Перейти к содержимому


Фото

Для толковых автоэлектриков-диагностов


  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
63 ответов в теме

#51 Оффлайн   alarmmechanic

alarmmechanic

    Трижды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 5 573 Сообщений:
  • Авто:AUDI

Опубликовано 15.07.2019 - 16:43

У меня претензий к машине, кроме этих плясок с зарядкой, нет. 

 

 

Пропусков нет. Только проблемы с зарядкой.

 

 

В том то и дело, что из-за хронического недозаряда страдает батарея. 

Какое сопротивление между АКБ и генератором?


Проблема решена. Местным «всезнающим» отдельное спасибо за апы топика этого и предыдущего)
P.S. такое впечатление, что в последние пару-тройку лет этот «АВТО-форум» годится только для обмена «смешными» политическими картинками и актуальными скидками на курицу в ашанах)

Да нема за щё. Ласкаво просимо.

 

Так и что было-то?

 

 

 говори что было, потом другие вспомнят у кого похожие симптомы и спасибо скажут 

 

 

ничего он не решил, это галимый тролль.

 

 

А написать как решилась проблема - это "секрет фирмы"?

Ну,не напишет, тема для толковых,а мы бестолковые.


  • 0

 Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.


#52 Оффлайн   artemandreev

artemandreev

    Кавалер ордена флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 887 Сообщений:
  • Авто:m6

Опубликовано 21.07.2019 - 02:40

В общем, с зарядкой проблем нет никаких, проверяли тестером: при включении дополнительных потребителей вроде дальнего света, климата и т.п. напряжение само по себе поднимается, какой-то "умный генератор" там, насколько я понял. i-Stop есть. Ну и меньше 12в оно не падает на клеммах, это шайтан-сканер, видимо, что-то левое показывал.

Пятый Человек-диагност, из мною посещенных, чудным образом обнаружил низкий расход воздуха что ли, и предложил первым делом посмотреть и поменять воздушный фильтр, который я менял ~6.000км назад (~полгода назад), и, как я был уверен, что с ним все ок. Фильтр оказался прилично грязным, с листвой, мошками, пылью. После его замены все стало на свои места, в любую погоду, любую температуру, при любых условиях, поехала машина как надо.

После - редкие пропуски зажигания (они на проблему с динамикой не влияли и были в основном только на холостых/низких оборотах) исправила замена свечей, на которые, скорее всего, как-то повлияла промывка форсунок у дилера, без установки подменных свечей. А может и не она - уже не важно.


ничего он не решил, это галимый тролль. профильные проблемы решаются на профильных форумах. тролль решил вбросить среди скидок в ашане и картинок. получилось. 

ты никак не успокоишься чтоли, обиженный?) Я тебя в глаза не видел никогда, но ты, тем не менее, ересь какую-то несешь постоянно.


Да нема за щё. Ласкаво просимо.

 

Ну,не напишет, тема для толковых,а мы бестолковые.

 

Я, как-то, был у вас лет пять, может шесть назад, впечатление вы о себе оставили похожее тому, которое продолжаете оставлять и сейчас. Высокомерия бы поубавить вам и, глядишь - люди потянутся, как говорится.


а если не он, а потом крики что мастер нифига не знает и не диагност, так катайтесь к официалам или тому у кого есть полный набор датчиков всех видов под все мазды чтобы подкинуть можно было их, но к таким людям не катаются обычно, так как у них дорого, а то что чтобы найти неисправность и не поменять полавто у них склад запчастей на лям как с куста это никого не колышит 

официалы говорили, что все, в принципе, в норме) Как я понял, им тоже нужен был горящий чек, чтобы поставить диагноз. Но к ним я ездил тогда, когда пропусков зажигания еще не обнаружили. 

И да, кстати, пока пытались найти причину моей проблемы, предполагали всякое разное, в том числе кончину форсунок. Официалы(по крайней мере наши) не могут полноценно проверить работу форсунок на стенде, например. Говорят, что-то вроде, что у них нет данных о том, сколько форсунка должна впрыскивать бензина за определенный промежуток времени и однозначно понять не смогут, в форсунках ли проблема. 

Вообще, официалы, как-то странно принимают машину - всегда проверяют уровень масла; лампочки все на предмет горят/не горят; в одно из прошлых посещений сказали, что нужно поменять салонный фильтр (тоже проверяли, видимо). Про воздушный фильтр ни слова не сказали - посещал их месяца полтора назад в последний раз.


Изменено: artemandreev, 21.07.2019 - 03:02

  • 0

#53 Оффлайн   artemandreev

artemandreev

    Кавалер ордена флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 887 Сообщений:
  • Авто:m6

Опубликовано 21.07.2019 - 03:08

Предполагаю , что может быть такое -
Модель содержит родовые травмы в конструкции
Исправление дорого или ненадежно
ТС поэтому пускаться в обьяснения не хочет

мазду диагностировать - это вам не колеса на чемодане чинить)


  • 0

#54 Оффлайн   Сев-Кав ТВ

Сев-Кав ТВ

    Трижды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 7 434 Сообщений:
  • Авто:Бензиновый

Опубликовано 21.07.2019 - 03:18

Скажем так, что не 100% решение. Через 6000 км, когда новый фильтр загрязнится, может всё вернуться. Нужны идеальные условия для работы двс, но это подозрительно.


  • 1

MAKE RUSSIA GREAT AGAIN


#55 Оффлайн   artemandreev

artemandreev

    Кавалер ордена флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 887 Сообщений:
  • Авто:m6

Опубликовано 21.07.2019 - 03:35

Скажем так, что не 100% решение. Через 6000 км, когда новый фильтр загрязнится, может всё вернуться. Нужны идеальные условия для работы двс, но это подозрительно.

но на данный момент я более чем доволен работой машины, сколько времени прошло с момента решения, ни разу не было ощущений, что "не едет") До этого он ехала-неехала постоянно на протяжении каждого дня, без особоых закономерностей. Я не уверен точно, насчет 6 тыс км., но ориентировочно это было тогда, +/- пару-тройку тысяч/месяцев. И фильтр меняли (должны были поменять) на сервисе, а поменяли ли..?)

В Ростовской пыли, когда каждый день, после ночи на стоянке, лобовое покрыто ее слоем, судя по всему, воздушный фильтр нужно менять с каждой заменой масла, раз в 8-10 тыс)

Может, конечно, показаться, что я как-то преувеличенно описывал степень ухудшения динамики разгона, но для меня она была ощутима. А кто-то может ездить и так, не обращая внимания.

Электрики на рядовых сервисах мне упорно твердили мантры, что включенный климат может отъедать до 20-30% мощности двигателя (из 200 коней в 140 превращается внезапно :)) , и что мне "все кажется", и так и должно быть летом, да и вообще в жару воздух более разреженный и все дело этом, спорить с ними было бесполезно. 


Изменено: artemandreev, 21.07.2019 - 03:40

  • 0

#56 Оффлайн   vlad-ghost

vlad-ghost

    Трижды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 7 093 Сообщений:
  • Авто:лесник и овощной субарь

Опубликовано 21.07.2019 - 09:50

у кондера мощность 4 квт, это 6 лошадей примерно, какие 20-30% от мощности, пусть еще работа муфты и так далее ну пусть 10 лошадей, на слабом моторе чувствоваться будет на нормальном нет 


  • 0

любви достойна только мать .....и турбосуба 2,5 ;)))))


#57 Оффлайн   Гриня

Гриня

    Герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 1 801 Сообщений:
  • Авто:FF2

Опубликовано 21.07.2019 - 09:55

у кондера мощность 4 квт, это 6 лошадей примерно, какие 20-30% от мощности, пусть еще работа муфты и так далее ну пусть 10 лошадей, на слабом моторе чувствоваться будет на нормальном нет 

4 квт это видимо производительность.Сопротивляемость его,подозреваю как-то по другому должна вычисляться,имхо.


  • 0

Облегчаю женскую долю


#58 Оффлайн   vlad-ghost

vlad-ghost

    Трижды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 7 093 Сообщений:
  • Авто:лесник и овощной субарь

Опубликовано 21.07.2019 - 12:52

компрессор в холодильнике же не 10 кв потребляет или сплит система 


  • 0

любви достойна только мать .....и турбосуба 2,5 ;)))))


#59 Оффлайн   alarmmechanic

alarmmechanic

    Трижды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 5 573 Сообщений:
  • Авто:AUDI

Опубликовано 21.07.2019 - 13:14

 


 


Я, как-то, был у вас лет пять, может шесть назад, впечатление вы о себе оставили похожее тому, которое продолжаете оставлять и сейчас. Высокомерия бы поубавить вам и, глядишь - люди потянутся, как говорится.


 

Наплевать.


  • -2

 Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.


#60 Оффлайн   artemandreev

artemandreev

    Кавалер ордена флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 887 Сообщений:
  • Авто:m6

Опубликовано 31.07.2019 - 01:31

Скажем так, что не 100% решение. Через 6000 км, когда новый фильтр загрязнится, может всё вернуться. Нужны идеальные условия для работы двс, но это подозрительно.

ты был прав, через время проблема вернулась. Последующая диагностика показала значения расхода воздуха и напряжения MAF-датчика(дмрв) при не заведенном двигателе, заметно отличными от тех, которые были в сервис-мануале. Был перекинут датчик с другой машины для проверки - разница была замечена с момента запуска двигателя - звук другой совсем) Ну и показания напряжения/расхода он выдавал те, которые описаны в мануале. Напомню - чек ни разу не загорался. И, судя по отзывам владельцев CX-5 из интарнета, он загорается только когда машина перестает заводиться при полностью умершем датчике. Датчик заменен. Надеюсь, теперь эпопея окончена совсем..)


Изменено: artemandreev, 31.07.2019 - 01:56

  • 0

#61 Оффлайн   artemandreev

artemandreev

    Кавалер ордена флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 887 Сообщений:
  • Авто:m6

Опубликовано 31.07.2019 - 01:55

для пришедших (страдающих, типа меня :lol:) из гугла прикреплю скрин из официального мануала со значениями для MAF на двигателе 2.5

Прикрепленные файлы:


Изменено: artemandreev, 31.07.2019 - 02:00

  • 0

#62 Оффлайн   stakl

stakl

    Магистр флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 10 268 Сообщений:

Опубликовано 31.07.2019 - 07:14

Того, лет десять назад вазовладельцы такой фигнёй страдали, с мафами
  • 0

Японская мудрость: уступай дорогу дуракам и сумасшедшим.


#63 Оффлайн   vlad-ghost

vlad-ghost

    Трижды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 7 093 Сообщений:
  • Авто:лесник и овощной субарь

Опубликовано 31.07.2019 - 10:05

ты был прав, через время проблема вернулась. Последующая диагностика показала значения расхода воздуха и напряжения MAF-датчика(дмрв) при не заведенном двигателе, заметно отличными от тех, которые были в сервис-мануале. Был перекинут датчик с другой машины для проверки - разница была замечена с момента запуска двигателя - звук другой совсем) Ну и показания напряжения/расхода он выдавал те, которые описаны в мануале. Напомню - чек ни разу не загорался. И, судя по отзывам владельцев CX-5 из интарнета, он загорается только когда машина перестает заводиться при полностью умершем датчике. Датчик заменен. Надеюсь, теперь эпопея окончена совсем..)

 

о как а что сразу его не проверили?


  • 0

любви достойна только мать .....и турбосуба 2,5 ;)))))


#64 Оффлайн   alarmmechanic

alarmmechanic

    Трижды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 5 573 Сообщений:
  • Авто:AUDI

Опубликовано 1.08.2019 - 11:35

о как а что сразу его не проверили?

А зачем? :)

Но вот если бы они для чистоты эксперимента свой "неисправный" датчик поставили на авто донора,они бы удивились.)


  • 0

 Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.





0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых

Яндекс.Метрика