201 ответов в теме

[Talar]

Ответили оффы что шишкин кот мне а не куланц 
Ну и хрен с ними.

 

Позвони к нам по тел 88633220132. Пусть посчитают зч с работой, потом сравни с официалами. Специалисты с опытом есть, специнструмент есть, сцепление и оригинал и неоригинал в наличии. Меняем постоянно.

Гарантия на проведенные работы и установленные детали есть?

[Tony]

Позвони к нам по тел 88633220132. Пусть посчитают зч с работой, потом сравни с официалами. Специалисты с опытом есть, специнструмент есть, сцепление и оригинал и неоригинал в наличии. Меняем постоянно.

замена масла в dq200 + масло оригинальное ваше - цена вопроса?

[xpirex]

А заскочи к нам, я дам команду чтобы бесплатно посмотрели и проверили те результаты, что офы сказали. Только сначала свяжись со мной по сотовому (в личку могу кинуть)

да смешно, дать то нечего просто они какую то отписку написали. 

Рекомендации по заказ наряду: на момент обращения неисправностей в работе КПП нет.....ни каких показателей, графиков. Это фикция какая то....

Изменено: xpirex, 10.07.2018 - 12:33

[Padonak]

Мне вот интересно, можно рассчитывать на ВАГ куланс, если прошло более 5 лет с момента покупки, но пробег машины 20 тыс км. и ТО делалось каждый год  у дилера (грубо говоря каждые 4 тыс. км.)?

Или анриал? Пока вроде не надо, но чтобы знать)

[xpirex]

Мне вот интересно, можно рассчитывать на ВАГ куланс, если прошло более 5 лет с момента покупки, но пробег машины 20 тыс км. и ТО делалось каждый год  у дилера (грубо говоря каждые 4 тыс. км.)?

Или анриал? Пока вроде не надо, но чтобы знать)

сомневаюсь, они привязывают к срокам, а это 5 лет гарантии на dsg 

[Tony]

Мне вот интересно, можно рассчитывать на ВАГ куланс, если прошло более 5 лет с момента покупки, но пробег машины 20 тыс км. и ТО делалось каждый год  у дилера (грубо говоря каждые 4 тыс. км.)?
Или анриал? Пока вроде не надо, но чтобы знать)

вообще ни разу нигде не слышал, чтобы его применяли к машинам старше 5 лет, кроме как в этой теме ) так что 99% что нет

сомневаюсь, они привязывают к срокам, а это 5 лет гарантии на dsg

5 лет гарантии на dsg на машины до 2014 года выпуска. таких машин почти не осталось (получается выпуск с июля по декабрь 2013 есть шансы)

[Export1]

А заскочи к нам, я дам команду чтобы бесплатно посмотрели и проверили те результаты, что офы сказали. Только сначала свяжись со мной по сотовому (в личку могу кинуть)

 

Я тут уже полгода с dsg - 6 мучаюсь. Вы мокрые коробасы делаете? Можно по мне тоже дать команду?))

[Leshij]

Я тут уже полгода с dsg - 6 мучаюсь. Вы мокрые коробасы делаете? Можно по мне тоже дать команду?))

о блин, а что с dsg-6 не так? вроде ж безпроблемные в своей массе

[boon]

Сколько ж пробегу? и что нельзя с ошибкой ездить? я б добивал до упора, чтоб понять истинный срок жизни дсг7

[Leshij]

я б добивал до упора, чтоб понять истинный срок жизни дсг7

не бун, с такой позицией ты рено никогда не продашь

Изменено: Leshij, 10.07.2018 - 15:17

[_Мэт_]

Сколько ж пробегу? и что нельзя с ошибкой ездить? я б добивал до упора, чтоб понять истинный срок жизни дсг7

а истинный срок жизни людей какой!?))) заболел ангиной - но решил не лечить,чтоб до упора добить)  

 

так и тут - у кого то 250ткм ездят) у кого то на 50 мехатроник ломается)) 

у кого то сцепление на 100ке) 

 

дело случая,конкретной ДСГ и езды) 

Изменено: _Мэт_, 10.07.2018 - 15:18

[kew_x83]

Собственно вопрос.

Есть машин народной марки VW. На данном авто установлена всеми любимая DSG7. 

Тема не для обсуждения коробки, к ней у меня нет претензий Хорошая коробка.

А тема о том, где поменять сцепление? Машин пишет, что настал предельный износ обоих дисков и надо бы поменять. Оффов у нас в Ростове аж 3 шт. Два из них мне насчитали работу с запчастями очень по разному (10 тысяч разница). в ААА еще не просчитывал.

Еще крайне хочется хоть как то задействовать куланс. Может быть кто сталкивался, знает или работает у кого то из оффов и может посоветовать где лучше, дешевле и  желательно с куланцем

 

Ну, или забить на оффов и ехать менять все в гараж?

 

любопытный вопрос возник не только к ТС.

Все знают, что у официального дилера менять сцепление/мехатроник дороже, чем в сторонних сервисах. Но и с точки зрения доверия и гарантии качества работ/ЗЧ вроде как тоже уровень выше. При каком ценообразовании вы бы отдали предпочтение официальному дилеру? Только объективно. +10% +15% +20%? или вообще без разницы кто сделает и лишь бы дешево?

[_Мэт_]

любопытный вопрос возник не только к ТС.

Все знают, что у официального дилера менять сцепление/мехатроник дороже, чем в сторонних сервисах. Но и с точки зрения доверия и гарантии качества работ/ЗЧ вроде как тоже уровень выше. При каком ценообразовании вы бы отдали предпочтение официальному дилеру? Только объективно. +10% +15% +20%? или вообще без разницы кто сделает и лишь бы дешево?

я бы даже на гарантийной не обслуживался) дорого,а потом еще выбей эту гарантию)

 

а результат - зависит от человека в основном,а не от места)

 

но это мое мнение) может быть ошибочным)

Изменено: _Мэт_, 10.07.2018 - 15:25

[Leshij]

любопытный вопрос возник не только к ТС.

Все знают, что у официального дилера менять сцепление/мехатроник дороже, чем в сторонних сервисах. Но и с точки зрения доверия и гарантии качества работ/ЗЧ вроде как тоже уровень выше. При каком ценообразовании вы бы отдали предпочтение официальному дилеру? Только объективно. +10% +15% +20%? или вообще без разницы кто сделает и лишь бы дешево?

Если ОД действительно сделает качественно и с настоящей гарантией, которую в случае чего не придется выбивать с помощью экспертиз и юристов - я думаю наценка 15-20% вполне оправдана.

Ну  и еще нюанс:  фактически реально перебрать старый агрегат с заменой комплектующих, а ОД руководствуясь сервисными документами говорит, что только менять целиком! тут уже перевес в сторону стороннего сервиса

Изменено: Leshij, 10.07.2018 - 15:27

[Export1]

о блин, а что с dsg-6 не так? вроде ж безпроблемные в своей массе

Пробег 330 ткм 

[Leshij]

Пробег 330 ткм 

Понятно))) ну отпишись потом, в чем была проблема и как решилась

[_Мэт_]

Пробег 330 ткм 

[Tony]

сейчас разница между неофициалами и официалами (если не брать в расчет ТО, это вообще отдельная песня, плата за гарантию) выходит в среднем в 2 раза.
например замена лобового стекла, если самому заказывать оригинал и менять на стороне это около 17, у официалов было 35
если бы разница составляла 15-20%, я бы обслуживался полностью у официалов даже не задумываясь

любопытный вопрос возник не только к ТС.
Все знают, что у официального дилера менять сцепление/мехатроник дороже, чем в сторонних сервисах. Но и с точки зрения доверия и гарантии качества работ/ЗЧ вроде как тоже уровень выше. При каком ценообразовании вы бы отдали предпочтение официальному дилеру? Только объективно. +10% +15% +20%? или вообще без разницы кто сделает и лишь бы дешево?

Изменено: Tony, 10.07.2018 - 15:52

[Export1]

Чойта? 

Машина 2011 года лизинговая из италии. Пассат  б7 2.0 тди. Я заказал историю по нему, проезжал по 60 ткм в год стабильно. 37 ткм в моих руках.

[kew_x83]

Если ОД действительно сделает качественно и с настоящей гарантией, которую в случае чего не придется выбивать с помощью экспертиз и юристов - я думаю наценка 15-20% вполне оправдана.

Ну  и еще нюанс:  фактически реально перебрать старый агрегат с заменой комплектующих, а ОД руководствуясь сервисными документами говорит, что только менять целиком! тут уже перевес в сторону стороннего сервиса

 

да, ремонта нет в инструкциях завода. поэтому и не делают

 

сейчас разница между неофициалами и официалами (если не брать в расчет ТО, это вообще отдельная песня, плата за гарантию) выходит в среднем в 2 раза.
например замена лобового стекла, если самому заказывать оригинал и менять на стороне это около 17, у официалов было 35
если бы разница составляла 15-20%, я бы обслуживался полностью у официалов даже не задумываясь
 

 

лобовик не самый удачный пример сравнения. мне он вообще непонятен в ценообразовании. Слишком большая разница между оригинал/не оригинал при не столь заметной разницы в качестве. Себе тоже менял лобовое и ставил заменитель.

[_Мэт_]

Чойта? 

Машина 2011 года лизинговая из италии. Пассат  б7 2.0 тди. Я заказал историю по нему, проезжал по 60 ткм в год стабильно. 37 ткм в моих руках.

да это я шучу) тут просто принято ругать ДСГ и все,что с ними связано)

[Leshij]

да, ремонта нет в инструкциях завода. поэтому и не делают

Ну зачастую это колоссальная разница в стоимости.

Другими словами, при конечной итоговой стоимости з/ч и работ ОД выиграет с наценкой в 20%.

[kew_x83]

Ну зачастую это колоссальная разница в стоимости.

 

согласен, но бывают случаи, когда ремонт невозможен. тем более если замена сцеплений.

Другими словами, при конечной итоговой стоимости з/ч и работ ОД выиграет с наценкой в 20%.

 

поясни, +20% было бы интересно делать у ОД?

[Evil Sivle]

лобовик не самый удачный пример сравнения. мне он вообще непонятен в ценообразовании. Слишком большая разница между оригинал/не оригинал при не столь заметной разницы в качестве. Себе тоже менял лобовое и ставил заменитель.

у АЦ что в Ростове вообще ценники можно легко называть:
запчасти * 2 на цену Автото при сравнении оригиналов (я так понимаю ориентируются на цены Пихтина)
работа * 1,5-3 от цены сторонних сервисов.

Гарантию дают на 2 года, носом не воротят в случае вопросов.
Но, к примеру, у одного моего друга оригинальный рычаг из полностью замененного комплекта передней подвески застучал через чуть более чем 2 года.
Ясно что никто специально так не подгонял, но осадок то остается.

[Leshij]

согласен, но бывают случаи, когда ремонт невозможен. тем более если замена сцеплений.

Не совсем изучил вопрос про ДСГ, но наверное не ошибусь, если задам вопрос: ОД меняет мехатроник целиком, или заменяет соленоиды? соленоиды естественно есть в свободной продаже. Про сцепление также точно не скажу, но неужели оно не меняется отдельно от всего агрегата?
 

поясни - +20% было бы интересно делать у ОД?

При наличии нормальной честной гарантии на работы и установленные запчасти - ДА.

Изменено: Leshij, 10.07.2018 - 16:16