66 ответов в теме

[megaagem84]

А чем же q7 так сильно ломучее туарега? они практически одинаковы

Платформа да, то же можно сказать и про Каен, но менее ломучий будет Туарег возможно из за меньших наворотов, а так же цена запчастей будет намного у Туарега меньшей нежели у Ку7 и Каен

там разница в налоге будет 2.3 тыщи

тоже не понял, там копейки в относительности, вот больше 250 да, там жарко

БМВ F15  подбирал недавно  клиенту за 3 млн. дизель 249  л.с.   либо барабан комплектация совсем. либо честных  авто нет. мы пол-года почти искали.

вот живой вариант, например: позвони ,  поторгуйся

 

https://www.bmwclub....-dizel.1341611/

 

ну а если по трассе.  то могу предложить свою авто.  если налогов не боишься

 

https://www.avito.ru...2015_1773386280

емнип цена Каена 3.0тд, годом ранее, дык то КАЕЕЕЕЕН!)

[Leshij]

Платформа да, то же можно сказать и про Каен, но менее ломучий будет Туарег возможно из за меньших наворотов, а так же цена запчастей будет намного у Туарега меньшей нежели у Ку7 и Каен

 

не знаю как это все обстоит в последние годы, но ранее цены на ЗЧ для vw и audi были одинаковы. Более того, большинство запчастей были взаимозаменяемы (в рамках одного класса авто). Не думаю что сейчас что-то кардинально изменилось.

[megaagem84]

не знаю как это все обстоит в последние годы, но ранее цены на ЗЧ для vw и audi были одинаковы. Более того, большинство запчастей были взаимозаменяемы (в рамках одного класса авто). Не думаю что сейчас что-то кардинально изменилось.

можешь проверить, Туарега запчасти дешевле, если брать именно то что по вину, а не искать на Ку7 подобное с Турега

Изменено: megaagem84, 23.08.2019 - 15:55

[VANGOG]

+

о иксах положительных отзывов не слышал пока . 

про мерен ничего не знаю

f15 - это глубокий рестайлинг E70, дизельный F15 очень надежная машина. которая до пробега 100-120 т.км никакого повышенного внимания не требует. Потом надо для профилактики помыть или поменять вп.коллектор (невеликие деньги), обслужить клапан ЕГР,
По коробке, раздатке, мостам - обязательно менять масло! По ходовой - тоже, если не воображать, что это джип, проблем до 100 т.км нет - даже иногда стоики стаба доезжают до сотки. А так б/у оно и в африке б/у - очень многое зависит не от машины, а от предыдущего владельца!

П.С. мазда в этом списке явно лишняя

Изменено: VANGOG, 23.08.2019 - 16:32

[Mixa]

Про ТЛС забыли?

[Shuttle]

Про ТЛС забыли?

Не, она здесь не в почете. Автомобиль колхозника- пенсионера:-)

[Eqilibrium]

Забавные темы у ТС. Квартиру в центре уже купили, всем форумом. Или до сих пор человек живет и мучается в вонючем западном.

Изменено: Eqilibrium, 23.08.2019 - 17:00

[Funt]

там разница в налоге будет 2.3 тыщи

Разница не в налоге. Комплектации разные.

Про ТЛС забыли?

Не, эт дорого для меня.

[rom80k]

из предложенных выбрал бы q7 дизель.

ещё из новых можно лексус рх взять, фольц терамонт или ситроен с5 аиркрос)

https://www.avito.ru...2019_1772252344

https://www.avito.ru...2019_1255180299

https://www.avito.ru...2019_1783366170

[alexmet]

Маканчик слишком маленький. Хотя, очень нравится.

держи большой и по деньгам вкладываешься, вчера на таком прокатился с мотрчиком 3,6 и скидкой в салоне 750 тр 

https://www.volkswag...s/teramont.html

[kew_x83]

ну  обычно дизельные Х5 все пустые как барабан.

 

 

Да ну. Дизельные от пустых до лакшери-эксклюзиф-польный фуль эдишн.

[Tony]

держи большой и по деньгам вкладываешься, вчера на таком прокатился с мотрчиком 3,6 и скидкой в салоне 750 тр 

https://www.volkswag...s/teramont.html

кстати, вполне себе вариант. если главный аспект подбора это большой размер - так побольше всяких туарегов с X5 будет ) и этот точно за трояк должен найтись. единственная проблема - не такой модный/понтовый ) для тех, кому ехать, а не шашечки

[shultz]

кстати, вполне себе вариант. если главный аспект подбора это большой размер - так побольше всяких туарегов с X5 будет ) и этот точно за трояк должен найтись. единственная проблема - не такой модный/понтовый ) для тех, кому ехать, а не шашечки

Ну не ехать а возить. Машина для пассажиров скорее, особенно малолетних

[Funt]

Ну не ехать а возить. Машина для пассажиров скорее, особенно малолетних

Террамонт для малолетних пассажиров? Я его бегло смотрел, так не показалось.

[Shuttle]

Террамонт для малолетних пассажиров? Я его бегло смотрел, так не показалось.

Для малолетних пассажиров большое авто и удобнее, и главное- безопаснее:-)

[SA1980]

Для малолетних пассажиров большое авто и удобнее, и главное- безопаснее:-)

А чем удобнее, если они все равно в креслах пристегнуты?

[Shuttle]

А чем удобнее, если они все равно в креслах пристегнуты?

Впихивать их в это самое кресло удобнее :-)

[alexmet]

Ну не ехать а возить. Машина для пассажиров скорее, особенно малолетних

при моих габаритах на третьем ряду я не почувствовал дискомфорта, а так да малолеток можно и в багажник посадить на табуретках 

Впихивать их в это самое кресло удобнее :-)

не вижу проблем с этим 

[VANGOG]

Террамонт для малолетних пассажиров? Я его бегло смотрел, так не показалось.

терамонт на платформе по-моему mqb - мотор у него не вдоль, а поперек - что не по феншую и в список не попадает.

[kew_x83]

Терамонт больше туарега, если что. Офигенная машина, кстати. 

[Tony]

терамонт на платформе по-моему mqb - мотор у него не вдоль, а поперек - что не по феншую и в список не попадает.

вот всегда было интересно, почему многим так важно, вдоль или поперек стоит мотор, какая вообще в этом разница? чем мотор вдоль лучше, с точки зрения ездовых или иных качеств?

 

а еще забавно, модификация терамонта с 220 силами разгоняется за 8.6, а с 280 - за 8.9
притом что у последней - больше расход, гораздо больше транспортный налог, а с учетом налога на роскошь на тачки от 3 млн так разница будет еще больше

в чем тайный смысл 280-сильной версии? еще и 160 тысяч за нее доплатить надо

Изменено: Tony, 25.08.2019 - 10:04

[Санчо]

вот всегда было интересно, почему многим так важно, вдоль или поперек стоит мотор, какая вообще в этом разница? чем мотор вдоль лучше, с точки зрения ездовых или иных качеств?

 

а еще забавно, модификация терамонта с 220 силами разгоняется за 8.6, а с 280 - за 8.9
притом что у последней - больше расход, гораздо больше транспортный налог, а с учетом налога на роскошь на тачки от 3 млн так разница будет еще больше

в чем тайный смысл 280-сильной версии? еще и 160 тысяч за нее доплатить надо

возможно 280 это полный привод и тяжелее

потому и едет слабее?

[Tony]

и там и там полный... в 280-сильном 3.6, видимо атмосферник
только что-то слишком он дорогой выходит, этот атмосферник. 160 переплати, 25 в год лишнего налога плати (а в первый год так 38), 3 лишних литра топлива на каждые 100 км заливай (20 тыс среднестатистический пробег в год - 30 тысяч рублей)
еще и продастся через 5 лет (средний цикл владения новым авто) небось тыщ на 200 дешевле удобной по налогу турбоверсии

вот и получается, что за 5 лет владелец атмосферника потеряет около 650 тысяч рублей. ничего так выходит

Изменено: Tony, 25.08.2019 - 10:53

[kew_x83]

вот всегда было интересно, почему многим так важно, вдоль или поперек стоит мотор, какая вообще в этом разница? чем мотор вдоль лучше, с точки зрения ездовых или иных качеств?

 

Колосальная разница в архитектуре и поведении авто. Продольник позволяет расположить коробку и часть мотора "в базе"(между осями). У поперечника оба тяжелых лемента висят на морде. Далее продолжать или понятно? Плюс раньше продольник - это торсен. А щас уже хз где что ставиться стали.

[Funt]

ХЗ, как можно Ф15 или Ку7 можно сравнивать с Террамонтом?
Был в салоне тавоты. Авто с пробегом смотрел. Трейд ин у них фееричный!