64 ответов в теме

[Селькуп]

не вздумай его капиатлить. По нормальному выйдет очень дорого. 

ну если допустим кольца, то что их поменять, дорого чтоли?

[boon]

Насколько знаю, дымок из горловины, это не приговор, а вот если открученная пробка скачет на горловине, т.е. есть давление - вот это серъезнее

дымок дымку рознь - давление чтоб прыгала? ну если сапун заглушить то будет - а так его ж засасует в движок это лишнее давление, а с турбиной так сосет, что и масло высасывает аж бегом, особенно если клапан сапуна неисправен, как на половине старья. Постоянно такие темы на форумах дизелей всплаывают Мол дал коксу по трассе - приехал а масла нет, а то и клина в пути словил

Первое - бун ты видимо дизеля 1,9 видел только в журналах. Через свечи их не меряют. 

Второе - дым из заливной не приговор. Может кольца залегли. Можно попробовать раскоксовку. С нашей солярой очень может быть.

Третье- не вздумай его капиатлить. По нормальному выйдет очень дорого. Если мотору хана, а это может быть. То просто ищи контракт в РБ на клубных форумах и заказывай. Ну либо как вариант продавай как есть...переки минералку заливают для продажи)))

ПиСи

как вариант - на трассу и дать просрацца мотору как следует) заодно увидишь кушает ли масло)

у меня случай был - одного фиата перегоняли и дали ему жару как следует, так из выхлопа бенгальские огни летели))) я думал вкладыши повылетают) ан нет, все пучком

1 - если ты читать не умеешь, подсказываю там знак вопроса в конце стоял. Ессно не видел, иначе чоб я прашивал

2 - ага раскоксовка дизелю с пробегом полляма поможет...жрать масло еще больше

3 - ессно дорого, лучше продать от греха))

писи - не верю что у автора масло не уходит

ну если допустим кольца, то что их поменять, дорого чтоли?

это тебе в сервис - там скажут сколько за работу возьмут, ну а кольца сам пробит ьможешь в эксисте

тока даже по минимуму - кроме колец, надо купить кучу прокладок и сальников будет ну и ГБЦ посмотреть, лучше клапана терануть а уж МСК поменять так это обязательно

 

обычно так и делают на продажу ессно

а там при разборке тебе померят и скажут износ ,если швах то гильзовать для себя - ну или опять же кольца и на продажу))

[.Alex_Lok.]

ну если допустим кольца, то что их поменять, дорого чтоли?

бун как ни странно, почти все верно написал)))

начнешь с колец, закончишь гильзовкой

я когда то, в свой дизель, тоже залез кольца посмотреть, в итоге всыпал 75000 в запчасти, работу всю сделал сам, а это навскидку еще 25000 (и это когда курс был 30 рублев)

 

так что если для себя хорошо, то лучше не лазь, не мешай механизьму работать))

а если на продажу, то залей минералку)))

[GenRen]

 

а если на продажу, то залей минералку)))

Откуда у вас такое устойчивое заблуждение, что минералка скроет изношенную ЦПГ? Синтетика не меняет вязкость в широком диапазоне температур, у "полу-синтетики" этот диапазон меньше, а минералка в сопли сразу превращается после прогрева. Кроме нагара и кокса от нее толку нет. 

[Толяныч]

бун как ни странно, почти все верно написал)))

начнешь с колец, закончишь гильзовкой

я когда то, в свой дизель, тоже залез кольца посмотреть, в итоге всыпал 75000 в запчасти, работу всю сделал сам, а это навскидку еще 25000 (и это когда курс был 30 рублев)

 

так что если для себя хорошо, то лучше не лазь, не мешай механизьму работать))

а если на продажу, то залей минералку)))

Я так понял,что заводится норм,масло не жрёт?!Если да,то не трогайте авто,совсем,ну если сильно руки чешутся,найти слабое место в вентиляции и устранить течь,всё!Там,просто турбина создаёт разряжение в вентиляции и затягивает масло и если там не герметично,будет течь.

[GenRen]

Ну как решил проблему? Чёт у меня тоже захандрило, заводится и глохнет. 

[Стас]

Раз кум молчит, скажу за него. Форд транзит 1,9 турбодизель. Компрессия была 15. Залили на сутки Димексид, включали/выключали вебасту, шоб греть. Через сутки слили, заменили масло, компрессия 25 во всех цилиндрах. Димексид лили прямо в цилиндры.

Изменено: Стас, 16.09.2018 - 17:53

[GenRen]

Раз кум молчит, скажу за него. Форд транзит 1,9 турбодизель. Компрессия была 15. Залили на сутки Димексид, включали/выключали вебасту, шоб греть. Через сутки слили, заменили масло, компрессия 25 во всех цилиндрах. Димексид лили прямо в цилиндр

У дизеля раскоксовка никакая не канает. Это сказка. )

Да она просто не нужна.

[.Alex_Lok.]

У дизеля раскоксовка никакая не канает. Это сказка. )

Да она просто не нужна.

Вы когда нибудь в руках держали поршня дизельные, которые прошли 300-400 тыс? Лично видели состояние колец?

Я почему то очень сильно сомневаюсь. Иначе бы не писали такую хрень.

[boon]

смотря что за транзит - стас же не пишет, если старый то для него и 25 очень малая компрессия, а если новый то до 15 как можно было его ушатать? дешевеньким маслицем наверное ?

[Стас]

У дизеля раскоксовка никакая не канает. Это сказка. )

Да она просто не нужна.

Типа я вру штоле? Слов нет.

смотря что за транзит - стас же не пишет, если старый то для него и 25 очень малая компрессия, а если новый то до 15 как можно было его ушатать? дешевеньким маслицем наверное ?

96 год

[boon]

Типа 

96 год

это мертвому припарка - ездить конечно будет, но там должно быть на 10 больше

видать непросто так его на прикол поставили))

[GenRen]

Вы когда нибудь в руках держали поршня дизельные, которые прошли 300-400 тыс? Лично видели состояние колец?

Я почему то очень сильно сомневаюсь. Иначе бы не писали такую хрень.

Лично разбирал дизеля с большим пробегом. Тягач один был с 1,2млн. км, ЦПГ в нормальном рабочем состоянии, только компрессионные кольца стерты, первые сильно. Маслосъемные еще бы работали.

[Стас]

это мертвому припарка - ездить конечно будет, но там должно быть на 10 больше

видать непросто так его на прикол поставили))

Какой прикол, че ты гонишь Леша? 

Машина у кума уже 6 лет и ездит каждый день. 

При чем ездила даже с такой компрессией. 

Просто заводилась тяжело. Щас летать будет. 

Изменено: Стас, 17.09.2018 - 13:00

[Astriх]

Да забанить Стаса за рекламу и вранье, чего его слушать . Леха сказал не оживет, значит не оживет,

[boon]

Какой прикол, че ты гонишь Леша? 

Машина у кума уже 6 лет и ездит каждый день. 

При чем ездила даже с такой компрессией. 

Просто заводилась тяжело. Щас летать будет. 

ездила и даже аводилась при 15 бар компрессии - я правильно читаю?

[Селькуп]

У меня все устаканилось. Покапало и прошло, ездит дальше, забил.

[Стас]

ездила и даже аводилась при 15 бар компрессии - я правильно читаю?

Да.

[.Alex_Lok.]

Лично разбирал дизеля с большим пробегом. Тягач один был с 1,2млн. км, ЦПГ в нормальном рабочем состоянии, только компрессионные кольца стерты, первые сильно. Маслосъемные еще бы работали.

Тогда к чему все это?

Верхние кольца залегают раньше чем стираются. Тем более на дизеле.

ездила и даже аводилась при 15 бар компрессии - я правильно читаю?

Не поверишь, но при исправной топливной, будет заводится аж бегом....только летом))) И стартером помаслать надо)

Я даже умудрялся заводить зимой, с компрессией 17. Но то печаль была...мотор трусило минут 5-10 как перед смертью) И шанс был только один - если с первого раза не завел, все можно ставить на зарядку акум.

[raven]

..............

Не поверишь, но при исправной топливной, будет заводится аж бегом....только летом))) И стартером помаслать надо)

Я даже умудрялся заводить зимой, с компрессией 17. Но то печаль была...мотор трусило минут 5-10 как перед смертью) И шанс был только один - если с первого раза не завел, все можно ставить на зарядку акум.

вот он летом и заводится с 10 оборота. горячий - моментально. компрессия была 15. щас после 2-х суток травли димексидом - 25. ушло 12 банок. травилась при горячем блоке - в машине стоит котёл. мотор 2.5 турбо, лысый апшибсо. щас жду кой какие детали, найдены места вероятного подсоса и плохо работающий подкачивающий. 

 

диванные ыксперды могут писать чо угодно, мотору за 300К понятное дело что лучше от раскоксовки не станет. но одно дело 15, другое 25. оно то и 25 херовато, это так сказать личный опыт - а на окружающие мнения мне //

 

 

новый акум и подогрев зимой затащат. кстати масло в горшках поднимает до 36 очков, значит голова живая, нужны кольца. гзокс к примеру, и биджи 109 в бензиновом моторе подняли на 2 очка и убрали детонацию. мотор не был загажен, просто профилактика.

 

вывод: прежде чем лезть разбирать - есть смысл сходить в аптеку 

[Селькуп]

Стал опелек плоховато заводиться. То сразу заведется, то с 3-го, то с 5-го, то с 10-го раза. Горячий/холодный - разницы нет.

Оп-ком показывает ошибку свечи накала, периодически. Но от ее наличия или отсутствия вероятность завода так же не зависит.

Меняли топливный фильтр, клапан обратки - бестолку.

Когда заведется - работает ровно, не дымит не пердит, едет хорошо. 

Топливщики руками разводят, предлагают методом тыка то форсунки ремонтировать то насос.

Электрики тоже ничего не находят.

Чё может быть?

[.Alex_Lok.]

Стал опелек плоховато заводиться. То сразу заведется, то с 3-го, то с 5-го, то с 10-го раза. Горячий/холодный - разницы нет.
Оп-ком показывает ошибку свечи накала, периодически. Но от ее наличия или отсутствия вероятность завода так же не зависит.
Меняли топливный фильтр, клапан обратки - бестолку.
Когда заведется - работает ровно, не дымит не пердит, едет хорошо.
Топливщики руками разводят, предлагают методом тыка то форсунки ремонтировать то насос.
Электрики тоже ничего не находят.
Чё может быть?

Форсы надо на стенд.
Скорее всего одна недозакрывается.

Изменено: .Alex_Lok., 8.10.2019 - 13:32

[VANGOG]

надо смотреть давление в рэйле в момент незапуска. elm дружит с машиной?

[Иваныч161]

Да, скорее всего клапан в топливной рампе не держит давление.

Кстати, по этому поводу есть хорошее видео, как кто-то заглушил этот клапан подложив под него монету, и что потом получилось, правда видео про мотор 2.5 но работа клапана в этих моторах одинакова.

https://www.youtube....WtqZ-cWXd4&t=5s

[Селькуп]

Видео совсем не в тему - машина на ходу не глохнет, ошибок дпкв нет.