Короче, примерно так
Монреальская конвенция вводит новую двухуровневую систему ответственности страховщика перед пассажирами:
— первый уровень — выплата минимум 160 тыс. долл. США (4,8 млн. руб.) потерпевшему или его наследникам даже при усло- вии недоказанности вины перевозчика;
— второй уровень — безлимитная выплата пострадавшим в случае вины авиакомпании за произошедшую катастрофу.
Согласно Варшавской конвенции страховая сумма за жизнь пассажира в большинстве стран-участниц составляла от 8 до 20 тыс. долл. США (от 240 тыс. руб. до 600 тыс. руб.).
монр:
Глава III. Ответственность перевозчика и степень
КОМПЕНСАЦИИ ЗА ВРЕД
Статья 17. Смерть и телесное повреждение пассажиров. Повреждение багажа
1. Перевозчик отвечает за вред, происшедший в случае смерти или телесного повреждения пассажира, только при условии, что происшествие, которое явилось причиной смерти или повреждения, произошло на борту воздушного судна или во время любых операций по посадке или высадке.
=======
Статья 21. Компенсация в случае смерти или телесного повреждения пассажиров
1. В отношении вреда, причиненного согласно пункту 1 статьи 17 и не превышающего 100000 специальных прав заимствования на каждого пассажира, перевозчик не может исключать или ограничивать свою ответственность.
2. Перевозчик не несет ответственности за вред, причиненный согласно пункту 1 статьи 17, в той мере, в какой вред превышает на каждого пассажира 100000 специальных прав заимствования, если перевозчик докажет, что:
a) такой вред не был причинен из-за небрежности, или другого неправильного действия, или бездействия перевозчика, или его служащих, или агентов; или
такой вред причинен исключительно из-за небрежности, или другого неправильного действия, или бездействия третьей стороны.
С сайта флайдубай
Наша ответственность будет определяться соответствующим законом и настоящими условиями перевозки. Если в вашей перевозке участвуют другие авиакомпании, то их ответственность будет регулироваться соответствующим законом, и, если настоящие условия перевозки не предусматривают иначе, их условиями перевозки. Действующее законодательство должно соответствовать правилам Варшавской конвенции или Монреальской конвенции и/или законов, которые применяются в отдельных странах.
Варшавская конвенция и Монреальская конвенция применяются к международной перевозке, как определено в этих конвенциях.
Россия признала Монреальскую... летом 2017 года, если не ошибаюсь. Знатоки может поправят
в дополнении
По мнению Олега Пантелеева, исполнительного директора компании «Авиапорт», и Варшавская конвенция, и Монреальская обязывают виновного компенсировать пассажиру ущерб в полном объеме. Но разница в том, что Монреальская конвенция четко указывает размер возможной компенсации, в отличие от во многом декларативной Варшавской.
Теоретически размер монреальских компенсаций можно попытаться получить через суд, опираясь на Варшавскую конвенцию. Но пассажир практически не имеет шансов выиграть у авиакомпании, имеющей профессиональную юридическую службу.
Изменено: ceres161, 24.11.2017 - 10:48