65 ответов в теме

[deedee]

никаких там нет хаков - есть влажные надежды - чт овот именно им достанется живой еще
Второй это рив? так он мастер - типо переберу и еще раз переберу и еще раз, ему типо ваще не сложно

Так перебирает то не он.

советы специалистов, никогда не имевших дел с этим мотором, но уверенных, что он пипец какой хреновый, потому-что так говорит кто-то там, не интересуют.

Надо почитать советы тех, кто имел дело с этими моторами. Дром, Драйв2, клубные форумы - там полно восторженных отзывов.

[rom80k]

Надо почитать советы тех, кто имел дело с этими моторами. Дром, Драйв2, клубные форумы - там полно восторженных отзывов.

ты думаешь я не знаю про этот мотор?))

кроме того, что читать, надо ещё уметь и фильтровать информацию

и понимать в моторах...

все современные пежо и ситроен- эти моторы стоят

бмв, миникупер, тоже эти моторы ставят.

даже китайцы начали их ставить на свои тачанки

так что негативные отзывы на драйвах это единичные случаи, среди такого количества их использования.

знаю кучу народу, у которых эти моторы на авто и всё у них в принципе нормально с ними.

для кого поменять цепь за 15тр с работой это огого какие вложения в мотор, конечно не стоит его выбирать, надо смотреть на жигули тогда, ибо других моторов сейчас производители особо не предлагают к выбору.

а у ЕР6 турбо отличная тяга, низкий расход и недорогая цена при покупке авто, в отличии от дизеля например.

ну и естественно при таких характеристиках надо понимать, что ресурс будет не как у дизеля с чугунным блоком .

Изменено: rom80k, 9.10.2019 - 18:16

[deedee]

Значит всё хорошо! Это опять тоётоводы и корейцы воду мутят.

[rom80k]

Значит всё хорошо! Это опять тоётоводы и корейцы воду мутят.

отож, интернет почитать, так у корейцев задиры у каждого второго после 50 тыщ и ничё, пипл же гребет их))

[_Мэт_]

все темы сводятся к одному) 

[boon]

Значит всё хорошо! Это опять тоётоводы и корейцы воду мутят.

Палюбому автор всё знает ,а остальные просто лохи. Хай покупает - главнео потом не забудет рассказать как там и чо. Рив по моему до сих пор так и ищет)

[deedee]

Палюбому автор всё знает ,а остальные просто лохи. Хай покупает - главнео потом не забудет рассказать как там и чо. Рив по моему до сих пор так и ищет)

Рив хочет прям в идеале за копейки. У ТС бюджет гораздо реальнее.

[Perevertops]

Рив ищет 308-й с нетурбированным ер6

[deedee]

Рив ищет 308-й с нетурбированным ер6

Ага. 

[boon]

Рив ищет 308-й с нетурбированным ер6

Тоже знаток? ок - ну расскажи а в чем разница то у них по ресурсу тоесть?

[Perevertops]

Тоже знаток? ок - ну расскажи а в чем разница то у них по ресурсу тоесть?

есть ненулевая вероятность, что с турбой может раньше дрыснуть

[rom80k]

Тоже знаток? ок - ну расскажи а в чем разница то у них по ресурсу тоесть?

по ресурсу разницы особо нет.

разница в цене обслуживания.

у турбового добавляется риск попадания на турбину , тнвд, чистку нагара в головке, т.к. клапана не омываются из-за непосредственного впрыска. зато едет он гораздо бодрее и при этом экономичнее. 150-ти сильный чипуется до 200, а на новых моделях (ситроен дс4 например) уже и в стоке  200лс он идет

ну и если на 308 еще есть выбор какой мотор взять, то на 3008 только ер6 турбо, либо дизель . но дизелей в продаже вобще найти тяжело, ну и в отличии от бензиновой версии, дизеля идут на роботе.

Палюбому автор всё знает ,а остальные просто лохи. Хай покупает - главнео потом не забудет рассказать как там и чо.

почему потом, я и сейчас могу рассказать)) с этим мотором знаком уже очень давно. и не по наслышке, как некоторые))

[серго 161]

Видел сегодня на дороге. Кайфофо смотрится, а внутри вообще самолёт. Сам к такой присматриваюсь, на драйве народ пишет - по ценам не могу сказать, что прям космос, где то все на среднем уровне.

Изменено: серго 161, 10.10.2019 - 09:11

[VA1975]

по ресурсу разницы особо нет.

разница в цене обслуживания.

у турбового добавляется риск попадания на турбину , тнвд, чистку нагара в головке, т.к. клапана не омываются из-за непосредственного впрыска. зато едет он гораздо бодрее и при этом экономичнее. 150-ти сильный чипуется до 200, а на новых моделях (ситроен дс4 например) уже и в стоке  200лс он идет

ну и если на 308 еще есть выбор какой мотор взять, то на 3008 только ер6 турбо, либо дизель . но дизелей в продаже вобще найти тяжело, ну и в отличии от бензиновой версии, дизеля идут на роботе.

почему потом, я и сейчас могу рассказать)) с этим мотором знаком уже очень давно. и не по наслышке, как некоторые))

Атмосферник тоже не плох. Дизели на этом 3008 все из-за границы пригнаны

[boon]

Короче всё тоже что и с обычным 308 и с4 - тачка классная но всё убито пихлом убогим, а иных не купить

[rom80k]

Атмосферник тоже не плох. Дизели на этом 3008 все из-за границы пригнаны

ну атмо на них ставились только с механикой, т.е. вообще не наш вариант. мы ищем авто с автоматической трансмиссией.

[VA1975]

ну атмо на них ставились только с механикой, т.е. вообще не наш вариант. мы ищем авто с автоматической трансмиссией.

Все комплектации не помню. Посмотрел в инете, да не ваш вариант. Но машина классная. И с механикой тоже. Но у каждого свои фломастеры. И при покупки этого года машинки, из собственного опыта, я бы приготовил 50-60 круб на возможный ремонт.

[Селькуп]

есть ненулевая вероятность, что с турбой может раньше дрыснуть

турбина это последнее о чём стоит волноваться на этих моторах. отказов настолько мало, что они укладываются в статистическую погрешность, и причины их не в ненадежности агрегата, а в редком заводском браке.

[S-2]

по ресурсу разницы особо нет.

разница в цене обслуживания.

у турбового добавляется риск попадания на турбину , тнвд, чистку нагара в головке, т.к. клапана не омываются из-за непосредственного впрыска. зато едет он гораздо бодрее и при этом экономичнее. 150-ти сильный чипуется до 200, а на новых моделях (ситроен дс4 например) уже и в стоке  200лс он идет

ну и если на 308 еще есть выбор какой мотор взять, то на 3008 только ер6 турбо, либо дизель . но дизелей в продаже вобще найти тяжело, ну и в отличии от бензиновой версии, дизеля идут на роботе.

почему потом, я и сейчас могу рассказать)) с этим мотором знаком уже очень давно. и не по наслышке, как некоторые))

 

атмо и турбо идут с разными ГБЦ?

у атмосферников основная болячка в ГБЦ с конскими ценами на ремонт.

меня на каждом сервисе пугают выпадающими сёдлами клапанов

[VA1975]

атмо и турбо идут с разными ГБЦ?

у атмосферников основная болячка в ГБЦ с конскими ценами на ремонт.

меня на каждом сервисе пугают выпадающими сёдлами клапанов

Я сёдла заменил на 165 000 км и цепь заодно поменял первый раз.

Разборка-сборка головы - 8 000 р

Замена сёдел - 1 000 р/седло - у меня ещё и "голову" шлифанули - 22 000 р

з/п:

Цепь - около 10 000 р

Колпачки маслосъёмные, прокладки и расходка - около 7 000 р

Итого - 47 000 р.

За восемь лет владения и ничего не делания в двигатели - это много?

[Селькуп]

 

За восемь лет владения и ничего не делания в двигатели - это много?

конечно много! тавотаводы вон за 20 лет ничего не меняют в авто! 0 расходов, зеро!

[deedee]

конечно много! тавотаводы вон за 20 лет ничего не меняют в авто! 0 расходов, зеро!

в авто или в моторе?

[Селькуп]

в авто или в моторе?

а че бывают авто без моторов?

[deedee]

а че бывают авто без моторов?

Так речь шла про 47 т.р. в мотор. А ты на машину целиком стрелки перевёл.

[Селькуп]