Рено Трафик 2011 год
#1 Оффлайн
Опубликовано 22.09.2020 - 22:25
#2 Оффлайн
Опубликовано 23.09.2020 - 12:18
так есть уже несколько похожих тем. про выбор микроавтобусов.
первое: 11 год надо готовится что пробег будет от 500 до 1000 т.км. уже. поэтому как ведет себя мотор- уже не актуально, скорее всего тебе придется его или менять или капиталить. (кстати погугли поддаются ли они капиталке, и сколько потом после этого ходят).
второе: обслуживание дорого, поскольку это коммерческий транспорт, на него и запчасти и работа стоит не дешево.
#3 Оффлайн
Опубликовано 23.09.2020 - 15:08
У меня старый Трафик, правда дизельный. Максимум менял сцепление, ну ходовку иногда. Обычные ценники и расценки, не сказал бы, что от легковых отличаются.
#4 Оффлайн
Опубликовано 25.09.2020 - 07:47
Нормальный аппарат, кузова у них оцинкованные ходят очень долго, гнилых не разу не встречал, цены на запчасти как сказали выше практически не отличаются от легковых. Но если что, лучше брать конечно дизель, у него и ресурс побольше, да и едет совсем по другому.
#5 Оффлайн
Опубликовано 25.09.2020 - 15:27
Пугает стоимость ремонта аппаратуры. Был бы новый, наверно рискнулНормальный аппарат, кузова у них оцинкованные ходят очень долго, гнилых не разу не встречал, цены на запчасти как сказали выше практически не отличаются от легковых. Но если что, лучше брать конечно дизель, у него и ресурс побольше, да и едет совсем по другому.
#6 Оффлайн
Опубликовано 25.09.2020 - 22:03
так есть уже несколько похожих тем. про выбор микроавтобусов.
первое: 11 год надо готовится что пробег будет от 500 до 1000 т.км. уже. поэтому как ведет себя мотор- уже не актуально, скорее всего тебе придется его или менять или капиталить. (кстати погугли поддаются ли они капиталке, и сколько потом после этого ходят).
второе: обслуживание дорого, поскольку это коммерческий транспорт, на него и запчасти и работа стоит не дешево.
когда в объявлениях стоит 200-300 тысяч пробега
В основном нормальный бус, популярный и ремонтно-пригодный.
#7 Оффлайн
Опубликовано 27.09.2020 - 11:14
Пугает стоимость ремонта аппаратуры. Был бы новый, наверно рискнул
Самый большой косяк у дизеля это свечи накала и форсунки. Их практически нельзя снять не повредив. Сейчас бы поменять распылители, но никто не берется. (
#8 Оффлайн
Опубликовано 27.09.2020 - 19:00
Свечи у себя я выкрутил в касание, просто надо знать как это правильно делать. Когда свечи закручивал, резьбу хорошо смазал графитной смазкой. С форсунками мне повезло, их уже снимали и смазали солидолом. Я тоже их по хозяйски смазал графиткой.
А вообще с форсунками затягивать не желательно, иначе прогорит поршень.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых