От там быть нагрузке? Только если передние буксуют и зад подключается.
Обсуждается явно не твой недопривод, там и гудеть нечему.
Опубликовано 30.01.2018 - 00:25
От там быть нагрузке? Только если передние буксуют и зад подключается.
Обсуждается явно не твой недопривод, там и гудеть нечему.
Опубликовано 30.01.2018 - 08:23
Интересно, как долго после этого проработал руководитель участка? Мне кажется, что своего места он должен был лишиться быстрее "воришки"
Опубликовано 30.01.2018 - 21:28
Рав4, диф обычный. Что удивительного? Это самый нагруженный узел, в постоянном трении. Там за неделю все потемнеет.
Обсуждается явно не твой недопривод, там и гудеть нечему.
Даже комментировать не буду. Или ты на первом рав4 ездишь?
Опубликовано 3.02.2018 - 22:40
Если сделать "хороший" автосервис, где будет чисто, где будут квалифициррванные мастера и приёмщики с зоной отдыха для клиентов, да ещё и хорошее оборудование, да ещё и цены на уровне среднегородских, то такой автосервис будет либо убыточным, либо крайне малоприбыльным. Нафига это надо??? Это ведь способ заработать, а не волонтёрство....Создатель-не создатель, не знаю, но популяризатор точно
Только в нынешних реалиях эта схема не особо эффективна, во всяком случае, для клиентов.
Идиотизм какой-то....ты работников найдёшь с такими условиями?Вот бы кто организовал сервис, весь обклеенный камерами с доступом к ним через инет, чтобы под подъемниками были камеры, на голове мастера и т.п. Вот тогда был бы смысл в зоне отдыха.
Опубликовано 3.02.2018 - 22:44
Если сделать "хороший" автосервис, где будет чисто, где будут квалифициррванные мастера и приёмщики с зоной отдыха для клиентов, да ещё и хорошее оборудование, да ещё и цены на уровне среднегородских, то такой автосервис будет либо убыточным, либо крайне малоприбыльным. Нафига это надо??? Это ведь способ заработать, а не волонтёрство....
ну ты же сам знаешь - выбрать надо два из трех. Быстро, качественно, недорого.
Опубликовано 3.02.2018 - 22:49
У меня схема такая: есть руководитель, есть мастер-приёмщик (оформление заказ-наряда, работа с тупыми и не тупыми вопросами клиента, чтоб мастеров не отвлекали), мастер цеха (следит за слесарями в рем.зоне. на нём качество исполнения работ) ну и слесарь. Так работа идёт лучше, чем без мастера в цеху.ну ты же сам знаешь - выбрать надо два из трех. Быстро, качественно, недорого.
Опубликовано 3.02.2018 - 22:51
У меня схема такая: есть руководитель, есть мастер-приёмщик (оформление заказ-наряда, работа с тупыми и не тупыми вопросами клиента, чтоб мастеров не отвлекали), мастер цеха (следит за слесарями в рем.зоне. на нём качество исполнения работ) ну и слесарь. Так работа идёт лучше, чем без мастера в цеху.
а перед клиентом кто отвечает за качество работы?
Опубликовано 3.02.2018 - 23:00
а перед клиентом кто отвечает за качество работы?
а перед клиентом кто отвечает за качество работы?
Опубликовано 3.02.2018 - 23:06
Коллектив....
С клиентом общается только приемщик
тогда это не приемщик, а полноценный мастер-консультат.
А сколько на 1 МК слесарей у тебя в смену?
Опубликовано 3.02.2018 - 23:14
когда-то было 12 человектогда это не приемщик, а полноценный мастер-консультат.
А сколько на 1 МК слесарей у тебя в смену?
Опубликовано 3.02.2018 - 23:35
А у нас пятидневка. Смена всегда одинаковая. 5 слесарей.
когда-то было 12 человек
т.е. 1 МК, 1 МЦ, 4 слесаря + 1 диагност? или 5 +1?
Опубликовано 4.02.2018 - 00:09
Опубликовано 4.02.2018 - 00:16
т.е. 1 МК, 1 МЦ, 4 слесаря + 1 диагност? или 5 +1?
Опубликовано 4.02.2018 - 00:24
Опубликовано 4.02.2018 - 10:17
Диагностов щас мало. Мульти бренды ваще не очем. Они не знают спицифику авто. На мерин я езжу на дилера пробег маленький и только расходники пока. Тойета официал я не поеду. Когда там к тебе сразу на ты. И даже масло когда пришел купить . Говорят иди выбирай. Я говорю а нах я к вам пришел . Покажите че купить. Они говорят в кижке читайте или в интернете. Хотя один хозяин ключ авто. В мерине я кайфую в тойоту заходить даже не каеф
Это так в тойоте на Меге или на Малине?
Опубликовано 5.02.2018 - 20:21
на меге еще осенью все было хорошо в плане обслуживания и подхода.Это так в тойоте на Меге или на Малине?
Опубликовано 8.02.2018 - 00:01
Думаю, что весь вопрос в цене. Если работнику положить оклад в 1.5 раза больший, чем в среднем по городу, то наверное найдешьИдиотизм какой-то....ты работников найдёшь с такими условиями?
Мастер цеха у тебя мотивирован на поиск косяков за слесарями? Ну там премии, план по косякам и т.п.?У меня схема такая: есть руководитель, есть мастер-приёмщик (оформление заказ-наряда, работа с тупыми и не тупыми вопросами клиента, чтоб мастеров не отвлекали), мастер цеха (следит за слесарями в рем.зоне. на нём качество исполнения работ) ну и слесарь. Так работа идёт лучше, чем без мастера в цеху.
Изменено: Romul, 8.02.2018 - 00:03
Опубликовано 28.03.2018 - 19:47
Изменено: The_Omen, 28.03.2018 - 19:49
Опубликовано 29.03.2018 - 06:47
Опубликовано 29.03.2018 - 08:02
Это уже какой сервис по счёту? То весь город хвалит, то весь город ругает...Жирный-жирный минус Бикавто! Нет, даже целых два минуса.
Минус первый: в воскресенье менял ремень ГРМ в сервисе на Оганова, сегодня обнаружил, что рукожопый мастер сломал мне защелки на кожухе ремня ГРМ, причём на внешнем кожухе умудрился сломать ещё и усики у фиксатора open/close, на внутреннем-сломаны два крепления. Результат снятия кожуха вандалом. Цена двух кожухов 2500, по телефонумне было предложено приехать разобраться, так как рукожоп ушёл в глухую несознанку. Ля, делать мне нечего ездить туда два раза ещё как минимум. Работа и ремонт-на рукожопов нет времени. Вину свою не признают, хотят разбираться в чем-то. Ну и пускай разбираются, приеду как смогу, 2500 вернуть надо, а пока скотчем залеплю.
Минус второй. Друг вчера приехал в сервис на Доватора, великий диагност не смог найти течь антифриза на Туареге и предложил, даже я бы сказал послал, к официалам! Езжай, ка ты, говорит, к официалам, а то я ничего не знаю. Окей, который гугл, нашёл за 5 секунд тему на туарегклубе со всеми вариантами лечения проблемы по данным симптомам. Мастер в бикавто на Доватора гуглом пользоваться не умеет.
Итого: минус два клиента, регулярно обслуживавшихся в этом сервисе 4 года и минус 4 машины на обслуживании в общем итоге.
Бикавто, давай, до свидания!
Опубликовано 29.03.2018 - 08:58
Это уже какой сервис по счёту? То весь город хвалит, то весь город ругает...
.
Емнип , твой был первый в этом цикле вечности
Опубликовано 29.03.2018 - 09:04
Это уже какой сервис по счёту? То весь город хвалит, то весь город ругает...
По отзыву номер 1: доказательств, что крышку сломал мастер у вас нет, как я понимаю? Вам предложили разобраться. Это уже говорит о лояльности сервиса. Ошибка мастера, что он после работы не написал в рекомендации заменить эту крышку. Сервис должен вам возместить 2500. Тут уж ФАКТ.
Вот на то, что нет доказательств ,что это сделал именно "мастер", а это больше некому было сделать нет. Даже если предположить ,что кожух сломался чудесным образом сам, то мастер, когда менял ремень ГРМ, мог бы об этом сообщить и сказать, что давайте-ка мы закажем новый кожух и поменяем, допустим, через недельку, так как, чтобы теперь его поменять, нужно снимать ремень и шкив. По телефону мне сказали: "у мастера другая информация, приезжайте". Какая информация у мастера может быть? Я его сам сломал? 4 года у них обслуживался, всё было норм, ни одной претензии, а тут вдруг сам сломал и решил вернуть 10% от потраченного за последний месяц у них? О какой лояльности вообще речь?
Опубликовано 29.03.2018 - 09:06
Опубликовано 29.03.2018 - 09:13
О решении проблемы или не решении отпишусь потом
Опубликовано 29.03.2018 - 10:29
Даже если предположить ,что кожух сломался чудесным образом сам, то мастер, когда менял ремень ГРМ, мог бы об этом сообщить и сказать, что давайте-ка мы закажем новый кожух и поменяем, допустим, через недельку, так как, чтобы теперь его поменять, нужно снимать ремень и шкив.
Это ключевое кмк
Свидетельствует о полном раздолбайстве и безответственности исполнителя работ
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых