Диогеныч, ты ж вроде айишник ( хоть и руководитель )
А в упор не хочешь видеть одну из основных причин- высокая температура винтов
Еще и брыкаешься
---------------
И на БП таки повнимательнее посмотри .
Нагрузка может и не играть решающей роли , если сам бп говно .
пока выкину лишний винт из корпуса . к оставшемуся прилеплю охлаждение . и сяду в засаде ждать пока сдохнет ))
Я не брыкаюсь . Я растекаюсь мыслью по древу . Изучаю али как-бы чего примастырить к винту шоб дешево , сердито , неподвижно и при этом охлаждало ))
Как проверить в домашних условиях бп ? как мне кажется никак . мамка мне про напряжения рассказать может , но мне кажется врет как дышит ))
in0: +1.19 V (min = +0.00 V, max = +1.74 V)
in1: +1.03 V (min = +2.03 V, max = +1.66 V) ALARM
AVCC: +5.19 V (min = +4.49 V, max = +5.49 V)
+5V: +5.20 V (min = +4.49 V, max = +5.51 V)
in4: +1.03 V (min = +1.40 V, max = +2.04 V) ALARM
in5: +1.50 V (min = +1.91 V, max = +2.03 V) ALARM
5VSB: +5.12 V (min = +4.49 V, max = +5.49 V)
Vbat: +3.30 V (min = +2.69 V, max = +3.64 V)
fan1: 0 RPM (min = 363 RPM, div = 128) ALARM
fan2: 0 RPM (min = 351 RPM, div = 128) ALARM
SYSTIN: +43.0°C (high = +127.0°C, hyst = -35.0°C) sensor = thermal diode
CPUTIN: +35.5°C (high = +80.0°C, hyst = +75.0°C) sensor = thermal diode
во первых напряжение это не единственный параметр который нужно смотреть . А во вторых датчики имхо врут ))
ЗЫ Да я не айтишник я давно , и не руководитель , хз кто я такой . Пора определятся уже в жизни ))