#1 Оффлайн
Опубликовано 6.09.2017 - 22:00
Машина Солярис . Ставим новую лампу левой фары , тускло горит относительно правой . Покурил форумы , после чего проверили предохранитель 21. Он оказался вполне рабочим .
Подергали провода, клеммы .... - безрезультатно .
Может есть версии или у кого то была аналогичная неисправность и он её решил ?
https://my.mail.ru/mail/sustin/photo Сложные кузовные ремонты , восстановление автомобилей после аварий. Текущее обслуживание и ремонт. Помогу в поиске запчастей с разборок Москвы. , [/b]
тел. 89185697272.mail: sustin@mail.ru . ICQ: 163707132 . Skype: travmatolog58
#2 Оффлайн
Опубликовано 6.09.2017 - 22:04
Может сама лампа так светит?
#3 Оффлайн
Опубликовано 6.09.2017 - 22:04
а в самом разъеме провода не окислены? кинь массу напрямую в фишку фары.
#4 Оффлайн
Опубликовано 6.09.2017 - 22:20
напряжение у новой лампы случайно не 24 вольта?
Я так по молодости в поворотник ставил лампу на 24 вольта, и удивлялся почему поворотники криво работают!
Хочешь насмешить судьбу - расскажи ей о своих планах.
#5 Оффлайн
Опубликовано 6.09.2017 - 22:44
Лампы меняли местами , то есть ставили на противоположную фару . Дело не в лампе.
https://my.mail.ru/mail/sustin/photo Сложные кузовные ремонты , восстановление автомобилей после аварий. Текущее обслуживание и ремонт. Помогу в поиске запчастей с разборок Москвы. , [/b]
тел. 89185697272.mail: sustin@mail.ru . ICQ: 163707132 . Skype: travmatolog58
#6 Оффлайн
Опубликовано 6.09.2017 - 23:23
у них масса на каждую сторону вроде где-то под фарой, под болтом на 6. машина была битая?
#7 Оффлайн
Опубликовано 7.09.2017 - 08:00
к нему только битые заезжают.у них масса на каждую сторону вроде где-то под фарой, под болтом на 6. машина была битая?
Автомобиль – не роскошь, роскошь – запчасти к нему...
#8 Оффлайн
Опубликовано 7.09.2017 - 08:22
у них масса на каждую сторону вроде где-то под фарой, под болтом на 6. машина была битая?
Зашла на регламентное обслуживание (28000км) и заодно бампер передний окрасить . Обнаружили неработающую лампу левой фары. С фильтрами,маслами и свечами заказали и лампочку фары.
Заменили, а она тускло горит. Поставили ее на противоположную фару, там все нормально.
Попробовали поменять предохранитель , это тоже не дало результатов.
https://my.mail.ru/mail/sustin/photo Сложные кузовные ремонты , восстановление автомобилей после аварий. Текущее обслуживание и ремонт. Помогу в поиске запчастей с разборок Москвы. , [/b]
тел. 89185697272.mail: sustin@mail.ru . ICQ: 163707132 . Skype: travmatolog58
#9 Оффлайн
Опубликовано 7.09.2017 - 08:34
Лампа не двухнитевая? может, обрыв по одному из контактов?
По существу заданного мне вопроса ничего пояснить не могу.
#10 Оффлайн
Опубликовано 7.09.2017 - 08:37
Лампа не двухнитевая? может, обрыв по одному из контактов?
в другой фаре нормально светит, пишет же человек...
#11 Оффлайн
Опубликовано 7.09.2017 - 09:02
Ну дык померять омметром сопротивление на контакткх патрона лампы относительно "плюса" и "минуса" АКБ, от этого и плясать.
#12 Оффлайн
Опубликовано 7.09.2017 - 09:35
Берем мультиметр, ставим в режим вольтметра на 20 вольт.
Далее берем и сомтрим вольтаж на АКБ с включенным светом, потом смотрим сколько вольт на проблемной лампе. Если разница не более 1В, то значит проблема скорее всего в отражателе фары, если более - значит где-то плохой контакт.
Далее берем и смотрим сколько вольт покажет между - лампы и - акб: если 0 - отлично, если больше 1В, то есть потери на массе и их нужно искать. Далее, проверяем напряжение между + лампы и + АКБ: если 0 - отлично, если больше 1В, то ищем потери по +.
#13 Оффлайн
Опубликовано 7.09.2017 - 09:41
#14 Оффлайн
Опубликовано 7.09.2017 - 09:57
к нему только битые заезжают.
Я бы так не утверждал ))
Кузовные конечно наш "Золотой конек" ))) Но иногда обращаются и с более простыми ремонтами и регламентным обслуживанием, когда не хотят к официалам ехать.
Вот , например , замена цепи ,звездочек , сальников клапанов на Пежо 3008.
Или вот разборка и поиск неисправности топливного насоса высокого давления для турбированного бензинового двигателя .
Но это конечно не сравнить по сложности и трудоемкости с серьезным кузовным ремонтом .
С лампочкой заминка , ток сука невидимый . Поэтому и обратился к коллективному разуму , может кто то уже сталкивался с аналогичной неисправностью массы и сразу тыкнет пальцем .))
посмотрел ради интереса схему,лампы фар управляются минусом с подрулевого переключателя
в интернетах тоже указали на управление с подрулевого выключателя минусом . Но тогда бы лампы тускло горели на двух фарах. А у нас только левая .
Прикрепленные файлы:
https://my.mail.ru/mail/sustin/photo Сложные кузовные ремонты , восстановление автомобилей после аварий. Текущее обслуживание и ремонт. Помогу в поиске запчастей с разборок Москвы. , [/b]
тел. 89185697272.mail: sustin@mail.ru . ICQ: 163707132 . Skype: travmatolog58
#15 Оффлайн
Опубликовано 7.09.2017 - 10:43
я так понял ,что лампа Н4 в фаре...
включите дальний-тоже вполнакала?- тогда смотрите со стороны +12 от предохранителя...
а не горят ли обе нити ламп? тогда что то напутано в колодке присоединения и нити последовательно соединены и горят одновременно в полнакала
доп тестер\прибор или даже лампочку-контрольку в руки...
Изменено: zubchello, 7.09.2017 - 10:51
#16 Оффлайн
Опубликовано 7.09.2017 - 11:33
посмотрел ради интереса схему,лампы фар управляются минусом с подрулевого переключателя
Ужас блин, в нормальных авто реле лампу включает. Сэкономили три копейки и нагрузили переключатель на ток больше 10 ампер. В замшелых 90-х такое было, ну ещё и в Солярисе.
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
#17 Оффлайн
Опубликовано 7.09.2017 - 16:48
а по мне наоборот,если контакты в переключателе хороши-зачем огород из реле и лишних цепей с переходами?Ужас блин, в нормальных авто реле лампу включает. Сэкономили
три копейки и нагрузили переключатель на ток больше 10 ампер. В замшелых 90-х такое было, ну ещё и в Солярисе.
#18 Оффлайн
Опубликовано 7.09.2017 - 16:55
а по мне наоборот,если контакты в переключателе хороши-зачем огород из реле и лишних цепей с переходами?
Затем, чтобы не дорогой переключатель сломался со временем, а дешёвое реле, которое проще заменить. Ещё в реле можно организовать более мощный и надёжный контакт и его не надо менять десятки лет. Видимо Солярис на столько не рассчитан.
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
#19 Оффлайн
Опубликовано 7.09.2017 - 21:37
Затем, чтобы не дорогой переключатель сломался со временем, а дешёвое реле, которое проще заменить. Ещё в реле можно организовать более мощный и надёжный контакт и его не надо менять десятки лет. Видимо Солярис на столько не рассчитан.
У меня чирокез по такой же схеме уже 25 лет фарами светит. Так что можно и без реле.
#20 Оффлайн
Опубликовано 7.09.2017 - 22:11
У меня чирокез по такой же схеме уже 25 лет фарами светит. Так что можно и без реле.
а у ланоса, к примеру, из за такой схемы до лампочек доходит всего 11 В вместо 14 и светят фары никак (при том что они и так не блещут качеством света)
#21 Оффлайн
Опубликовано 8.09.2017 - 09:06
На корейских шевроле вообще свет никакой.
#22 Оффлайн
Опубликовано 8.09.2017 - 10:06
У меня чирокез по такой же схеме уже 25 лет фарами светит. Так что можно и без реле.
так это чероки, а то солярис
Японская мудрость: уступай дорогу дуракам и сумасшедшим.
#23 Оффлайн
Опубликовано 8.09.2017 - 14:08
Изменено: Вопрос_морали, 8.09.2017 - 14:09
#24 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2017 - 16:18
Какое ж говно этот солярис, очередной раз убедился)) на коопендосе помню задымел подрулевой на трассе, после установки галогеновых фар, после этого заменили его и поставили реле, а щаз на многих машинах удешевляют убирая реле - например на сигналах нет реле на многих авто
а по теме - пережат провод где-то, это самая частая причина - ток идет по остаткам волосков, но не дает мощности - скоро отгорит совсем)
Изменено: boon, 9.09.2017 - 16:19
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
#25 Оффлайн
Опубликовано 12.09.2017 - 16:32
Олег, котов проверял??!
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых