Я вот свой до идеала, как доведу, тоже продавать буду.
Закупил кучу запчастей и жидкостей, меняю по свободе.
Он у меня из-за не надобности простоял долго.
Если будут вопросы - в личку.
Опубликовано 10.04.2018 - 09:32
Я вот свой до идеала, как доведу, тоже продавать буду.
Закупил кучу запчастей и жидкостей, меняю по свободе.
Он у меня из-за не надобности простоял долго.
Если будут вопросы - в личку.
Опубликовано 10.04.2018 - 09:44
Тут уже была тема как форумец купил жене 206 на автомате, а потом он рассказывал какой "счастливый" был от покупки и сколько ее вложил в нее.
_______________________________________
тел. 8-9ОЧ-ЧЧ-88-ЧЧ-О (WhatsApp, SMS)
e-mail. lvg-@mail.ru
Опубликовано 10.04.2018 - 09:51
а так-то коробка АЛ4 достаточно хорошая и дешевая в обслуживании. главное нормально её обслуживать.
только в ней есть конструктивный недостаток - коробка склонна к перегреву. один раз перегреть - и "привет"!
ресурс коробки в вакууме - 200 тыс. км, в ростове 50-60 тыс., если ездил пенсионер, то 80-90 тыс
потом появляются жесткие стуки, потом принудительно включается третья передача и велкам в сервис с крупной суммой денег.
хороший компьютер - тихий и быстрый.
Он выдержит очередь из КПВТ и подрыв гранаты под днищем. (с) грамотный
Опубликовано 10.04.2018 - 09:53
Лучше уж гктц или рио в предидущем кузове
Так они золотые в нормальном состоянии на автомате.
...Сейчас дешевле взять мотор от бензопилы или мопэда, поставить туда 4 турбины, воткнуть лед лампочки, экран сверху прифигачить. И все! Новый Пассат в 10 кузове готов! (с) tabasrosto
Опубликовано 10.04.2018 - 10:02
Вот эту тему почитай
http://www.auto-rost...ic=88083&page=2
Короче пежо плох тем, что с ним много проблем, а как их решать и чем ни кто не знает. Нет в городе специалистов по французам.
а те, что есть у каждого своя правда, и большинство проблем с электрикой решают методом (сделаю как на жигулях).
Короче подводя итог, француза можно брать только нового.Иначе есть большая вероятность попасть на гемор.
Лучше посмотреть менее проблемные машины в этот бюджет. Гетц, фабию 1, поло хэтч, пиканто, да ту же фиесту лучше.
Изменено: Смысл, 10.04.2018 - 10:13
_______________________________________
тел. 8-9ОЧ-ЧЧ-88-ЧЧ-О (WhatsApp, SMS)
e-mail. lvg-@mail.ru
Опубликовано 10.04.2018 - 10:30
только в ней есть конструктивный недостаток - коробка склонна к перегреву. один раз перегреть - и "привет"!
ресурс коробки в вакууме - 200 тыс. км, в ростове 50-60 тыс., если ездил пенсионер, то 80-90 тыс
потом появляются жесткие стуки, потом принудительно включается третья передача и велкам в сервис с крупной суммой денег.
самый дорогой ремонт AL4 выйдет в 70000 с работой и заменой практически всего внутри.
Опубликовано 10.04.2018 - 10:36
. Нет в городе специалистов по французам.
а те, что есть у каждого своя правда, и большинство проблем с электрикой решают методом (сделаю как на жигулях).
а у французов что, какая-то своя электрика? электроны другие? физика процесов французская или что?
так тогда и пишите, что нет в городе специалистов, есть менятели лампочек.
Образованное население - главный враг власти
Опубликовано 10.04.2018 - 10:43
ездил на пежо 206/207 с механикой - только положительные эмоции, на роботе - только отрицательные, робот очень задумчивый. Автомат не попадался
ТС, если действительно такие траблы с АККП, как тут описывают, и есть ограничения по бюджету покупки, может быть, дешевле будет переучиться на механику?
Я вдруг понял, что большинство людей не слушают. Они просто ждут своей очереди снова заговорить © не мое
Опубликовано 10.04.2018 - 10:43
а у французов что, какая-то своя электрика? электроны другие? физика процесов французская или что?
так тогда и пишите, что нет в городе специалистов, есть менятели лампочек.
есть своя специфика у каждой машины, есть, не нужно делать такие заключения про уровень спецов. Ты, например, знаешь что при проблеме с датчиком давления фреона у Рено машина перестает ехать, глохнет, троит? и такое только у Рено встречал, а дело в том что датчик питается по той же линии что и дроссель и еще некоторые датчики. У предыдущих Форд Мондео любила сгнивать проводка заднего парктроника, а диагностика показывала просто неисправность датчика. Если не знаешь нюансов, можно долго и бесполезно искать причину.
Или еще одна фишка Рено, в подкапотной проводке от ЭБУ один единственный проводок тонкий бывает сгнивает и все, машина становится недвижимостью. Знакомому даже официалы не смогли помочь оживить Сценика, всю зиму простоял, пока я не вернулся с командировки с Орла и не начал разбираться в проблеме. Поэтому нормальные мастера и не распыляются на все марки, а стараются постичь все нюансы конкретных брендов
Изменено: flash-garage, 10.04.2018 - 10:47
Опубликовано 10.04.2018 - 11:02
вот не понимаю таких людей, если ты не понимаешь в авто и не разу не владел таким, зачем тогда свои опусы такие писать?
В таком случае надо дать ТСу гарантию на коробку.
Тут уже была тема как форумец купил жене 206 на автомате, а потом он рассказывал какой "счастливый" был от покупки и сколько ее вложил в нее.
Да не может быть! Супер надежный авто!!
а у французов что, какая-то своя электрика? электроны другие? физика процесов французская или что?
так тогда и пишите, что нет в городе специалистов, есть менятели лампочек.
Так Смысл именно это и написал!
Опубликовано 10.04.2018 - 11:50
самый дорогой ремонт AL4 выйдет в 70000 с работой и заменой практически всего внутри.
в 2010 году было 80-90 тыс.
хороший компьютер - тихий и быстрый.
Он выдержит очередь из КПВТ и подрыв гранаты под днищем. (с) грамотный
Опубликовано 10.04.2018 - 12:32
ну а у Стаса особых проблем не было. Или он о них не рассказывалТут уже была тема как форумец купил жене 206 на автомате, а потом он рассказывал какой "счастливый" был от покупки и сколько ее вложил в нее.
Изменено: stakl, 10.04.2018 - 12:32
Японская мудрость: уступай дорогу дуракам и сумасшедшим.
Опубликовано 10.04.2018 - 12:54
Одна из машин ситроен на ал4, замена масла в моторе 10к, в коробке 20к. 240к пробега сейчас - замена 2х гидроклапаннов в коробке на 180к пробега, сколько заплатил не помню, ни пинков, ни рывков тьфу тьфу тьфу. Ходовая все родное кроме ступичных подшипников и тормозных дисков. По мотору менял мколпачки и кольца новые недавно - расход масла 0. Вроде все. 10 лет машине.
Опубликовано 10.04.2018 - 13:41
а у французов что, какая-то своя электрика? электроны другие? физика процесов французская или что?
так тогда и пишите, что нет в городе специалистов, есть менятели лампочек.
Да так и есть, по французам в городе только менятели лампочек, если так проще к восприятию.
И дело не физике франзузской, или французских электронах, а в том как французы как бы простую функцию исполняют.
И так во всем. Абсолютно.
Да дизайн один из лучших. Но этого мало быть просто красивым.
Посмотри вот это полностью и вопросов больше таких не будет. Там многое рассказано.
Изменено: Смысл, 10.04.2018 - 14:13
_______________________________________
тел. 8-9ОЧ-ЧЧ-88-ЧЧ-О (WhatsApp, SMS)
e-mail. lvg-@mail.ru
Опубликовано 10.04.2018 - 13:45
Внимательно осмотреть - и Купить гецКатаю 1,5 года на одном, но на механике. Слабые стороны - система охлаждения, как уже писали, но не только реле, которое за вентилятором, но и датчик температуры, который находится в самом верху корпуса термостата. Если есть утечки в системе охлаждения, а их надо проверять ооочень часто (патрубки, уровень антифриза), потёки на самом корпусе термостата, то температура двигателя отображается в салоне неверно, вентиляторы охлаждения не срабатывают, машина кипит, не показывая признаков, и как итог - попадос на ремонт двигателя.
Так что ещё при покупке рекомендую очень внимательно рассмотреть систему охлаждения и все, что с ней связано - цвет антифриза, масляный щуп, потёки на корпусе термостата, на стыке радиатора и патрубков. В этой машине это реально слабое место.
По всему остальному - не капризна особо, в моем случае часто езжу по бездорожью, низковата, но ходовка крепкая, в обслуживании дешёвая.
Опубликовано 10.04.2018 - 14:06
я? Ну и сколько я вложил? Рычаги передние у них очень слабые. Стоят рубля по 3. Балку забесплатно починил. Но это только самому возиться. На двигателе прокладку менял - подогрели когда радиатор пробило. Сам радиатор. Подшипники ступичные и масло в коробке. Собственно и все пожалуй за 4 года.Тут уже была тема как форумец купил жене 206 на автомате, а потом он рассказывал какой "счастливый" был от покупки и сколько ее вложил в нее.
да нет никаких проблем с ал4. Начала пинаться поменял масло. Не помогло, поменял клапан (я не менял) - меняется по месту, 8 болтов открутить. Больше в ней ничего не ломается.ездил на пежо 206/207 с механикой - только положительные эмоции, на роботе - только отрицательные, робот очень задумчивый. Автомат не попадался
ТС, если действительно такие траблы с АККП, как тут описывают, и есть ограничения по бюджету покупки, может быть, дешевле будет переучиться на механику?
Опубликовано 10.04.2018 - 15:07
Эх где ты был. Мы своего за 185 отдали. С пробегом 90. Автомат идеально работал, двигатель тоже. По кузову немного косяков было.
А что тут не вывешивал?)
Опубликовано 10.04.2018 - 15:11
Посмотри вот это полностью и вопросов больше таких не будет. Там многое рассказано.
мне вот интересно, ты действительно веришь в такие говнообзоры, которые лепят такие вот идиоты, которые авто даже близко не знают?
тогда жаль тебя.
Образованное население - главный враг власти
Опубликовано 10.04.2018 - 19:19
конечно верю так как это правда. С французами всегда так. У них все не так как у всех. Даже простые, элементарные вещи у них через одно место.мне вот интересно, ты действительно веришь в такие говнообзоры, которые лепят такие вот идиоты, которые авто даже близко не знают?
тогда жаль тебя.
_______________________________________
тел. 8-9ОЧ-ЧЧ-88-ЧЧ-О (WhatsApp, SMS)
e-mail. lvg-@mail.ru
Опубликовано 10.04.2018 - 19:29
Посмотри вот это полностью и вопросов больше таких не будет. Там многое рассказано.
Если мы перешли на обсуждение бизнес класса , то у меня была audi А6 С5 о которой я могу рассказать про массу заложенного конструкторами геморроя . но только ауде это прощают . Типа "особенность автомобиля премиального бренда" . А у пежо это воспринимается как ужас-ужас ))
ЗЫ Кстати кто нить лампочку ближнего света со снятием подкрылка на мерсе не менял ? Интересный опыт ))
Изменено: Diogen, 10.04.2018 - 19:38
Опубликовано 10.04.2018 - 21:33
он в морду был битый. Несильно, даже радиатор родной был и все подушки целые, но тем не менее. Плюс жена поймала скутериста в заднюю дверь, я ее заменил, но покрасил плохо, дверь, не жену. Стыдно короче было. просто смотрю, тут за 250 ищут. А мой вполне ездабельный был на четверть дешевле.А что тут не вывешивал?)
да, ещё из жопного - поменял 2 подшипника на обгонной муфте кондера. Но то сам дурак - думал продать успеем. А у жены начались командировки. Ставил Китай. Второй поставил японца. И печка текла под ноги. Это болезнь у них, поменял 2 колечка за 100 рублей, но опять же возня...конечно верю так как это правда. С французами всегда так. У них все не так как у всех. Даже простые, элементарные вещи у них через одно место.
Изменено: Стас, 10.04.2018 - 21:32
Опубликовано 10.04.2018 - 22:10
но за конструктив мотора, согласись, инженерам надо ржавые гвозди в голову вбивать до самой жопы. наши деды на такой "инженерии" войну выиграли! - тупо ведро из алюминя в неё вброшены гильзы в ряд и зажаты сверху башней. 21 век на дворе.....
Опубликовано 10.04.2018 - 22:15
конечно верю так как это правда. С французами всегда так. У них все не так как у всех. Даже простые, элементарные вещи у них через одно место.
а какими моделями концерна ПСА ты владел? и что у них было через одно место?
ну, хотя уверен, что никакими. иначе тогда ты бы понял, что чел на видео абсолютно не знаком с машиной, про которую расказывает и несет ахинею.
Образованное население - главный враг власти
Опубликовано 10.04.2018 - 22:30
Опубликовано 10.04.2018 - 22:35
не надо его брать
1. задняя балка - менять подшипники раз в год - 15-20 т.р.
2. гнилая проводка
дебильная электрика и электроника, этого уже достаточно
любви достойна только мать .....и турбосуба 2,5 ))))
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых