124 ответов в теме

[hazzyhaz]

узнаю родной автофорум - каждый второй на лексусе рассекает

ну так если по цене соляриса, почему бы и не рассекать?)

[Стиг]

ну так если по цене соляриса, почему бы и не рассекать?)

я ж и говорю , алигаторы!

[Dimoc072]

Солярис дешевле в обслуживание однозначно за 100 пробег и кроме масло никаких вложений.

[shaman-181]

Я за 2 года и 35 т. км. на свой РХ потратил 26 т.р. на обслуживание, с учетом масла амали и заменой иридиевых свечей зажигания. И пока там вложений не предвидится. Но конечно таких единицы остались, 90 процентов на коленях уже.

[hazzyhaz]

Солярис дешевле в обслуживание однозначно за 100 пробег и кроме масло никаких вложений.

понятно что дешевле)я еще помню когда ТО стоило сначала 3500 потом пятак в ААА))))сейчас подороже уже.

 

Я за 2 года и 35 т. км. на свой РХ потратил 26 т.р. на обслуживание, с учетом масла амали и заменой иридиевых свечей зажигания. И пока там вложений не предвидится. Но конечно таких единицы остались, 90 процентов на коленях уже.

ну не критичная разница)если серьезных нет поломок

Изменено: hazzyhaz, 2.04.2018 - 22:58

[Стиг]

если у соляриса масло из ДВС слить и поехать кататься, а потом тоже самое у лексуса, где будет дороже ремонт?

Изменено: Стиг, 2.04.2018 - 23:00

[hazzyhaz]

если у соляриса масло слить и поехать кататься, а потом тоже самое у лексуса, где будет дороже ремонт?

надо смотреть. скорее всего одинаково. а интерес праздный?и зачем это делать?

Изменено: hazzyhaz, 2.04.2018 - 23:02

[shaman-181]

если у соляриса масло из ДВС слить и поехать кататься, а потом тоже самое у лексуса, где будет дороже ремонт?

У соляриса конечно дороже. Контрактный яповский 1MZ-FE стоит от 50 до 70 т.р. от проверенных контор, либо покупаешь головки, поршни и тд.

А вообще если сознательно слить масло и поехать кататься, то я бы сначала выделил деньги на обследование у хорошего психиатра.

Изменено: shaman-181, 2.04.2018 - 23:07

[Стиг]

У соляриса конечно дороже. Контрактный яповский 1MZ-FE стоит от 50 до 70 т.р. от проверенных контор, либо покупаешь головки, поршни и тд.

А вообще если сознательно слить масло и поехать кататься, то я бы сначала выделил деньги на обследование у хорошего психиатра.

зачем тогда люди берут эти убогие солярки, которые мало того что хуже, а ещё и дороже в ремонте? по не знанию наверно 

[hazzyhaz]

зачем тогда люди берут эти yубогие солярки, которые мало того что хуже, а ещё и дороже в ремонте? по не знанию наверно 

ну на круг солярка обходится дешевле-то все равно. новая, все дела. Странный вопрос. солярис у меня по трассе жрал 5.5, рав4 старый жрет 10. лехус этот будет жрать думаю тоже 10-12. вот уже разница.

[shaman-181]

зачем тогда люди берут эти убогие солярки, которые мало того что хуже, а ещё и дороже в ремонте? по не знанию наверно 

Хотят и берут. Я выбор другого человека не осуждаю, каждому свое. И я не писал что солярис убогий- нормальная современная машина, я на них тоже немало покатался.

Да и повторюсь- годных машин 05-06 годов остались единицы, найти хороший РХ раз в 20 сложнее чем хороший солярис. Далеко не у всех людей есть такая потребность и время заморачиваться.

РХ300 по трассе от 9.5 до 11, по городу от 13 до 15 л.

Изменено: shaman-181, 2.04.2018 - 23:17

[Denis_chal]

зачем тогда люди берут эти убогие солярки, которые мало того что хуже, а ещё и дороже в ремонте? по не знанию наверно 

Давай попробую объяснить со своей колокольни:

У меня пробег в год около 50К. ПЯТЬДЕСЯТ мать их тысяч километров. Извечная беседа с женой: возьми себе машину поновее и получше, у тебя она постоянно сыпется, ты постоянно что-то делаешь....вот у меня машина не ломается.... (форд 2006 года с 98К на спидометре). И каждый раз я ей пытаюсь объяснить, что у меня любая машина будет требовать обслуживания на таких пробегах... Поэтому корейцы пока что выигрывают по стоимости запчастей сильно!

Изменено: Denis_chal, 2.04.2018 - 23:22

[Стиг]

я тоже всегда считал что премиум, к которому несомненно относится любая модель Lexus дороже ширпотреба во всех смыслах 

[hazzyhaz]

я тоже всегда считал что премиум, к которому несомненно относится любая модель Lexus дороже ширпотреба во всех смыслах 

так не надо считать, попробуй)

Денис прав. Если наезжать много - разница будет. А если тыщ 10-15 в год - особо не почувствуешь.

[stakl]

я тоже всегда считал что премиум, к которому несомненно относится любая модель Lexus дороже ширпотреба во всех смыслах

Лексус - тойота с другим шильдиком. Тойота - ширпотреб

[hazzyhaz]

Лексус - тойота с другим шильдиком. Тойота - ширпотреб

че калину убрал-то? пересел наконец или все мучаешься?)

[Стиг]

Лексус - тойота с другим шильдиком. Тойота - ширпотреб

это премиальная модельная линейка тойот

[stakl]

че калину убрал-то? пересел наконец или все мучаешься?)

эээ куда убрал? И не мучаюсь, а стойко переношу все прелести отечественного автопрома, закаляю характер! Вам, неженкам не понять

[shaman-181]

я тоже всегда считал что премиум, к которому несомненно относится любая модель Lexus дороже ширпотреба во всех смысл

Лексус- та же Тойота, особенно до 2008-10 годов. Это принципиально другой премиум, нежели БМВ и Мерседес.

[Yuras]

Давай попробую объяснить со своей колокольни:

У меня пробег в год около 50К. ПЯТЬДЕСЯТ мать их тысяч километров. Извечная беседа с женой: возьми себе машину поновее и получше, у тебя она постоянно сыпется, ты постоянно что-то делаешь....вот у меня машина не ломается.... (форд 2006 года с 98К на спидометре). И каждый раз я ей пытаюсь объяснить, что у меня любая машина будет требовать обслуживания на таких пробегах... Поэтому корейцы пока что выигрывают по стоимости запчастей сильно!

+много, если бы я ездил мало я бы даже не заморачивался с расходом и стоимостью обслуги, туарега взял бы, а с моими пробегами нужно что-то подешевле в обслуге и понадежнее.

[shaman-181]

Недавно общался с зерновиком из Ставрополя, он в прошлом году продал Туарега 3.0 дизельного 2009 года с пробегом 580 т.км.

Сказал что с трудом, но доездил автомобиль с родным двигателем, коробка легла на 400 т.

[riv]

если у соляриса масло из ДВС слить и поехать кататься, а потом тоже самое у лексуса, где будет дороже ремонт?

В данном случае у соляриса выйдет дороже. У меня в закладках сохранена ссылка на двигатель тойотовский (возможно понадобится скоро ), пробег 43000 японских км., цена 40000р. И не просто двигатель, а со всем навесным, эбу и др. плюшками.

Лексус - тойота с другим шильдиком. Тойота - ширпотреб

Набери в инете: "дядюшка борода".......он тебе покажет лухури с шильдиком тойота корона.

Изменено: riv, 3.04.2018 - 02:57

[Стиг]

В данном случае у соляриса выйдет дороже. У меня в закладках сохранена ссылка на двигатель тойотовский (возможно понадобится скоро ), пробег 43000 японских км., цена 40000р. И не просто двигатель, а со всем навесным, эбу и др. плюшками.

то есть я так понял на старые автомобили 10+ лет б/у агрегаты стоят дешевле свежих типа соляриса Потому что им ещё не так много лет и на разборках их пока мало а спрос велик?

Изменено: Стиг, 3.04.2018 - 03:05

[riv]

то есть я так понял на старые автомобили 10+ лет б/у агрегаты стоят дешевле свежих типа соляриса Потому что им ещё не так много лет и на разборках их пока мало а спрос велик?

На соляриса полно двигателей на разборках, дешевые с пробегом по России, дорогие без пробега. Дешевый двигатель на солярис стоит без навесного 20000р. в предсмертном проблемном состоянии, ближе к 50000р. можно найти мало пробежный двиг по РФ без навесного, новый(или почти под видом нового) двиг ввезенный не официально без навесного в районе 100000р. Заметил сколько я написал "без навесного"? и почти все с пробегом по РФ 

Почему старые серии Тойотовские двигателей продают с навесным за не дорого ? - потому что с Владика цена навесного буквально на вес, компрессор кондея стоит 2000-3000р. + пересылка. Сколько он стоит на солярис?

Изменено: riv, 3.04.2018 - 03:39

[kew_x83]

узнаю родной автофорум - каждый второй на лексусе рассекает

Ну вы бы тоже маску сняли, поздоровались бы с родным автофорумом. А то не все вас узнают и воспринимают всерьез.