Изменено: Ultimatum, 8.05.2018 - 20:34
Чип тюнинг, есть ли смысл?!
#1 Оффлайн
Опубликовано 8.05.2018 - 20:32
#2 Оффлайн
Опубликовано 8.05.2018 - 20:44
Всегда было интересно. Если нехитрыми манипуляциями и недорого можно повысить мощность и снизить расход топлива (при той же надежности агрегатов), то почему этим не пользуются инженеры автопроизводителей?Подскажите, понимаю, что на атмо прибавка будет незначительна, но всё же. На сколько реально можно повысить мощность/момент и снизить расход? Что такое stage 1 и stage 2. Двигатель VQ37VHR (мощность 333л.с. на полном приводе).
Исключение - когда мощность специально программно занижают, чтобы налог пониже был в странах, где он зависит от мощности двигателя.
#3 Оффлайн
Опубликовано 8.05.2018 - 20:45
Экология.Всегда было интересно. Если нехитрыми манипуляциями и недорого можно повысить мощность и снизить расход топлива (при той же надежности агрегатов), то почему этим не пользуются инженеры автопроизводителей?
Исключение - когда мощность специально программно занижают, чтобы налог пониже был в странах, где он зависит от мощности двигателя.
#4 Оффлайн
Опубликовано 8.05.2018 - 20:51
Как вариант тоже. Но мне кажется это к турбированным больше. Или нет?Экология.
#5 Оффлайн
Опубликовано 8.05.2018 - 20:57
Да понятно, что к турбо. Поэтому и спрашиваю. Последний мой чип был на приоре 11 лет назад.Как вариант тоже. Но мне кажется это к турбированным больше. Или нет?
#6 Оффлайн
Опубликовано 8.05.2018 - 21:04
Для чего это вообще?
Если выиграть некие соревнования, то да.
Если просто ездить - то зачем?
#7 Оффлайн
Опубликовано 8.05.2018 - 21:08
Мне кажется на вопрос есть ли смысл чиповать двигатель в 333 л.с. ты должен ответить себе сам
Для чего это вообще?
Если выиграть некие соревнования, то да.
Если просто ездить - то зачем?
Каты выкинуть например.
#8 Оффлайн
Опубликовано 8.05.2018 - 21:12
Тоже думаю над этим вопросом.
Что меня смущает: ценник в от 20К, но по факту все это выльется в 100-ку легко (и это без выхлопа). Ну и мне нравится тяга на движке, не хотелось бы чтобы полка момента пропала.
А как оно в итоге будет ехать - хз, почему-то все чипованные в итоге все в сток возвращают.
Тюнеры понятное дело кричат давай делай - будет круто.
Нам было нужно другое,
Чем жизнь после тихой смерти,
В нас выросло самое злое
На каменной сердца тверди.
#9 Оффлайн
Опубликовано 8.05.2018 - 21:15
Каты целые и на самом деле озадачивает вопрос-пустят ли с обманками потом в европу, ибо почитал разные мнения.Каты выкинуть например.
Каты целые и на самом деле озадачивает вопрос-пустят ли с обманками потом в европу, ибо почитал разные мнения.Каты выкинуть например.
#10 Оффлайн
Опубликовано 8.05.2018 - 21:15
Не понял. При чем здесь тюнинг?Каты выкинуть например.
#11 Оффлайн
Опубликовано 8.05.2018 - 21:17
Не понял. При чем здесь тюнинг?
Забей ))
#12 Оффлайн
Опубликовано 8.05.2018 - 21:33
можно повысить мощность и снизить расход топлива
кмк, взаимоисключающие моменты. чип начнет больше лить бенза (в ущерб экологии), повышая мощность. это самое простое. дальше замена впуска/выпуска, насос/форсы большей производительности, дальше лезть в мотор. всё ИМХО
Каты целые и на самом деле озадачивает вопрос-пустят ли с обманками потом в европу, ибо почитал разные мнения.
так эконормы в любом случае при чипе коту под хвост. хоть с катами, хоть без них
#13 Оффлайн
Опубликовано 8.05.2018 - 22:35
А как оно в итоге будет ехать - хз, почему-то все чипованные в итоге все в сток возвращают.
Это где ты такое вычитал?
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
#14 Онлайн
Опубликовано 8.05.2018 - 23:07
Что такое stage 1 и stage 2.
stage 1 это просто перепрошивка ЭБУ .
stage 2 это переделка впуска/выпуска+ прошивка
. На сколько реально можно повысить мощность/момент
5-10%
Образованное население - главный враг власти
#15 Оффлайн
Опубликовано 9.05.2018 - 00:11
Нет. На атмосферном моторе тяжелее соблюсти экологические нормы. Им больше достаётся от экологов. Чипуя атмо-мотор ты достигаешь более оптимального (с точки зрения отдачи) режима работы.Как вариант тоже. Но мне кажется это к турбированным больше. Или нет?
Чип на турбо-моторах в основном относится к повышению давления турбины. Тут разбег побольше, но и риски больше. Можно чипануть, и через 10-15 тык у тебя поршни расплавятся, и никак это не продиагностируешь заранее.Да понятно, что к турбо. Поэтому и спрашиваю. Последний мой чип был на приоре 11 лет назад.
Проедься на 500-сильной тачке разок, и поймёшь. А если не поймёшь - тебе место не в машине, а на рыбалке.Мне кажется на вопрос есть ли смысл чиповать двигатель в 333 л.с. ты должен ответить себе сам
Для чего это вообще?
Если выиграть некие соревнования, то да.
Если просто ездить - то зачем?
Выхлопная система - важная часть конструкции ДВС. Правильно вырезать каты - не простая задача. Но если сделать правильно, прибавка ощущается.Не понял. При чем здесь тюнинг?
#16 Оффлайн
Опубликовано 9.05.2018 - 08:37
#17 Оффлайн
Опубликовано 9.05.2018 - 08:41
Баловство все это. Тем более на атмосфернике. Не трогай его лучше - проживете долгую и счастливую совместную жизнь ))
#18 Оффлайн
Опубликовано 9.05.2018 - 09:25
не понимаю, как тебя в автопром занесло ))Баловство все это. Тем более на атмосфернике. Не трогай его лучше - проживете долгую и счастливую совместную жизнь ))
займись рыбалкой )))))
#19 Оффлайн
Опубликовано 9.05.2018 - 09:36
так он таким образом продвигает турбодвижки, концерна фольцваген настоящий продажник.не понимаю, как тебя в автопром занесло ))
займись рыбалкой )))))
#20 Оффлайн
Опубликовано 9.05.2018 - 09:39
не понимаю, как тебя в автопром занесло ))
займись рыбалкой )))))
Вот уж правда. Пытался купить недавно 400лс чтобы понять "как оно".... но не срослось.
#21 Оффлайн
Опубликовано 9.05.2018 - 09:40
и тулит в них дешманские коробочки рейсчип )))так он таким образом продвигает турбодвижки, концерна фольцваген настоящий продажник.
#22 Оффлайн
Опубликовано 9.05.2018 - 09:44
так он таким образом продвигает турбодвижки, концерна фольцваген настоящий продажник.
Был у меня 3.0тди, думал чипану. Но чет решил, что и в стоке хватает. Потом 4.2тди - ну все, чипану, 390сил и 920 момента на ст2, но нет. Тоже решил не трогать )))
и тулит в них дешманские коробочки рейсчип )))
Чипуй акцент!
#23 Оффлайн
Опубликовано 9.05.2018 - 11:16
Был у меня 3.0тди, думал чипану. Но чет решил, что и в стоке хватает. Потом 4.2тди - ну все, чипану, 390сил и 920 момента на ст2, но нет. Тоже решил не трогать )))
Чипуй акцент!
С моментом 920 резины на сезон хватает?
#24 Оффлайн
Опубликовано 13.05.2018 - 00:52
Это ж фольксваген. Даже с моментом 920 пока ты на эвакуаторе - резина остаётся целой.С моментом 920 резины на сезон хватает?
#25 Оффлайн
Опубликовано 13.05.2018 - 00:55
Это где ты такое вычитал?
Достаточно посмотреть как закначивают жизнь у своих хозяев чипанутые машины.
Если не говорить про акценты и тд - почти все возвращаются в сток.
Нам было нужно другое,
Чем жизнь после тихой смерти,
В нас выросло самое злое
На каменной сердца тверди.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых