104 ответов в теме

[hellraiser_rostov]

Так а смысл делать 2-3 частичных с подмешиванием говна, когда можно разом сменить с теми же 8-12 литров в зависимости от кпп и катать до след замены. Ладно, хватит, я работаю.

Вот ты не прав.По статистике процент лёгших АКПП после полной замены масла гораздо больше,чем при честичной.

[MAX 61]

Вот ты не прав.По статистике процент лёгших АКПП после полной замены масла гораздо больше,чем при честичной.

Ну у меня ни одна не легла. Но я не имею в виду аппаратную замену. Полная но без аппарата.

[truzens]

Вот ты не прав.По статистике процент лёгших АКПП после полной замены масла гораздо больше,чем при честичной.

 

 

Возможно, имеется в виду, что коробки ложатся посла аппаратной замены, когда масло гонится под давлением, поднимая осадок и муть. А у max-61 полная, но без давления, и это хорошо.

[Гриня]

Вот ты не прав.По статистике процент лёгших АКПП после полной замены масла гораздо больше,чем при честичной.

Га то видимо начинают "пить боржомм" када почки отвалились. Это как в стиралках чистят "лимонкой" когда подшипники загремели  

[rom80k]

Ну у меня ни одна не легла. Но я не имею в виду аппаратную замену. Полная но без аппарата.

с гидротрансформатора как сливаете без аппарата?

[ПадшийРубль]

с гидротрансформатора как сливаете без аппарата?

человек живет в своем мире, то устройства городит, чтобы аккумулятор не разряжался, хотя нормальные люди раз в 5 лет выбрасывают аккум и берут и другой, то пишет что морально не может пережить частичную замену масла.

[MAX 61]

с гидротрансформатора как сливаете без аппарата?

Зачем его сливать, коробка прокачивает масло сама при замене.

человек живет в своем мире, то устройства городит, чтобы аккумулятор не разряжался, хотя нормальные люди раз в 5 лет выбрасывают аккум и берут и другой, то пишет что морально не может пережить частичную замену масла.

Пхах, это сообщение настолько бредовое, что я даже не буду на него отвечать... Ааахаха

[rom80k]

Зачем его сливать, коробка прокачивает масло сама при замене.
 

каким образом, если у вас нет аппарата для подачи нового масла в систему под давлением? 

[MAX 61]

каким образом, если у вас нет аппарата для подачи нового масла в систему под давлением?

И слава богу.

[vlad-ghost]

короче, какое-то налюбилово, так как произвести смену масла полную в акпп чтобы масло на 100% было новое без аппарата?

[igrek]

каким образом, если у вас нет аппарата для подачи нового масла в систему под давлением? 

Меняется масло при заведённой машине. Давление создаёт сама АКПП. Она выталкивает масло в радиатор, а в случае замены просто в тазик, так как трубки от радиатора сняты.

При этом сверху заливается свежее масло.

И это единственный правильный вариант практически полной замены масла в АКПП без последствий.

[rom80k]

Меняется масло при заведённой машине. Давление создаёт сама АКПП. Она выталкивает масло в радиатор, а в случае замены просто в тазик, так как трубки от радиатора сняты.

При этом сверху заливается свежее масло.

И это единственный правильный вариант практически полной замены масла в АКПП без последствий.

вы ошибаетесь.

во первых так менять нельзя, рискуете ушатать коробку, если она без масла будет работать какое-то время.

во вторых, свежее масло вы в коробку льёте и чтобы прокачать гидротрансформатор полностью, потребуется минимум 20л, при объеме масла для АКПП 7л.

если вы залили таким способом только 7л свежего масла  и думаете, что заменили полностью, то ошибаетесь, свежее масло так же смешалось со старым в коробке, прежде чем прокачается бублик и эффект будет не лучше, чем при методе частичной замены, путем сливания 3,5л за один раз.

[rom80k]

короче, какое-то налюбилово, так как произвести смену масла полную в акпп чтобы масло на 100% было новое без аппарата?

снять АКПП, разобрать полностью, всё протереть, продуть, собрать назад и залить свежее масло.)

в принципе, пока движок прогревается, можно коробкой заняться

 

[Alder210]

вы ошибаетесь.
во первых так менять нельзя, рискуете ушатать коробку, если она без масла будет работать какое-то время.
во вторых, свежее масло вы в коробку льёте и чтобы прокачать гидротрансформатор полностью, потребуется минимум 20л, при объеме масла для АКПП 7л.
если вы залили таким способом только 7л свежего масла  и думаете, что заменили полностью, то ошибаетесь, свежее масло так же смешалось со старым в коробке, прежде чем прокачается бублик и эффект будет не лучше, чем при методе частичной замены, путем сливания 3,5л за один раз.

Замена масла этим способом описана в сервис-мануале митсубиси. Дурачки писали, которые не знают, что такой заменой коробка ушатывается? Хотя куда им до экспертов с аф...

[rom80k]

а можно выдержку из сервис мануала? 

[VANGOG]

меняем масло аппаратом evo2 от фирмы SPIN
аппарат никакого давления не дает в коробку, что за глупости.
для нормальной замены требуется как минимум +40% к объему.
Никого не принуждаем к замене аппаратом или частично - клиент выбирает сам.
Но аппаратная замена  живую коробку не убъет. Когда приезжают на мертвой коробке и хотят оживить полной заменой - тогда статистика по умершим коробкам от полной замены увеличивается на одну машину

[rom80k]

аппарат никакого давления не дает в коробку, что за глупости.
 

а как масло, самотеком заливается? ))

[alexeyx]

2-жды менял на фокусе масло на 90 и на 180.

Откручиваем поддон сливаем масло в тазик, меняем фильтр, чистим поддон от герметика. Ставим новый фильтр, мажем новый герметик на поддон лепим на место.

Меряем кол-во слитого масла - заливаем столько же. Откручиваем шланг обратки с радиатора на коробку, суем шланг в пустую банку.

Заводим машину ждем 30-40 сек, глушим. Меряем сколько слили, столько же доливаем. Повторяем пока не закончится свежее масло. 

А что за аппаратная замена масла в АКПП? Такая же шняга как аппаратная замена масла в ДВС - высосали через щуп и все?

Изменено: alexeyx, 27.11.2020 - 16:47

[hellraiser_rostov]

2-жды менял на фокусе масло на 90 и на 180.

Откручиваем поддон сливаем масло в тазик, меняем фильтр, чистим поддон от герметика. Ставим новый фильтр, мажем новый герметик на поддон лепим на место.

Меряем кол-во слитого масла - заливаем столько же. Откручиваем шланг обратки с радиатора на коробку, суем шланг в пустую банку.

Заводим машину ждем 30-40 сек, глушим. Меряем сколько слили, столько же доливаем. Повторяем пока не закончится свежее масло. 

А что за аппаратная замена масла в АКПП? Такая же шняга как аппаратная замена масла в ДВС - высосали через щуп и все?

https://www.drive2.r...52393659679502/

[alexeyx]

https://www.drive2.r...52393659679502/

Ну и? Подключают они свою фиговину в разрыв между обраткой и коробкой и ЗАВОДЯТ машину т.е. давление дает сама АКПП. Ну чето там промывка какая, то вроде есть в аппарате и всё собс-но. 

Изменено: alexeyx, 27.11.2020 - 17:05

[rom80k]

Ну и? Подключают они свою фиговину в разрыв между обраткой и коробкой и ЗАВОДЯТ машину т.е. давление дает сама АКПП. Ну чето там промывка какая, то вроде есть в аппарате и всё собс-но. 

АКПП дает давление, чтобы старое выкачать, новое сам аппарат закачивает.

 

[VANGOG]

а как масло, самотеком заливается? ))

аппарат подает масло в обратку - оно стекает в поддон, давление создает только насос самой АКПП

[Perevertops]

но зачем если дилер меняет частичной заменой а ты полной? и речь идет про одинаковые масла а не разные какая смесь красок? может просто ориентироваться на мануал и регламенты производителя и не искать себе лишних трат

Ну так дилер и в моторе рекомендует масло менять раз в 15 тыс. а некоторые и реже. Ты тоже так будешь делать?
Я себе менял масло в АКПП 2 раза именно с отсоединением трубок от радиатора коробки. Да, уходило 10 литров масла, но зато практически все масло обновилось. По мне - уж лучше так. Ты по сотке вваливаешь в ходовье, а на масле в акпп предлагаешь сэкономить 2-3 тыс.

[vlad-ghost]

Ну так дилер и в моторе рекомендует масло менять раз в 15 тыс. а некоторые и реже. Ты тоже так будешь делать?
Я себе менял масло в АКПП 2 раза именно с отсоединением трубок от радиатора коробки. Да, уходило 10 литров масла, но зато практически все масло обновилось. По мне - уж лучше так. Ты по сотке вваливаешь в ходовье, а на масле в акпп предлагаешь сэкономить 2-3 тыс.

по сотке ввалил один раз и все, поменял рычаги на оригинал ну и по случаю когда стойку из-за ямы оторвало, ну сотку даже с тем случаем ходовая не вышла, два рычага по 18 тысяч, две стойки и пружины и пыльники, да по мелочи, ну и диски тормозные нормальные поставил в сотку может и вышло все за 2 года по ходовой, еще коробку уложил, замена на контракт, потом замена в ней подшипников хвостовика еще 15 т.р. и вот сейчас вторая смена ремня ГРМ на подходе, так что без музыки и резины 200 вошло в тачку, но я уверен что в любую бы столько бы ввалил бы кроме новой, она бы рассыпалась бы к этому моменту, а дастер это неуправляемый логан он не рулится совершенно, я просто любую тачку до завода довожу и чуть улучшаю ее тех характеристики в качестве мощности и тормозов, мне от машины много не надо постоянный полный механика панорамный люк и круиз контроль вот и все требования к машине

а так музыка на 50 и два комплекта резины с зимними дисками еще на 60 

итого с заменами масла и т.д. мне тачка за 2 года может встала в 350 т.р.  так любая тачка рассыпется если мотаться там где я мотаюсь, суба еще крепкая, калина рассыпалась за 2 года гораздо больше по тем ямам 

[Yuras]

а есть в ростове у кого-нибудь аисиновский аппарат по замене масла в АКПП?