Добрый день, форумцы!
Есть вопрос по Пежо 206, на своей шкуре понимаю, какой это аццкий пепелац.
Итак, в машине месяц назад были заменены радиаторы кондиционера, радиатор двигателя, вентилятор, кучу трубок и соответствующих приблуд по охлаждению. Всё менялось исключительно на новые детали.
Катаюсь (еще и 1000 км не поездила), и стала замечать, но температура двигателя какая-то странная, она всё время "прыгает". На всей куче машин, что были раньше - такого никогда не было, машина прогревалась и строго держала отметку в 90 градусов, хоть на трассе, хоть в пробке.
А тут прям свистопляски - отъезжаю с парковки, когда тем-ра 70 градусов, еду, втыкаюсь в пробку, держит 90, если долго стоять - около часа в пробке - может подняться до 100 (но это еще не красная отметка на шкале). Далее начинаю нормально ехать - может упасть до 80 а то и 70 градусов.
Это нормально вообще или не очень?
Может стоит закрыть чем-то решетку радиатора? Не будет ли она после этого перегреваться постоянно?
Двигатель работает ровно, жрать топливо после адаптации перестал, диагностика в т.ч и на супер-оборудовании специально для пежо - ошибок не выдает.
И еще один нюанс - под крышкой капота нет утепляющего и шумоизолирующего спец слоя, т.к. капот тоже менялся на новый. Возникла мысль поставить туда утеплитель, который складывают на пол под ламинат - не знаю как называется, он как с фольгой с двух сторон, мягкий. Но сосед говорит, что все это может прекрасно загореться, хотя на других машинах видела, что так делали под неродными капотами. Так можно такое делать или нет? Может есть специальные какие приблуды?
Где копать, что думать, куда бежать?
Изменено: Lisa777, 20.12.2016 - 15:07