Где конкретно на доватора косячат? Адрес дайте четкий.
Доватора, 195 вроде как...там они одни. Но я б не сказал, что косячат. Так, мелкие недочёты.
"Мои" работали по Колокольчиковому от Доватора на юг след. перекресток.
Опубликовано 12.01.2015 - 13:04
Где конкретно на доватора косячат? Адрес дайте четкий.
Доватора, 195 вроде как...там они одни. Но я б не сказал, что косячат. Так, мелкие недочёты.
"Мои" работали по Колокольчиковому от Доватора на юг след. перекресток.
Опубликовано 12.01.2015 - 13:35
Опубликовано 20.02.2015 - 11:09
Господа, может кто в теме. Установил я себе пару дней назад ГБО 4 поколения на Волгу Сайбер (Крайслер Себринг), мотор 2.4 автомат, мощность машины 155л/с. Мозги дигитроник, редуктор Томасето Аляска Супер.
Все в порядке вроде, но когда включаешь режим типтроника на коробке и давишь тапку в пол например на второй передаче, то по достижению 5тыс оборотов начинает мигать зеленая кнопка газовая. Вообщем, вроде как газа не хватает. Они сказали - подъезжай мы все настроим....
Вообщем в чем вопрос: хватает ли редуктора Томасето Аляска Супер для моей машины или следует заставить их установить более мощный редуктор - скажем Томасето Арктик ??? В их интересах естественно ничего не менять, а настроить то, что есть, а в моих чтобы машина ездила хорошо и долго. Ездить на бедной смеси я полагаю не очень хорошо.
Изменено: tabasrosto, 20.02.2015 - 11:14
Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.
Опубликовано 20.02.2015 - 12:44
Господа, может кто в теме. Установил я себе пару дней назад ГБО 4 поколения на Волгу Сайбер (Крайслер Себринг), мотор 2.4 автомат, мощность машины 155л/с. Мозги дигитроник, редуктор Томасето Аляска Супер.
Все в порядке вроде, но когда включаешь режим типтроника на коробке и давишь тапку в пол например на второй передаче, то по достижению 5тыс оборотов начинает мигать зеленая кнопка газовая. Вообщем, вроде как газа не хватает. Они сказали - подъезжай мы все настроим....
Вообщем в чем вопрос: хватает ли редуктора Томасето Аляска Супер для моей машины или следует заставить их установить более мощный редуктор - скажем Томасето Арктик ??? В их интересах естественно ничего не менять, а настроить то, что есть, а в моих чтобы машина ездила хорошо и долго. Ездить на бедной смеси я полагаю не очень хорошо.
ну как бэ на всех машинах газ дальше 4 тк нормально не работает
Опубликовано 20.02.2015 - 12:45
ну как бэ на всех машинах газ дальше 4 тк нормально не работает
кроме Агата )
Опубликовано 20.02.2015 - 12:48
кроме Агата )
а почём агат на инжектор с балоном 80-90 л ?
с установкой ессно
Опубликовано 20.02.2015 - 12:58
а почём агат на инжектор с балоном 80-90 л ?
с установкой ессно
баллоны нужно смотреть, цена зависит от размера. Крепеж лучше не брать готовый, а сделать самому.
например этот на 95 литров стоит 4000-4100 руб с учетом доставки. http://avtogbo.com/catalog/281/1953/
соответственно полная цена с установкой будет примерно 30 тыс.руб.
если делать магистрали медные - то дешевле на 2500 руб примерно.
Опубликовано 20.02.2015 - 13:02
ну как бэ на всех машинах газ дальше 4 тк нормально не работает
Вы серьезно? , У меня была раньше Нива с 4 поклением, так там на газу хоть в отсечку крути...
А вы обратили внимание на то, что редуктор который они мне установили Томасето Аляска Супер, а он справляется по разным данным до 135-140л/с, А у меня машина 155л/с, может в этом причина?
Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.
Опубликовано 20.02.2015 - 13:13
Вы серьезно? , У меня была раньше Нива с 4 поклением, так там на газу хоть в отсечку крути...
А вы обратили внимание на то, что редуктор который они мне установили Томасето Аляска Супер, а он справляется по разным данным до 135-140л/с, А у меня машина 155л/с, может в этом причина?
оно там с примерно с 3.5 на бензин переходить должно, и обратно
Опубликовано 20.02.2015 - 13:51
Опубликовано 20.02.2015 - 17:01
Автоматическое переключение по оборотам решило проблему прогара клапанов и выдувания прокладок ГБЦ на высокооборотистых моторах. И мигание зеленого светодиода означает, что ваш двигатель не получит местный перегрев в районе выпускного коллектора.
Если вы так разбираетесь во всем этом, ответьте пожалуйста как незаинтересованное лицо, а то чую меня газовщики за нос водят.
Волга Сайбер (Крайслер Себринг), мотор 2.4 автомат, мощность машины 155л/с. Мозги дигитроник, редуктор Томасето Аляска Супер.
Все в порядке вроде, но когда включаешь режим типтроника на коробке и давишь тапку в пол например на второй передаче, то по достижению 5тыс оборотов начинает мигать зеленая кнопка газовая. Вообщем, вроде как газа не хватает. Они сказали - подъезжай мы все настроим....
Вообщем в чем вопрос: хватает ли редуктора Томасето Аляска Супер для моей машины или следует заставить их установить более мощный редуктор - скажем Томасето Арктик ??? В их интересах естественно ничего не менять, а настроить то, что есть, а в моих чтобы машина ездила хорошо и долго. Ездить на бедной смеси я полагаю не очень хорошо.
Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.
Опубликовано 20.02.2015 - 17:12
ну как бэ на всех машинах газ дальше 4 тк нормально не работает
Можно уточнить о чем идет речь? Оборудование то же самое что и у парня оторый писал выше, кручу бывает и до 6000, но проблем по этому поводу не замечал.
Вы серьезно? , У меня была раньше Нива с 4 поклением, так там на газу хоть в отсечку крути...
А вы обратили внимание на то, что редуктор который они мне установили Томасето Аляска Супер, а он справляется по разным данным до 135-140л/с, А у меня машина 155л/с, может в этом причина?
именно в этом думаю и кроется причина ваших проблем.
1. Если пофиг какой редуктор и лучше поставить переключение по оборотам 4500 на бензин, то зачем тогда существует редкутор Томасето Арктик (до 220л/с) Т.е. эту Аляску можно тулить во все машины, невзирая на мощность и просто делать переключение на бензин на высоких оборотах, т.к. большинство моторов имеют максимальную мощность на высоких оборотах. Короче один редуктор и на Ланос и на Крузак?
2. И еще беспокоит - Вот еду я 4200оборотов на газу - смесь бедная, потом достигаю оборотов 4500оборотов (кикдаун- резкий обгон), бах включается бензин- смесь резко богатая, потом обороты упали до трех - снова газ, смесь снова бедная..... как это вообще мотор переносит такую дерготню?3. Правда что расход газа упадет и стабилизируется только когда выкатаю три баллона? , Что-то на магию похоже? , Какая разница?Разъясните пожалуйста, а то времена такие сейчас - не наобманешь, не проживешь.,
1. у меня стоит арктик на моторе 136л/с, редуктор лучше иметь немного с запасом, чем с не большой нехваткой, как раз что бы не было проблем как у вас.
2. Смесь бедная или богатая от соотношения топлива и воздуха, а не от вида топлива. Если все нормально настроено то оно у вас нормальная и на высоких и на низких
3. Разница в том, что примерно первую 1000-1500км идет обкатка мембраны редуктора, примерно через указанный пробег вы приезжаете к мастерам которые ва ставили оборудование и они вам, обычно бесплатно, делают окончательную калибровку оборудования.
на эксперта не претендую, но то что я знаю о ГБО говорит примерно о том, что я написал выше.
Опубликовано 20.02.2015 - 17:26
Господа, может кто в теме. Установил я себе пару дней назад ГБО 4 поколения на Волгу Сайбер (Крайслер Себринг), мотор 2.4 автомат, мощность машины 155л/с. Мозги дигитроник, редуктор Томасето Аляска Супер.
Все в порядке вроде, но когда включаешь режим типтроника на коробке и давишь тапку в пол например на второй передаче, то по достижению 5тыс оборотов начинает мигать зеленая кнопка газовая. Вообщем, вроде как газа не хватает. Они сказали - подъезжай мы все настроим....
Вообщем в чем вопрос: хватает ли редуктора Томасето Аляска Супер для моей машины или следует заставить их установить более мощный редуктор - скажем Томасето Арктик ??? В их интересах естественно ничего не менять, а настроить то, что есть, а в моих чтобы машина ездила хорошо и долго. Ездить на бедной смеси я полагаю не очень хорошо.
Если мигает лампочка -значит переключился на бензин , там функция автоматом на 4000 вроде,это нормально ,лучше переставь ,чтобы переключалось на 3000
Опубликовано 20.02.2015 - 17:26
А чё гадать? подключите диагностику, проверьте есть ли ограничение по оборотам для перехода на бенз, отключите его или поднимите его предел, и надавите тапку в пол. Давление в программе всё покажет. если оно сильно просаживается при больших оборотах - дело в редукторе. Подозреваю что причина в слабом редукторе.
З.Ы. если на двигле гидрокомпенсаторы - крутите на газу хоть до отсечки. переключать на бенз на высоких оборотах не нужно. не слушайте басни .
Изменено: vit-kin, 20.02.2015 - 17:38
Опубликовано 20.02.2015 - 22:50
Можно уточнить о чем идет речь? Оборудование то же самое что и у парня оторый писал выше, кручу бывает и до 6000, но проблем по этому поводу не замечал.
именно в этом думаю и кроется причина ваших проблем.
1. у меня стоит арктик на моторе 136л/с, редуктор лучше иметь немного с запасом, чем с не большой нехваткой, как раз что бы не было проблем как у вас.
2. Смесь бедная или богатая от соотношения топлива и воздуха, а не от вида топлива. Если все нормально настроено то оно у вас нормальная и на высоких и на низких
3. Разница в том, что примерно первую 1000-1500км идет обкатка мембраны редуктора, примерно через указанный пробег вы приезжаете к мастерам которые ва ставили оборудование и они вам, обычно бесплатно, делают окончательную калибровку оборудования.
на эксперта не претендую, но то что я знаю о ГБО говорит примерно о том, что я написал выше.
Короче напрягу я их менять редуктор на более производительный... КОлхозники херовы. Скоро дойдет до того, что перед походом к стоматологу придется читать спец. литературу, чтобы и там не надурили. Я заплатил 30 штук, какого черта я должен разбираться во всем этом.... , если по хорошему. Так я еще немного почитаю, разберусь и проще уж самому во дворе вкорячить это ГБО.,
Россия...
Если мигает лампочка -значит переключился на бензин , там функция автоматом на 4000 вроде,это нормально ,лучше переставь ,чтобы переключалось на 3000
Да походу редуктор не справляется... завтра подключат и посмотрят. Хотя посмотрят то они, они будут пытаться говорит, то что им выгодно...
А чё гадать? подключите диагностику, проверьте есть ли ограничение по оборотам для перехода на бенз, отключите его или поднимите его предел, и надавите тапку в пол. Давление в программе всё покажет. если оно сильно просаживается при больших оборотах - дело в редукторе. Подозреваю что причина в слабом редукторе.
З.Ы. если на двигле гидрокомпенсаторы - крутите на газу хоть до отсечки. переключать на бенз на высоких оборотах не нужно. не слушайте басни .
Завтра с утра к ним еду. Ограничений по оборотом для перехода на бенз у меня нет. Сегодня по телефону установщик мне этот втирал, что можно ничего не менять, он подкрутит, что-то в моем редукторе Аляска и якобы просадки не будет... Лжет? Можно там, что то подкручивать?
И еще. Я проехал на газу всего 60 км, но расход мне кажется конским!! Тестовые 12 литров я выкатал за 60 км! Это означает, что расход около 20 литров газа на сотку! и это при том, что езда в основном трасса. В пробках не стою. Расход бенза в таких же условиях был около 8-9 литров. Установщик говорит, что пока нельзя выводы делать о расходе, типа надо выкатать три полных бака. Это ложь?
И еще программа эта, с которой вы сняли скрины платная? , Шнурок этот дорогой?
Изменено: tabasrosto, 20.02.2015 - 22:51
Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.
Опубликовано 20.02.2015 - 22:53
И еще программа эта, с которой вы сняли скрины платная? , Шнурок этот дорогой?
шнурок 500 руб. программу можно найти на сайте carhelp.info Там же помогут с настройками
Опубликовано 20.02.2015 - 22:56
1. Сегодня по телефону установщик мне этот втирал, что можно ничего не менять, он подкрутит, что-то в моем редукторе Аляска и якобы просадки не будет... Лжет? Можно там, что то подкручивать?
2. И еще. Я проехал на газу всего 60 км, но расход мне кажется конским!! Тестовые 12 литров я выкатал за 60 км! Это означает, что расход около 20 литров газа на сотку! и это при том, что езда в основном трасса. В пробках не стою. Расход бенза в таких же условиях был около 8-9 литров. Установщик говорит, что пока нельзя выводы делать о расходе, типа надо выкатать три полных бака. Это ложь?
3. И еще программа эта, с которой вы сняли скрины платная? , Шнурок этот дорогой?
1. меняй, скорее всего тебе нелеквид скинули, что не продается вот и муму водят
2. тут все сложно, я бы рекомендовал заправляться от пустого до полного, ибо на доливах сильно наобманывают. Как раз за 2-3 полных бака можно замерить расход, должен быть больше на 10-15% чем бенза, это считается нормой
3. Без опыта не советовал бы лезть, экономно можно сделать, но в итоге выйдет дороже бедная смесь это плохо
Опубликовано 21.02.2015 - 12:44
Я прямо сейчас нахожусь у газовщиков, пишу с планшета. Заменили редуктор на антарктику.... прокатились с настройщиком, все равно идет просадка давления до 0,6. Пришел другой мастер думали, что вакум не верно взят, но там все ок, вроде. Короче решили удалить ускорительный шарик из балона и немного увеличить давление. Вообщем вопрос! Это не опасно для эксплуатации? а то он как то уклончиво отвечают...1. меняй, скорее всего тебе нелеквид скинули, что не продается вот и муму водят
2. тут все сложно, я бы рекомендовал заправляться от пустого до полного, ибо на доливах сильно наобманывают. Как раз за 2-3 полных бака можно замерить расход, должен быть больше на 10-15% чем бенза, это считается нормой
3. Без опыта не советовал бы лезть, экономно можно сделать, но в итоге выйдет дороже бедная смесь это плохо
Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.
Опубликовано 21.02.2015 - 13:01
Клапан нужно было убрать изначально, он там и не нужен, не парься. у тебя оборудование новое, клапан мозг начинает парить со временем, когда грязью забивается, сейчас это не актуально
Цепляйте манометр после редуктора, проверяйте давление.. скорее всего у тебя давление после редуктора просаживается..
Изменено: vit-kin, 21.02.2015 - 13:06
Опубликовано 21.02.2015 - 14:35
Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.
Опубликовано 21.02.2015 - 18:16
Все наладили. В итоге удалили шарик, заменили редуктор на Антарктику - он до 220 л/с,
с доплатой поменяли?
должен быть больше на 10-15% чем бенза, это считается нормой
я бы раздвинул диапазон - 0-20%.
Опубликовано 22.02.2015 - 15:10
с доплатой поменяли?
Нет. Они пытались попросить доплату, но я не дал. Т.к. то что они поставили эту Аляску - это их косяк. Он не справляется с моим мотором, а если справляется, то на пределе. Они втирали, что Аляска тянет моторы до 170л/с, типа они их даже Аккорды 200 Л\с ставили, но это чес. Это как если приедешь покупать колеса на Газель, а тебе впарят от Оки. ... Вроде как приколхозить можно из туда, но будет полная фигня.
с доплатой поменяли?
я бы раздвинул диапазон - 0-20%.
если так и будет, то меня устроит. главное, чтобы не больше
Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.
Опубликовано 27.02.2015 - 19:34
Кто в ГБО соображает? Нужна помощь!
В принципе, с потеплением проблема ушла, но спрошу сейчас, т.к. раньше склероз не позволял.
Проблема проявляется только тогда, когда автомобиль постоит и остынет ниже +4. Заводим автомобиль. Всё в порядке. Обороты грубо 1200-1300. Миныты через 1,5 обороты падают до 900. Пока всё в порядке. Далее падают ещё до 800. И тут начинается оно...ощущение, что мотору не хватает бензина и его начинает колбасить. Не так чтоб и сильно, но заметно. Ради интереса нажал на моргающию кнопку (B/G) - кнопка гаснет и мотор начинает прекрасно работать. Нажимаю ещё раз - кнопка начинает моргать и мотор опять колбасит. Так продолжается минуты 2-3 и всё становится гут.
Вопрос - как включение/выключение ГБО влияет на работу мотора? Ведь в данном случае газ не включается и мотор работает все равно на бензине.
Опубликовано 27.02.2015 - 19:48
Ще не вмерла????
Опубликовано 27.02.2015 - 19:50
Из-за твоего склероза ремонт машины переносится до зимы )))
|
Большая флудерская →
Авторынок →
Автомобили →
Санг Йонг Актион 2007г.Автор: Суворов • Дата: 24.06.2019 Внедорожник механика, ГБО |
|
|
|
Большая флудерская →
Барахолка →
Продам →
Кабели для ГБО4-го поколения DIGITRONIC, STAG - изучение спроса.Автор: Viper_snake • Дата: 8.06.2015 ГБО |
|
|
||
Большая флудерская →
Трёп за машины →
Газ (ГБО) на авто ремонтАвтор: Voice • Дата: 18.06.2014 газ на авто, ГБО |
|
|
||
Тема помещена в архив.
Большая флудерская →
Трёп за машины →
Ремонт ГБО, где ?Автор: Андр Сергеевич • Дата: 8.12.2013 ГБО, Ремонт |
|
|
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых