89 ответов в теме

[SLayTeR]

Бортовик, на нормальных авто есть расшифровка чеков на бортовике, помимо надоедливой лампочки оранжевого цвета.

Рессивер снять и слить оттуда н-литров масла, почистить воздушный тракт, как минимум, если за 170+тык никто туда не лазил.

заливаюсь 98-м на Лукойле и 95-м на ТНК, бед не знаю, что я делаю не так? Нормальный бензин, просто за авто надо следить и уж точно не ездить с зажженым чеком.

Плохой бензин может выливаться только в детонацию и снижение мощности, но никак не в загорание чека 

Ах, да, у американского авто особый набор команд, видит русский бенз, сразу в защиту...

 

Люди порой такой бред от малограмотности начинают плести, хоть стой хоть падай.

Уважаемый, ты не путай нормальные автомобили где при каждом минимальном отклонении от нормы в показателях загорается чек. И "деревянные" в которых чек загорается уже если в машине что то ломается или близкое к этому. Всегда забавляют умники которые ездят на своих велосипедах, крутя педали, где набор электроники сводится к минимуму и равняют все остальные машины под свою телегу. У тебя понятное дело, чек и не должен загораться даже если 80 лить будешь. в таких машинах чек  загорается когда уже двигатель стуканул. 
Поражают люди которые вообще не ведомы в теме ремонта  автомобилей, тем более немецких. Никогда не владели такими машинами, зато имеют свое авторитетное мнение о том как эти автомобили устроены и должны функционировать. И пытаются навязать свое мнение всем остальным, по типу Все вокруг тридварасты, один я - ДАРТАНЬЯН.   Вот так и получаются походу сплетни о том что BMW  из сервисов не выезжают, ясен хрен если человек владеющий БМВ, не сведущь в ремонте и не знает свою машину, будет ездить каждый раз в сервис когда загорается чек - то он без штанов останется. По факту я тебе уже сказал конкретно на моей машине чек загорается от бензина хренового качества. Тебе ясное дело что то доказывать бессмысленно, тебе плевать на всех с высокой колокольни, у тебя всегда есть свое авторитетное мнение.

Изменено: SLayTeR, 22.02.2016 - 01:47

[SGray]

SLayTeR - ты же споришь со знаменитым шефлайном - владельцем вершины хранцузского инженерного искусства

[Leshij]

Бортовик, на нормальных авто есть расшифровка чеков на бортовике, помимо надоедливой лампочки оранжевого цвета.

То есть наличие расшифровки ошибок в бортовом компьютере является критерием нормальности авто?)))) Интересно, на многих авто такая фича штатно присутствует? и многим ли она нужна в базе?
 

Плохой бензин может выливаться только в детонацию и снижение мощности, но никак не в загорание чека 

Датчик детонации тоже может зажигать чек, не на всех авто правда.
 

Ах, да, у американского авто особый набор команд, видит русский бенз, сразу в защиту...

Как раз американские авто с удовольствием жрут любой бензин
 
 

Люди порой такой бред от малограмотности начинают плести, хоть стой хоть падай.

Ну тут вообще без комментариев 

Изменено: Leshij, 22.02.2016 - 12:11

[dondigidon]

Уважаемый, ты не путай нормальные автомобили где при каждом минимальном отклонении от нормы в показателях загорается чек. И "деревянные" в которых чек загорается уже если в машине что то ломается или близкое к этому. Всегда забавляют умники которые ездят на своих велосипедах, крутя педали, где набор электроники сводится к минимуму и равняют все остальные машины под свою телегу. У тебя понятное дело, чек и не должен загораться даже если 80 лить будешь. в таких машинах чек  загорается когда уже двигатель стуканул. 
Поражают люди которые вообще не ведомы в теме ремонта  автомобилей, тем более немецких. Никогда не владели такими машинами, зато имеют свое авторитетное мнение о том как эти автомобили устроены и должны функционировать. И пытаются навязать свое мнение всем остальным, по типу Все вокруг тридварасты, один я - ДАРТАНЬЯН.   Вот так и получаются походу сплетни о том что BMW  из сервисов не выезжают, ясен хрен если человек владеющий БМВ, не сведущь в ремонте и не знает свою машину, будет ездить каждый раз в сервис когда загорается чек - то он без штанов останется. По факту я тебе уже сказал конкретно на моей машине чек загорается от бензина хренового качества. Тебе ясное дело что то доказывать бессмысленно, тебе плевать на всех с высокой колокольни, у тебя всегда есть свое авторитетное мнение.

X5 и нормальный автомобиль понятия разные, нормальный автомобиль это M3/M4, на крайняк 335, даже старый добрый 730-й это нормальный автомобиль.

А серия X-это понторезки, в простонародии ведра с болтами  Понты надо уметь еще колотить, прости уж за прямоту, но не в тренде твое ведро нормальных авто, оно от моего ведра отличается стоимостью зап.частей только, а так оба не автомобили в широких смыслах.

 

 

Датчик детонации тоже может зажигать чек, не на всех авто правда.

датчик детонации это обратная связь для электронного зажигания для точной настройки угла опережения

 

 

Как раз американские авто с удовольствием жрут любой бензин

Это был стеб, американские авто в широком смысле очень хорошо приспособлены для наших реалий, в том числе и по подвеске, тот же комаро.

 

SLayTeR - ты же споришь со знаменитым шефлайном - владельцем вершины хранцузского инженерного искусства

Нет, но нужно четко понимать что 90% рынка автомобилей это ведра с болтами и кредитотошноты, просто кто-то понимает это и ездит на них, а кто-то понты колотит на ровном месте и для таких придуман целый сектор автопромышленности.

Мой автомобиль не исключение, он попадает в эти 90%, чтоб ты знал.

 

 

 Тебе ясное дело что то доказывать бессмысленно, тебе плевать на всех с высокой колокольни, у тебя всегда есть свое авторитетное мнение.

Четырка и X5 в вашей подписи красноречиво говорят о ваших познаниях в автомобилях, простите.

Изменено: dondigidon, 22.02.2016 - 14:08

[Kova]

спасибо Олегу. снял ошибки они касаются работы коробки

[Малыш]

Мда , восстановленная коробка напомнила о себе ...

[Kova]

Мда , восстановленная коробка напомнила о себе ...

вряд ли. ошибка расшифровывается потеря связи коробки с двигаделем. электрика

[Сев-Кав ТВ]

Это может быть датчик положения коленвала, с него акпп берёт инфу о кол-ве оборотов двс. Если три недели назад увеличился расход, возможно угол зажигания уже сместился. Можно для начала прикинуть, сколько он стоит и оценить масштаб бедствия.

[deedee]

 

Плохой бензин может выливаться только в детонацию и снижение мощности, но никак не в загорание чека 

Ах, да, у американского авто особый набор команд, видит русский бенз, сразу в защиту...

 

Люди порой такой бред от малограмотности начинают плести, хоть стой хоть падай.

Самокритика - хорошее качество!

[dondigidon]

Это может быть датчик положения коленвала, с него акпп берёт инфу о кол-ве оборотов двс. Если три недели назад увеличился расход, возможно угол зажигания уже сместился. Можно для начала прикинуть, сколько он стоит и оценить масштаб бедствия.

УОЗ регулируется на ленту (мгновенно) по датчику детонации, частоте вращения коленвала и датчику фазкика (если он имеется).

И как следствие плавает от оборотов двигателя и качества бензина (детонация).

На 98-м ездил на своем авто и смотрел по ноутбуку через адаптер, в обгоне при тапке в пол УОЗ скатывается в ноль, как только раскрытится и выйдет на полную мощность возвращается на промежуточное значение +20-40* , опять же зависит от положения ДЗ.

Этот параметр мгновенный, а не постоянный и меняется постоянно.

 

 

Самокритика - хорошее качество!

ша 

 

 

с него акпп берёт инфу о кол-ве оборотов двс.

я думаю авто бы не ехало и ушло в аварию если этот датчик повредить/отключить, откуда коробка узнает о необходимом режиме работы фрикционов и передаче?

Адаптивный автомат берет еще в расчет угол ДЗ, но опять же без чатсоты вращения коленвала не должна работать. Поправьте меня спецы по АКПП если не прав?

Изменено: dondigidon, 22.02.2016 - 18:52

[SGray]

 

УОЗ регулируется на ленту (мгновенно) по датчику детонации, частоте вращения коленвала и датчику фазкика (если он имеется).

И как следствие плавает от оборотов двигателя и качества бензина (детонация).

На 98-м ездил на своем авто и смотрел по ноутбуку через адаптер, в обгоне при тапке в пол УОЗ скатывается в ноль, как только раскрытится и выйдет на полную мощность возвращается на промежуточное значение +20-40* , опять же зависит от положения ДЗ.

Этот параметр мгновенный, а не постоянный и меняется постоянно.

кто знает, что за лента?

 

кстати, уповать на УОЗ не стОит, ибо датчик детонации срабатывает пост-фактум, т.е. когда детонация уже случилась. раз случилась, два, десять раз, сто... а на тысячный раз приходит беда...

 

[Leshij]

Судя по всему в этом поршне сдетонировало грамм 100 тротила)

Изменено: Leshij, 22.02.2016 - 19:41

[Kova]

Муж приедет а я уже спец в ремонте почитала форум туксон. это не датчик когда он он барахлит машина не заводится или дрыгается. кстакти чек погас сам перед поездкой к Олегу

[Малыш]

Муж приедет а я уже спец в ремонте почитала форум туксон. это не датчик когда он он барахлит машина не заводится или дрыгается. кстакти чек погас сам перед поездкой к Олегу

Тушкан банально испугался .
совет -
сидя в машине позвони Захару насчет продажи
вот увидишь -расход упадет в 2 раза :-)

[dondigidon]

 

 

кстати, уповать на УОЗ не стОит, ибо датчик детонации срабатывает пост-фактум, т.е. когда детонация уже случилась. раз случилась, два, десять раз, сто... а на тысячный раз приходит беда.

по этой причине я лью в основном 98-й на Лукойле, за редким юсключением 95-й на ТНК, 92й заливал один раз чтоб доехать до заправки нормальной, чур. На 98-м зато с моей степенью сжатия можно смело давить в пол газ на обгоне и не бояться что раздолбит поршневую. 

Изменено: dondigidon, 22.02.2016 - 23:26