120 ответов в теме

[vlad-ghost]

А на автомате нельзя никак правильно управлять?

только если есть полностью ручной режим в коробке 

На бездорожье рулит не меха, а правильная резина, понижайка и блокировка.

чем меньше электричества в машине тем она надежнее 

[al2000]

только если есть полностью ручной режим в коробке

чем меньше электричества в машине тем она надежнее

Как связано электричество с резиной, понижайкой и блокировкой?
И ты писал про проходимость, а не про надёжность. Зачем подменяешь понятия?

[Andrik061]

Самосвал какой то?

 

турбоваг , с велеколепным кваттро

[Prometheus]

только если есть полностью ручной режим в коробке 
чем меньше электричества в машине тем она надежнее

Просто на АТ тоже надо ездить уметь. И не обязательно прям ручной режим иметь, хотя его наличие всё-таки лучше, чем отсутствие. :-)

[Anton-SK]

Удачи в продаже.

Да много плюсов-то. Дешевле в ремонте-обслуге. Надежность. Ниже расход топлива (с этим точно не поспоришь, автомат на 10-15% прожорливей). Банально привычка. Ещё такой момент, если проездить несколько лет на автомате, потом очень тяжко садится за механику, а жизнь может круто измениться как показывает практика.
Другой вопрос, а зачем автомат. Ну вот реально зачем, если ездить на нем умеешь. Вот я искренне не понимаю. Ну дергать палку мне не в лом)
1830 цена уже.

Изменено: Anton-SK, 2.03.2024 - 17:59

[deedee]

Нынешние 6ти ступки кушают, столько же, сколько и мкпп.

[Andrik061]

Нынешние 6ти ступки кушают, столько же, сколько и мкпп.

 

6ст это зачастую прошлый век, нынче от 7 до 10ст уже роботы и акпп

[deedee]

6ст это зачастую прошлый век, нынче от 7 до 10ст уже роботы и акпп

Да, вот этот прошлый век ест столько же, сколько мкпп.

[Andrik061]

Да, вот этот прошлый век ест столько же, сколько мкпп.

 

мало того, что ест меньше он зачастую и передачи клацает быстрее и правильнее ))

[Anton-SK]

Да, вот этот прошлый век ест столько же, сколько мкпп.

Паспортные данные свидетельствуют об обратном.

[Стас]

это другое )))

Как связано электричество с резиной, понижайкой и блокировкой?
И ты писал про проходимость, а не про надёжность. Зачем подменяешь понятия?

Кстати на автомате и не заглохнешь в грязюке. А на механике можно умудриться. Особенно если мотор 80 лошадей, сука... 

[beerbear]

Паспортные данные свидетельствуют об обратном.

Разумеется. Потому что в испытаниях участвуют профессионалы. А в реальной жизни среднестатический пользователь мкпп переключает передачи далеко не всегда адекватно. И в этой связи картина с надежностью и экономичностью мкпп может выглядеть сильно иначе))

[Prometheus]

Да много плюсов-то. Дешевле в ремонте-обслуге. Надежность. Ниже расход топлива (с этим точно не поспоришь, автомат на 10-15% прожорливей). Банально привычка. Ещё такой момент, если проездить несколько лет на автомате, потом очень тяжко садится за механику, а жизнь может круто измениться как показывает практика.
Другой вопрос, а зачем автомат. Ну вот реально зачем, если ездить на нем умеешь. Вот я искренне не понимаю. Ну дергать палку мне не в лом)
1830 цена уже.

Вот как ты выше написал про то что жизнь может кардинально поменяться, у меня один раз перелом руки был, второй раз ногу слегка почти сломал. Оба раза я прекрасно мог продолжать ездить на машине с АТ, а вот с механикой так бы не вышло. Плюсы есть. Сам когда попробуешь, потом тебя обратно уже не пересадишь. :-) Особенно по пробкам в городе.

[Cadence]

Ну и надежность мкпп преувеличена, знаю несколько случаев среди знакомых с поломкой мкпп, и пару случаев акпп с относительно недорогим ремонтом(сравнимо со стоимостью ремонта мкпп)
От модели конкретной коробки зависит, есть акпп которые минимум 300тыс ездят если их специально не убивать

[gever.]

Да много плюсов-то. Дешевле в ремонте-обслуге. Надежность. Ниже расход топлива (с этим точно не поспоришь, автомат на 10-15% прожорливей). Банально привычка. Ещё такой момент, если проездить несколько лет на автомате, потом очень тяжко садится за механику, а жизнь может круто измениться как показывает практика.
Другой вопрос, а зачем автомат. Ну вот реально зачем, если ездить на нем умеешь. Вот я искренне не понимаю. Ну дергать палку мне не в лом)
1830 цена уже.

Помнится лет 20 назад так рассуждали 9 из 10 автолюбителей которые не разу не имели авто в АКПП в собственности, а зачастую не разу на АКПП не ездили.....

Сам был таким до первого авто на АКПП.

Изменено: gever., 12.03.2024 - 18:25

[beerbear]

Угу. Третье десятилетие 21 века на дворе. Такие рассуждения выглядят уже даже не смешно. А зачем электростекпоподьемники? Веслами покрутить не в лом. А зачем кондер? Окошки открыл - свежий воздух. И вообще - зачем машина? ОО - сплошная экономия, а пешком ходить - супрполезно для здоровья

[Anton-SK]

Смешно, не смешно, а честно написал своё мнение. Для меня АКПП такая же бесполезная вещь, как датчик дождя, света например, да и те же стеклоподъемники. Я не готов за это переплачивать или доплачивать. А вот за более мощный мотор готов доплатить или взять машину классом выше тоже, но не потому что там акпп есть, а потому что внешний вид лучше, шумка лучше, безопасность выше. АКПП для меня абсолютно бесполезная вещь. Пожалуй, из всех этих плюшек, единственная полезная вещь это климат, круиз контроль, абс и функция подъема в гору (последние это безопасность, что для меня важно). Но уж точно не автомат и стеклоподъемники.

Изменено: Anton-SK, 13.03.2024 - 21:45

[ARSLAN]

Да много плюсов-то. Дешевле в ремонте-обслуге. Надежность. Ниже расход топлива (с этим точно не поспоришь, автомат на 10-15% прожорливей). Банально привычка. Ещё такой момент, если проездить несколько лет на автомате, потом очень тяжко садится за механику, а жизнь может круто измениться как показывает практика.
Другой вопрос, а зачем автомат. Ну вот реально зачем, если ездить на нем умеешь. Вот я искренне не понимаю. Ну дергать палку мне не в лом)
1830 цена уже.

10-15% это где такие цифры? В старых 4х ступенчатых автоматах? Только теперь этих ступеней 8 и очень сильно сомневаюсь, что какая нибудь даже ручная шестиступка будет жрать меньше моего автомата. 

Я когда пару раз в год сажусь за руль своей служебки за ручку, сразу вспоминаю какой это ужас ездить на ручке.... 

 функция подъема в гору (последние это безопасность, что для меня важно)

 чет у меня нет такой функции, только спуска с горы и с ней как раз все понятно, а с подъемом то что делать? ))) Чтобы за тебя педаль жали?)) 

[андрейй]

 

Я когда пару раз в год сажусь за руль своей служебки за ручку, сразу вспоминаю какой это ужас ездить на ручке.... 

 

такая же фигня. 

[shk]

Я не готов за это переплачивать или доплачивать.

Я думаю именно эта мысль и есть основная. Если есть ограничения бюджета и есть список личных приоритетов - готов дергать палку, если будет лошадей больше к примеру. А так - разница в комфорте несравнима. Разумеется при всех прочих равных характеристиках  - механика дешевле. Но комфоооорт.... Большинство предпочтет пожертвовать количеством секунд до сотни, нежели комфортом. Anton-SK - Вы просто не большинство)))

П.С. 15 лет на ручке, почти 14 на автомате) назад - ни-ни-ни)))

[beerbear]

 

 чет у меня нет такой функции, только спуска с горы и с ней как раз все понятно, а с подъемом то что делать? ))) Чтобы за тебя педаль жали?)) 

Я думаю что речь идет о антиоткатной системе (не помню как она там правильно называется). Есть практически во всех автомобилях

[ARSLAN]

Большинство предпочтет пожертвовать количеством секунд до сотни, нежели комфортом. 

И опять таки смотря, что за коробка. Я когда катал на роботе DSG7, то с такой скоростью как она щелкала скоростя на спорт режиме - ни один супер водитель на гражданской машине не сможет дергать ручку.  Так что там секунды в другую сторону работают.

[igrek]

Я думаю что речь идет о антиоткатной системе (не помню как она там правильно называется). Есть практически во всех автомобилях

Да. Это как раз об этом.

Когда на подъёме не надо жать на тормоз постоянно)

У меня кстати и с ручника не надо снимать, она сама с него снимется как на газульку нажмёшь) (ручник разумеется электронный)

[ARSLAN]

Я думаю что речь идет о антиоткатной системе (не помню как она там правильно называется). Есть практически во всех автомобилях

Так этож совсем другая история))) Так и называется противооткатная система

[GRIZZLY800]

Я думаю что речь идет о антиоткатной системе (не помню как она там правильно называется). Есть практически во всех автомобилях

 

Функция HOLD....