178 ответов в теме

[Silencer]

Начнем с того, что часть информации по твоей ссылке полная чушь. 

Хочешь увидеть реальную комплектацию - открывай официальный сайт.

http://www.lifan-car.ru/cars/x70

 

Если сравнивать с Кретой, то у Креты отсутствует люк, экран мультимедиа поменьше, нет передних парктроников, нет электрорегулировки сидений, нет светодиодной оптики, нет лазерных проекторов в дверях (почему-то вспомнилась "Тачка на прокачку"), нет системы контроля за усталостью водителя, диски на у креты дюйм меньше, расход топлива у Х70 меньше, чем у Креты.

 

А теперь давай сравним в обратку? Чего нет у Х70 в топе, но это есть в Крете в топе:

1) двигатель у креты мощней (кто про задиры вспомнит - это на крете стоит другой двигатель и этой проблемы нет, кто про корейских пони скажет - ЕМНИП, на дроме был тест креты на диностенде и пони там настоящие)

2) у креты есть полный привод, у Х70 - нет,

3) у креты есть автомат, а у Х70 - вариатор, который многие считают менее надежным, да и более тормозным 

4) у креты разгон до сотни 11,3 против 14,3 у Х70

5) у креты гораздо больше подушек безопасности: фронтальные + боковые + шторки, а у лифана только фронтальные (это в 2018 году за 1 миллион!)

6) у креты есть обогрев задних сидений и обогрев руля

7) у креты лучшая ликвидность при продаже.

 

Почему я сравниваю с топовой кретой, которая на 300 тыс. дороже? Во-первых, если бы топовая крета стоила столько же - выбора бы не стояло, а тут есть вопрос - стоит ли доплачивать эти 300 тысяч за топовую крету или нет. Во-вторых, топ надо сравнивать с топом

 

Если отбросить мелочи, то у креты лучше двигатель, коробка и безопасность.

опять туда же... диванные аналитики.

вы в крете сидели? а в Лифане?

В крете места для водителя как в солярисе - корейцы не выше 175 см и хватит!

ну не кореец я, а помесь литовца, поляка и хохла - 192см.

Из хундая, комфортно и не упираешься плечами и головой - только в Туссане или СантаФе, но бюджет вообще иной. Туссан понравился конечно, но топ стоит 2 ляма..... 

И еще,в крете нет багажника от слова совсем - нет его!

И навигации нет - магнитола 3.5 дюйма только с флешки умеет играть и это в 2018 году КАРЛ!!! Я помолчу что такое Android Auto с его ништяками, или Apple Carplay с watsapp на 9 дюймовом дисплее)))

[don606]

В лифане кожа)
Хотя в тех же хундаях 35х, та ещё мерзость.

[SA1980]

опять туда же... диванные аналитики.
вы в крете сидели? а в Лифане?
В крете места для водителя как в солярисе - корейцы не выше 175 см и хватит!
ну не кореец я, а помесь литовца, поляка и хохла - 192см.
Из хундая, комфортно и не упираешься плечами и головой - только в Туссане или СантаФе, но бюджет вообще иной. Туссан понравился конечно, но топ стоит 2 ляма.....
И еще,в крете нет багажника от слова совсем - нет его!
И навигации нет - магнитола 3.5 дюйма только с флешки умеет играть и это в 2018 году КАРЛ!!! Я помолчу что такое Android Auto с его ништяками, или Apple Carplay с watsapp на 9 дюймовом дисплее)))

185 см - в Крете усаживался нормально.
Багажник - понятие относительное. Пакеты из супермаркета или пара небольших чемоданов на отдых поместится.
9 дюймовые дисплеи, Андроид и Эпл - это уже другие бюджеты (как было выше написано).
ЗЫ: против китайцев ничего не имею

[deedee]

с провалом рубля у нас хоть валютная цена на машины немного вменяемой стала, а то помню как в 2010 фф2 1,6 АТ был в районе 620000 рублей = ~ 21 000 $, а там задние стеклоподъемники "на веслах", или когда Солярис только появился тоже по цене в 20т$ + в топовых комплектациях стрелял в Ростове..

В валюте цены дешевле, чем в Европе. 

[Silencer]

185 см - в Крете усаживался нормально.
Багажник - понятие относительное. Пакеты из супермаркета или пара небольших чемоданов на отдых поместится.
9 дюймовые дисплеи, Андроид и Эпл - это уже другие бюджеты (как было выше написано).
ЗЫ: против китайцев ничего не имею

а как насчет электронного регулирования в 6 направлениях кресла водителя? есть такое в крете?

и снова повторю - нельзя купить крету по рекоммендованной цене в ростовских салонах

+150/200 штук салону сверху за "допы" стоимостью 10 т.р. - зажрались!

[deedee]

а как насчет электронного регулирования в 6 направлениях кресла водителя? есть такое в крете?

и снова повторю - нельзя купить крету по рекоммендованной цене в ростовских салонах

+150/200 штук салону сверху за "допы" стоимостью 10 т.р. - зажрались!

Народу лень в Краснодар или Москву съездить?  Я не представляю людей, которые переплатят за Крету 150-200 т.р.

Кстати, кожзам у Креты есть в доп.опциях.

Изменено: deedee, 22.09.2018 - 21:37

[al2000]

а как насчет электронного регулирования в 6 направлениях кресла водителя? есть такое в крете?
и снова повторю - нельзя купить крету по рекоммендованной цене в ростовских салонах
+150/200 штук салону сверху за "допы" стоимостью 10 т.р. - зажрались!

Выбор ограничим ростовским салонами? Плюс-минус километр не рассматривается? Краснодар, Москва и так далее?

Народу лень в Краснодар или Москву съездить?  Я не представляю людей, которые переплатят за Крету 150-200 т.р.

А я не представляю людей, купивших китайца за такие деньги

[deedee]

А я не представляю людей, купивших китайца за такие деньги

Вчера ехал за Х70...спорный дизайн. Но цена такая, что делать.

Изменено: deedee, 22.09.2018 - 21:39

[SA1980]

а как насчет электронного регулирования в 6 направлениях кресла водителя? есть такое в крете?
и снова повторю - нельзя купить крету по рекоммендованной цене в ростовских салонах
+150/200 штук салону сверху за "допы" стоимостью 10 т.р. - зажрались!

Круто, был не прав, простите...

[Prometheus]

В валюте цены дешевле, чем в Европе.

согласен, что дешевле чем в Европе, но у нас и зарплаты не европейские, так почему бы и ценам не быть чуточку дешевле.

Про сравнение: я согласен что если сравнивать авто, то надо в сопоставтмых комплектациях (тут уж и Х70 подешевле будет), а не пытаться доказать что за цену Х70, Крета будет ой как круче. Да, в самом топе в Крете больше подушек, да гидротрансформатор по надежнее вариатора, но тут уже 300тык плюс к цене. тут многие обсирали автоматические коробки, писали что только механика дает полное управление автомобилем, а по факту проговаривались потом "а с хрена я должен 40-50 тысяч за автомат переплачивать".

[deedee]

согласен, что дешевле чем в Европе, но у нас и зарплаты не европейские, так почему бы и ценам не быть чуточку дешевле.

В 90-е и нулевые зарплаты ещё меньше были.

[Михаил_rnd]

В 90-е и нулевые зарплаты ещё меньше были.

так в 90 и 00 не кто иномарки и не покупал в таких количествах. Люди стали массово новые иномарки брать где то с 2006-2008года.

Изменено: Михаил_rnd, 23.09.2018 - 10:03

[al2000]

так в 90 и 00 не кто иномарки и не покупал в таких количествах. Люди стали массово иномарки брать где то с 2006-2008года.

Да ну.., вспомни Опель аксона, рекорд, Бмв 3,5 серии 80—х годов выпуска, форды скорпион, вольво 740, Ауди 80, 100 в селедочном кузове. Весь этот хлам стали массово брать года с 96.

[Михаил_rnd]

Да ну.., вспомни Опель аксона, рекорд, Бмв 3,5 серии 80—х годов выпуска, форды скорпион, вольво 740, Ауди 80, 100 в селедочном кузове. Весь этот хлам стали массово брать года с 96.

я про новые. Не написал, этот момент.

[al2000]

я про новые. Не написал, этот момент.

Тогда да

[deedee]

так в 90 и 00 не кто иномарки и не покупал в таких количествах. Люди стали массово новые иномарки брать где то с 2006-2008года.

Я думал. что как раз и стали массово покупать иномарки с 1993-го. 

так в 90 и 00 не кто иномарки и не покупал в таких количествах. Люди стали массово новые иномарки брать где то с 2006-2008года.

Примерно с начала нулевых пошёл рост продаж новых иномарок. 

[Prometheus]

так в 90 и 00 не кто иномарки и не покупал в таких количествах. Люди стали массово новые иномарки брать где то с 2006-2008года.

в конце 80х начале 90х начался массовый завоз б/у из Гейропы, поначалу конечно восновном хлам возили, но и интересные модели тоже попадались. а в 2006-2008 нас уже вовсю "имели" дилеры создавая искусственные очереди (вспоминаем ФФ2), манагеры с таким апломбом сообщали про 6 месячную очередь да еще и с допами. а уже в 2009 в салоне на троллейбусной фф2 испанской сборки отдавали по цене русской. ну а с 2010 опять пошел рост вплоть до зимы-весны 2015.

Изменено: Prometheus, 23.09.2018 - 13:30

[0vZ]

а как насчет электронного регулирования в 6 направлениях кресла водителя? есть такое в крете?

Вручную там в тех же "6 направлениях". А может и больше, конечно  Мне кажется, слабый довод, если сравнивать с двигателем, АКПП и подушками.

Я как-то пытался посчитать, что же за регулировка кресла аж  в 12 направлениях заявлена в каждом втором новом авто. Знаете, что получилось?

1) Сиденье вперед

2) Сиденье назад

3) Спинка вперед

4) Спинка назад

5) По высоте вверх

6) По высоте вниз

7) Поясничный упор вперед

8) Поясничный упор назад

9) Подголовник вверх

10) Подголовник вниз

11) Подголовник вперед

12) Подголовник назад

Изменено: 0vZ, 23.09.2018 - 21:30

[deedee]

Вручную там в тех же "6 направлениях". А может и больше, конечно  Мне кажется, слабый довод, если сравнивать с двигателем, АКПП и подушками.

Я как-то пытался посчитать, что же за регулировка кресла аж  в 12 направлениях заявлена в каждом втором новом авто. Знаете, что получилось?

1) Сиденье вперед

2) Сиденье назад

3) Спинка вперед

4) Спинка назад

5) По высоте вверх

6) По высоте вниз

7) Поясничный упор вперед

8) Поясничный упор назад

9) Подголовник вверх

10) Подголовник вниз

11) Подголовник вперед

12) Подголовник назад

вперед-назад - это одно направление - горизонтальное. 

[0vZ]

вперед-назад - это одно направление - горизонтальное. 

А маркетологи считают иначе! По другому обещанные в рекламе 12 направлений ну никак не выходят.

[deedee]

А маркетологи считают иначе! По другому обещанные в рекламе 12 направлений ну никак не выходят.

Ну мы же не маркетологи!

[Baken]

Направления как раз таки разные: вперёд и назад. А вот плоскость, в которой эти направления находятся- одна, горизонтальная.
ЗЫ: если чё, не маркетолог)

[deedee]

О!!! Тогда у меня в 8 направлениях электрорегулировки и в 6-ти механические.

[Колян-РНД]

Да ну.., вспомни Опель аксона, рекорд, Бмв 3,5 серии 80—х годов выпуска, форды скорпион, вольво 740, Ауди 80, 100 в селедочном кузове. Весь этот хлам стали массово брать года с 96.

 

 

в конце 80х начале 90х начался массовый завоз б/у из Гейропы, поначалу конечно восновном хлам возили, но и интересные модели тоже попадались.

В результате вывода ЗГВ (ГСВГ) очень много вояки иномарок ввезли. Практически каждый уважающий себя прапор привез какого-нибудь рекорда.

[Prometheus]

В результате вывода ЗГВ (ГСВГ) очень много вояки иномарок ввезли. Практически каждый уважающий себя прапор привез какого-нибудь рекорда.

У меня в 94 прапор был круче: форд sierra хетч трехдверный в очень хорошем состоянии, datsun седан дизель 2,8 литра если не ошибаюсь. да тогда даже срочники домой на машинах возвращались.