43 ответов в теме

[Бодхи]

Начитался форумов, все меняют, а я что, ненастоящий санговод что-ли)))
На бензине это действительно проблема, цепь тянется, дело в слабой смазке. Если заливать рекомендованные 4.5 литра масла, то к 50-ти тыс. Большая вероятность, что растянется, если 5.2-5.5 литров, то проблемы с цепью откладываются за 100 тыс. Если поставить правильный натяжитель (Ивеко) то будет всё вообще хорошо.

[Суворов]

Начитался форумов, все меняют, а я что, ненастоящий санговод что-ли)))
На бензине это действительно проблема, цепь тянется, дело в слабой смазке. Если заливать рекомендованные 4.5 литра масла, то к 50-ти тыс. Большая вероятность, что растянется, если 5.2-5.5 литров, то проблемы с цепью откладываются за 100 тыс. Если поставить правильный натяжитель (Ивеко) то будет всё вообще хорошо.

 

наши руки не для скуки

[Kserg]

 

п.с. в  коментах под видео люди от УАЗа цепь ставят.

2п.с. ещё и уровень масла держать надо на максималке, или выше максималки. Тоже что б не расслабляться. 

 

Что за бред вообще?

Не, ну то шо цепи которым кирдык за 20-40тыс. пробега, это конечно огонь (и их типа "спасают" более длинные натяжители).. но.

 

Что такое цепи для евро 2-3 и евро 4-5?

не, ну конечно может они продвигают, что однорядка позволяет сэкономить 0,03 литра на сотню (или что-то такое, цифра с потолка), но это жесть.

Привязки к евро думаю нет, просто на "современных" авто закладывают сразу ресурс поменьше, а не 200-300-400 тыс, просто тут уж совсем "перестарались".

 

Какая связь между маслом, его качеством, его загрязнённостью и гидронатяжителем?!

Не, может там иная конструкция конечно, не так как на Лансере с его ремнём и гидрик натягивается именно давлением масла, но это же полный писец - в момент старта давления нет, пока двиг холодный (зимой) и масло холодное и густое давление тоже первое время - я уверен - будет такое себе. Если это реально так сделано, то хоть штатный, хоть ивеко, хоть от кайрона это солнышко редкостное получится. На том же Лансе (хоть и с ним были нюансы) гидронатяжитель - вещь в себе и с системой смазки никак был не связан - постоянно держал натяг ремня.

 

Не ставить на скорость? от этого цепь перескакивает? Серьёзно?

Блин как? Только если реально на незаведёнке нет давления в гидронатяжителе и цепь болтается как сопля. Да и то... перескочить от того, что машина просто стоит пусть даже на уклоне?? Да ну нафиг?

 

****************

 

Полистал йандекс..  да уж.

 

 

 

ивеко вообще как пластиковый выглядит. надеюсь, мнение ошибочно. )

 

https://www.drive2.r...69809250304392/

 

ну, конешно, такое себе решение.

по крайней мере понятно, зачем каждые 10-15 тыс.км вскрывать клапанную крышку и нервно смотреть что там с цепью и натяжителем. )

В общем "облегченная" конструкция цепи + отличная конструкция гидронатяжителя в тандеме не дают скучать владельцам этих машинок. 

 

Не, я понимаю, что опыт уже есть и машины ездят.  но сам подход. 

Изменено: Kserg, 9.10.2019 - 23:23

[balkayan]

90 тысяч , Цепь родная . Пока все как было изначально: ухудшения визуально не имеется. Масло стараюсь уровень максимума держать

[Kserg]

я так понял у этой машины по сути 2 комплектации.
"бомж" и "лакшери"
по сути отличие в наличии
птф
рейлингов
"навороченной магнитолой".

вот интересно, на сколько геморойно (и реально ли) на бомжа поставить рейлинги для бокса?

и вообще как на бомжверсии осуществляется крепление поперечин для бокса?

[Perevertops]

Плюс климат ещё. А рейлинги отдельно могут прилично денег стоить. Проще будет купить поперечины типа атланта

[Kserg]

Неее, топс.
Поперечины которые крепятся в проем двери я уже "наелся". это отвратительно.

а судя по интернетам (уже чуть "побродил") оригинальные рейлинги стоили (в 2016 году) около 5тэрэ. это вполне адекватно.
тачку правда разбирать и крышу сверлить..
но, это приемлемо. один фиг шумку крыши как раз можно сделать.

на климат вообще фиолетово как и на птф и на "навороченную" штатную магнитолу..

Изменено: Kserg, 9.11.2019 - 22:34

[Leshij]

Кирилл, в свете этой, и прошлых подобных тем: ты ищешь для себя идеальный авто?

[Kserg]

Что то типа того.
Понимаю, что утопия. )
Но, можно же?... )

Как ни странно, но выбор машин под хотелки не то, что мал, а я бы сказал почти ничтожен.. )

Изменено: Kserg, 9.11.2019 - 22:41

[Leshij]

Да можно конечно))) но это точно, утопия.

Просто я тоже примерно в таком положении, и первый раз в жизни я не знаю что я себе куплю следующее. То есть, ранее я задолго до покупки определялся с маркой/моделью и  потихоньку шел к результату.

Сейчас же вообще понятия не имею.

И все больше прихожу к мысли, что либо ездить на унылом и более-менее беспроблемном (и то, если повезет, и прошлые хозяева свинью не подложат), либо брать то, что по душе, и быть готовым к каким-то затратам.

Ловлю себя на мысли, что скорее всего будет опять второй вариант.

Изменено: Leshij, 9.11.2019 - 22:50

[benassio]

Поперечины которые крепятся в проем двери я уже "наелся". это отвратительно.

 

что не так в съемных поперечинах?а то я уже 2 года катаюсь не снимая...мож не знаю чего)

[Kserg]

После Лансера (особенно на гбо) чессказать тяжело.
у него реальных недостатков которые меня не устраивали (тяжелоисправимых) было крайне мало.
Плюс, что нельзя назвать недостатком - возраст. Но это тоже довольно весомый аргумент. был.

что не так в съемных поперечинах?а то я уже 2 года катаюсь не снимая...мож не знаю чего)

не факт, что мы об одном и том же. )

[benassio]

у меня атлант аэродинамик...настолько привык,что кажется завод)

 

че я только не возил на нем)начиная от каяка и заканчивая межкомнитными дверьми с гипсокартоном

Изменено: benassio, 9.11.2019 - 22:59

[Kserg]

у меня атлант аэродинамик...

как оно на машину крепится?


я про вот именно такое крепление поперечин к крыше авто.
то есть когда лапки цепляются за проем двери.





это - мерзость.

Изменено: Kserg, 9.11.2019 - 23:22

[Kserg]

Сейчас же вообще понятия не имею.

вот та же фигня.
последнее чудо автопрома куплено под лозунгом "ваще пофиг, достало перебирать, искать".
впрочем в этой квинтессенции изврата усвоен определенный опыт и сделаны выводы, на будующее.

[benassio]

как оно на машину крепится?






это - мерзость.

как оно может крепиться на седан разработки 90-2000х? так как на фото.не понят в чем мерзость.

[Kserg]

ну х.з.
у меня такой монблан который ставился на альмерку, ноут, лансер.
выбешивало их ставить, подтягивать при тяжелом боксе (именно ТЯЖЕЛОМ, с запаской и вещами) на крыше, то что бокс смещен вперед при свободном пространстве сзади (на седане это не так конечно).
в общем кому что, но мне это не нравится.
как и ездить с этими рогами весь год, когда они не нужны.
реально необходимы обычно пару раз в год куда то съездить и ещё пару раз пнревезти что то. поэтому постоянно стоящие ну это такое себе. зачем? как постоянно с прицепом ездить. )

[Perevertops]

Так необязательно крепление будет именно такое. Ты посмотри вначале, есть ли крепления и заглушки у авто без рейлингов. У меня рейлингов нет, но есть 4 места, куда вкручиваются крепления такого багажника. По умолчанию они закрыты заглушками

[benassio]

ну х.з.
у меня такой монблан который ставился на альмерку, ноут, лансер.
выбешивало их ставить, подтягивать при тяжелом боксе (именно ТЯЖЕЛОМ, с запаской и вещами) на крыше, то что бокс смещен вперед при свободном пространстве сзади (на седане это не так конечно).
в общем кому что, но мне это не нравится.
как и ездить с этими рогами весь год, когда они не нужны.
реально необходимы обычно пару раз в год куда то съездить и ещё пару раз пнревезти что то. поэтому постоянно стоящие ну это такое себе. зачем? как постоянно с прицепом ездить. )

да фиг его.не снимаю,так катаю.выглядит прикольно,с ними.велики,резина в сезон,ремонт....даже не знаю что бы я делал без них.да,первый год снимал/ставил каждый раз.задолбало.