921 ответов в теме

[Raptor]

C другой стороны каждый запуск в такой мороз, как говорят те же сторожилы, все равно, что пол дороги до Москвы

Вообщем, Киря, ты вчера туда- обратно смотался в столицу

Изменено: raptor, 30.01.2014 - 11:05

[AlexOO]

Ну так включи стартер
Отличие в том, что тогда энергия пойдет на правое дело, а не впустую.
Тем более неплохо покрутить стартером совсем чутка, чтобы масло "размешать", потом подождать и после этого уже заводить.

Да ну так не прикольно, а вдруг он с первого раза заведется, лучше светом

[0vZ]

Кстати совет из области "что делать, если сумели завести":
1) пока стоите на месте или толкаетесь в пробке не включайте фары. Если у вас авто само всегда включает ближний свет (т.н. "скандинавский свет"), то переведите его в положение "габариты", они потребляют меньше.
2) Не включайте надолго обогревы заднего/переднего стекла и зеркал.
3) забудьте о существовании противотуманок. Они лепестричество потребляют как ближний свет, а светят хуже и реально в таких условиях нафиг не нужны.
4) завели холодную машину и планируете разморозить лобовое стекло? Сразу как завели направляете поток на стекло. Тогда температура воздушного потока будет увеличиваться постепенно и стекло будет прогреваться тоже постепенно.
Если же выждать пока машина прогреется и направить на холодное стекло горячий поток воздуха, то есть шанс получить трещину.
5) прогрейте на месте хотя бы до того момента когда обороты станут нормальными для холостого хода (обычно это около 600-900 об/мин, в зависимости от автомобиля и двигателя).

[Grey_rnd]

При адекватном масле, что в двигле, что в коробасе, сцепуху можна и не давить...только если во второй раз не схавтило...

[AlexOO]

При адекватном масле, что в двигле, что в коробасе, сцепуху можна и не давить...только если во второй раз не схавтило...

А что тяжело педальку нажать?

[Grey_rnd]

Кстати совет из области "что делать, если сумели завести":
1) пока стоите на месте или толкаетесь в пробке не включайте фары. Если у вас авто само всегда включает ближний свет (т.н. "скандинавский свет"), то переведите его в положение "габариты", они потребляют меньше.
2) Не включайте надолго обогревы заднего/переднего стекла и зеркал.
3) забудьте о существовании противотуманок. Они лепестричество потребляют как ближний свет, а светят хуже и реально в таких условиях нафиг не нужны.
4) завели холодную машину и планируете разморозить лобовое стекло? Сразу как завели направляете поток на стекло. Тогда температура воздушного потока будет увеличиваться постепенно и стекло будет прогреваться тоже постепенно.
Если же выждать пока машина прогреется и направить на холодное стекло горячий поток воздуха, то есть шанс получить трещину.
5) прогрейте на месте хотя бы до того момента когда обороты станут нормальными для холостого хода (обычно это около 600-900 об/мин, в зависимости от автомобиля и двигателя).

Имхо, если завел, все остальное по боку....а если будите сразу направлять поток воздуха, пока машина не прогрелась..будите сидеть и ждать когда же прогреется двигло...и коогда же пойдет теплый воздух.. Прогреть двигатель до 40-50 градусив, и включать обдув.

А что тяжело педальку нажать?

а зачем?

[Toljan]

Вязкость электролита в АКБ при низкой температуре увеличивается. Причем как у старперов, так и у молодняка, который

сейчас с проводами под домом мечется. 

Вот потому и надо дать ему нагрузку перед пуском. Можно конечно и сразу стартер включить.Если АКБ нормальный, двигатель

запустится.

Но, соблюдая указанные рекомендации, вы продлите срок службы своего аккумулятора.

 

Это все-равно, что разбудить человека. Можно спокойно и ласково.   А можно и битой по башке. 

а зачем?

Стартеру приходится вращать, если не выжимать сцепление, не только коленчатый вал двигателя,

но и валы и шестерни в коробке передач с загустевшим маслом, которое создает дополнительное

сопротивление.

Законы физики и химии распространяются пока на всех. И на старперов, и на молодых.  

Даже если масло адекватное, это совсем не означает, что у него при -20 вязкость такая же,

как и при рабочей температуре...

[Grey_rnd]

Стартеру приходится вращать, если не выжимать сцепление, не только коленчатый вал двигателя,

но и валы и шестерни в коробке передач с загустевшим маслом, которое создает дополнительное

сопротивление.

Да я и так теорию знаю. Возвращаемся к тому о чем писал-при адекватном масле в движке, коробке можно запросто обходится без шаманства с сцепухой. Плюсом идут вовремя поменянные свечи и нормальный АКБ. При все составляющих можно не переживать с запуском.

Тем более, что потом ее все равно отпускать, если масло хряновое буде ощутимый толчок с продавливанием оборотов ну и зачем нам такое?

Изменено: Grey_rnd, 30.01.2014 - 11:25

[Tony]

еще можно добавить, что если аккум отказывает заводить машину, а ехать надо позарез, заносим его домой и бросаем на полчаса в горячую ванну или тазик (естественно с головой не надо заливать )
через полчаса выносим и спокойно заводим, главное вытереть насухо, чтобы не примерз

не раз выручал этот метод

Изменено: Tony, 30.01.2014 - 11:31

[PodAV]

Удивлен но мой матизка завелся с первого раз простояв без движения более суток, причем без всяких танцев с бубном, просто сел и завел, акб с 9го года не меняли))))

[Наталья84]

только сейчас увидела тему, прочитала, я все делала правильно.... но все равно не завелась))))) аккум новый..ну вообщем буду ждать весны видимо))))

[Zenzel]

Завелась со второго оборота   коленвала, цеж не мороз для машины, а баловство какое-то...

[Наталья84]

Зеня, ты злыдень))

[green eyes]

только сейчас увидела тему, прочитала, я все делала правильно.... но все равно не завелась))))) аккум новый..ну вообщем буду ждать весны видимо))))

итить..... у меня тоже новый (с сентября) - пойду попозжА, попробую) вчера вечером с полпинка завела. 

[AlexF]

еще можно добавить, что если аккум отказывает заводить машину, а ехать надо позарез, заносим его домой и бросаем на полчаса в горячую ванну или тазик (естественно с головой не надо заливать )
через полчаса выносим и спокойно заводим, главное вытереть насухо, чтобы не примерз

не раз выручал этот метод

Сейчас везде продаются зарядки для аккумулятора размером чуть ли не с сигаретную пачку. Чем кидать в кипяток, лучше на те же полчаса подключить батарейку к розетке.

[Justin]

Дизелисты есть? Кто нибудь завелся, на морозе -20

[Tony]

Сейчас везде продаются зарядки для аккумулятора размером чуть ли не с сигаретную пачку. Чем кидать в кипяток, лучше на те же полчаса подключить батарейку к розетке.

так-то оно так, только в нужный момент зарядки по закону подлости рядом не оказывается. например у меня зарядка есть, но неделю назад дал попользоваться, но вот погода распорядилась так, что и самому не помешает. а вода теплая есть всегда (ну почти)

[Алюша]

итить..... у меня тоже новый (с сентября) - пойду попозжА, попробую) вчера вечером с полпинка завела.

у меня вообще с декабря, я круче

[green eyes]

у меня вообще с декабря, я круче

завелся? 

[Наталья84]

итить..... у меня тоже новый (с сентября) - пойду попозжА, попробую) вчера вечером с полпинка завела. 

ну я попробовала раза 4, в итоге не стала насиловать двигатель и решила что ближайшие дни мне никуда не надо)))

[green eyes]

ну я попробовала раза 4, в итоге не стала насиловать двигатель и решила что ближайшие дни мне никуда не надо)))

если че- маякуй)))) приеду, на трос возьму))))))) если выберусь из окопов   

[MegaGodzilla]

1. Перед пуском двигателя нужно на 1-2 минуты включить ближний или дальний свет фар. В АКБ начнут

протекать электрохимические процессы, которые его немного "разогреют" и повысят, таким образом,

пусковые возможности.

 

Насчет вот этого пункта. Вроде ж давно развенчали действенность. Не?

+1

[Eva_Plus]

каждые 4 часа прогреваю двигатель

[MegaGodzilla]

Не. Чтобы хоть немного "оживить" АКБ, нужно включить более-менее мощный потребитель.

Сигнализация потребляет не так уж много.

 

Оживить мощным потребителем? Чтобы она и разу не прокрутила потом?

[Grey_rnd]

кстати с удивлением узнал, что прикуривать на инжекторных иномаринах надо с выключенным двиглом той машинки, что дает от нее завестись.