнение, кмк он уступал тому же 310. (по количеству выпущенных машин примерно одинаково))
так А310 - широкофизюляжник.
#10760 Онлайн
Опубликовано 25.03.2019 - 21:33
Крейсерская скорость Ил-62 несколько меньше остальных пассажирских лайнеров и составляет М=0,77-0,79 (против типичной М=0,82-0,83). В 21 веке при полётах на восток Ил-62 летают по самой незагруженной северной трассе (из пяти существующих) через Норильск, чтобы Ил-62 не мешал более скоростным машинам.
https://yandex.ru/to...nt=1553519014.1
Ил-62. Крейсерская скорость 790-850 км\ч. Начало эксплуатации 1967
777. Максимальная крейсерская скорость 905км\ч. Начало эксплуатации 1995
А310 - 860 км\ч. Начало эксплуатации 1983
767 - 850 км\ч. Начало эксплуатации 1982
757 - 850 км\ч. Начало эксплуатации 1983
Вот реальные конкуренты, начавшие летать в одно время с Ил-62:
747 - 915 км\ч. Начало эксплуатации 1970
707 - 890 км\ч. Начало эксплуатации 1958
Что видим? Самая большая разница в скорости с 777-м. Чуть больше 50 км\ч. На маршруте Москва-Хабаровск теоретическая разница - 40 минут. Реальная - ноль.
#10761 Оффлайн
Опубликовано 25.03.2019 - 22:50
На маршруте Москва-Хабаровск теоретическая разница - 40 минут. Реальная - ноль.
На маршруте Москва-Хабаровск, он сделает пару посадок для дозаправки, а Boieng долетит без посадок.
#10762 Оффлайн
Опубликовано 26.03.2019 - 01:26
62-ой тоже долетит.На маршруте Москва-Хабаровск, он сделает пару посадок для дозаправки, а Boieng долетит без посадок.
У тебя только для 62-го две цифры у остальных одна, затем проблема не во времени а в том что самолеты на эшелоне друг за другом идут и слоупок это проблема, а то что 62-ой слоупок по сравнению с тем что сейчас все эксплуатируют - ни для кого не откровение.Ил-62. Крейсерская скорость 790-850 км\ч. Начало эксплуатации 1967
777. Максимальная крейсерская скорость 905км\ч. Начало эксплуатации 1995
А310 - 860 км\ч. Начало эксплуатации 1983
767 - 850 км\ч. Начало эксплуатации 1982
757 - 850 км\ч. Начало эксплуатации 1983
Вот реальные конкуренты, начавшие летать в одно время с Ил-62:
747 - 915 км\ч. Начало эксплуатации 1970
707 - 890 км\ч. Начало эксплуатации 1958
Что видим? Самая большая разница в скорости с 777-м. Чуть больше 50 км\ч. На маршруте Москва-Хабаровск теоретическая разница - 40 минут. Реальная - ноль.
Зима близко
#10763 Оффлайн
Опубликовано 26.03.2019 - 04:24
Что видим? Самая большая разница в скорости с 777-м. Чуть больше 50 км\ч. На маршруте Москва-Хабаровск теоретическая разница - 40 минут. Реальная - ноль.
реальная разница будет несколько часов, потому что он как минимум не вылетит вовремя
eat|sleep|JDM
kein Autoforum, sondern ein bottich scheiße
#10764 Оффлайн
Опубликовано 26.03.2019 - 05:58
На маршруте Москва-Хабаровск, он сделает пару посадок для дозаправки, а Boieng долетит без посадок.
На маршруте Москва - Петропавловск-Камчатский летал без дозаправок.
Единственный, в то время. Дальность - до 10 000 км
Лазерная резка и гравировка
#10765 Оффлайн
Опубликовано 26.03.2019 - 06:44
На маршруте Москва - Петропавловск-Камчатский летал без дозаправок.
Единственный, в то время. Дальность - до 10 000 км
В то время уже был 747 , и он летал дальше. Я на нем летел из франкфурта до токио через северный эшелон ( над побережьем северного ледовитого) , долгих 13 часов
#10766 Онлайн
Опубликовано 26.03.2019 - 11:21
11 т.км без дозаправки. Москва-Хабаровск меньше 7 т.км.На маршруте Москва-Хабаровск, он сделает пару посадок для дозаправки, а Boieng долетит без посадок.
летал несколько раз. Всё во время.реальная разница будет несколько часов, потому что он как минимум не вылетит вовремя
#10767 Оффлайн
Опубликовано 26.03.2019 - 16:26
6.5-7 тыс км. Напрямую без посадок.
Хотя ошибаюсь с расстоянием. Точно не помню. Это по времени мы летели 6.5-7 часов.
Поиск взаимной любви похож на автогонки: мы мчимся за одними, за нами мчатся другие...А взаимность находим только вылетев на встречную.
#10768 Оффлайн
Опубликовано 26.03.2019 - 18:46
В то время уже был 747 , и он летал дальше. Я на нем летел из франкфурта до токио через северный эшелон ( над побережьем северного ледовитого) , долгих 13 часов
Ну, имелся в виду "единственный из отечественных".
Лазерная резка и гравировка
#10769 Онлайн
Опубликовано 26.03.2019 - 18:54
62-ой тоже долетит.
У тебя только для 62-го две цифры у остальных одна, затем проблема не во времени а в том что самолеты на эшелоне друг за другом идут и слоупок это проблема, а то что 62-ой слоупок по сравнению с тем что сейчас все эксплуатируют - ни для кого не откровение.
Повторюсь. Во времени разницы нет. Да и эшелонов для полетов с десяток в каждую сторону.
Изменено: deedee, 26.03.2019 - 18:56
#10770 Оффлайн
Опубликовано 26.03.2019 - 19:20
А вообще, конечно, сейчас бы с удовольствием полетал на старых тушках и илах! Рев двигателей, причем постоянно разный в разных режимах, жужжание приводных машинок закрылков и элеронов!! На новых современных бортах вообще не слышно двигателей, только общий гул, не поймешь, в самолете ты или в автобусе:-)
#10771 Онлайн
Опубликовано 26.03.2019 - 19:47
А вообще, конечно, сейчас бы с удовольствием полетал на старых тушках и илах! Рев двигателей, причем постоянно разный в разных режимах, жужжание приводных машинок закрылков и элеронов!! На новых современных бортах вообще не слышно двигателей, только общий гул, не поймешь, в самолете ты или в автобусе:-)
На первых рядах в Ту-154 и Ил-62 звука двигателей почти не слышно было. А вот сзади, особенно в самом конце салона! Ух!!!
#10772 Оффлайн
Опубликовано 27.03.2019 - 09:53
На АН-22 надо летать, там со звуком всё в порядке
По существу заданного мне вопроса ничего пояснить не могу.
#10773 Оффлайн
Опубликовано 27.03.2019 - 10:18
Крейсерская скорость Ил-62 несколько меньше остальных пассажирских лайнеров и составляет М=0,77-0,79 (против типичной М=0,82-0,83). В XXI веке при полётах на восток Ил-62 летают по самой незагруженной северной трассе (из пяти существующих) через Норильск, чтобы Ил-62 не мешал более скоростным машинам.Повторюсь. Во времени разницы нет. Да и эшелонов для полетов с десяток в каждую сторону.
https://ru.m.wikiped....org/wiki/Ил-62
выходит дважды сбрехали.. :/
Зима близко
#10774 Оффлайн
Опубликовано 27.03.2019 - 10:36
Крейсерская скорость Ил-62 несколько меньше остальных пассажирских лайнеров и составляет М=0,77-0,79 (против типичной М=0,82-0,83). В 21 веке при полётах на восток Ил-62 летают по самой незагруженной северной трассе (из пяти существующих) через Норильск, чтобы Ил-62 не мешал более скоростным машинам.
https://yandex.ru/to...nt=1553519014.1
Типичная крейсерская скорость самых массовых самолетов как раз 0.77-0.78 Маха. Это 737, 757, А319/320/321, наши суперджеты
Быстрее летают только 777, 747, А380 и другие тяжелые, которых в разы меньше
#10775 Онлайн
Опубликовано 27.03.2019 - 14:24
Я думаю, что трижды. Ил-62 уже лет 10 не летают на регулярке. МЧС и МО летают редко.выходит дважды сбрехали.. :/
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых